- إنضم
- 14 أبريل 2008
- المشاركات
- 2,932
- التفاعل
LTV XC-142
هي باختصار طائره ابحاث استخدمتها ناسا لاختبار امكانيات طائره نقل متوسطه ذات قدره اقلاع وهبوط قصير او عمودي و جاء المشروع بعد مشاكل التصميم و المحركات التي واجهت شقيقتها الكبري من انتاج شركه ل Ling-Temco-Vought
Hiller X-18 و التي طارت لاول مره في الرابع من نوفمبر عام 1954 ثم لحقتها بعشرين طيران اختباري كان اخرها في يوليو عام 1961
قامت الطائره باول طيران تجريبي تقليدي في 29 سبتمبر عام 1964 و قامت باول طيران تجريبي هجين في 11 يناير عام 1965 حيث تحولت من وضع الاقلاع العمودي للطيران التقليدي
بدئ العمل ببرنامج الطائره عام 1959 بطلب من الجيش و البحريه الامريكيه لتطوير مجمع جوي قادر علي الجمع بين مميزات الطائرات العموديه في الاقلاع و الهبوط العمودي او القصير و ميزات الطيران ثابت الجناح من حيث كبر الحموله و المدي و السرعه مقارنه بنظيراتها العموديه
كان الهدف المبدئي وجود بديلا اكثر قدر للطائره
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
و جائت العروض من كثير من المصنعين التي اقترحت زياده في المدي و الحمولهالي ان تقدمت Vought بحل غير تقليدي يجمع خبرتهم التصميميه بخبرات Rayn و Hiller
بعد فوز العرض بمنافسه التصميمات اقترح تصميم 5 نماذج اختباريه
طارت تلك النماذج بواسطه اكثر من 39 طيار مدني و عسكري لاختبار كثير من المهمات تتضمت الانزال المظلي و الانقاذ و الحمولات خلف خطوط العدو من المطارات التقليديه و حاملات الطائرات
لكن و خلال فتره التطوير قررت البحريه الامريكيه انسحابها من المشروع لعدم توافق الحاملات الموجوده لدي البحريه مع تلك الطائرات بسبب القلق من قوه الضغط الارضي للطائره الجديده و التي كانت اكبر من اللازم للعمل علي حاملات الطائرات و التي كانت متوقعه ب عشرPSI 700 HPA مقابل 7 PSI 500 HPA لطائرات السيكورسكي المتواجده فعليا بالخدمه
المشاكل التصميميه
جائت منظومه ربط المحرك لتحتل المرتبه الاولي بمشاكل الطائره الاختباريه و التي تسببت بضوضاء و اهتزازات باضافه عبئ اضافي علي الطيارين بالاضافه الي مشاكل تحول الجناح من الوضع العمودي الي الوضع التقليدي و قد تسببت تلك المشاكل بالكثير من عمليات الهبوط الصعبه للغايه و التي تسببت بتضضر بعض النماذج و خمس حالات وفاه
لم تتجاوز الطائره مرحله النموذج الاختباري رغم حصولها علي التعيين C-142B من قبل القوات الجويه الا ان المشاكل التقنيه و التي تطلب حلها التضحيه بالحموله القصوي تسبب بتحول المشروع لناسا في مايو عام 1966 الي عام 1970 حيث يقبع النموذج الوحيد الباقي منها في متحف الطيران الامريكي
المواصفات الفنيه و الاداء
General characteristics
- Crew: 2
- Capacity: 32 fully equipped troops or 24 litter patients and four attendants
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 8,000 lb (3,336 kg)
- Length: 58ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل1ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل(17.71 m)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 67 ft 6 in (20.60 m)
- Height: 26 ft 1 in (7.95 m)
- Wing area: 534.5 sq ft (49.67 m²)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 22,595 lb (10,270 kg)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 44,500ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل(20,227 kg) (STOL)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 4 ×ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل-GE-1ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل, 2,850ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل(2,126 kW) each
Performance
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 431 mph (375 knots, 694 km/h) at 20,000 ft (6,100 m)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 288 mph (250 knots, 463 km/h) at sea level
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 470 mi (409ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل, 757 km)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 3,800 mi (3,300 nmi, 6,100 km)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 25,000 ft (7,620 m)
- ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل: 6,800 ft/min (34.5 m/s)
