غزة لم تكن مصرية يوما منذ معاهدة ١٩٠٦ التى حددت حدود مصر مع الدولة العثمانية؛ أى قبل نشوء اسرائيل بعقود، وهى المعاهدة التى تحدد حدود مصر الشمالية الشرقية حتى الآن.
كلامه إما مجرد دعاية لأن إسرائيل لا تملك مقومات القوة العظمى، أو أن إسرائيل تنوى التوسع على حساب الدول المحيطة وهناك بدايات لذلك فى سوريا ولبنان بالفعل.
الموضوع مش مستاهل ميسترال. على فكرة ليست أول مرة تحدث. تم اختطاف مصريين من قبل قراصنة صوماليين من سنوات ربما قبل عهد السيسي حتى لا أتذكر جيدا وعادوا بالطرق السلمية.
سفير الكويت بمصر: ودائعنا في مصر تتجدد تلقائيًّا.. وندرس منذ فترة تحويلها إلى استثمارات
رد سفير دولة الكويت لدى مصر غانم صقر الغانم، على الجدل الذي أثير بشأن مزاعم سحب الوديعة الكويتية من البنك المركزي.
وقال خلال مداخلة هاتفية مع برنامج «الحكاية» الذي يُقدمه الإعلامي عمرو أديب، عبر شاشة «mbc...
كلامك صحيح، فالشركات الكبيرة القوية هى التى تستطيع المنافسة لهذا تحدث الاندماجات والاستحواذات.
وفعلا مصر شرعت فى نقل شركات حكومية لصندوق مصر السيادي...
أنا عندى وجهة نظر، مصر المفروض تدمج شركات البترول الحكومية فى كيان واحد قوى على غرار سوناطراك الجزائرية أو أرامكو السعودية، وتحتكر الشركة الجديدة امتيازات الاستكشاف والتشغيل لآبار الغاز والنفط الجديدة فى مصر، بحيث تستفيد الدولة من ١٠٠% من إيرادات النفط والغاز فى مصر. ولو الشركة ستحتاج لتكنولوجيا...
بالبحث تبين أن تركيا تحصل رسوم على المرور من مضيقى البوسفور والدردنيل، لذا وجب التصحيح.
لكن طبعا مضيق هرمز مضيق دولى لا ينبغي تحصيل رسوم على المرور منه.
أخذ رسوم على المرور فى مضيق هرمز لا يستند لقانون دولى. إذا كانت تركيا لا تحصل رسوم على المرور فى مضيق البوسفور رغم كونه يمر فى أراضيها وكونه مياها تركية خالصة.
إذا تم تحصيل رسوم على المرور فى مضيق هرمز ستكون هذه سابقة خطيرة، وعلى هذا الأساس لماذا لا تحصل اليمن والصومال رسوما على المرور فى مضيق...
كلامك هو الذى فيه تجاهل للحقائق وتشويه للتاريخ. إنشاء بنية تحتية أو إدارية لا يبرر الاحتلال أو يعوض عنه،
كما أن مقومات الدولة الحديثة موجودة فى مصر منذ عصر محمد على، فقد حقق فى عهده نهضة علمية واقتصادية وصناعية، وكذلك بنية تحتية كشبكة الترع والقناطر التى لا يزال بعضها يعمل حتى الآن.