للجيل الثالث من سلسلة طائرات حربية من طراز Mirage ، عادت Dassault إلى تكوين دلتا – باستخدام الاستقرار الطولي السلبي ونظام للتحكم في الطيران ذبابة – سلك للقضاء على العديد من أوجه القصور في دلتا تسيطر عليها تقليديا.
ويمنح هذا المزيج طراز Mirage 2000 الناتج مع قدرة فائقة على المناورة. تم إطلاق برنامج تطوير ذي أولوية عالية لضمان ظهور الخدمة لأول مرة في عام 1982.
أول نموذج من النماذج الخمسة قام برحلتها الأولى في مارس 1978. تم تسليم 124 طائرة اعتراضية ذات مقعد واحد 2000 إنتاج إلى Armee de l’air في عام 1983.
و تم تجهيز ثلاث وحدات ، مع الطائرات المبكرة مزودة بمحركات M53-5 ورادار RDM. قدم الموديل 38th 2000C المعيار الأولي النهائي من خلال المحرك M53-P2 ورادار RDI المُحسّن من أجل اعتراضات الرؤية لأسفل / بإطلاق النار مع صواريخ جو – جو – نصف فعّالة تعمل بالرادار (Super 530D).
Mirage 2000B هو مدرب تحويل مقعدين مكافئ لـ 2000C ؛ يستغني عن كلا المدفع ويتميز بامتداد جسم الطائرة الصغير لاستيعاب المقعد الثاني. يحتفظ جميع المدربين بالقدرة القتالية الكاملة ولديهم رادار RDI (باستثناء أول 15 طائرة) ومحركات M53-5. تم إنهاء الطلبيات في عام 1991 كتدبير للاقتصاد بعد الانتهاء من 30 الإنتاج 2000Bs.
و تم تصميم طائرات سلسلة التصدير 2000E (بمقعد واحد) و 20000ED (مدرب). الطائرات المماثلة للإنتاج المبكر ، تم تصنيع طراز فرنسي 2000B / Cs لمصر (20) ، والهند (49) ، وبيرو (12) ، في حين تم تصنيع طائرات Mirages مع أجنحة الحرب الإلكترونية المحدثة لأبوظبي (36) واليونان (30). كما تضمن طلب أبوظبي ثمانية أنواع مختلفة من استطلاع 2000RAD قادرة على حمل الرادار المحمول جواً ، والتصوير المائل بعيد المدى وغيرها من أجهزة الاستشعار المدببة.
و تم إدخال رادار RDY متعدد الأوضاع الذي تم تحسينه في الفترة من 2000 إلى 2005 (وهو متوافق مع صواريخ MICA من الجو إلى الجو) ، وأنظمة قمرة القيادة المحسّنة ، وجناح حرب إلكتروني مطور. تمت ترقية حوالي 37 فرنسيًا 2000Cs إلى 2000-5F القياسي في 1994-1997. تمت الصادرات إلى تايوان في 1997-1998 ثم إلى قطر.