محتويات هذا المقال ☟
روسيا تطور مقاتلتها الشبح “سو-57 فيلون” بطائرات بدون طيار لتنفيذ ضربات حاسمة
أعلن سيرجي تشيميزوف، المدير العام لشركة روستك، عن دمج الطائرات بدون طيار في تسليح سو-57. ويهدف هذا التطور. إلى توسيع وتعزيز وظائف الطائرة للمهام القتالية في أوكرانيا، والتي تشمل استهداف البنية التحتية الرئيسية والنقاط اللوجستية.و تعمل سو-57، وهي مكون أساسي في قوات الدفاع الجوي الروسية، جنبًا إلى جنب مع سو-34 وسو-35، وتؤدي مهام في بيئات دفاع جوي كثيفة للعدو.
وتحتفل شركة سوخوي للتصميم في 29 يوليو 2024 بالذكرى السنوية الخامسة والثمانين لتأسيسها، وتسلط الضوء على العديد من التطورات . في طائرة سو-57 فيلون، وهي طائرة الشبح من الجيل الخامس في روسيا.
وقد قدم ألكسندر ديبين، نائب كبير مصممي أنظمة المعلومات والتحكم في شركة سوخوي ، نظام الحوسبة المتقدم للطائرة. ويعالج هذا النظام المعلومات من مصادر مختلفة على متن الطائرة (محطات بصرية ورادارية، ومراقبة الأسلحة، والملاحة، والاستطلاع). مما يعزز قدرة الطيار على التحكم في الطائرة واستخدام أسلحتها بشكل فعال.
تحسينات في وظائف Su-57
كما أعلنت شركة الطائرات المتحدة (UAC) عن تحسينات في وظائف Su-57 لإجراء مهام قتالية بشكل أفضل في أوكرانيا. وتهدف هذه التحسينات إلى تعزيز أداء الطائرة في ظروف الدفاع الجوي الكثيفة للعدو، والاستفادة من ميزات التخفي والقدرة على البقاء المتزايدة.
ووفقًا لشركة الطائرات المتحدة، تعمل Su-57، وهي جزء من وحدة القتال المركزية لقوات الدفاع الجوي الروسية، بالاشتراك. مع Su-34 وSu-35. يتيح هذا المزيج استجابة شاملة للتهديدات الناشئة، حيث تعمل Su-34 كـ “حصان العمل”، وغالبًا ما تغطيها Su-35.
وتعمل شركة روستك ، التي تشرف على UAC، أيضًا على دمج الطائرات بدون طيار في تسليح Su-57 لتوسيع قدراتها. وأكد سيرجي تشيميزوف أن الوضع الجيوسياسي الحالي يفرض تحديات جديدة على متخصصي سوخوي.
إلى جانب Su-57، يطور مكتب تصميم سوخوي أنظمة متقدمة مثل القاذفة الاستراتيجية بدون طيار S-70 “Okhotnik” والمقاتلة الشبحية .ذات المحرك الواحد Su-75 Checkmate ومركبة جوية بدون طيار ذات إقلاع وهبوط عمودي ثقيل.
ويمكن متابعة هذا المشروع الأخير بالشراكة مع Yakovlev ، أحد أقسام UAC، والتي أعربت مؤخرًا عن استعدادها لتطوير طائرة إقلاع . وهبوط عمودي من الجيل الخامس. وأشار كبير المصممين ميخائيل ستريليتس إلى أن سوخوي تعمل باستمرار . على تحسين القدرات القتالية لطائراتها Su-57 لتلبية المطالب العسكرية الروسية في أوكرانيا.
دمج الطائرات بدون طيار مع Su-57
ومن المتوقع أن يؤثر دمج الطائرات بدون طيار في مقاتلة الشبح سو-57 فيلون على العمليات الروسية في أوكرانيا، مما يعزز دقة وتنسيق. الضربات على البنية التحتية الحيوية والأهداف اللوجستية.
و إن الجمع بين ميزات الشبح في سو-57 وقدرات الطائرات بدون طيار يمكن أن يعقد قدرة الدفاعات الأوكرانية على مواجهة هذه الهجمات. ومع ذلك، مع وجود حوالي 15-20 طائرة سو-57 فقط في الخدمة، فإن كل طائرة تمثل أصلًا عالي القيمة.
وقد سلطت الضربات الأوكرانية بالطائرات بدون طيار الضوء على ضعف هذه المقاتلات المتقدمة، مما يمثل تحديات لوجستية لروسيا . في الحفاظ على أسطولها. وفي حين أن الترقيات يمكن أن توفر مزايا تكتيكية، فإنها تزيد أيضًا من المخاطر الاستراتيجية المرتبطة بنشر سو-57 في الصراع.
في 26 أبريل 2024، أفاد موقع Army Recognition أن الرائد إيليا يفلاش، المتحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية، قدم معلومات . عن استخدام القوات الجوية الروسية لطائرة سوخوي سو-57 فيلون في أوكرانيا.
وعلى الرغم من قدراتها المتقدمة، كانت القوات الروسية حذرة، حيث أبقت سو-57 بعيدًا عن الدفاعات الجوية الأوكرانية. وبحسب ما ورد تم استخدام سو-57 في هجوم على محطة الطاقة الحرارية تريبيليا بالقرب من كييف، مما أدى إلى تعطل عملياتها.
وهذه المحطة ضرورية لاستقرار الشبكة الوطنية لأوكرانيا، بطاقة إنتاجية تبلغ 1800 ميغاواط. استهدفت المزيد من الضربات البنية. التحتية للسكك الحديدية واللوجستيات في سميلا وبالاكليا، مما تسبب في أضرار وإصابات بين المدنيين.
وتهدف طائرة سو-57، التي يشار إليها أحيانًا باسم “السلاح المعجزة” أو “Wunderwaffe” من قبل الثوار المناهضين لروسيا، . إلى مضاهاة قدرات F-22، على الرغم من أن التفاصيل المحددة لا تزال محدودة. ربما دمرت ضربة . تم الإبلاغ عنها وحدة واحدة من طراز Su-57، مما قد يقلل الأسطول التشغيلي إلى 25 وحدة، وهو رقم يُعتبر عمومًا غير كافٍ لأسطول فعال.
سو-57 باسم فيلون
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
تُعرف الطائرة سو-57 باسم فيلون، وهي أول طائرة شبح روسية تم تطويرها لتحل محل طائرات ميج-29 وسو-27. وكجزء من برنامج باك فا الذي بدأ في عام 1999، تجمع المقاتلة ذات المحركين بين التخفي والقدرة الفائقة على المناورة والسرعة الفائقة والإلكترونيات المتكاملة وقدرة حمولة كبيرة.
وعلى الرغم من تأخيرات الإنتاج المبكرة والتحديات الفنية، دخلت سو-57 الخدمة مع القوات الجوية الروسية في ديسمبر 2020. ويؤكد تصميمها على التخفي بميزات مثل جسم الجناح العريض الممزوج، والمثبتات الرأسية المائلة، وتوجيه الدفع، والاستخدام المكثف للمركبات.
وتعمل هذه الخصائص، إلى جانب المواد الماصة للرادار والتصميم الهيكلي الدقيق، على تقليل المقطع العرضي للرادار (RCS) بشكل كبير.
وتمكن حجرات الأسلحة الداخلية وخصائص التخفي في طائرة سو-57 من حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك الصواريخ . التي تتجاوز مدى الرؤية والقنابل الموجهة بدقة، مع الحفاظ على مدار أرضي منخفض.
صاروخها الأساسي جو-جو هو R-77M، ويكمله صاروخ R-74M2 قصير المدى. بالنسبة للأهداف البرية والبحرية، تستخدم سو-57 . صواريخ مثل Kh-38M وKh-35U. بالإضافة إلى ذلك، يمكنها استخدام نقاط صلبة خارجية للمهام غير الخفية، . على غرار سابقتها، سو-27، والتي تم تسليحها أيضًا بمدفع أوتوماتيكي GSh-30-1 عيار 30 ملم.
بفضل محركين توربينيين من طراز Saturn AL-41F1، تصل الطائرة Su-57 إلى سرعة قصوى تبلغ 2 ماخ وسرعة فائقة تبلغ 1.3 ماخ. وتتميز هذه المحركات، المدمجة مع نظام التحكم في طيران الطائرة، بالتحكم الرقمي الكامل في المحرك (FADEC) لتحسين الأداء.
كما يسمح التحكم في ناقل الدفع بالمناورة السريعة عبر جميع المحاور، مع مدى 3500 كيلومتر دون سرعة الصوت و1500 كيلومتر. فوق سرعة الصوت، ليصل إلى سقف خدمة يبلغ 20000 متر.
ستتضمن المتغيرات المستقبلية من Su-57، مثل Su-57M، محرك Izdeliye 30، مما يعد بمزيد من التحسينات . في الأداء والموثوقية وتقليل التوقيعات الرادارية والأشعة تحت الحمراء.
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد