الصين تكشف عن حاملة صواريخ HTF 5750 HEV الشبحية 12×12

الصين تكشف عن حاملة صواريخ HTF 5750 HEV الشبحية 12×12

، صوِّرت مركبة عرِّف عنها أنها HTF 5750 HEV في منطقة خدمة على طريق سريع، مسجلةً بذلك أول ظهور علني لها منذ عام 2022. ويبدو أن هذا الهيكل الكهربائي الهجين الثقيل ذو العجلات 12×12 هو منصة من الجيل الجديد طورتها شركة علوم وصناعة الفضاء الصينية (CASIC). لاستخدامها المحتمل كمركبة نقل-نصب-إطلاق (TEL).

سبق أن حدد ديفيد وانغ ثلاثة أنواع على الأقل من الهياكل الكهربائية الهجينة ذات العجلات ضمن هذه الفئة. يعتبر طراز HTF 5750 HEV تطويرًا لطراز HTF 5700 HEV، الذي أُشير إليه علنًا لأول مرة عام 2020 عبر وسائل الإعلام الحكومية الصينية.

ومنذ ذلك الحين، تم التقاط صور له أثناء تجارب القيادة الليلية، حيث أظهر خصائص مثل تصميمات الطلاء الرسمية والتكوينات المعيارية. ويستخدم كلا الطرازين نظام دفع هجين، ويقال إنهما مصممان لتقليل مركز الثقل والضوضاء مع زيادة القدرة على الحركة والتخفي.

نظرة عامة على منصات TEL الهجينة الصينية

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

تمثل منصات النقل والنصب والقذف (TEL) عنصرًا حاسمًا في استراتيجيات الردع الحديثة، لما توفره من مرونة في الحركة وصعوبة في الكشف. الصين طورت مؤخرًا سلسلة HTF 5700 و5750 HEV، التي تجمع بين الدفع الكهربائي والهجين، لتقديم أداء أعلى وقدرة بقاء أكبر في البيئات المعقدة.

 تعريف TEL وأهميتها العملياتية

منصة TEL هي مركبة متنقلة تُستخدم لنقل وإطلاق الصواريخ الباليستية أو الكروز، وتتميز بـ:

• دعم وزن الصواريخ الثقيلة عبر محاور متعددة.
• قدرة عالية على التنقل وإعادة التمركز السريع.
• تعزيز البقاء عبر تقليل الاعتماد على القواعد الثابتة.
• صعوبة الاستهداف بفضل الحركة المستقلة والتخفي.

 التصميم الهجين الكهربائي لمنصة HTF 5700 HEV

تعتمد المنصة على نظام دفع هجين يجمع بين الميكانيكي والكهربائي، ويتميز بـ:

• مولدَي ديزل على جانبي الهيكل لتوليد تيار عالي الجهد.
• محركات كهربائية مدمجة في كل محور عجلة.
• أوضاع تشغيل متعددة: كهربائي صامت، هجين، وميكانيكي.
• توزيع عناصر الدفع على الجوانب لتقليل الارتفاع وتحسين الثبات والمناورة.

 مرونة التكوينات: 12×10 و12×12

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

تتيح المنصة تكوينات متعددة حسب التضاريس، وتظهر الصور:

• محركات كهربائية على معظم المحاور.
• محاور توجيه مستقلة لتحسين الدوران في المساحات الضيقة.
• كابلات عالية الجهد تغذي كل محور عبر أنظمة توزيع معيارية.
• إلغاء مكونات ميكانيكية تقليدية لتقليل الوزن وتسهيل الصيانة.

 نظام الطاقة والتخزين

يعتمد النظام على بطارية LFP لتخزين الطاقة، ويتميز بـ:

• تشغيل كهربائي كامل عند الحاجة.
• جهد يتجاوز 350 فولت حسب الصور.
• محركات بأسلاك مسطحة لكفاءة أعلى وحرارة أقل.
• تصميم معياري يسمح بتكوينات متعددة دون تعديل ميكانيكي كبير.

 توافق المنصة مع أنظمة DF-17 وDF-27

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

تشير الصور إلى أن المنصة قد تدعم صواريخ متوسطة وطويلة المدى مثل:

• DF-17: نظام TEL خماسي المحاور بتصميم هجين مشابه.
• DF-27: يتطلب منصة أثقل مثل HTF 5750 HEV 12×12.
• مركز ثقل منخفض وهيكل كهربائي يعزز قابلية البقاء في بيئات صعبة.
• إمكانية تشغيل تجهيزات مثل الرادارات من الطاقة الداخلية.

 السياق الصناعي والتقني

تأتي المنصة ضمن استراتيجية الصين لكهربة المركبات العسكرية، وتشمل:

• تطوير بطاريات ومحركات ووحدات تحكم منذ 2014.
• نقل تقنيات مدنية إلى المنصات العسكرية.
• اعتماد بنية كهربائية بجهد 800 فولت لدعم أنظمة متقدمة.
• تقليل الضغط على الموصلات وزيادة عمر المكونات.

 الوضع الحالي والتوجهات المستقبلية

رغم عدم تأكيد النشر الرسمي، تشير الأدلة إلى:

• اختبارات ميدانية متكررة ونماذج أولية على الطرق السريعة.
• تقييمات مستمرة منذ أكثر من أربع سنوات.
• توافق التصميم مع القدرات الصناعية الصينية.
• توجه نحو الدفع الكهربائي والوحدات النمطية بدلًا من الأنظمة الميكانيكية الثقيلة.

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد