مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط (Nador West Med)

[hypereconomy]

ميناء الناظور غرب المتوسط (Nador West Med) يُعدّ من أبرز المشاريع الاستراتيجية في المغرب، ويهدف إلى تعزيز التنمية الاقتصادية والصناعية في منطقة الشرق.

يقع الميناء على الساحل المتوسطي بالقرب من مدينة الناظور، يغطّي مشروع الميناء حوالي 980 هكتارًا، تشمل منطقة حرة صناعية ولوجيستيكية تبلغ مساحتها 764 هكتارًا في المرحلة الأولى، مع خطط للتوسعة إلى 2,500 هكتار مستقبلاً.

​

البنية التحتية للميناء​

الطاقة الاستيعابية: يتضمن الميناء محطة حاويات بسعة 3.4 مليون حاوية نمطية سنويًا، ومحطة للمنتجات البترولية بسعة 25 مليون طن، ومحطة للفحم بسعة 7 ملايين طن، بالإضافة إلى مرافق لمعالجة 3 ملايين طن من البضائع المتنوعة.​

لمنطقة الصناعية واللوجستية
تطوير المنطقة: تُشرف شركة "Bétouya Industrielle et Logistique Zone" (BILZ) على تطوير منطقة صناعية ولوجستية بمساحة أولية تبلغ 630 هكتارًا، مع إمكانية التوسع إلى 2,000 هكتار في المستقبل
التمويل: حصل المشروع على تمويلات من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) بقيمة 110 مليون يورو، بالإضافة إلى منح استثمارية من المملكة المتحدة وصندوق البيئة العالمي (GEF) لدعم الاستثمارات البيئية وتمويل محلي ب 600M$

التأثيرات الاقتصادية والاجتماعية​

فرص العمل: من المتوقع أن يُسهم المشروع في خلق أكثر من 90,000 فرصة عمل على المدى الطويل، مما يعزز من التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة الشرق، وخاصة في إقليم الناظور.
تحفيز الاستثمار: يُتوقع أن يجذب المشروع استثمارات صناعية في مجالات مثل صناعة السيارات، الطاقات المتجددة، الإلكترونيات، النسيج، وتخزين الهيدروكربونات، مما يُعزز من تنافسية الشركات المحلية ويُسهم في تطوير سلاسل القيمة.

الربط اللوجستي: يُجري المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) مشروعًا لربط الميناء بخط سكة حديدية بطول 52 كيلومترًا، يربط بين سلوان والميناء، مما يعزز من كفاءة النقل ويُسهم في التنمية الاقتصادية للمنطقة.

انتهاء الأشغال الكبرى: من المرتقب أن تكتمل الأشغال الكبرى للميناء مع نهاية عام 2025.
بدء التشغيل: من المتوقع أن يبدأ تشغيل الميناء فعليًا في بداية عام 2026، مع إطلاق التشغيل الكامل بحلول عام 2027.
​

 

[hypereconomy]

حسب الوزير فسيحتوي الميناء على مصنع جديد للسيارات ومصانع للبترو كيماويات والصناعات الثقيلة



​

 

[hypereconomy]

ارجو آلا يتدخل في الموضوع من لا يملك ميناء مياه عميقة واحد وشكرا​

 

[aminemch]

ترأس جلالة الملك محمد السادس اجتماع عمل مخصص لميناء الناظور غرب المتوسط الجديد والمجمع الصناعي.

الهدف المعلن: الافتتاح قبل نهاية عام 2026

​

 

[Leonidas]

ترأس جلالة الملك محمد السادس اجتماع عمل مخصص لميناء الناظور غرب المتوسط الجديد والمجمع الصناعي.

الهدف المعلن: الافتتاح قبل نهاية عام 2026

​

كم وصلت نسبة الأشغال ؟

 

[aminemch]

كم وصلت نسبة الأشغال ؟

انتهت اشغال الميناء وبدأ تهييئ محطتي الحاويات

 

[OUSHEN]

كان من المفترض افتتاحه سنة 2019، ضياع 7 سنوات من التنمية في اقليم الناظور.

 

[Leonidas]

كان من المفترض افتتاحه سنة 2019، ضياع 7 سنوات من التنمية في اقليم الناظور.

مشاهدة المرفق 838072

ضغوط على الميزانية

 

[aminemch]

كان من المفترض افتتاحه سنة 2019، ضياع 7 سنوات من التنمية في اقليم الناظور.

مشاهدة المرفق 838072

ميزانيته كانت 4B$ في 2019 لكنه كلف 6B$ إضافة إلى عقود تطوير المنطقة الصناعية التي أخرته حيت كنا نريد BYD لكن فشلت المفاوضات ثم انتقلنا الى الالمان دون فائدة لنستقر مع ستيلانتيس اخيرا

 

[OUSHEN]

ضغوط على الميزانية

ما الأولى، ملعب مولاي بن عبد الله، ولا ميناء سيرفع التنمية فاقليم الناظور والحسيمة ... يخلق مئات الالاف من فرص الشغل، ويمكرر تجربة ميناء طنجة المتوسط ؟

تخيل اقليم الناظور كيف سيكون الآن لو كان الميناء قد ثم تدشينه سنة 2019 ؟

 

[aminemch]

شنو الأولى، ملعب مولاي بن عبد الله، ولا ميناء غايرفع التنمية فاقليم الناظور والحسيمة ... وتكرار تجربة طنجة ؟

إنشاء ميناء اكثر تعقيدا من ملعب انت لا تنبي فقط بل تنشئ منضومة متكاملة

 

[Leonidas]

ما الأولى، ملعب مولاي بن عبد الله، ولا ميناء سيرفع التنمية فاقليم الناظور والحسيمة ... يخلق مئات الالاف من فرص الشغل، ويمكرر تجربة ميناء طنجة المتوسط ؟

تخيل اقليم الناظور كيف سيكون الآن لو كان الميناء قد ثم تدشينه سنة 2019 ؟

التكلفة كبيرة جدا + كان هناك عدة أشياء أهم مثل الجفاف

 

[OUSHEN]

إنشاء ميناء اكثر تعقيدا من ملعب انت لا تنبي فقط بل تنشئ منضومة متكاملة

اتكلم من الناحية المالية، بناء ميناء قد يخلق مثلا 200 الف فرصة شغل دائمة، اهم من الاستثمار في المدرجات الرومانية لالهاء الشعوب بكرة تافهة.

 

[aminemch]

اتكلم من الناحية المالية، بناء ميناء قد يخلق مثلا 200 الف فرصة شغل دائمة، اهم من الاستثمار في المدرجات الرومانية لالهاء الشعوب بكرة تافهة.

لدينا القدرة المالية لكن ما الهذف من ميناء لن تستخدمه ؟
ميناء الناضور مثله مثل ميناء طنجة المتوسطة قيمته الحقيقية في المنطقة الصناعية وربطه عبر سكة الحديد بالميناء الجاف بفاس

 

[أحمد الزعري]

 

[aminemch]

البنك الأوروبي يدعم تمويل ميناء الناظور (وإسبانيا تحتج ههههه)



​

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

البنك الأوروبي يدعم تمويل ميناء الناظور (وإسبانيا تحتج ههههه)



​

ولماذا تحتج إسبانيا؟ والناتج المحلي الإجمالي لإسبانيا حوالي 1.7 تريليون دولار، وهو ما يعادل أكثر من 16 ضعف الناتج المحلي المغربي؟

الحقيقة هي:

استنكرت الحكومة الإسبانية في مليلية المغربية المحتلة ما وصفته بـ"التخلي" من قبل الحكومة المركزية في مدريد، معتبرة أن الاتحاد الأوروبي يمنح المغرب تسهيلات تمويلية ضخمة بدون فرض قيوداً "بيئية وضريبية.

قدم نواب إسبان في البرلمان الأوروبي تساؤلات رسمية للمفوضية في أكتوبر 2025 حول "عدم عدالة المنافسة"، حيث تستفيد موانئ مثل الناظور وطنجة المتوسط من قروض أوروبية دون الالتزام بمعايير الانبعاثات الكربونية (ETS) والرسوم البيئية المفروضة داخل الاتحاد.

التزم الاتحاد الأوروبي، عبر البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD)، بتقديم تمويلات من القروض للمغرب تتجاوز 300 مليون يورو للمشروع.
شمل ذلك قرضاً بقيمة 110 مليون يورو تمت الموافقة عليه في مارس 2025، بالإضافة إلى منح استثمارية لتطوير مناطق لوجستية وصناعية صديقة للمناخ بجانب الميناء.

من مصلحة مدريد إغراق المغرب في قروض وديون مالية مرتبطة مع الإتحاد الأوروبي دون غيرهم من الدول في القارات الأخرى حتى تضمن بقاء نفوذ إسبانيا وتواجدها في شمال المغرب.

تفضل إسبانيا أن يكون تمويل المشاريع الكبرى في شمال المغرب (مثل ميناء الناظور، ومحطات تحلية المياه، وشبكات الطاقة) عبر مؤسسات أوروبية مثل البنك الأوروبي للاستثمار (EIB) والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD).

لماذا؟ لأن هذه القروض والتمويلات تشترط غالباً منح صفقات التنفيذ والخدمات لشركات أوروبية (وإسبانية تحديداً).

في عام 2026، فازت شركات إسبانية بأكثر من 65% من عقود البنية التحتية المرتبطة بالمشاريع المُمولة أوروبياً في شمال المغرب.
تخشى مدريد من تزايد النفوذ الصيني عبر "مبادرة الحزام والطريق" أو النفوذ التركي في منطقة المتوسط.

من خلال إغراق المشاريع المغربية بتمويلات أوروبية ميسرة، يضمن الاتحاد الأوروبي قطع الطريق على "القروض البديلة" من قارات أخرى قد تأتي بشروط سياسية أو أمنية تضعف النفوذ الإسباني التقليدي في المنطقة.


حماية مصالح مليلية وسبتة المحتلتين من طرف إسبانيا:

بقاء النفوذ الإسباني في شمال المغرب عبر الاقتصاد هو صمام أمان لوضع المدينتين المحتلتين. فكلما زادت الاستثمارات الإسبانية والديون المرتبطة بها في محيط الناظور وتطوان، زادت قدرة مدريد على التفاوض بشأن "الجمارك التجارية" والأنشطة الاقتصادية الحدودية التي تخدم مصلحتها.

لا تعتبر مدريد هذه الديون "عبئاً" على المغرب فحسب، بل هي "حبل وريدي" يضمن بقاء الاقتصاد المغربي يدور في الفلك الأوروبي، مما يمنح إسبانيا ميزة "الشريك الذي لا يمكن الاستغناء عنه" ويحد من طموحات المغرب في البحث عن شركاء استراتيجيين بعيدين قد يخلّون بالتوازن الحالي في المنطقة.

 

[aminemch]

ولماذا تحتج إسبانيا؟ والناتج المحلي الإجمالي لإسبانيا حوالي 1.7 تريليون دولار، وهو ما يعادل أكثر من 16 ضعف الناتج المحلي المغربي؟

الحقيقة هي:

استنكرت الحكومة الإسبانية في مليلية المغربية المحتلة ما وصفته بـ"التخلي" من قبل الحكومة المركزية في مدريد، معتبرة أن الاتحاد الأوروبي يمنح المغرب تسهيلات تمويلية ضخمة بدون فرض قيوداً "بيئية وضريبية.

قدم نواب إسبان في البرلمان الأوروبي تساؤلات رسمية للمفوضية في أكتوبر 2025 حول "عدم عدالة المنافسة"، حيث تستفيد موانئ مثل الناظور وطنجة المتوسط من قروض أوروبية دون الالتزام بمعايير الانبعاثات الكربونية (ETS) والرسوم البيئية المفروضة داخل الاتحاد.

التزم الاتحاد الأوروبي، عبر البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD)، بتقديم تمويلات من القروض للمغرب تتجاوز 300 مليون يورو للمشروع.
شمل ذلك قرضاً بقيمة 110 مليون يورو تمت الموافقة عليه في مارس 2025، بالإضافة إلى منح استثمارية لتطوير مناطق لوجستية وصناعية صديقة للمناخ بجانب الميناء.

من مصلحة مدريد إغراق المغرب في قروض وديون مالية مرتبطة مع الإتحاد الأوروبي دون غيرهم من الدول في القارات الأخرى حتى تضمن بقاء نفوذ إسبانيا وتواجدها في شمال المغرب.

تفضل إسبانيا أن يكون تمويل المشاريع الكبرى في شمال المغرب (مثل ميناء الناظور، ومحطات تحلية المياه، وشبكات الطاقة) عبر مؤسسات أوروبية مثل البنك الأوروبي للاستثمار (EIB) والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD).

لماذا؟ لأن هذه القروض والتمويلات تشترط غالباً منح صفقات التنفيذ والخدمات لشركات أوروبية (وإسبانية تحديداً).

في عام 2026، فازت شركات إسبانية بأكثر من 65% من عقود البنية التحتية المرتبطة بالمشاريع المُمولة أوروبياً في شمال المغرب.
تخشى مدريد من تزايد النفوذ الصيني عبر "مبادرة الحزام والطريق" أو النفوذ التركي في منطقة المتوسط.

من خلال إغراق المشاريع المغربية بتمويلات أوروبية ميسرة، يضمن الاتحاد الأوروبي قطع الطريق على "القروض البديلة" من قارات أخرى قد تأتي بشروط سياسية أو أمنية تضعف النفوذ الإسباني التقليدي في المنطقة.


