تحويل ال SCARAB UAV المصرية الى CRUISE MISSLE

[adel dwedar]

كثيرا ما تكلمنا على حاجة مصر لصناعة صاروخ كروز خاص بها ويكون بمواصفات لا تقل عن المواصفات الموجودة لدى الكثير
خاصة مع تعنت الكثير معنا فى الحصول على صاروخ عدا ما حدث مع فرنسا فى الحصول على الSCALP لكن فى نفس الوقت لم نحصل على الSCALP NAVAL
وقلنا ان مصر لديها قاعدة ممكن تبنى عليها صاروخ كروز وهى الطائرة بدون طيار SCARAB
تم من قبل مناقشة الموضوع فى منتديات اخرى وحسب طلب من الاخ الراجح @AL RAGH سنفتح الموضوع هنا

بسم الله الرحمن الرحيم
نبدا ​

كانت هناك بحث عن الكروز من قبل مجموعة تسمى NDIA STRIKE

ومن ضمن البحث كيفية تحويل طائرات صغيرة الى كروز
ومن ضمنها كيفية تحويل الطائرة SCARAB UAV لكروز يسمى SCARAB LACM
هم وضعوا خيارين لتحويلها
بداية قبل ان نضع الخيارين لابد ان نعرف ماهى ال SCARAB UAV

اول من امتلكها مصر عام 1988 بدأ المشروع عام 1982 خصيصا بناء على طلب مصر
واستلمنا دفعتين اخرهم 1993

واستلمت اسرائيل دفعة فى عام 1995 بعد امتلاك مصر لها تحت اسم SIKSAK

المواصفات :

-الطول : 6.15 متر
-الارتفاع : 0.68 متر
-عرض الجناحين :3.3 متر
-السرعة :0.85 ماك
-المدى :2225 كم
-المحرك :محرك صاروخ الهاربون
-البدن : مصنوع كاملا من مواد مركبة وبطريقة شبحية الى حد ما
-حمولة الوقود :443 كج
-حمولة ادوات الاستطلاع : 140 كج
-حمولة اداوت الاستعادة : 60 كم
-وزنها عند الاقلاع : 1077 كج
-قطر العمل :حوالى 1000 كم او يقل قليلا
-التوجية :INS OR PRE PROGRAMMED OR REMOTE CONTROL ومزودة ب GPS

الخيار الاول للتحويل كما يلى حسب الدراسة:

لن اشرح كثيرا لان الصور توضح الشرح بطريقة مبسطة

فالخيار الاول:

يتم ازالة انظمة الاستطلاع وحمولة اجهزة الاستعادة
ويتم استبدالها بانظمة توجية بالقصور الذاتى متكاملة مع نظام ال GPS الموجود
ولزيادة الدقة يتم اضافة انظمة رسم للتضاريس ومطابقتها
مع اضافة بالطبع الرأس الحربي حسب نوعة
فى هذا الخيار ...
ستكون نفس الحمولة السابقة والمدى براس حربي 200 كم
وسيكون المدى 2225 كم فى حال الطيران على ارتفاع عالى
واذا تم الطيران على ارتفاع منخفض اقل من 500 متر سيكون المدى 1800 كم
واذا تم تخفيض طول الاجنحة سيزيد المدى مع الطيران المنخفض ويمكن اضافة بعض التعديلات

هذة هى مواصفات الخيار الاولى كما بالصورة:

الخيار الثانى:

الخيار هذا يطرح زيادة القوة التدميرية بالرأس الحربي
فاذا اردنا زيادة الرأس الحربي يتم التعديل بحيث ستقل الحمولة من الوقود وقتها وبالتالى سيؤثر على المدى الكبير الذى تم تحقيقة فى الخيار الاول
فاذا تم اضافة راس زنة 500 كم سيتم تقليل حجم الوقود 237 كج
وبهذا تعطى مدى من 810 كم الى 650 كم حسب الارتفاع او الانخفاض فى الطيران

هذة مواصفات الخيار الثانى:

يوجد ايضا بعض الاضافات على التصميم لزيادة الكفاءة كما هو موضح بالصورة التالية ممكن عملها مثل
-زيادة الطول لاستيعاب حمولة اكبر
-زيادة حجم وطول خزانات الوقود لحمولة وقود اكبر
-مع تغيير المحرك بمحرك ذو قدرة اكبر من الموجود
-خفض ال RCS للطائرة عن طريق اعادة تشكيل بعض اسطح الطائرة
-اضافة مواد ماصة لانبعاثات الرادار لزيادة الشبحية

وهذا مخطط لتعديلات لزيادة الشبحية وكما ذكرت الطائرة من الاساس تتمتع بالشبحية من خلال تصميمها

من خلال وجود الطائرة هذة وخدمتها لدينا من فتره كبيرة وخبرتنا فيها
ممكن اخذها كقاعدة للعمل على صاروخ كروز ان نقتبس منها والا نعدلها وهذا خيار اخر
من خلال المحرك الذى من المؤكد نعرف كل ما به من خلال صياتنا له فمن الممكن بمساعدة او بتكثيف المجهود العمل على انتاج مشابة له بالهندسة العكسية والاستفادة من التصميم

من خلال بحثي على ال CRUISE MISSLE
وجدت هذة الخريطة التى توضع الدول التى تعمل على انتاج صواريخ كروز خاصة بها وكانت من ضمن البحث الخاص بالصواريخ الكروز
وهى منذ عام 1998 مصدرها بوينج كما هو مكتوب تحتها

تم والحمد لله
نبدأ النقاش فى فاعلية الامر

 

[adel dwedar]

ارجو ان يتم النقاش على اسس
من خلال قدراتنا وما نستطيع عملة
المواصفات هل ستخدمنا ؟
هل هناك قصور فى التحويلات ؟
...............الخ

 

[محمد السيد سليم]

موضوع صواريخ الكروز موضوع يطول شرحه ولكن اهم ما في صاروخ الكروز التوجيه ..
موضوع انك تعتمد على مزيج من اجهزى تستخدم الجي بي اس والجلوناس - مثلما تفعل تركيا وغيرها في النسخ التصديريه - هو عته رسمي .
صاروخ الكروز الامثل يمتلك عدد من انظمه التوجيه حتي لا يتم التشويش عليه واسقاطه .
كنت هعمل موضوع عن كيف تصنع صاروخ كروز بس سبقتني
لي عودة بمشاركه اقوي باذن الله توضح كل ما تريد معرفته .
تحياتي

 

[adel dwedar]

موضوع صواريخ الكروز موضوع يطول شرحه ولكن اهم ما في صاروخ الكروز التوجيه ..
موضوع انك تعتمد على مزيج من اجهزى تستخدم الجي بي اس والجلوناس - مثلما تفعل تركيا وغيرها في النسخ التصديريه - هو عته رسمي .
صاروخ الكروز الامثل يمتلك عدد من انظمه التوجيه حتي لا يتم التشويش عليه واسقاطه .
كنت هعمل موضوع عن كيف تصنع صاروخ كروز بس سبقتني
لي عودة بمشاركه اقوي باذن الله توضح كل ما تريد معرفته .
تحياتي

مخطط التحويل كان قديم يا دكتور محمد
التقرير والبحث هذا كان من 1999
انا فتحت النقاش عشان نضع بقى الاحتياجات اللى عاوزينها
والراجل صاحب البحث قال انه ممكن يتم تحسين انظمة التوجية
والجى بي اس فى الطائرة اساسا يعمل كنظام توجية فرعى وليس اساسي
هو قال ممكن اضافة التوجية بالقصور الذاتى بالاضافة للعمل مع الجى بي اس
وانظمة مطابقة التضاريس ممكن اضافتها TERCOM كمعاونة فى التوجية

 

[adel dwedar]

هناك امر ما مما يقد يسهل الانتاج
يتم انتاج صاروخ كروز بحرى وليس برى
اذا لم يكن لدينا القدرة فى الحصول على انظمة توجية متقدمة لتوجية الصاروخ من خلال رسم الخرائط او مطابقة التضاريس ............الخ

 

[AL RAGH]

دكتور عادل نحن الان نتحدث عن انتاج صاروخ كروز محلي بجهود ذاتيه :
اول شئ هو التصميم الخارجي للصاروخ و ذلك امر ليس بالعسير بالاستناد الي التصميم الرئيس للاسكالب اي جي او النسخه المصريه البلاك شاهين
ثانيا المحركات و هذه بالذات من الممكن الاستعانة بالمحركات الخاصه بالتليدان و بالتالي نبتعد عن التصنيع الغير اقتصادي خصوصا في المرحله الاولي من الانتاج بعدد 50 صاروخ
ثالثا الافيونكس اترك فيه الراي لخبراء المنتدي حيث اري ان الطريق الوحيد له شريك اجنبي مثل الصين مثلا او روسيا او فرنسا او اليونان

