تسريب صور للأف-22 بحالة يرثى لها

Tof-Ita

عضو مميز
إنضم
25 أغسطس 2016
المشاركات
1,331
التفاعل
5,425 18 0
الدولة
Morocco
https _s3-us-west-2.amazonaws.com_the-drive-cms-content-staging_message-editor%2F1564522402093...jpg




كما ترون في الصور ، لا يقتصر الأمر على تآكل السطح فحسب، بل يبدو أن مناطق المادة الماصة للرادار (RAM) قد سقطت بالكامل.
يبدو أن هناك فجوات كبيرة في الأنف العلوي للطائرة.



حتى فتحة فتحة نظام التحذير AN / AAR-56 يبدو أنها "تطفو" جزئيًا على الأقل


https _s3-us-west-2.amazonaws.com_the-drive-cms-content-staging_message-editor%2F1564523242667...jpg


https _s3-us-west-2.amazonaws.com_the-drive-cms-content-staging_message-editor%2F1564523268661...jpg



تظل الكثير من الأشياء التي تشكل الجلد الفضي من طراز F-22 Raptor سرًا.

القالب الخارجي للطائرة عبارة عن مجموعة من الطلاءات و الهياكل المركبة الشفافة الماصة للرادار والتي تسمح للرابتور بالبقاء غير مرئية إلى حد كبير للرادارات. كل هذا يتطلب الكثير من العمل للحفاظ على العديد من هذه التركيبات اللتي تبدأ في التدهور بعد فترة وجيزة من تطبيقها.


السبب الأساسي لهاذا المشكل هو بفعل الاحتكاك مع الهواء خلال الطيران بسرعة عالية، و قوة الجاذبية الكبيرة خلال المناورة.


https _s3-us-west-2.amazonaws.com_the-drive-cms-content-staging_message-editor%2F1564524220336...jpg


https _s3-us-west-2.amazonaws.com_the-drive-cms-content-staging_message-editor%2F156453256587...jpeg
 
غريب جدا ...
واعتقد انه غريب لسببين
الأول المواد الخاصة بالتخلي وطلاء الرام
الثاني محركات السوبر كروز التي تسمح للاف٢٢ وصول سرعة ١.٨ ناحية دون مخلفات اي ابقاء بسرعات عالية لمدة اطول من طائرات الاخرى
 
عادي اكيد بيعملون صيانة للجزءالتالف وترجع للخدمه ومتوقع ان بدن الطائرة مقسم اجزاء لسهولة الصيانة وما عندهم حالة عمليات قتالية
 
واعتقد انه غريب لسببين
الأول المواد الخاصة بالتخلي وطلاء الرام
الثاني محركات السوبر كروز التي تسمح للاف٢٢ وصول سرعة ١.٨ ناحية دون مخلفات اي ابقاء بسرعات عالية لمدة اطول من طائرات الاخرى
اشكرك على المعلومات
السؤال اليس في الطيران بهذه الحالة خطورة على الطائرة في حال دخلت شظية الى المحرك او اصابت القمرة؟
 
اشكرك على المعلومات
السؤال اليس في الطيران بهذه الحالة خطورة على الطائرة في حال دخلت شظية الى المحرك او اصابت القمرة؟
عفوا
طبعا خطر جدا خاصة اذا تمدد الشق
 
هذه الصور ربما تكون علامة تحذيرية للدول التي تشتري او ستشتري الاف 35 (اذا كان الطلاء متشابها مع اف 22) وذلك ان تكلفة الشراء الاولية الباهظة ربما ستكفي للطيران لمدة 15 سنة مثلا ثم ستكون حاجة لازالة الطلاء الممتص واعادة الطلاء وكلاهما من المفروض انه باهظ الثمن
 
لا تخاف عليهم

هذولي جن

امس مرقعين صفقه صناعه اكثر من 100 قاذفه B2
 
السؤال الاهم هو كم ساعة طيران يصمد قبل الحاجة لاستبداله وهل اختلاف الضروف الجوي يقلل من مدة عمله ثم ماهي النسبة المؤوية ثلا التي تعني بالضرورة حاجة الطائرة لدخول الصيانة واصلاح الاجزاء التالفة من الطلاء وهل تؤثر النسب الاقل من المطلوب على شبحية الطائرة
وكم هي مدة عملية الاستبدال والصيانة

فقد يعني عدد ساعات اقل الى انك بحاجة لطائرات اكثر تغطي بعضا البعض في حالة دخول الصيانة
 
بالنسبه لطلاء الشبحيه معروف عنه هذا الامر حساس للعوامل الخارجيه وهي مشكله عامه بخصوص الطلاء العاكس/الماص للموجات

لان عمله يشبه عمل الصداء فيها هذي شرح طويل ماني فاضي له بشكل تفصيلي

حتى ان البي ٢ تعاني نفس المشكله وتبقى بشكل دائم بالهناقر الخاصه بها لانه تحميها بشكل كامل من هالمشكله


الطلا لايناسب تغيرات درجة الحرارة سوا ارتفاع بشكل حاد او نزول بشكل حاد
هذا اللي كان بتكي منه الجيش الامريكي من بدايه الالفيه ان الطلا الماص لازم عنايه لحاله ليست مثل البدن الطائرات العاديه
 
الجميل بالموضوع ان تم كشف طريقه الكشف والاستهداف العامل بالاشعه تحت الحمراء الخاص بالاف ٢٢ شف الصورة الاولى تلاحظه تقريبا هو
 
اشكرك على المعلومات
السؤال اليس في الطيران بهذه الحالة خطورة على الطائرة في حال دخلت شظية الى المحرك او اصابت القمرة؟
عفوا
طبعا خطر جدا خاصة اذا تمدد الشق

لو كان هناك اَي خطوره لما سمح للطاءره بالطيران
و فرضيه لم يروها مستحيله
 
حسب نل قرأت اعتقد ان هذه الطائرة مخصصة للاستعراض و العروض الجوية.

و الله اعلم.
 
يوجد عديد التقارير عن كلفة الجنونية لصيانة اف٢٢ بعد كل ساعة تحليق

تكلفه الصيانه عاليه جدا لاكن
هل تظن ان الولايات المتحده عاجزه عن توفير الصيانه لطاءرتها الأولي و تسمح للطاءرات بالطيران دون صيانه كامله او تسمح للطاءرات بالطيران في وجود خلل قد يودي الي سقوطها ؟
اسهل شيء فيً اَي قاعده جويه هو منع الطاءره من الطيران و ليس العكس
 
الاف 22 طائرة ممتازة لكن يبدو بسبب تكلفة صيانتها وتشغيلها جاري التغير والتوجة أكثر الى الاف 35 الجديدة مع الاحتفاظ بعدد قليل من الاف 22
الى الان لانعرف مدى القوة الفعليه لهذي الطائرة والمهام الفعليه التي شاركت بها ونقاط ضعفها لكن الشكل العام انها مكلفه جدا في الشراء والصيانة والتشغيل الاحتفاظ بها سوف يكون مكلف جدا .
 
تكلفه الصيانه عاليه جدا لاكن
هل تظن ان الولايات المتحده عاجزه عن توفير الصيانه لطاءرتها الأولي و تسمح للطاءرات بالطيران دون صيانه كامله او تسمح للطاءرات بالطيران في وجود خلل قد يودي الي سقوطها ؟
اسهل شيء فيً اَي قاعده جويه هو منع الطاءره من الطيران و ليس العكس
وهي ذاتها الولايات المتحدة التي عماد حول اف١٦ منخفضة التكلفة
 
عودة
أعلى