حماية مصالح مليلية وسبتة المحتلتين من طرف إسبانيا:

بقاء النفوذ الإسباني في شمال المغرب عبر الاقتصاد هو صمام أمان لوضع المدينتين المحتلتين. فكلما زادت الاستثمارات الإسبانية والديون المرتبطة بها في محيط الناظور وتطوان، زادت قدرة مدريد على التفاوض بشأن "الجمارك التجارية" والأنشطة الاقتصادية الحدودية التي تخدم مصلحتها.

لا تعتبر مدريد هذه الديون "عبئاً" على المغرب فحسب، بل هي "حبل وريدي" يضمن بقاء الاقتصاد المغربي يدور في الفلك الأوروبي، مما يمنح إسبانيا ميزة "الشريك الذي لا يمكن الاستغناء عنه" ويحد من طموحات المغرب في البحث عن شركاء استراتيجيين بعيدين قد يخلّون بالتوازن الحالي في المنطقة.

هل انت غبي؟
بعيدا عن الإملاء الطويل لك
لنكن واضحين يا طفل
المغرب منافس مباشر لإسبانيا في الموانئ خاصة أقاليمها الجنوبية التي كانت تعاني من منافسة طنجة وحده والأن زاد ميناء الناضور
اما عن سبب دعم البنك الأوروبي له فهو بسبب مصنعي السيارات الفرنسيين والألمان الذي يريد فتح انشطتهم في أقرب وقت تنفيدا لل near shoring
و "made with europ"
اما إسبانيا فصوتها مهمش في الموضوع بسبب كونها من كبار المسفدين من الBERD عكس الباقين الذين يساهمون فيه

 

[يُوْشَـعُ الْجَزَائِرِيُّ]

هل انت غبي؟
بعيدا عن الإملاء الطويل لك
لنكن واضحين يا طفل
المغرب منافس مباشر لإسبانيا في الموانئ خاصة أقاليمها الجنوبية التي كانت تعاني من منافسة طنجة وحده والأن زاد ميناء الناضور
اما عن سبب دعم البنك الأوروبي له فهو بسبب مصنعي السيارات الفرنسيين والألمان الذي يريد فتح انشطتهم في أقرب وقت تنفيدا لل near shoring
و "made with europ"
اما إسبانيا فصوتها مهمش في الموضوع بسبب كونها من كبار المسفدين من الBERD عكس الباقين الذين يساهمون فيه

قال المغرب منافس مباشر لإسبانيا قال وكيف الناتج المحلي الإجمالي لإسبانيا حوالي 1.7 تريليون دولار، وهو ما يعادل أكثر من 16 ضعف الناتج المحلي المغربي؟

إسبانيا أول شريك تجاري وإقتصادي للمغرب، فالمصانع الإسبانية ترسل المواد الأولية للمغرب، والمصانع المغربية تعيد تصدير المنتجات النهائية عبر نفس الطريق الإسباني جغرافيا، ولا يمكن لموانيء المغرب أن تنافس دون المرور عبر الشراكة مع إسبانيا، من أجل قيام المغرب بما يسمى"التطوير اللوجستي البحري" فهو ضرورة حتمية على المغرب من أجل الدخول في شراكة مع إسبانيا، لضمان وصول السلع المغربية للأسواق الأوروبية بأسرع وقت وأقل تكلفة.

لا يمكن للحاويات والسلع في موانيء المغرب المتوجهة إلى الدول الأوروبية، إلا المرور عبر ميناء الجزيرة الخضراء (إسبانيا).

 

[aminemch]

قال المغرب منافس مباشر لإسبانيا قال وكيف الناتج المحلي الإجمالي لإسبانيا حوالي 1.7 تريليون دولار، وهو ما يعادل أكثر من 16 ضعف الناتج المحلي المغربي؟

إسبانيا أول شريك تجاري وإقتصادي للمغرب، فالمصانع الإسبانية ترسل المواد الأولية للمغرب، والمصانع المغربية تعيد تصدير المنتجات النهائية عبر نفس الطريق الإسباني جغرافيا، ولا يمكن لموانيء المغرب أن تنافس دون المرور عبر الشراكة مع إسبانيا، من أجل قيام المغرب بما يسمى"التطوير اللوجستي البحري" فهو ضرورة حتمية على المغرب من أجل الدخول في شراكة مع إسبانيا، لضمان وصول السلع المغربية للأسواق الأوروبية بأسرع وقت وأقل تكلفة.

نتعاون في شيء وننافس في الأخر لو عندك negative IQ سير شفلك حل

لا يمكن للحاويات والسلع في موانيء المغرب المتوجهة إلى الدول الأوروبية، إلا المرور عبر ميناء الجزيرة الخضراء (إسبانيا).

aهذه الجملة وحدها تبين جهلك اغلبا صادرات المغرب تمر مباشرة للمارساي او روتردام