 

[محمد السيد سليم]

دكتور عادل نحن الان نتحدث عن انتاج صاروخ كروز محلي بجهود ذاتيه :
اول شئ هو التصميم الخارجي للصاروخ و ذلك امر ليس بالعسير بالاستناد الي التصميم الرئيس للاسكالب اي جي او النسخه المصريه البلاك شاهين
ثانيا المحركات و هذه بالذات من الممكن الاستعانة بالمحركات الخاصه بالتليدان و بالتالي نبتعد عن التصنيع الغير اقتصادي خصوصا في المرحله الاولي من الانتاج بعدد 50 صاروخ
ثالثا الافيونكس اترك فيه الراي لخبراء المنتدي حيث اري ان الطريق الوحيد له شريك اجنبي مثل الصين مثلا او روسيا او فرنسا او اليونان

مصر بتنتج محركات التربوفان الفرنسيه اللارزاك ومحركات التربوفان ليس بها اي مشكله حتي اذا حدث حظر حيث ان اغلب محركات طائرات التدريب يمكن استخدامها على صواريخ الكروز .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الموضوع عايز بروجرامر لعمل برمجيات الصاروخ بالاضافه الي انظمه التوجيه المتعددة .
التصميمات سهله جدا ومش محتاجه مجهود والمحرك ليس به اي مشاكل حتي مع عمل حظر لو بحري الموضوع هيبقي اسهل لان توجيهه مختلف عن صواريخ الكروز الارضيه .

 

[AL RAGH]

مصر بتنتج محركات التربوفان الفرنسيه اللارزاك ومحركات التربوفان ليس بها اي مشكله حتي اذا حدث حظر حيث ان اغلب محركات طائرات التدريب يمكن استخدامها على صواريخ الكروز .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الموضوع عايز بروجرامر لعمل برمجيات الصاروخ بالاضافه الي انظمه التوجيه المتعددة .
التصميمات سهله جدا ومش محتاجه مجهود والمحرك ليس به اي مشاكل حتي مع عمل حظر لو بحري الموضوع هيبقي اسهل لان توجيهه مختلف عن صواريخ الكروز الارضيه .

سؤال استاذ محمد عن البصمة الحرارية لهذه المحركات و مدي الرصد من المنظومات السلبية لها

 

[محمد السيد سليم]

سؤال استاذ محمد عن البصمة الحرارية لهذه المحركات و مدي الرصد من المنظومات السلبية لها

في صواريخ الكروز انت ما بتدورشي على البصمه لان كدة كدة الصاروخ بيطير قريب جدا من الارض او البحر فبصمته الحراريه او الراداريه بتبقي ضئيله .
ودة هيرجعنا تاني لنقطه التوجيه .
الصاروخ بيبقي عليه خرايط 3D ونظام مسار محدد سلفا بيخليه قريب من الارض او البحر وهو في رحلته لهدفه ..
وبيتفادي العوائق اللي بيقابلها في طريقه الي هدفه وبالتالي بتيجي من هنا صعوبه رصدة .

 

[adel dwedar]

في صواريخ الكروز انت ما بتدورشي على البصمه لان كدة كدة الصاروخ بيطير قريب جدا من الارض او البحر فبصمته الحراريه او الراداريه بتبقي ضئيله .
ودة هيرجعنا تاني لنقطه التوجيه .
الصاروخ بيبقي عليه خرايط 3D ونظام مسار محدد سلفا بيخليه قريب من الارض او البحر وهو في رحلته لهدفه ..
وبيتفادي العوائق اللي بيقابلها في طريقه الي هدفه وبالتالي بتيجي من هنا صعوبه رصدة .

تمام يبقى لو اتكامنا عن قدراتنا
على الاقل لانتاج صاروخ كروز
لدينا التصميم والمحرك
ينقصنا اسلوب التوجية
هل هناك مشكلة فى الحصول على خرائط ؟ ما هى صعوبة الحصول عليها ؟
انظمة التوجية ممكن التعاون مع اكثر من جهة وانا رأيي نستغل الوقت الحالى فى الحصول على اشياء كهذة خاصة من خلال علاقتنا مع روسيا وفرنسا

 

[AL RAGH]

تمام يبقى لو اتكامنا عن قدراتنا
على الاقل لانتاج صاروخ كروز
لدينا التصميم والمحرك
ينقصنا اسلوب التوجية
هل هناك مشكلة فى الحصول على خرائط ؟ ما هى صعوبة الحصول عليها ؟
انظمة التوجية ممكن التعاون مع اكثر من جهة وانا رأيي نستغل الوقت الحالى فى الحصول على اشياء كهذة خاصة من خلال علاقتنا مع روسيا وفرنسا

اعتقد ان هذه اهم الانظمة في الكروز
جهاز استشعار تصويري يعمل بالأشعة تحت الحمراء
نظام توجيه "DSMAC"
وحدة الاتصالات والبيانات
أداة الإضاءة لنظام "DSMAC"
نظام ملاءمة التضاريس "TERCOM"
ارجو التصحيح ان كان هناك منظومات غير مذكوره

 

[alaa tamer]

بصراحة , العبد لله سعيد بالموضوع ده وتسلم ايد اللي كتبه
خبر مفرح ان احنا عندنا قدرة صناعة محرك للكروز وبمدي كبير الصراحة

 

[ahmedessa]

موضوع مميز من اساتذة كبار
كملوا الله يكرمكم خلونا نستفاد

 

[ahmedessa]

SCARAB UAV

 

[ahmedessa]

 

[ahmedessa]

دي نسخة اسمها SCARAB 350 اطلقت اول مرة من طائرة اف 18
This Model SCARAB 350 was painted all black with menacing eyes and test-launched from an
NAWC F/A-18's wing pylon.

 

[covert-ops]

تكنولوجيا تصنيع المحركات النفاثه معقده للغايه و لا تملكها الا دول قليله
التحويل ممكن لكن تصنيع متكامل منفردا للأسف ليس ممكن الان

 

[محمد السيد سليم]

اعتقد ان هذه اهم الانظمة في الكروز
جهاز استشعار تصويري يعمل بالأشعة تحت الحمراء
نظام توجيه "DSMAC"
وحدة الاتصالات والبيانات
أداة الإضاءة لنظام "DSMAC"
نظام ملاءمة التضاريس "TERCOM"
ارجو التصحيح ان كان هناك منظومات غير مذكوره

الTERCOM عايز خرائط طوبوغرافيه و 3D وكمان رادار التيميتر عشان يقيس المسافه ما بين الهوائي والتضاريس اللي تحتيه ويعرف المسافه ويقارنها بالخرايط المختزنه جوا ذاكرة الصاروخ .. يبقي انت كمان محتاج ذاكرة تحط عليها الخرايط دي ومعالج قوي عشان يعالج البيانات الكتير اللي بينقلها الرادار التيميتر لتصحيح المسار باستمرار .

ال DSMAC محتاج يقارن ما بين الصور الرقميه المخزنه في مساره مع الصور الملتقطه للتضاريس اسفل الصاروخ عشان تستمر عمليه تصحيح المسار ..
يبقي محتاجين صور رقميه للمسار اللي هيمشي عليه الصاروخ وطبعا تكون مخزنه وكاميرا رقميه للصور التي ستاخذ اسفل مسار الصاروخ .
وطبعا مايكرو كومبيوتر يكون عليه الكلام دة كله
بالاضافه الي برنامج به معادلات لوغاريتميه لحساب المسار وتصحيح اخطاء المسار .

الشعاع اللي نازل من الصاروخ دة نازل من الرادار التميتر ممكن يبقي راديو التميتر .
ال INS موجودة في السوق الدولي ومتوسط اسعارها من 60 الف دولار حتي 300 الف - على ما اتذكر - .

 

[alaa tamer]

تكنولوجيا تصنيع المحركات النفاثه معقده للغايه و لا تملكها الا دول قليله
التحويل ممكن لكن تصنيع متكامل منفردا للأسف ليس ممكن الان

طب ازاي باكستان وايران واليونان وغيرها عملوها !!!

المصدر الموجود يؤكد تصنيع مصر للمحركات ...

 

[محمد السيد سليم]

تكنولوجيا تصنيع المحركات النفاثه معقده للغايه و لا تملكها الا دول قليله
التحويل ممكن لكن تصنيع متكامل منفردا للأسف ليس ممكن الان

تفضل المحركات المروحيه Turbofan Engine عن المحركات النفاثه TURBOJET ENGINE في صواريخ الكروز لانها اكثر كفائه على الارتفاعات المنخفضه والسرعات الادني من سرعه الصوت .
ولذا نحن هنا لا نتكلم عن المحركات النفاثه بل نتحدث عن المحركات المروحيه .
تحياتي .