• سوف يخضع الموقع لعملية ترقية شاملة و قد لاتعمل بعض الخصائص الا بعد الانتهاء من الترقيه بشكل كامل

وزير دفاع هولندا إمكانية اختراق برمجيات طائرة إف-35

هيرون 

فَاللّهُ خَيْرٌ حَافِظاً
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
21 ديسمبر 2008
المشاركات
43,654
التفاعل
244,948 9,901 3
الدولة
Saudi Arabia
بحسب وزير الدفاع الهولندي، فإن "العقل الحاسوبي" لطائرة إف-35، بما في ذلك مكوناتها السحابية ، قابل للاختراق لقبول تحديثات برمجية من جهات خارجية، تمامًا كما هو الحال في " كسر حماية " الهواتف المحمولة. ويأتي هذا التصريح في ظل استمرار الضغوط على مشغلي هذه الطائرات الأجانب بشأن ما قد يحدث في حال قطعت الولايات المتحدة دعمها .
وقد انتهجت إدارة الرئيس دونالد ترامب عددًا من السياسات التي أدت إلى توترات دبلوماسية جديدة مع بعض الحلفاء القدامى، لا سيما في أوروبا .

قال جيس توينمان خلال حلقة من بودكاست " Boekestijn en de Wijk" التابع لإذاعة BNR Nieuwsradio، والتي نُشرت على الإنترنت وفقًا للترجمة الآلية: "إذا كنت لا تزال ترغب في الترقية رغم كل شيء، فسأقول شيئًا لا ينبغي لي قوله أبدًا، لكنني سأقوله على أي حال: يمكنك كسر حماية F-35 تمامًا مثل iPhone" .


لم يُقدّم توينمان، الذي يشغل منصب وزير الدولة للدفاع في هولندا منذ عام 2024، أي تفاصيل إضافية حول ما قد تنطوي عليه عملية كسر الحماية. كما أن طبيعة الثغرات الأمنية الإلكترونية التي قد يُشير إليها هذا الأمر، إن وُجدت، غير واضحة. من المحتمل أنه كان يتحدث بشكل نظري أو مجازي عن إجراءات يُمكن اتخاذها مستقبلاً، إذا لزم الأمر.

وقد تواصل موقع TWZ مع مكتب برنامج F-35 المشترك والشركة المصنعة لوكهيد مارتن للحصول على ردود على تصريحات توينمان.

 
رأي المصدر TWZ

كما سبق أن تناولنا بالتفصيل ، يفرض برنامج إف-35 قيودًا فريدة على قدرة المشغلين على إجراء تغييرات على برمجيات الطائرة، فضلًا عن الأنظمة الأرضية المرتبطة بها. تتلقى جميع طائرات إف-35 العاملة حاليًا تحديثات برمجياتها عبر شبكة سحابية، تُعرف نسختها الأصلية باسم نظام المعلومات اللوجستية الذاتية (ALIS). وقد أدت المشكلات المستمرة في نظام ALIS إلى تطوير شبكة البيانات التشغيلية المتكاملة (ODIN) كبديل لاحق ، ولا يزال الانتقال إليها جاريًا .

صُممت شبكة ALIS/ODIN للتعامل مع أكثر بكثير من مجرد تحديثات البرامج والبيانات اللوجستية. فهي أيضاً المنفذ المستخدم لتحميل حزم بيانات المهمة التي تحتوي على معلومات تخطيطية بالغة الحساسية، بما في ذلك تفاصيل حول الدفاعات الجوية للعدو ومعلومات استخباراتية أخرى، على طائرات F-35 قبل المهمات، ولتنزيل المعلومات الاستخباراتية والبيانات الأخرى بعد الطلعة الجوية.

حتى الآن، تُعدّ إسرائيل الدولة الوحيدة المعروفة بنجاحها في التفاوض على اتفاقية تمنحها الحق في تثبيت برمجيات محلية الصنع على طائراتها من طراز F-35I ، فضلاً عن تشغيل طائراتها خارج شبكة ALIS/ODIN . كما يمتلك الإسرائيليون القدرة على إجراء صيانة مستقلة تمامًا على مستوى المستودعات ، وهو موضوع سنتناوله لاحقًا.

