محتويات هذا المقال ☟
BMP-2 الروسية فخ موت للجنود
كشفت الحرب الدائرة في أوكرانيا عن العيوب الخطيرة التي تعيب مركبات القتال المشاة التي صممها الاتحاد السوفييتي. وخاصة مركبات BMP-2.
واضطرت القوات الروسية إلى تنفيذ تعديلات مؤقتة للتعويض عن هذه العيوب، في محاولة لزيادة فرص بقائها على قيد الحياة في القتال.
في الآونة الأخيرة، ظهرت صور تظهر مركبات BMP-2 المطورة مع مقصورات خارجية كبيرة للقوات مثبتة أعلى هيكل المركبة. وتنبع هذه التعديلات من عدم الراحة المتأصل والظروف الضيقة داخل مقصورة القوات القياسية، مما يضطر الجنود . إلى بناء هياكل أكبر بأبواب أوسع لتسهيل النزول.
الحرب السوفييتية الأفغانية
إن هذه الممارسة تذكرنا بتكتيكات تعود إلى الحرب السوفييتية الأفغانية عندما كان الجنود يركبون عادة فوق المركبات المدرعة. ويعتقد أن الجلوس فوق المركبة يزيد من فرص البقاء على قيد الحياة في حالة وقوع هجوم بقذيفة آر بي جي . أو انفجار لغم مضاد للدبابات، لأنه يمنع الجنود من الوقوع في فخ داخل مركبة محترقة أو مدمرة.
وبسبب ضعف مركبات BMP-2، يختار الجنود الروس في كثير من الأحيان الركوب على السطح بدلاً من داخلها. هذا التكيف هو محاولة للتخفيف من خطر الإصابات الناجمة عن ضعف حماية المركبة ضد الألغام والأسلحة المضادة للدبابات.
في المقارنات المباشرة في ساحة المعركة، أثبتت BMP-2 القديمة أنها أدنى من ناقلات الجنود المدرعة الغربية الأقدم، مثل M113 الأمريكية . وعلى الرغم من درعها المصنوع من الألومنيوم، فإن M113 توفر قدرة أفضل على المناورة وراحة القوات وسهولة الصيانة.
ويتكون هيكل BMP-2 من عدة صفائح فولاذية ملحومة مرتبة بزوايا مختلفة، وهي بنية معقدة لا توفر أي ميزة حماية كبيرة. يبلغ سمك . درع المركبة 10 مم فقط، وهو غير كافٍ ضد التهديدات الحديثة.
وعلى النقيض من ذلك، يبلغ سمك الدرع الأمامي لـ M113 38 مم، بينما يبلغ سمك اللوحة الأمامية لـ BMP-2 15 مم فقط.
خواطر مميته
وعلاوة على ذلك، في حالة وقوع ضربة بسلاح مضاد للدبابات أو انفجار لغم، فإن طاقم وركاب BMP-2 هم أكثر عرضة للعواقب. المميتة مقارنة بمن هم داخل مركبات M113 – أو حتى أكثر من ذلك مقارنة بالمركبة القتالية الأمريكية . برادلي المدرعة الثقيلة، والتي اكتسبت سمعة قوية في القدرة على البقاء في ساحة المعركة.
إن تصميم BMP-2 غير مناسب بشكل خاص للتعامل مع تهديدات الألغام. حيث تم وضع عجلة الطريق. الأمامية اليسرى بطريقة تجعل السائق يُقتل على الفور تقريبًا في حالة مرور المركبة فوق لغم.
في حين كانت مركبات المشاة القتالية من الحقبة السوفييتية تقدَّر في وقت ما لتكاليف إنتاجها المنخفضة، فإن الاقتصاد الروسي . المتعثر والقدرة الصناعية المحدودة أعاقت الإنتاج على نطاق واسع لكل من BMP-2 وخليفتها المقصودة، BMP-3 .
ولا تزال الأخيرة، المصممة كتحسين، تعاني من العديد من نفس العيوب الأساسية، والتي تستمر في دفع القوات الروسية . إلى تفضيل الركوب فوقها بدلاً من داخلها.
وبحسب موقع Oryx الاستخباراتي مفتوح المصدر، فقدت روسيا 886 مركبة قتالية مدرعة من طراز BMP-1، و1471. مركبة قتالية مدرعة من طراز BMP-2، و427 مركبة قتالية مدرعة حديثة من طراز. BMP-3، مما يوضح مدى ضعف هذه المركبات في الحرب الحديثة.
وقد أبرزت حقائق ساحة المعركة أوجه القصور في المركبات المدرعة من الحقبة السوفييتية. مما سلط الضوء بشكل أكبر على الفجوة بين التصاميم القديمة ومتطلبات القتال الحديثة.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook