الطائرة السعودية AN-132 ( متابعة مستمرة )

وش فايدة المنقار في أنف الطائره ؟!!!

pitot probe حساس لقياس الضغط , سرعة الهواء , الارتفاع , سرعة الطائرة .. الان يستخدم هذا النوع الكبير اللي تقول عنه منقار :D

بعد نجاح الاختبارات والحصول على القراءات الصحيحة يتم الاستغناء عنه بانواع اصغر موزعة على جوانب الطائرة كهذه :


Pitot_and_AoA_probes_on_Global_6000.jpg
 
مشركة شطحة شوي

مانواع هذا طائرة
احد المشريع المشترك مع بين شركة تقنية والمدينة الملك عبدالعزيز

ةةةة.PNG


slide_9.jpg


ليسة طائرات (Saker-4 UAV)

547096_534591763260503_749289745_n.jpg


549090_534591899927156_1657100967_n.jpg


تصميم (Saker-4 UAV) يختلف في الجناح طائرة وذيل

هل من الممكن ان تكون اول طائرة خفيفة من تصميم شركة تقنية​
 

* إستخدامها المدني سيكون للشحن فقط

بالعكس يوجد كثير مثل هذه الطائرة تستخدم في الطيران المدني لنقل الركاب

الخطوط السعودية ( سما)
الخطوط العمانية
الخطوط الاسترالية
والامريكية وغيرها كثير حتى الدول الاوربية

كما ان AN132 تستطيع حمل 90 راكب
 

المرفقات

  • IMG_3999.JPG
    IMG_3999.JPG
    34.5 KB · المشاهدات: 72
  • IMG_4001.JPG
    IMG_4001.JPG
    42.5 KB · المشاهدات: 87
  • IMG_4002.JPG
    IMG_4002.JPG
    47.8 KB · المشاهدات: 84

* إستخدامها المدني سيكون للشحن فقط

موب شرط
على حسب طلب المشغل ، إن أرادها للشحن فستكون للشحن وإن أرادها لنقل الركاب فستنقل الركاب .
كلها ديكورات وتصميمات داخلية .
 
قصة نجاح.. مع اللواء الطيار محمد الغامدي



د. خالد الحصان: استغرقت صناعة طائرة "أنتونوف 132" سنة ونصف فقط


 
بما ان فيه خط انتاج بالسعودية وكذلك ايضا باوكرانيا فانا اخاف من فكرة ان الزبون الخارجي سيذهب الى اوكرانيا بدلا من الذهاب الينا
ما المختلف عن الذي سنقدمه عن الاوكران باستثناء ان اوكران هم اصحاب الصنعة ؟
مالذي يجذب الزبون الينا ؟
 
بما ان فيه خط انتاج بالسعودية وكذلك ايضا باوكرانيا فانا اخاف من فكرة ان الزبون الخارجي سيذهب الى اوكرانيا بدلا من الذهاب الينا
ما المختلف عن الذي سنقدمه عن الاوكران باستثناء ان اوكران هم اصحاب الصنعة ؟
مالذي يجذب الزبون الينا ؟


انا أرى والعلم عند الله ان أغلب الصفقات العسكرية والتجارية تأتي اولاً بسبب حاجتك لمنتج غير موجود عندك وثانياً لكسب مواقف سياسية او الاستفادة من التبادلات التجارية وتقوية العلاقة بين البلدان فإذا قارنت بين المملكة واوكرانيا في السياسة والاقتصاد والمكانة العالمية فأعتقد ان الكفة ترجح للمملكة أما موضوع اصحاب الصنعة فنقل التقنية وتدريب المهندسين سيجعلنا ايضاً اصحاب صنعة واعتقد أيضاً ان المصانع في المملكة ستقدم منتج أفضل بتقنية أعلى بسبب المعدات الحديثة المستوردة من أوروبا
 
بما ان فيه خط انتاج بالسعودية وكذلك ايضا باوكرانيا فانا اخاف من فكرة ان الزبون الخارجي سيذهب الى اوكرانيا بدلا من الذهاب الينا
ما المختلف عن الذي سنقدمه عن الاوكران باستثناء ان اوكران هم اصحاب الصنعة ؟
مالذي يجذب الزبون الينا ؟
حسب مافهمته ان الملكية الفكرية مقسمة بين الجانبين 50/50
وان خطوط الانتاج سوف تعمل بالتوازي (وهذا في مصلحه للطرفين ، لان كل الجانبين راح يضمن العمل)

بمعنى ان كان هناك طلبيه 6 طائرات راح يصنع هنا ثلاث وهناك ثلاث
لكن اعتقد راح يكون هناك نسبة تسويق سوف يحصل عليها المسوق (الذي كان سبب بتوقيع العقد) ... وهذا جيد لكي لا يتكل اي طرف على الاخر ويحدث نفسه ويقول (انا كذا او كذا راح اعمل).
والله اعلم

اتمنى من الاخوه التصحيح اذا كان هناك خطأ.
 
طائره لها مستقبل باهر وجيد العالم العربي بحاجه لها كثيرا وكذلك الدول الافريقيه فهي تستخدم في الشحن والاسعاف والاطفاء وبعض المجالات العسكريه وهي لاتحتاج بنيه تحتيه كبيره
 
 
مشروع تصنيع معدن التيتانيوم في السعودية

احد صناعة الاساسية في صناعة الطيران (معدن التيتانيوم)


CFCYQv0UEAES7NO.jpg

نبذا عن معدن التيتانيوم :

CE4NNMEVEAASc0M.jpg


التيتانيوم لديه كثافة عالية مما يؤدي إلى قوة الشد الكبيرة ومقاومة عالية للتآكل، ومقاومة التعب، وارتفاع مقاومة التشقق، والقدرة على تحمل درجات الحرارة معتدلة عالية، تستخدم سبائك التيتانيوم في الطائرات والمدرعات والطلاء، ويستخدم في السفن البحرية وسفن فضائية وصواريخ. للحصول على التطبيقات سبائك التيتانيوم مع الالومنيوم، والفاناديوم، والعناصر الأخرى لمجموعة متنوعة من المكونات بما في ذلك أجزاء الهيكلية الحرجة، في جدران النار، والهبوط، والعادم القنوات (الهليكوبتر)، والأنظمة الهيدروليكية. في الحقيقة، يستخدم التيتانيوم في إنتاج محركات الطائرات والإطارات. وريال - 71 "البلاكبيرد" كانت واحداة من أول طائرات المستفيدة واسعة من التيتانيوم ضمن هيكلها، مما يمهد الطريق لبه استخدامها في الحديث الطائرات العسكرية والتجارية. ويستخدم ما يقدر بنحو 59 طن متري في طائرة بوينغ 777، في 45 بوينغ 747، و 18 في 32 طائرة بوينغ 737، وفي طائرات إيرباص A340، في 18 ايرباص A330، و 12 في ايرباص A320. ويجوز للطائرة ايرباص A380 استخدام 146 طن متري، بما في ذلك نحو 26 ألف طن في محركات في تطبيقات المحرك، يتم استخدام التيتانيوم عن الدوارات، وشفرات الضاغط، ومكونات النظام الهيدروليكي،. نظرا لمقاومته للتآكل عالية لمياه البحر، ويستخدم التيتانيوم لجعل المروحة مهاوي والتزوير ومبادلات حرارية في محطات تحلية المياه؛ في المبردات، سخان المياه المالحة لأحواض السمك، صيد الأسماك، وزعيم خط، والسكاكين الغواصين '. ويستخدم التيتانيوم لتصنيع العلب وغيرها من عناصر مراقبة المحيطات ونشر أجهزة رصد للاستخدام العلمية والعسكرية. وضعت الاتحاد السوفياتي السابق تقنيات لصنع غواصات إلى حد كبير من التيتانيوم.

بعض المعلومات عن بداية المشروع

في عام 2015 تم توقيع عقد مصنع لإنتاج معدن التيتانيوم الإسفنجي بينبع يقيمة 1.6 مليار

7f0ec042f9436992a3c4c6891cee1b46.jpg


وفي نفس العام تم بتعاث المهندسين السعودين إلى اليابان للتدريب على تقنيات تصنيع
معدن التيتانيوم في شركة توهو تيتانيوم اليابانية

CE-y9atWEAEyBuk.jpg


سوف يكون هناك مصنع في ينبع ومصنع في جازان

سوف يكون مصهر معدني التيتانيوم في جازان
مصنع ينبع الانتاج التيتانيوم نقي

CFDBCnKUMAA_z82.jpg



قامت بتنفيذ المشروع شركة شيودا اليابانية

Chiyoda-logo_1.jpg


المملكة ستكون من ضمن الخمس دول عالمياً المنتجة لهذا المعدن الاستراتيجي
وهي اليابان،الولايات المتحدة ،روسيا ،الصين

CrSKeDPWcAAyOtF.jpg


سيكون المشروع 35% توهو تيتانيوم اليابانية 65% الشركة التصنيع


CrbIeGeXYAEJi-H.jpg


CuUxDsKW8AAu8mo.jpg


في 9 مارس إتمام برنامج تدريب لمدة سنتين ٦٩ مهندس وفني سعودي في شركة توهو تيتانيوم باليابان

C6olnDEWgAARg6H.jpg


مصنع التيتانيوم النفي سيتم تشغيله العام الحالي بمدينة ينبع الصناعية ولأول مرة في العالمين العربي والإسلامي .

C6olz3mW0AE76Aa.jpg


زيارات م. خالد الفالح مصنع كريستال أكبر مصهر في العالم لمعدني التيتانيوم بمدينة جازان الاقتصادية

C895YYbXgAAUtHf.jpg


C895YZAXsAAPzib.jpg


من تغريدات د فادي محمد طرابزوني
 
اذا كان لكلا الجانبين المصنعين 50% من التصنيع
فأعتقد ان السعودية ستقوم بتصنيع الإلكترونيات وقمرة القيادة والتجهيزات الداخلية ... وربما أجزاء من الهيكل والجناح وبعض القطع المستخدمة في الأجزاء الميكانيكية من جلديات ومعدنيات .. وذلك لوجود الخبرات السابقة في صناعة الطائرات الحربية فهي صنعت قمرة القيادة للطائرات الحربية والإلكترونيات والأجنحة وكثير من قطع الغيار العسكرية كما اتضح من المعارض العسكرية السعودية
ويبقى للاكران الأجزاء الميكانيكية الكبيرة والاساسية كالمراوح والبساتم والنواقل والجربكس وما يتعلق بالوقود من خزانات ومضخات ...الخ
اما المحرك واجهزت الملاحة فستكون مشتراه من طرف ثالث كما ذكر العايش

والله اعلم.. مجرد استنتاج
 
اذا كان لكلا الجانبين المصنعين 50% من التصنيع
فأعتقد ان السعودية ستقوم بتصنيع الإلكترونيات وقمرة القيادة والتجهيزات الداخلية ... وربما أجزاء من الهيكل والجناح وبعض القطع المستخدمة في الأجزاء الميكانيكية من جلديات ومعدنيات .. وذلك لوجود الخبرات السابقة في صناعة الطائرات الحربية فهي صنعت قمرة القيادة للطائرات الحربية والإلكترونيات والأجنحة وكثير من قطع الغيار العسكرية كما اتضح من المعارض العسكرية السعودية
ويبقى للاكران الأجزاء الميكانيكية الكبيرة والاساسية كالمراوح والبساتم والنواقل والجربكس وما يتعلق بالوقود من خزانات ومضخات ...الخ
اما المحرك واجهزت الملاحة فستكون مشتراه من طرف ثالث كما ذكر العايش

والله اعلم.. مجرد استنتاج
 
المهندسين سعوديين مشركين في المشروع AN132

المهندس منير بخش (في مجال تصميم وصناعة الطائرات)

AAEAAQAAAAAAAAvdAAAAJDM0MTU2NTk4LTZhNWMtNDBjOC04NTRjLTRjYTY5Mjg4Mzg5MQ.jpg


الدكتور محمد طرابزوني (الدكتوراه في علوم الفضاء)
(رئيس شركة كريستل العالمية إحدى شركات مجموعة التصنيع الوطنية المصنع المعدن التيتانيوم)

CH5ZtB6VAAAA6nE.jpg
 
شركة تقنية الطيران من ضمن المشركين في معرض IDEF'17 في تركيا بتاريخ 9 - 12 /2017/5

idef-logo-3.jpg


78195.jpg
 
عودة
أعلى