محتويات هذا المقال ☟
الصين تروج لطائرة J-10 كبديل لطائرة F-16
تبرز الطائرة المقاتلة J -10 ، وهي أحدث طائرة متعددة المهام من الجيل الرابع في الصين ، بسرعة كمنافس. للطائرة F- 16 التي تصنعها الولايات المتحدة .
وعلى النقيض من طائرة إف -16 التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة، والتي كانت ترمز لعقود من الزمن إلى النفوذ الجيوسياسي الأميركي . عبر عشرات القوات الجوية من العراق إلى تايوان . فإن الصين تروج لطائرة جيه -10 كجزء من استراتيجية أوسع تعطي الأولوية للتكامل على مستوى النظام بأكمله على الترقيات التي تركز على المنصة .
طائرة J – 10
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
ووفقًا لمحللي الدفاع الصينيين ، لا تقتصر طائرة J – 10 على محاكاة أداء المقاتلات الغربية المتقدمة مثل F – 16V في مجالات . مثل كشف الرادار ، والاشتباك خارج مدى الرؤية ، وتكامل إلكترونيات الطيران . بل تمثل فلسفة عسكرية بديلة ، تُركز على الاستقلال الذاتي عن سلاسل اللوجستيات وهياكل القيادة الغربية .
ويؤكد قرار باكستان بشراء طائرة J – 10 هذا التحول . فمع القيود الأمريكية على تحديثات طائرات F – 16 ، والتوجه الاستراتيجي . نحو تزويد الهند بنسخة F – 21 الحصرية ، رأت إسلام آباد أن عرض بكين منافس تقنيًا ومقبول سياسيًا .
وبخلاف مبيعات الأسلحة التقليدية ، حيث تعدّ الطائرة المنتج الرئيسي وأنظمة الدعم ثانوية ، تسلّم طائرة J – 10 كحزمة متكاملة . تشمل أنظمة قيادة وتحكم متكاملة ، وأنظمة صواريخ ، ومكونات حرب إلكترونية .
يتيح هذا النموذج جاهزية تشغيلية أسرع ، ويقلل الاعتماد على أنظمة الاستخبارات والصيانة التي تقودها الولايات المتحدة . فهو لا يركز على بيع المعدات ، بل على نشر حلول جاهزة للقتال ، مُصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحلية .
والأهم من ذلك، أنها تشير إلى إعادة تعريف مفهوم القوة الجوية الحديثة . فبينما تفترض العقيدة الغربية غالبًا بناءً مؤسسيًا مطولًا . على مدى عقد أو أكثر ، فإن العرض الصيني يقترح نهجًا قفزيًا – لا سيما عند اقترانه بمنصات مثل JF – 17 Block III. فهما معًا يشكلان حلاً معياريًا وقابلًا للتطوير للقوة الجوية ، في متناول الجيوش متوسطة المستوى .
في الوقت الحالي، لا تعتبر طائرة J – 10C مجرد تصدير ناجح ، بل تُمثل تحديًا صينيًا للهيمنة الغربية على معايير القوة الجوية . ومحاولةً متعمدةً لإعادة صياغة قواعد العمليات .
F-16
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
هي طائرة مقاتلة أمريكية أحادية المحرك تفوق سرعة الصوت ومتعددة المهام ، طورتها جنرال ديناميكس في الأصل . لصالح القوات الجوية الأمريكية . صممت كمقاتلة نهارية للتفوق الجوي ، وتطورت لتصبح طائرة متعددة المهام ناجحة في جميع الأحوال الجوية. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
حيث بنيت منها أكثر من 4600 طائرة منذ عام 1976.وعلى الرغم من توقف القوات الجوية الأمريكية عن شرائها، إلا أنه يجري حاليًا. تصنيع نسخ مُحسّنة منها للتصدير. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
و في عام 1993، باعت جنرال ديناميكس أعمال تصنيع الطائرات الخاصة بها لشركة لوكهيد . والتي أصبحت جزءًا من لوكهيد مارتن بعد اندماجها مع مارتن مارييتا عام 1995.
الخصائص العامة
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 49 قدمًا و 5 بوصات (15.06 مترًا)
- باع الجناح: 32 قدمًا و8 بوصات (9.96 مترًا)
- الارتفاع: 16 قدمًا (4.9 مترًا)
- مساحة الجناح: 300 قدم مربع (28 متر مربع )
- الجناح : NACA 64A204
- الوزن فارغًا: 18,900 رطل (8,573 كجم)
- الوزن الإجمالي: 26,500 رطل (12,020 كجم)
- أقصى وزن للإقلاع: 42,300 رطل (19,187 كجم)
- سعة الوقود: 7000 رطل (3200 كجم) داخليًا
- المحرك: 1 × General Electric F110-GE-129 لطائرات Block 50، 17,155 رطل (76.31 كيلو نيوتن) دفع جاف، 29,500 رطل (131 كيلو نيوتن) مع حارق لاحق
(1 × Pratt & Whitney F100-PW-229 لطائرات Block 52، 17,800 رطل (79 كيلو نيوتن) دفع جاف و29,160 رطل (129.7 كيلو نيوتن) مع حارق لاحق.)
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد