أسلحه العراق السريه : الطائرات الموجهه من دون طيار العراقيه الصنع

صلاح الدين الأيوبي

خـــــبراء المنتـــــدى
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
12 يوليو 2008
المشاركات
6,777
التفاعل
11,167 100 2
في التسعينيات ومع ادراك العراق لتوجهات الجيوش الغربيه الحديثه الي امتلاك طائرات موجهه من دون طيار ، بدء العراق في أعمال البحث والتطوير على تصميم وبناء على وجه التحديد المركبات غير المأهولة الموجهه عن بعد. والذي كلف به لجنه البحث والتطوير العسكري العراقيه التي رأسها الدكتور عماد من عام 1993 وحتي عام 1996. بين عامي 1995 و 1997 عملت اللجنه على مشروع طائره اليمامة الغير مأهوله ، والتي شكلت الأساس لاحقا لتصميم طائرات مطوره في العراق غير مأهوله. وتألف المشروع من ثلاثة تصاميم ، اليمامة 2 ، اليمامة 3 ، و اليمامة 4. نسخ اليمامة 2 و 4 من الطائرات الموجهه بدون طيار كانت مزوده بمحركات كبس بمراوح . اما النسخه الأخري وهي اليمامة 3 كانت مزوده بمحرك تربيني نفاث من نوع TS-21 اخذ من مقاتله سوخوي - 7 Su-7/FITTER ، ادرك المهندسين العراقيين لاحق أن معظم الطائرات الغير مأهوله المصنعه حول العالم لم تكن نفاثه وذلك لان الطائرات الموجهه من دون طيار التي تعمل بالمراوح والغير مزوده بمحركات نفاثه النفاثة أبسط في البناء والسيطرة ويمكن أن تبقى لفترة أطول في الجو.
ومع ظهور مشاكل في عمليات تحويل طائرات التدريب من نوع L-29 الي طائرات موجهه من دون طيار في أواخر التسعينات جعلت شركه ابن فرناس التي كانت مسئوله عن هذا المشروع للتحول الي نسخ تصاميم اليمامه 2 ، وزيادة مساحه حجم الذيل وتغيير تسميتها لتصبح المسير - 20 ، من أجل الوفاء بطلب صدام لإنتاج أول طائرة بلا طيار مستقلة تماما عن السيطره البشريه.


al-musayara20.jpg


شركة ابن فرناس ، برئاسة اللواء اسماعيل ابراهيم اسماعيل ، عملت علي الأقل علي ثلاثة المشاريع من الطائرة بلا طيار. الأولى كانت الطائرة الموجهة الصغيرة المعروفة باسم سراب - 1 تستخدم فقط كهدف جوي لتدريب وحدات الدفاع الجوي والمدفعيه المضاده للطائرات وقدبلغ مدي طيرانها من كيلومتر الي كيلومتر ونصف وقد تم بناء من 60 الي 70 طائره منها. اما الطائره الثانيه هي المسيره - 20 وكانت اكبر في الحجم من طائره السراب - 1 ، وتستخدم النظام العالمي لتحديد المواقع والملاحة التجارية للطيران GPS حتي تطير في مسارات مبرمجه مسبقا.

الطائره الثالثه هي المسيره - 30 أو الطائرة الموجهة - 30 ، وقد صممت لتحمل حمولات تبلغ 30 كج كحد اقصي . وقد تم بناء عده النماذج واختبارها ، ولكن حصلت مشاكل في عمليه التحكم بطيرانها ومع بدء حرب تحرير العراق كما يسميها الأمريكيين لم تتمكن شركه ابن فرناس من الأستمرار في العمل عليها وقد وجدها مفتشين الأمم المتحده واقروا بأن العراق لو اعطي المزيد من الوقت لكان قادر علي انتاج طائرات غير مأهوله ذات احجام كبيره.

في خريف عام 2002 ، اختارت هيئة التصنيع العسكري طائره المسيره - 20 ليتم ادخالها في سلاح الجو العراقي وسمتها الصقر العراقي نظرا لتفوق ادائها الجوي وفي يونيو 2002 حلقت طائره المسيره - 20 بطلعه تجريبيه واستقرقت الرحلة ثلاث ساعات طيران وقطعت مسافة 500 كلم ، في بداية طيرانها كانت الطائرة تحت سيطره مركز السيطرة والتحكم على الأرض ، ثم انتقلت الى الطيران تحت امره الطيار الالى بعد وقت قصير من اقلاعها وضلت تحلق تحت امره الطيار الالى وقامت بالهبوط تحت امره الطيار الألي في نهايه رحلتها. في نوفمبر 2002 ابرمت شركه ابن فرناس عقدا لتوفير 36 طائره غير مأهوله من نوع المسيره - 20 إلى الجيش العراقي قادره علي القيام بعمليات استطلاع جوي في ساحات المعارك ثم تبعها عقد اخر ابرم مع قوات الحرس الجمهوري حيث طلب الحصول علي نفس العدد من الطائرات التي طلبها الجيش العراقي وهي 36 طائره.
العقد الذي ابرم مع الجيش العراقي نص علي تسليم عدد ثلاثون طائره غير مأهوله من نوع المسيره - 20 مع قدره علي الحكم الذاتي ، وعلي ان تكون من النوع المبرمجة التوجيه ؛ ستة طائرات غير مأهوله من نوع المسيره - 20 مع القدرة على التحكم فيها عن بعد ، لأغراض التدريب فقط ؛ ونص العقد كذلك علي شراء اثنا عشر طائره غير مأهوله من نوع اليمامة - 1 لاغراض التدريب ( ليتم استعمالها كأهداف جويه للمدافع المضاده للطائرات) ؛ وكذلك تزويده بثمانية اجهزه محاكاة ومراقبة وملاحة ومعدات الاستطلاع وستة محطات مراقبة الأرضية وتحكم.

بعد استيلاء القوات الأمريكيه علي طائرتين من نوع المسيره - 20 وفحصها من قبلهم تبين أنها تستخدم محركات كبس ذات حجم 342 سي سي بريطانيه الصنع . ويبدو أن استعمال هذه النوعيه من المحركات هي خلاصه الدروس التي استفاد منها المهندسين العراقيين من بدايه مشروع اليمامة في بدايه التسعينات.

al-musayara20_components.jpg


نظم التوجيه التي تستخدمها المسيره - 20 كانت من اهم مكونات برنامج اليمامه العراقي ، حيث تبين بعد الفحص انها مستوردة من عده دول اجنبيه في انتهاك لعقوبات الامم المتحدة المفروضه علي العراق. حيث قامت شركه ابن فرناس بستيراد اجهزه الطيران الألي من نوع MP2000 و 3200VG ، واجهزه الطيران والملاحه العالميه ، وكمبيوترات صناعيه للمسيره - 20 من شركه Advantech التايوانية. وقام المهندسون في شركه ابن فرناس بعمل برامج توجيه وبرمجيات لأجهزة الكمبيوتر المستورده من شركه Advantech التي شكلت جزء من نظام توجيه طائره المسيره - 20 وقاموا ببرمجه نقاط الطريق لبيانات اجهزه ال GPS عن طريق أجهزخ كمبيوتر محموله LAPTOP وحملت الي كمبيوتر الطائره قبل رحلات طيرانها. اجهزه النظام العالمي لتحديد المواقع GPS بعد فحص الطائرات تبين انه تم شراؤها من روسيا. وحصلت وكاله المخابرات الأمريكيه علي دلائل تفيد بأن العراق كان يبني هذه الطائرات بغرض تهريبها الي الأراضي الأمريكيه واستعمالها في هجمات ارهابيه تشن علي اراضيها.

في سنه 1998 تم تزويد شركه الرازي العموميه بعقد لتطوير نظام مراقبه وتحكم يعتمد علي الليزر لهذه الطائرات. وبدأ العمل التجريبي على نظام مراقبة وتحكم ليزري للاستخدام مع الطائرات بدون طيار من نوع المسيره - 20. وتوجت هذه التجارب مع الطائرة في رحلة تجريبية تستخدم نظام مراقبه وتحكم بالليزر في أوائل عام 2000 في منطقه تكريت في اكاديمية الطيران العراقيه. حيث حلقت طائره غير مأهوله من نوع المسيره - 30 التي صنعتها شركه أبن فرناس لمسافة 6-10 كم على ارتفاع 700 متر. وكانت مطليه باللون الأحمر مع خطوط صفراء ومما يلاحظ في هذه التجربه ان أبعاد الطائرة المستخدمة في تجربه المراقبه والتحكم بالليزرهي أصغر من طائره المسيره - 20. رغم أن الأبحاث اجريت علي اتجاهين وهي السيطرة على وصلة التحكم والمراقبه بالليزر وارسال واستقبال المعلومات بالليزر. في مارس 2000 ، نشرت شركة الرازي تقريرا عن تجربه مراقبه الرحله بالليزر حيث ان رئيس الشركه الهويش كان يشعر بالأستياء من نتائج التجربه . وقال إنه يرى أن النظام لايصلح لمراقبه طائرة بلا طيار بسبب المدى القصير للنظام ، وقام لاحقا بالغاء البرنامج.

ولو كان هذا البرنامج ناجحا ، لسمح للعراق بان يطلق طائرته غير مأهوله ويتحكم بها من دون استعمال الموجات الراديويه مما سيجعل من المستحيل عمليا الكشف عن تردداتها والتشويش عليها.


al-musayara30.jpg


الموصفات العامه للطائره.


الطول 3,45 م
طول الجناح 4,80 م
الوزن الإجمالي 116 كغ
الوزن فارغه 80 كجم
أقصى وزن للأقلاع 115 كجم
السرعة القصوى 170 كلم / ساعة
الحد الأقصى لساعات الطيران 3
أقصى ارتفاع 3000 م
 
موضوع ممتاز جدا يا اخي

كان العراق يملك صناعات متقدمة جدا رغم الحصار الدولي

ورغم الانجاز التقني الكبير

لم نسمع جعحعة من العراقيين كما يفعل البعض

تحياتي
 
ما شاء الله شيئ جميل جدا كل يوم نكتشف شيئ جديد عن العراق وان كانت بعض البرامج غير ناجحة اعتقد ان العراق كان قادر على الوصول الى اكثر من ذالك ومن قال ان الحصار سيئ .
جميلة كلمة جعجعة
.

 
ما شاء الله شيئ جميل جدا كل يوم نكتشف شيئ جديد عن العراق وان كانت بعض البرامج غير ناجحة اعتقد ان العراق كان قادر على الوصول الى اكثر من ذالك ومن قال ان الحصار سيئ .

جميلة كلمة جعجعة .​

العراق كان له مشاريع طموحة في كثير من المجالات وخاصة في نهاية الحرب العراقية ألأيرانية وعام 1989 حيث وصلت هذة المشاريع اوج تطورها لكن الحصار الذي فرض على العراق كان له تأثير كبير على القوات المسلحة العراقية استمرت المشاريع التطويرية ولكن بوتيرة اقل بكثير عما كانت قبل الحصار ومن اهم هذة المشاريع مشروع الطائرة التي ذكرها صاحب الموضوع وايضاً صاروخ الصمود اخير الصواريخ العراقية التي تم تصميمها وهوم صاروخ قصير المدى تم استخدامة بالحرب الأخيرة وعدد اخر منه المشاريع وجزيل الشكر لكاتب الموضوع.
 
في بداية الحرب تمكن العراق من السيطرة على طائرة اميركية مسيرة واجبارها على النزول
 
في بداية الحرب تمكن العراق من السيطرة على طائرة اميركية مسيرة واجبارها على النزول

كلامك صحيح يا اخي انا كذلك اذكر بأن العراق تمكن من السيطره علي طائره امريكيه غير مأهوله واجبرها علي الهبوط.
 
شكرا على الموضوع اخي العزيز والله ابطال التصنيع العسكري عقول فذه حتى شكل التصميمي للطاشره رائع ومشابه الى احد تصاميم طائرات التي تستعمل من قبل القوات الامريكيه في العراق والتي يسقطها ابطال المقاومه العراقيه الشريفه
 
هناك العديد من المشاريع الطموحة في الدول العربية و في العراق تحديدا لكن المشكل ان هذه المشاريع تبقى ضعيفة جدا و تتوقف احيانا قبل ان تبدا و في احيان اخرة تكون فقط للدعاية الاعلامية دون ان يكون لها وجود على ارض الواقع و هذا يعود بالدرحه الاولى الى ان معطم هذه المشاريع ما هي في الحقيقة الا تركيب لقطع مختلفة يتم دائما التزود بها من الخارج ففي هذا المشروع العراقي نلاحظ ان المحرك بريطاني و الكمبيوتر من طايوان و جي بي اس من روسيا و لذلك فان هذه المشاريع بسهل على الدول الدول الاجنبية ايقافها ان اكتشفوها فلذلك على الدول العربية بذل مجهودات كبيرة من اجل اللحاق بالركب و التمكن من بناء قاعدة صناعية حقيقية في الميكانيك و الالكترونيك و غيرها من اجل تلبية حاجياتها القاعدية عل الاقل بنفسها
 
دائما اقول انك عضو ممتاز والحمد لله لم تخيب ضني
شخصيا اول مرة اسمع عن الموضوع بارك الله فيك
ولكن هناك سؤال مطروح اذا كان العراق قد عمل على تطوير طائرة من دون طيار رغم عدم امتلاكه لسلاح جو قادر على الدفاع فهذا يعني ان الكلام عن تطوير الدبابة اسد بابل واسلحة اخرى ربما لا نعرفها سيكون صحيح
والصراحة انا قرات اشياء كثيرة عن الدبابة اسد بابل ولكن المعلومات عنها قليلة
بخصوص هذه الطائرة اخي صلاح الدين ماهي الكاميرات التي كانت مركبة عليها وماهي حاجة الجيش العراقي في عهد صدام لمثل هذه الطائرة رغم عدم وجود سلاح جو اصلا
 
الله يرحم كل من شارك فى هذه المشاريع العظيمه فقتل بسببها اعاد الله لنا العراق ليكون احد اركان العروبه
 
دائما اقول انك عضو ممتاز والحمد لله لم تخيب ضني
شخصيا اول مرة اسمع عن الموضوع بارك الله فيك
ولكن هناك سؤال مطروح اذا كان العراق قد عمل على تطوير طائرة من دون طيار رغم عدم امتلاكه لسلاح جو قادر على الدفاع فهذا يعني ان الكلام عن تطوير الدبابة اسد بابل واسلحة اخرى ربما لا نعرفها سيكون صحيح
والصراحة انا قرات اشياء كثيرة عن الدبابة اسد بابل ولكن المعلومات عنها قليلة
بخصوص هذه الطائرة اخي صلاح الدين ماهي الكاميرات التي كانت مركبة عليها وماهي حاجة الجيش العراقي في عهد صدام لمثل هذه الطائرة رغم عدم وجود سلاح جو اصلا

شكرا استاذي علي إطرائك الجميل ، بالنسبه لسوالك ، هذه الطائرات كانت في اولي مراحل التصنيع والتجريب ، حيث انها قامت بعده طلعات طيران وذلك لتجربه ادائها في الجو من ناحيه الطيران والتحكم بها ، اما من ناحيه معداتها الألكترونيه ( كاميرات التصوير والتجسس ) لم تصل هذه الطائرات الي مرحله تزويدها باي كامرات تصوير او معدات تجسس ، وذلك بسبب توقف المشروع عند احتلال الأمريكان لبغداد ، اما بالنسبه لحاجه الجيش العراقي لهذه الطائرات فهو كان بحاجه لها ليستعملها في مهمات تكتيكيه قصيره المدي لآستطلاع الخطوط الأماميه المتقدمه للجيش الأمريكي وتحديد مواقع قواته حتي يتمكن من توجيه نيرانه لها وهذا يغنيه عن المخاطره بأرسال جنود للأستطلاع علي الأرض.
 
بارك الله فيك اخى
والعراق به عقول فذة ولا ننسى ان به اكثر من سبعين الف عالم
والذي كلف به لجنه البحث والتطوير العسكري العراقيه التي رأسها الدكتور عماد من عام 1993
عفوا اخى هل مكن ذكر اسم الدكتور عماد كاملا؟
حياك الله

كلنا جنود
 
من أجل الوفاء بطلب صدام
يا ريت يا اخى الكريم نسمى الامور بمسمياتها اسمه الرئيس صدام
وحصلت وكاله المخابرات الأمريكيه علي دلائل تفيد بأن العراق كان يبني هذه الطائرات بغرض تهريبها الي الأراضي الأمريكيه واستعمالها في هجمات ارهابيه تشن علي اراضيها.

معلومة غير صحيحة واكذوبة من اكاذيب الامريكان لتبرير الغزو مثل اكاذيب اسلحة الدمار الشامل والعلاقة مع (القاعدة) وغيرها من الاكاذيب فالعراق ابدا لم يهدد امن امريكا وانما امريكا غزت العراق بناء على معلومات باطلة وهى تعلم ببطلانها _ كلنا جنود.
 
رد: أسلحه العراق السريه : الطائرات الموجهه من دون طيار العراقيه الصنع

السؤال هنا هل ستعود هذه الصناعه الي العراق ، الأجابه عند الله تعالي وحده لا شريك له.
 
رد: أسلحه العراق السريه : الطائرات الموجهه من دون طيار العراقيه الصنع

شكرا أخي على جهدك و تعبك في كتابة الموضوع

و انشاالله سنعيد صقر العراق الى الساحة
 
رد: أسلحه العراق السريه : الطائرات الموجهه من دون طيار العراقيه الصنع

موضوع اكثر من رائع اخى صلاح الدين العراق كان يمتلك الكثير من العلماء بس للاسف كله راح بعد الغزو الامريكى
 
رد: أسلحه العراق السريه : الطائرات الموجهه من دون طيار العراقيه الصنع

فيديو لطائرة صقر العراق ارجواان تنال اعجابكم

 
رد: أسلحه العراق السريه : الطائرات الموجهه من دون طيار العراقيه الصنع

<object width="500" height="405"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" " type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>
 
عودة
أعلى