رؤية 2030 (الصناعة العسكرية) متابعة

[AGM_158JASSM]

يعني راح ينقلون تقنيته؟. اللي انا سمعته عن الدرون هذا انه قاذفة قنابل و انه مع امريكا و اكرانيا جديده انه مع الصين صراحة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

هل شاركت في حرب اليمن لأن حمولتها كبيرة 1 طن

 

[QRPS]

هل شاركت في حرب اليمن لأن حمولتها كبيرة 1 طن

المشروع جديد بالمره ماله تقريبا الا نصف سنة . ماكتمل

 

[-F15D-]

يجب أن تتعاون السعودية مع مصر في تكنولوجيا الرادار. كشفت مصر في EDEX 2018 عن رادار مطار بطول 250 كم ، وسوف تكشف عن رادار مراقبة جوي ثلاثي الأبعاد بطول 450 كم ويمكن أن تنقل التكنولوجيا إلى المملكة العربية السعودية في مقابل تبادل التكنولوجيا السعودية إلى مصر. حصلت المملكة العربية السعودية على TOT من جنوب إفريقيا بحثًا عن الرادارات ، وكشفت عن وجود رادارات محلية ، وأنا متأكد من أن هاتين الدولتين الشقيقتين تستطيعان تزويد جميع الدول العربية بالرادارات ، ويمكن دمج نظام الدفاع الجوي إن شاء الله مع كلا نظامي الأمم.

المملكة العربية السعودية الرادار مع TOT من Reutech جنوب أفريقيا.
مشاهدة المرفق 213239

الرادار السلبي 250 كم مجموعة أهداف المسار 2000

مشاهدة المرفق 213240


مشاهدة المرفق 213241


مشاهدة المرفق 213242



الرادارات المصرية


مشاهدة المرفق 213243


على خريطة 250 كم دائرة صغيرة ، 450 كم دائرة كبيرة

مشاهدة المرفق 213245

تعاون السعودي الجنوب افريقي في مجال الصناعات العسكرية

هو تعاون في مجال البحوث العلمية في مجال الرادار ومجال الدفاع
بين مجلس البحث العلمي والصناعي في جنوب إفريقيا (CSIR) و مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية KACST

تعاون بين KACST و CSIR في مجال بحوث الرادارات يعود إلى 1988
حين تأسيس مجلس البحث العلمي الرادار والاستشعار عن بعد في جامعة كيب تاون

وستمر هذا في 2012 تعاون بين KACST و CSIR
في إنشاء برنامج بحثي جديد في مجال البحوث الهندسية في جال مالرادار والدفاع الإلكتروني في جامعة Pretoria

مخرجات البحوث المشتركة:

RSR 942
رادار سراب (1)

RSR 960
ضمن رادارات التي سوف تصنع من قبل شركة تقنية للدفاع والأمن

RSR 904
ضمن جناح شركة تقنية الدفاع والأمن

RSR 906
رادار سراب (3)

تصنيع من قبل
جنوب أفريقيا : شركة Reutech Radar Systems
السعودية : شركة تقنية الدفاع والأمن

في 2010
تم تعاون بين شركة Reutech Radar Systems و KACST
لإنتاج رادار مراقبة الحدود​

 

[-F15D-]

Saudi Military Industries Corporation huge exhibition stand included numerous types of systems, ranging from UAS to assault rifles to electronic equipment, as well as numerous armoured vehicles. Among those we could find 4×4 and 6×6 trucks based on swinging half-axles Tatra chassis, as well as the already in service Al Shibl 1 and 2. The latter are light armoured vehicles based on an upgraded commercial chassis, respectively with a 3.6 and 4.6 tonnes GVW and a 600 or 1,000 kg payload.

The Al Shibl 2 maintains the characteristics of the Al Shibl 1 except for the longer wheel base, 3,180 mm versus 2,310 mm, which adds three seats to the maximum of four of the shorter version, the engine remaining at 228 hp hence a lower power-to-weight ratio. Two vehicles were exhibited, both Al Shibl 2, one with a long cab with four doors and a rear cargo area and one with full length cabin, both fitted with manual ring mounts that can be armed with a 12.7 mm machine gun. Base armour is Level 1, also for the engine compartment, however Level 2 armour can be provided as option.

The Tuwaiq 2 4×4 MRAP is an improved version of the Tuwaiq built on the well-proven Unimog 500 military chassis, with a GVW increased from 13 to 14.5 tonnes. It maintains the same 3,850 mm wheelbase but is slightly longer, 6,473 versus 6,270 mm, and wide, 2,450 versus 2,280; the higher ground clearance, 560 versus 511 mm, and the redesigned hull allow for a better departure angle, 43° versus 30°, something important in countries characterized by dunes in the desert.

The engine should have remained the same 4 cylinders turbodiesel providing 218 hp at 2,200 rpm, as maximum speed has been lowered from 100 to 95 km/h, due to the heavier weight. The 220 litres tank provides a cruising range of 900 km. It can ford up to 1.2 meters, overcome a 500 mm high vertical step cross a 600 mm trench, while climbing a 60% slope. The payload remains at 2,000 kg, internal volume being around 12 m3, a two-man crew plus eight dismounts being the standard transport capacity, although two extra seats in the back can be added as option. Protection provided is Level 3 all-round, ballistic and mine, the latter having been further improved by the higher ground clearance. The Tuwaiq 2 is still at prototype level, the same being true for the Shaheen.

This is a lighter armoured vehicle, its GVW being 9,060 kg with a 1,200 kg payload, powered by a 250 hp diesel engine allowing it to reach a speed of 110 km/h. The Shaheen is 4,950 mm long, 2,200 mm wide and 2,065 mm high, with a 3,200 wheel base and a 380 mm ground clearance. Based on a Saudi requirement, the vehicle has a military driveline and its baseline ballistic protection is at Level 2, with Level 3 as option, while mine protection should be at Level 2a/b. As for mobility, it can cope with a 60% front slope and 30% side slope, while approach and departure angles are both 40°. The 100 litres fuel tank allows a cruising range of 450 km.​

 

[-F15D-]

مصنع مشاريع الدفاع للصناعات العسكرية .

 

[ګلَأَّّسګ ⓝ©ⓞ]

Saudi Military Industries Corporation huge exhibition stand included numerous types of systems, ranging from UAS to assault rifles to electronic equipment, as well as numerous armoured vehicles. Among those we could find 4×4 and 6×6 trucks based on swinging half-axles Tatra chassis, as well as the already in service Al Shibl 1 and 2. The latter are light armoured vehicles based on an upgraded commercial chassis, respectively with a 3.6 and 4.6 tonnes GVW and a 600 or 1,000 kg payload.

The Al Shibl 2 maintains the characteristics of the Al Shibl 1 except for the longer wheel base, 3,180 mm versus 2,310 mm, which adds three seats to the maximum of four of the shorter version, the engine remaining at 228 hp hence a lower power-to-weight ratio. Two vehicles were exhibited, both Al Shibl 2, one with a long cab with four doors and a rear cargo area and one with full length cabin, both fitted with manual ring mounts that can be armed with a 12.7 mm machine gun. Base armour is Level 1, also for the engine compartment, however Level 2 armour can be provided as option.

The Tuwaiq 2 4×4 MRAP is an improved version of the Tuwaiq built on the well-proven Unimog 500 military chassis, with a GVW increased from 13 to 14.5 tonnes. It maintains the same 3,850 mm wheelbase but is slightly longer, 6,473 versus 6,270 mm, and wide, 2,450 versus 2,280; the higher ground clearance, 560 versus 511 mm, and the redesigned hull allow for a better departure angle, 43° versus 30°, something important in countries characterized by dunes in the desert.

The engine should have remained the same 4 cylinders turbodiesel providing 218 hp at 2,200 rpm, as maximum speed has been lowered from 100 to 95 km/h, due to the heavier weight. The 220 litres tank provides a cruising range of 900 km. It can ford up to 1.2 meters, overcome a 500 mm high vertical step cross a 600 mm trench, while climbing a 60% slope. The payload remains at 2,000 kg, internal volume being around 12 m3, a two-man crew plus eight dismounts being the standard transport capacity, although two extra seats in the back can be added as option. Protection provided is Level 3 all-round, ballistic and mine, the latter having been further improved by the higher ground clearance. The Tuwaiq 2 is still at prototype level, the same being true for the Shaheen.

This is a lighter armoured vehicle, its GVW being 9,060 kg with a 1,200 kg payload, powered by a 250 hp diesel engine allowing it to reach a speed of 110 km/h. The Shaheen is 4,950 mm long, 2,200 mm wide and 2,065 mm high, with a 3,200 wheel base and a 380 mm ground clearance. Based on a Saudi requirement, the vehicle has a military driveline and its baseline ballistic protection is at Level 2, with Level 3 as option, while mine protection should be at Level 2a/b. As for mobility, it can cope with a 60% front slope and 30% side slope, while approach and departure angles are both 40°. The 100 litres fuel tank allows a cruising range of 450 km.​

تضمن المعرض السعودي الضخم للمؤسسة العسكرية السعودية أنواعًا متعددة من الأنظمة ، بدءًا من أنظمة الطائرات بدون طيار إلى البنادق الهجومية إلى المعدات الإلكترونية ، فضلاً عن العديد من المركبات المدرعة. من بين هؤلاء ، وجدنا 4 × 4 و 6 × 6 شاحنات بناءً على هيكل Tatra المتأرجح نصف المحوري ، بالإضافة إلى الشبل 1 و 2 في الخدمة بالفعل. هذه الأخيرة عبارة عن مركبات مصفحة خفيفة تعتمد على هيكل تجاري مطور ، على التوالي مع 3.6 و 4.6 طن غيغاواط و 600 أو 1000 كيلوغرام حمولة.




تحافظ الشبل 2 على خصائص الشبل 1 باستثناء قاعدة العجلات الأطول ، 3،180 مم مقابل 2،310 ملم ، والتي تضيف ثلاثة مقاعد بحد أقصى أربعة من الإصدار الأقصر ، والمحرك المتبقي عند 228 حصان وبالتالي فإن الطاقة أقل إلى الوزن النسبة. تم عرض سيارتين ، كل من الشبل 2 ، واحدة مع كابينة طويلة بأربعة أبواب ومنطقة شحن خلفية وواحدة بكابينة بطول كامل ، وكلاهما مزود بحوامل تثبيت يدوية يمكن تسليحها بمدفع رشاش 12.7 ملم. درع القاعدة هو المستوى 1 ، أيضًا لحجرة المحرك ، ولكن يمكن توفير دروع المستوى 2 كخيار.

Tuwaiq 2 4 × 4 MRAP هو نسخة محسنة من Tuwaiq التي بنيت على الهيكل العسكري Unimog 500 الذي أثبتت كفاءته ، مع زيادة الوزن الإجمالي من 13 إلى 14.5 طن. يحافظ على نفس قاعدة العجلات 3850 مم ولكنه أطول قليلاً ، 6،473 مقابل 6،270 ملم ، والعرض ، 2،450 مقابل 2،280 ؛ تسمح الخلوص الأرضي المرتفع ، 560 مقابل 511 ملم ، والبدن المعاد تصميمه بزاوية رحيل أفضل ، 43 درجة مقابل 30 درجة ، وهو أمر مهم في البلدان التي تتميز بالكثبان الرملية في الصحراء.




يجب أن يظل المحرك هو نفس المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات الذي يوفر 218 حصانًا عند 2200 دورة في الدقيقة ، حيث تم تخفيض السرعة القصوى من 100 إلى 95 كم / ساعة ، بسبب الوزن الأثقل. يوفر الخزان الذي تبلغ سعته 220 لترا مدىًا مذهلاً يبلغ 900 كم. يمكن أن يصل طوله إلى 1.2 متر ، ويتغلب على ارتفاع رأسي يبلغ 500 ملم عبر خندق 600 ملم ، بينما يتسلق منحدرًا بنسبة 60٪. تبقى الحمولة عند 2000 كجم ، يبلغ حجمها الداخلي حوالي 12 مترًا مكعبًا ، وطاقم مؤلف من شخصين بالإضافة إلى ثمانية تفكيك هو قدرة النقل القياسية ، على الرغم من إمكانية إضافة مقعدين إضافيين في الخلف كخيار. الحماية المقدمة هي المستوى الثالث من جميع النواحي ، والباليستية والألغام ، وقد تم تحسين هذا الأخير من خلال تطهير الأرض العالي. لا يزال طويق 2 في مستوى النموذج الأولي ، وينطبق الشيء نفسه على شاهين.




هذه مركبة مصفحة أخف وزنًا ، حيث يبلغ وزنها الإجمالي GvW 9،060 كجم مع حمولة 1200 كجم ، يعمل بمحرك ديزل بقوة 250 حصانًا مما يتيح لها الوصول بسرعة 110 كم / ساعة. يبلغ طول شاهين 4،950 ملم ، وعرضه 2،200 ملم ، وارتفاعه 2065 ملم ، مع قاعدة عجلات 3،200 ، ومسح أرضي 380 ملم. بناءً على أحد المتطلبات السعودية ، تمتلك السيارة خطًا عسكريًا للحماية ، وتكون حماية البالست الأساسية الخاصة بها في المستوى 2 ، مع المستوى 3 كخيار ، في حين يجب أن تكون حماية الألغام عند المستوى 2 أ / ب. بالنسبة للتنقل ، يمكنه التعامل مع منحدر أمامي بنسبة 60٪ ومنحدر جانبي بنسبة 30٪ ، في حين أن زاويتي الاقتراب والمغادرة كلاهما 40 درجة. يسمح خزان الوقود سعة 100 لتر بمجموعة تجول تصل إلى 450 كم.

 

[-F15D-]

تصنيع غرف حراسة واقية من الرصاص لقوات أمن المنشآت

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[iwolfkiller]

 

[salem1520]

فكرة مبتكرة وجميلة حبذا لو يتم تبنيها

 

[QRPS]

فكرة مبتكرة وجميلة حبذا لو يتم تبنيها

ماعتقد ماتبنوها اعتقد هي نفسها ماحاولت تشارك فيها بالسعودية . لأن بالذا الوقت صارت المشاريع الدفاعية الصغيرة تندعم بالسهولة . لو تشوف معرض افد المخصص لصناعات العسكرية السعودية بتلاحظ قسم للأختراعات الفردية . وقسم لشركات الصغيرة الجديد

 

[salem1520]

ماعتقد ماتبنوها اعتقد هي نفسها ماحاولت تشارك فيها بالسعودية . لأن بالذا الوقت صارت المشاريع الدفاعية الصغيرة تندعم بالسهولة . لو تشوف معرض افد المخصص لصناعات العسكرية السعودية بتلاحظ قسم للأختراعات الفردية . وقسم لشركات الصغيرة الجديد

هي شاركت بالمعرض كممثلة للدولة اعتقد لديهم علم عنها واساساً مثل هذه الطاقات المفترض المؤسسات تبحث عنها وتتبناها وهي بالجامعة

 

[QRPS]

هي شاركت بالمعرض كممثلة للدولة اعتقد لديهم علم عنها واساساً مثل هذه الطاقات المفترض المؤسسات تبحث عنها وتتبناها وهي بالجامعة

المؤسسات فعلا تتعاقد معهم بالأساس . شكلك منتب فاهم معرض افد . معرض افد فيه كل الشركات العسكرية السعودية هدفة هو تسهيل العقود و تعاون الشركات مع بعض وتبني المشاريع الصغيرة. و من اول مره جاء فيها معرض افد لاحظنا تغير كثييير

 

[-F15D-]

زار نائب المحافظ لقطاع الصناعة العسكرية م. قاسم الميمني اليوم مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة (AVF) في المنطقة الشرقية، حيث كان في استقباله مدير عام المصنع أ. مهدي بن حباب البقمي، حيث أطلع على أعمال المصنع وقدراته الصناعية.

 

[-F15D-]

استقبلت الشركة السعودية للصناعات الميكانيكية يوم الثلاثاء الماضي وفدا من القوات الجوية الملكية السعودية بقيادة العميد م. عادل السيف وذلك لبحث سبل التعاون بين الطرفين.

 

[QRPS]

زار نائب المحافظ لقطاع الصناعة العسكرية م. قاسم الميمني اليوم مصنع المدرعات والمعدات الثقيلة (AVF) في المنطقة الشرقية، حيث كان في استقباله مدير عام المصنع أ. مهدي بن حباب البقمي، حيث أطلع على أعمال المصنع وقدراته الصناعية.

هالشركة فاشله بس تدرع ماتسوي شي

 

[Saudi silent]

 

[Saudi silent]

 

[-F15D-]

 

[Saudi silent]

 

[Saudi silent]