أدت مشاكل نظام ALIS، بالإضافة إلى المخاوف بشأن نقل المعلومات الحساسة على المستوى الوطني داخل الشبكة، إلى قيام بعض المشغلين، بما في ذلك هولندا، بعزل جوانب من أنشطة إعادة برمجة برامجهم في الماضي. ومع ذلك، لا يزال هذا العمل يجري في الولايات المتحدة تحت إشراف الجيش الأمريكي وشركة لوكهيد مارتن.

على الرغم من أن الفيديو أدناه قديم الآن، إلا أنه لا يزال يقدم شرحًا مفيدًا لوظائف نظام ALIS.

 
كيف يمكن اختراقها وهي ليست على الانتر نت..هذا جواله سبق وان تم اختراقه والى الان مافاق من الصدمه..
 
لذا، فبينما قد يكون اختراق أنظمة الكمبيوتر الداخلية لطائرات إف-35، بالإضافة إلى جوانب أخرى من شبكة ALIS/ODIN، ممكنًا من الناحية التقنية، إلا أن هناك تساؤلات ملحة حول القدرة على إعادة إنشاء تخطيط المهام الحيوية والدعم الآخر الذي توفره هذه الشبكة بشكل مستقل. وهذا مجرد جانب واحد مما هو ضروري للحفاظ على جاهزية هذه الطائرات، ناهيك عن ضمان استمراريتها العملياتية.

سبق لموقع TWZ أن تناول العديد من هذه القضايا بالتفصيل العام الماضي، وسط سيل من التقارير حول احتمال وجود نوع من "مفتاح الإيقاف" السري المدمج في طائرات إف-35، والذي يمكن للسلطات الأمريكية استخدامه لتعطيل الطائرات عن بُعد. إن شائعات هذه القدرة ليست جديدة، ولا تزال غير مؤكدة على الإطلاق.

في ذلك الوقت، أكدنا أن "مفتاح الإيقاف" لن يكون ضروريًا حتى لتعطيل طائرات إف-35 في الخدمة الخارجية. حاليًا، تعتمد هذه الطائرات بشكل كبير على سلاسل الصيانة والإمداد الأمريكية التي تخضع لضوابط التصدير الأمريكية واتفاقياتها مع شركة لوكهيد مارتن المصنعة. إن مجرد توفير قطع الغيار بشكل موثوق يمثل تحديًا كبيرًا للجيش الأمريكي نفسه، كما يمكنكم الاطلاع على المزيد في هذا التقرير المتعمق السابق على موقع TWZ . وبدون هذا الدعم اللوجستي، سيتم إيقاف طائرات إف-35 عن الخدمة بسرعة.


باختصار، أي محاولة لاختراق أنظمة طائرة إف-35 ستُعرّض الشركة لخطر كبير يتمثل في اتخاذ إجراءات قانونية من قِبل شركة لوكهيد مارتن، بالإضافة إلى تفاقم التوتر مع الحكومة الأمريكية. وما قد يدفع دولة مثل هولندا إلى اتخاذ هذا الإجراء، يُرجّح أن يكون مجرد مؤشر على تدهور خطير في العلاقات مع واشنطن. فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى انقطاع قطع الغيار والدعم الفني، إن لم يكن قد حدث بالفعل، مما سيجعل الطائرات المخترقة عاجزة عن العمل على الأرض. وبعبارة أخرى، فإن اختراق البرمجيات لن يُخفف من الآثار المترتبة على انقطاع الإمدادات الأساسية للصيانة.

 
كيف يمكن اختراقها وهي ليست على الانتر نت..هذا جواله سبق وان تم اختراقه والى الان مافاق من الصدمه..

اختراق الطائرات ليس اكذوبه سواء F-35 او غيرها ويعتمد هذا الامر لتحقيقه على امور كثيره .. كمثال الاختراق الباكستاني لأنظمه الرافال الهندية قبل اسقاطها

الاكذوبة هي الزر الاحمر
 
كيف يمكن اختراقها وهي ليست على الانتر نت..هذا جواله سبق وان تم اختراقه والى الان مافاق من الصدمه..​

يقصد كسر حماية البرمجيات المشغلة و ال firmware وجعل ال embedded systems غير مقفولة وتقبل تحديثات غير اصلية

تماما كما يحصل بعملية ال jailbreak للايفون

الدول التي تستطيع صنع افيونكس خاص بها لن يصعب عليها الامر

لذا برايي يجب على السعودية تطوير افيونكس محلي ومهما كلف الموضوع

يفتح الباب ليس فقط لكسر الحماية بل ولدمج اي ذخائر تريد على اي منصة طائرة
 
قد يكون كلامه صحيحا لا اعلم ولكن واضح ان التصريح ليس ذكيا... هذه الامور تتم بالخفاء
 

يقصد كسر حماية البرمجيات المشغلة و ال firmware وجعل ال embedded systems غير مقفولة وتقبل تحديثات غير اصلية

تماما كما يحصل بعملية ال jailbreak للايفون

الدول التي تستطيع صنع افيونكس خاص بها لن يصعب عليها الامر


لذا برايي يجب على السعودية تطوير افيونكس محلي ومهما كلف الموضوع

يفتح الباب ليس فقط لكسر الحماية بل ولدمج اي ذخائر تريد على اي منصة طائرة
الوزير يبالغ ، ويخلط بين قلقة ( السياسي ) من الامريكان انفسهم وبين امكانية الاختراق ( من جهة معادية )..
الامريكان لا يحتاجون للاختراق ( يمكنهم وقف القطع مثل ماهو مذكور في التقرير اعلاه )

هو يقول:
"I'm going to say something I'm not allowed to say… Just like the iPhone
يفهم منه اختراق من جهة معادية..
من المعروف لبرمجة اداة اختراق لنظام معين ، تحتاج تحليل وتجربة الامر على عدة اجهزة تعمل بهذا النظام..

انت ضربت مثال جيد بدول الصناعية ( لديها خبره بـ افيونكس ) ، مما يفهم من كلامك ايضاً هي مشغلة لـ F-35
بالتالي هي تقوم بتجارب مباشرة على الهاردوير والسوفتوير على طائراتها الخاصة ، وممكن تنجح وومكن تفشل..
المهمه ليست سهلة ، فتشفير على مستوى الهاردوير غالباً ، لذلك غالباً سوف يضطرون لتبديله ببديل محلي..
كل هذا على افتراض ان الامريكان كول وماراح يعترضون..

لكن دولة لا تملك الـ F-35 ، المهمه أصعب ان لم تكن مستحيله..
فهي ليست موجوده على رفوف المتاجر ، لكي تجري التجارب عليها..
 

يقصد كسر حماية البرمجيات المشغلة و ال firmware وجعل ال embedded systems غير مقفولة وتقبل تحديثات غير اصلية

تماما كما يحصل بعملية ال jailbreak للايفون

الدول التي تستطيع صنع افيونكس خاص بها لن يصعب عليها الامر

لذا برايي يجب على السعودية تطوير افيونكس محلي ومهما كلف الموضوع

يفتح الباب ليس فقط لكسر الحماية بل ولدمج اي ذخائر تريد على اي منصة طائرة
هذا ممكن عندما تكون الطائره لديك لكن عندما تكون لدى خصمك فاعتقد انها صعبه لدرجة استحالتها.لكن ممكن التشويش على انظمتها..
 
الوزير يبالغ ، ويخلط بين قلقة ( السياسي ) من الامريكان انفسهم وبين امكانية الاختراق ( من جهة معادية )..
الامريكان لا يحتاجون للاختراق ( يمكنهم وقف القطع مثل ماهو مذكور في التقرير اعلاه )

هو يقول:

يفهم منه اختراق من جهة معادية..
من المعروف لبرمجة اداة اختراق لنظام معين ، تحتاج تحليل وتجربة الامر على عدة اجهزة تعمل بهذا النظام..

انت ضربت مثال جيد بدول الصناعية ( لديها خبره بـ افيونكس ) ، مما يفهم من كلامك ايضاً هي مشغلة لـ F-35
بالتالي هي تقوم بتجارب مباشرة على الهاردوير والسوفتوير على طائراتها الخاصة ، وممكن تنجح وومكن تفشل..
المهمه ليست سهلة ، فتشفير على مستوى الهاردوير غالباً ، لذلك غالباً سوف يضطرون لتبديله ببديل محلي..
كل هذا على افتراض ان الامريكان كول وماراح يعترضون..

لكن دولة لا تملك الـ F-35 ، المهمه أصعب ان لم تكن مستحيله..
فهي ليست موجوده على رفوف المتاجر ، لكي تجري التجارب عليها..

من يحاول فعل ذالك ك jailbreak او دمج اي شيء بدون اذن المصنع الأمريكي سيتعرض لعقوبات و restrictions لم يحلم بها احد

يكفي فقط يوقفون التحديثات و الذخائر و يحولون الاف35 الى المرابض سنوات

الوحيدة التي لها نسخة خاصة قابلة للتعديل و برخصة امركية هي اسرائيل نسخة adir و السبب معروف
 
التحكم فى بعض أجهزه الطائرة وتخريب احداثيات المشغل من قبل المصدر
معلوم منذ التسعينات...صباح الفل
 
التحكم فى بعض أجهزه الطائرة وتخريب احداثيات المشغل من قبل المصدر
معلوم منذ التسعينات...صباح الفل
لمّا كنت بالإبتدائي وكنّا نبرمج أشياء صغيرة تافهة كنا نقوم مثلا بإيقاف برنامج عن العمل في حال تجاوز تاريخ معيّن. فتصوّر الآن مهندسين يستعملون أقوى برامج البرمجة ماذا بإستطاعتهم فعله. في 2026 البعض يضحك على قدرتهم على إيقاف تشغيل طائرة وهو يرى بعينه أن جوّاله لا يُفتح إذا نسي كلمة السرّ أو أنه يستطيع إيقاف أو فسخ كل شيء في جواله عن بعد.
فكيف لا يستطيع المبرمج الأمريكي أن يفعل ذلك والآف35 هي كمبيوتر طائر ؟
 
كيف يمكن اختراقها وهي ليست على الانتر نت..هذا جواله سبق وان تم اختراقه والى الان مافاق من الصدمه..
كل طائرة حديقة سواء شرقية او غربية يوجد كمبيوتر خاص بمهام الطائرة يتم اتصال عن طريقه بالطائرة و هي في الهنجار على الارض لا ادري ان كان مسموح لمشغلين غير الامريكين باستثناء اسرائيل القيام بذلك
 
التعديل الأخير:
اي الكترونيات يمكن اختراقها , ولاكن مامدى صعوبه الاختراق هنا الفرق
 
الاستقلال الصناعي تحول الى ضرورة قصوى
هذه 3 دولة في العالم قالت هذا الكلام وفي الغاء للصفقات في الكثير من دول اوروبا
 
كل طائرة حديقة سواء شرقية او غربية يوجد كمبيوتر خاص بمهام الطائرة يتم اتصال عن طريقه بالطائرة و هي في الهنجار على الارض لا ادري ان كان مسموح لمشغلين غير الامريكين باستثناء اسرائيل القيام بذلك
اعرف ان فيها كمبيوتر وهذا ليس محور نقاشنا.
 
اعرف ان فيها كمبيوتر وهذا ليس محور نقاشنا.
لم تفهمني يتم اتصال بالطائرة بكمبيوتر محمول مثل اللابتوب لكنه خاص بالطائرة فقط و ليس مثل اي اللابتوب تجاري و هي على ارض في الهنجار
 
لم تفهمني يتم اتصال بالطائرة بكمبيوتر محمول مثل اللابتوب لكنه خاص بالطائرة فقط و ليس مثل اي اللابتوب تجاري و هي على ارض في الهنجار
الكلام يدور حول اختراق كمبيوتر الطائرة.مثل الجولات حسب كلام وزير الدفاع الهولندي .ولكن شاشات الطائرات ليست مربوطه بالانتر نت لاختراقها .مثل الاجهزة الالكترونية المرتبطه بالشبكه العنكبوتيه .لكن يمكن التشويش عليها من طائرات او عبر اقمار صنعيه ..اما الاختراق كما ذكر الوزير فهذا هراء..
 
الكلام يدور حول اختراق كمبيوتر الطائرة.مثل الجولات حسب كلام وزير الدفاع الهولندي .ولكن شاشات الطائرات ليست مربوطه بالانتر نت لاختراقها .مثل الاجهزة الالكترونية المرتبطه بالشبكه العنكبوتيه .لكن يمكن التشويش عليها من طائرات او عبر اقمار صنعيه ..اما الاختراق كما ذكر الوزير فهذا هراء..
الإختراق الذي تتحدّث عنه هو عن بعد.
والإختراق الذي يتحدّث عنه الباتشينو هو عن قرب بواسطة كابل.
بالنسبة للأميركين صانعي الطائرة وبرامجها يستطيعون بسهولة تامّّة الدخول لبرامج الطائرة في أي مكان في العالم والقيام بإحداثيات أو كذلك شلّ الطائرة.
بلنسبة للهولنديين فيمكنهم فعل ذلك عن قرب أو عن بعد لكن يتطلّب مهارات كبيرة.
 
IMG_2539.jpeg

 
عودة
أعلى