محتويات هذا المقال ☟
إندونيسيا تتجه إلى تركيا للحصول على مقاتلة الجيل الخامس من طراز KAAN في ظل التوازن المتغير في منطقة المحيطين الهندي والهادئ .
خلال زيارة رسمية إلى أنقرة في 10 أبريل/نيسان 2025، أعرب الرئيس الإندونيسي برابوو سوبيانتو عن اهتمام بلاده بالانضمام. إلى برنامج مقاتلات الجيل الخامس التركي (KAAN)، مؤكدًا على تعزيز الشراكة الدفاعية مع تركيا.
لا سيما في قطاعي الفضاء والطيران، وفقًا لما ذكرته بلومبرغ. ويأتي هذا الإعلان في ظل تنامي العلاقات الاستراتيجية بين إندونيسيا . وتركيا، حيث تسعى جاكرتا بنشاط إلى تحديث قدراتها الدفاعية الجوية القديمة استجابةً للتهديدات الإقليمية المستمرة والحاجة إلى استقلالية استراتيجية أكبر.
في مؤتمر صحفي مشترك مع الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، صرّح الرئيس سوبيانتو بأن “إندونيسيا ترغب في المشاركة . في تطوير طائرة KAAN المقاتلة من الجيل الخامس، بالإضافة إلى تطوير الغواصات مع الصناعة التركية”.
وتعكس تصريحاته، التي نقلتها وكالة أنباء أنتارا الإندونيسية، طموح جاكرتا في تنويع شراكاتها الدفاعية في ظل مشهد دولي يشهد تنافسًا . متزايدًا بين القوى الكبرى. وقد تعزز هذا التوجه بتوقيع اتفاقيات ثنائية جديدة في مجالات الثقافة وإدارة الكوارث. والإعلام، تضاف إلى ثلاث عشرة اتفاقية تعاون وقعت بين أنقرة وجاكرتا في فبراير.
برنامج KAAN
أُطلق برنامج KAAN، الذي طورته شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI)، رسميًا عام ٢٠١١ بمبادرة من وكيل .وزارة الصناعات الدفاعية التركية (SSM) لتقليل الاعتماد على الطائرات المقاتلة الأجنبية وتعزيز السيادة التكنولوجية للبلاد.
واكتسب البرنامج زخمًا بعد استبعاد تركيا من برنامج F-35 الأمريكي عام ٢٠١٩، والذي كان نتيجة مباشرة لامتلاك أنقرة أنظمة الدفاع الجوي .الروسية S-400.
وقد أعربت واشنطن عن مخاوفها من إمكانية تعرض تقنيات F-35 الحساسة للخطر بسبب أنظمة الرادار الروسية. ومنذ ذلك الحين، أصبح برنامج KAAN أولوية استراتيجية للحكومة التركية، مما عزز مكانة البلاد كجهة فاعلة مستقلة في تطوير الجيل القادم من الطيران العسكري.
كانت تعرف سابقًا باسم TF-X، وهي طائرة مقاتلة من الجيل الخامس يجري تطويرها بدعم فني من شركة BAE Systems. وتتميز بتصميم متطور للتخفي باستخدام مواد امتصاص الرادار (RAM)، يزعم أنها أكثر فعالية بعشر مرات من تلك المستخدمة في طائرة F-35 . في الظروف البيئية القاسية.
وتعمل الطائرة بمحركين يولدان قوة دفع تصل إلى 38,000 رطل، وهي قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 1.8 ماخ. متفوقة على طائرة F-35 التي تقتصر سرعتها على 1.6 ماخ. صممت طائرة KAAN أيضًا لدمج الذكاء الاصطناعي لدعم اتخاذ القرار في الوقت الفعلي.
ودمج أجهزة الاستشعار، والتنسيق مع أنظمة الطائرات بدون طيار مثل طائرات الجناح التابعة، بالتعاون مع شركة Baykar التركية .المصنعة للطائرات بدون طيار. تهدف هذه الميزات إلى تعزيز الفعالية التشغيلية في بيئات القتال كثيفة البيانات وعالية الخطورة.
طائرة KAAN التفوق الجوي
من الناحية التشغيلية، صممت طائرة KAAN لتحقيق التفوق الجوي، والاعتراض، ومهام الضربات الدقيقة. وتوفر حمولة أسلحة داخلية وخارجية تضاهي حمولة طائرة F-35، وتقدر بأكثر من 18,000 رطل. ومن المتوقع أن تحمل الطائرة صواريخ جو-جو تركية الصنع. مثل Gökdoğan (بعيد المدى) وBozdoğan (قصير المدى).
مع الحفاظ على قدرات التخفي من خلال حجرة الأسلحة الداخلية. كما أن رادار AESA، وأنظمة الحرب الإلكترونية. وبنية القتال الشبكية توفر لها وعيًا ظرفيًا قويًا، وهو عامل أساسي في سيناريوهات القتال الحديثة.
أكملت طائرة KAAN رحلتها التجريبية الأولى في فبراير 2024، حيث وصلت إلى ارتفاع 8000 قدم بسرعة 230 عقدة. وأجريت رحلة تجريبية ثانية ناجحة في مايو 2024، للتحقق من صحة عناصر أساسية مثل سلامة هيكل الطائرة، ونظام الدفع، وأنظمة الطيران.
ومن المتوقع أن تدخل نماذج أولية إضافية مرحلة اختبار مكثفة بحلول أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026. وصرح محمد ديمير أوغلو، المدير العام لشركة TAI، بأنه سيتم تسريع حملة الاختبارات لتسليم أول طائرة عاملة إلى القوات الجوية التركية . بين عامي 2028 و2029. كما أكد أن طائرة KAAN ستدمج تدريجيًا قدرات الجيل السادس للحفاظ على قدرتها التنافسية مع مرور الوقت.
الدفاع الجوي الإندونيسي
بالنسبة لإندونيسيا، تعدّ هذه المبادرة جزءًا من استراتيجية عملية لمعالجة أوجه القصور المستمرة في قواتها الجوية. وقد أشار تحليلٌ أجرته كلية إس. راجاراتنام للدراسات الدولية (RSIS) في سنغافورة عام ٢٠٢١ إلى أن التركيبة غير المتجانسة لأسطول إندونيسيا .
– الذي يضم طائرات إف-١٦ الأمريكية، وهوكس البريطانية، وسو-٢٧/٣٠ الروسية – تشكّل مصدرًا لتعقيد الصيانة والتكاليف اللوجستية المرتفعة، مع محدودية التوافق التشغيلي.
وتتفاقم هذه التحديات بسبب قيود الميزانية المتكررة، وغياب الشفافية في المشتريات، وتذبذب الالتزام السياسي. في هذا السياق، يمكن للشراكة مع تركيا، التي تعتبر موردًا دفاعيًا غير غربي، أن تتيح لإندونيسيا مسارًا أكثر مرونة وفعالية. من حيث التكلفة نحو التحديث، بما في ذلك إمكانية نقل التكنولوجيا بشكل ملائم.
يعكس إعلان الرئيس سوبيانتو إعادة تموضع جيوسياسي وصناعي أوسع نطاقًا. فمن خلال التعاون مع تركيا، لا تقتصر إندونيسيا . على تنويع سلسلة توريدها فحسب، بل تسعى أيضًا إلى لعب دور في التطوير المشترك لأنظمة الدفاع من الجيل التالي.
توازن القوى في منطقة المحيطين
وفي حال نجاح هذا التعاون، فقد يكون له تداعيات كبيرة على توازن القوى في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، إذ يربط بين قوتين . متوسطتين ناشئتين من الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا من خلال مشروع تكنولوجي استراتيجي.
مع ذلك، لا تزال هناك العديد من الشكوك، بما في ذلك القدرة المالية لإندونيسيا، وأولويات تركيا الصناعية، والعقبات التقنية. التي لا يزال يتعين معالجتها في تطوير شبكة الكابلات الكهربائية الكورية الشمالية.
ومع ذلك، يشير إبداء جاكرتا اهتمامها إلى استعدادها للتكيف مع بيئة أمنية متطورة، حيث تتزايد ضرورة تنويع التحالفات . والشراكات التكنولوجية في مواجهة التوترات المتزايدة والتحالفات العالمية المجزأة.
في نهاية المطاف، يظهر اهتمام إندونيسيا ببرنامج KAAN مسارًا مزدوجًا: دولة تسعى إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي عسكريًا . في سياق إقليمي متوتر، ودولة مصنّعة للصناعات الدفاعية – تركيا – تعمل على ترسيخ مكانتها في السوق العالمية للطائرات المقاتلة من الجيل التالي.
ومع تقدم البرنامج، قد يعيد تطوره إلى منصة تعاونية تشكيل الديناميكيات الصناعية في قطاع الطيران الدفاعي من خلال. توفير بديل للطائرات الغربية الصنع الحالية.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook