محتويات هذا المقال ☟
EBG مركبة هندسية فرنسية تعتمد على دبابة AMX-30..تعرف قدراتها
AMX-30 Engin Blinde du Genie ، أو EBG هي مركبة مهندس مدرعة فرنسية.
غالبًا ما تسمى هذه السيارة بـ EBG. يعتمد على هيكل دبابة قتال رئيسي AMX-30B2 .
كما أنها تشترك في بعض أوجه التشابه مع مركبة الاسترداد المدرعة AMX-30D. بدأ تطويره في أواخر الثمانينيات.
تم تصميمه ليحل محل مركبة الهندسة المدرعة السابقة VCG ، بناءً على AMX-13 هيكل الخزان الخفيف.
ويعود تاريخه إلى السبعينيات. تم نقل EBG إلى الخدمة من قبل الجيش الفرنسي في عام 1989 للمشاركة في حرب الخليج.
ومع ذلك اتضح أن التصميم لا يزال خامًا ويحتاج إلى تحسين. بدأت عمليات التسليم للجيش الفرنسي في أوائل التسعينيات.
في الخدمة الفرنسية ، يتم استخدام EBG من قبل أفواج المهندسين.
تم بناء ما مجموعه 71 مركبة مهندس مدرعة EGB. في عام 2006 ، تم إطلاق برنامج لترقية وإعادة توظيف بعض من EGBs.
استمرار في الخدمة
في النهاية تم تحويل أكثر من نصفهم لأداء أدوار مختلفة. تقاعدت فرنسا تمامًا من سلسلة الدبابات AMX-30 في عام 2011.
ومع ذلك ، ظلت المركبة الهندسية المدرعة في الخدمة ، على الرغم من انخفاض الأعداد.
في عام 2018 ، كانت 18 مركبة مهندس مدرعة فقط في الخدمة التشغيلية بينما تم الاحتفاظ ببعض المركبات الأخرى في التخزين طويل الأجل.
من المخطط أن تظل هذه المركبات في الخدمة حتى عام 2025 ، عندما يجب إدخال مركبة مهندس مدرعة جديدة.
مهمة مركبة EBG
الدور الرئيسي لهذه السيارة هو تطهير الطرق وعمليات الحركة المضادة. بالنسبة لأدوارها ، تم تجهيز EBG بمسدس هدم.
وشفرة جرار ، وذراع مناور ، وقاذفات زرع الألغام ، ونش بسعة 15-20 طنًا.
تُستخدم شفرة الجرار لإزالة العوائق من الطرق ، وملء الخنادق والخنادق المضادة للدبابات. يمكن لـ EGB أيضًا حفر الخنادق وإعداد المواضع.
يمكن لذراع المناور رفع وتحريك أشياء مختلفة ، مثل القنافذ المضادة للدبابات. كما أن لديها وظيفة الحفر.
التسليح
السيارة مسلحة بمسدس هدم عيار 142 ملم. تطلق قذائف هدم بعبوات ناسفة 10 كجم ويبلغ مداها 300 متر.
يتم استخدامه لتدمير المباني والمخابئ والتحصينات الميدانية. تم حمل ما مجموعه 5 قذائف هدم.
كما يوجد 4 قاذفات ألغام مضادة للدبابات بجانب مسدس التدمير. تستخدم هذه القاذفات ذخائر عنقودية خاصة .
لكل منها 5 ألغام مضادة للدبابات ، ويبلغ مداها 250 مترًا.
لذلك يمكن لهذه السيارة أن تزرع بسرعة الألغام المضادة للدبابات. ما مجموعه 12 حاوية لإطلاق الألغام.
يتم تخزين الذخائر ذات الألغام المضادة للدبابات في الصندوق الموجود في الجزء الخلفي من الهيكل.
يوجد رشاش عيار 7.62 ملم للدفاع عن النفس.
تحتوي المركبة على نظام حماية NBC للطاقم ويمكن أن تعمل في بيئة ملوثة.
يتم تشغيل هذه المركبة الهندسية المدرعة بواسطة طاقم مكون من 3 أفراد ، بما في ذلك القائد والسائق والمشغل.
المحرك
تم تشغيل هذه الماكينة في الأصل بواسطة محرك ديزل Hispano-Suiza HS-110 ، بقوة 720 حصان.
ومع ذلك ، بين عامي 1997 و 1998 تم استبداله بمحرك ديزل Mack E9 ، طور 750 حصان.
ومن المثير للاهتمام أن هذه السيارة تحمل 990 لترًا من الوقود و 90 لترًا من المبرد. هذه السيارة مزودة بمجموعة أدوات للخوض في المياه العميقة.
المتغيرات
EBG SDPMAC هي وسيلة اختراق لحقول الألغام. تفتقر إلى ذراع المناورة ، لكنها مزودة بقاذفة سجاد إسرائيلية و 20 صاروخًا.
يخلق ممرات آمنة في حقول الألغام لتمرير المركبات الأخرى. ويمتد حارة بطول 100 متر وعرض 8-10 أمتار.
تحتفظ هذه السيارة بشفرة الجرار. تم اعتماده في عام 2008. تم تحويل ما مجموعه 12 EGBs إلى هذا المعيار.
في عام 2018 ، كانت 6 فقط من هذه المركبات تعمل بينما تم الاحتفاظ بالأخرى في مخازن طويلة الأجل.
EBG VAL هو نسخة حديثة. الحروف “VAL” في التسمية تعني Valorized أو Modern. يشار إليه أيضًا باسم EBG R2.
وهي مزودة بدرع إضافي لتحسين الحماية الباليستية وبعض التحسينات الأخرى. تمت ترقية ما مجموعه 30 سيارة EGB F1 سابقة إلى هذا المعيار.
تم تبنيه من قبل الجيش الفرنسي في عام 2011. في عام 2018 ، تم تشغيل 18 فقط من هذه المركبات وتم الاحتفاظ بالأخرى في مخازن طويلة الأجل.
ومن المقرر أن تظل هذه في الخدمة حتى عام 2025.
EBG Vulcain هو إصدار حديث ، مزود بذراع حفارة بدلاً من ذراع المناور. تم تسليم الوحدة الأولى إلى الجيش الفرنسي في عام 2020. ومن المقرر تسليم 3 فولكين أخرى في عام 2021.