السويد تبحث إمكانية تزويد أوكرانيا بطائرات “جريبن” المقاتلة

السويد تبحث إمكانية تزويد أوكرانيا بطائرات “جريبن” المقاتلة

خلال معرض الدفاع MSPO 2025 في كيلسي، أكد وزير الدفاع السويدي، بول جونسون، من جديد استعداد ستوكهولم لتزويد أوكرانيا. بطائرات مقاتلة من طراز Saab Gripen، لكنه شدد على أن أي تسليم لأحدث طائرات Gripen E سيكون مسعى طويل الأمد ولن يتحقق إلا بعد انتهاء الحرب مع روسيا.

و تأتي هذه الكلمات في وقت تناقش فيه الدول الغربية بالفعل كيفية إعادة بناء سلاح الجو الأوكراني بعد انتهاء الأعمال العدائية.

تطور طائرة جريبن: من التصميم إلى التميز الأوروبي

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

تعد طائرة ساب JAS 39 جريبن من أبرز المقاتلات متعددة المهام في أوروبا، وقد مرت بسلسلة. من التحسينات التقنية جعلتها خيارًا استراتيجيًا للدول الباحثة عن أداء متقدم وتكلفة تشغيل منخفضة.

• النسخة الأحدث “Gripen E” تشغّل حاليًا في السويد والبرازيل.
• مزودة بمحرك توربوفان F414G بقوة دفع 22,000 رطل.
• سرعة قصوى: 2 ماخ، وسقف خدمة: 16,000 متر.
• نصف قطر قتالي يتجاوز 1,500 كم، ومدى طيران يتعدى 4,000 كم باستخدام خزانات خارجية.
• رادار ES-05 Raven AESA بمجال رؤية 200 درجة.
• نظام Skyward-G (IRST) للكشف السلبي عن الطائرات المعادية.

 الأنظمة الإلكترونية والتسليح: مرونة وتكامل قتالي

تبرز هذه الفقرة كيف أن جريبن E ليست مجرد طائرة، بل منصة إلكترونية متكاملة قابلة للتحديث .والتكيف مع متطلبات المعركة الحديثة.

• نظام مهام مفتوح البنية يتيح تحديثات سريعة ودمج أسلحة جديدة.
• حزمة الحرب الإلكترونية تشمل DRFM وتشويش متقدم.
• توافق واسع مع الأسلحة:
  • صواريخ Meteor، AIM-9X، AMRAAM.
  • ذخائر دقيقة مثل GBU-39 وصواريخ Taurus KEPD 350.
• مدفع Mauser BK-27 عيار 27 ملم للقتال القريب.

 جريبن C/D: منصة فعالة رغم قدمها

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

رغم أنها من جيل سابق، إلا أن طائرة جريبن C/D لا تزال تحتفظ بكفاءة تشغيلية عالية،. وتعد خيارًا مناسبًا لأوكرانيا في ظل ظروف الحرب.

• محرك RM12 بقوة دفع 18,100 رطل.
• سرعة قصوى: ماخ 2، ومدى قتالي: 800 كم.
• رادار PS-05/A متعدد الأهداف.
• توافق مع أسلحة الناتو مثل ميتيور وأمرام.
• القدرة على الإقلاع من مدارج قصيرة (800 متر فقط).

 الكفاءة التشغيلية والتكامل مع الناتو

تظهر هذه الفقرة كيف أن جريبن تقدم حلولًا عملية لأوكرانيا من حيث التكلفة، والمرونة التشغيلية. والتكامل مع التحالفات العسكرية.

• تكلفة تشغيل منخفضة: 4700 دولار/ساعة لطراز C/D مقابل 20,000 دولار لطائرة F-16.
• توافق مع نظام Link 16 التابع للناتو.
• إعادة تسليح وتزويد بالوقود خلال أقل من 10 دقائق بواسطة فريق صغير.

 موقف السويد: بين الحذر والدعم الاستراتيجي

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

توضح هذه الفقرة الموقف السويدي المتوازن، الذي يجمع بين دعم أوكرانيا والحفاظ .على جاهزية الدفاع الوطني، مع التركيز على التعاون الإقليمي.

• السويد تفضل دراسة نقل طائرات Gripen E بعد الحرب.
• إمكانية توريد طراز C/D قيد المناقشة.
• نصائح من الناتو باتباع نهج تدريجي لتدريب الطيارين.
• تعاون دفاعي متزايد مع بولندا عبر برامج صناعية وغواصات A26.

خيارات أوكرانيا: بين الحاضر والمستقبل

تبرز هذه الفقرة كيف أن طائرة جريبن تمنح أوكرانيا مرونة استراتيجية، سواء في تعزيز . قدراتها الحالية أو بناء قوة جوية متوافقة مع الناتو مستقبلاً.

• طراز C/D يعزز الدفاع الجوي والهجومي في المدى القريب.
• طراز Gripen E يمثل مستقبل القوة الجوية الأوكرانية.
• القرار يعتمد على التوقيت السياسي، وتنسيق التحالف، والبنية الأمنية في أوروبا الشرقية.

يظهر هذا الملف كيف أن طائرة جريبن ليست مجرد خيار تقني، بل أداة استراتيجية لإعادة تشكيل. القوة الجوية الأوكرانية وفق معايير الناتو.

التوازن بين الأداء العالي والتكلفة التشغيلية، إلى جانب المرونة في التشغيل من مدارج ضيقة، يجعلها مناسبة . لبيئة الحرب المتغيرة. كما أن الموقف السويدي يعكس حرصًا على دعم أوكرانيا دون الإخلال بالأمن الوطني، مما يبرز أهمية التنسيق الدولي في بناء قوة جوية مستدامة لما بعد الحرب.

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد