زوارق الهايدروفويل الخارقة

[Naserblushi]

بسم الله الرحمن الرحيم


نتحدث اليوم عن تقنية غريبة مستخدمة في الزوراق او القطع البحرية لم تكتسب شهرة كبيرة وقد استخدمت في القطع البحرية العسكرية وما تزال تستخدم اليوم في السفن البحرية المدنية في مجال النقل والسياحة في عدة دول



انها تقنية الهايروفويل Hydrofoil او الزوراق الطائرة او المحلقة ...

وهي عبارة عن زوارق خفيفية ذات تصميم فريد

يقوم على ان يدمج في بدن الزورق او القطعة البحرية اعمدة تحت الغاطس وفي الجوانب وتلك الاعمدة موصولة بجنيحات كل منها مزود بمحرك بحري ذو مروحة داسرة ذات رفصاصات

وعند دوران المحركات ووصولها لسرعة معينة تعمل قدرة الرفع التي تكتسبها الاجنحة على رفع بدن الزورق وتقليل احتكاكه بالماء ومما يكسب الزورق سرعات كبيرة جدا في ظل وزنه وفئته محدودة السرعة

وظهرت عدة قطع حربية تستخدم هذه الخاصية




Pegasus-class


الحصان المجنح

وهو زورق هجومي صاروخي فائق السرعة

بلد الصنع : الولايات المتحدة الامريكية

الخدمة : 1973 الى 1982

القطع المصنوعة : 6

الازاحة : 240 طن

الطول : 40 متر

الدفع : محركين مرسيدس بنز MTU بحريين بقوة 1600 حصان 1193 كيلو واط
محرك جنرال ايلكتريك LM2500 توربينية غازية 18000SHP


السرعة : 12 عقدة بالوضع العادي -22 كم \ساعة

50 عقدة بوضع الهايدروفويل -90 كم \ساعة

التسليح :

قاذفي صواريخ هاربون مضادة للسفن

مدفع اوتوميلارا 76 ملم









..................................................................................................



Sparviero class


الصقر الايطالي

الدول المصنعة : ايطاليا و اليابان

الخدمة :

ايطاليا 1973-2002

اليابان 1995-2010

الازاحة : 60 طن

الطول : 22 متر

السرعة القصوى 50 عقدة -90 كم \ساعة

التسليح :

مدفع اوتوميلارا 76 ملم

قاذفي صواريخ طراز اوتومات


او


مدفع M61 فولكان

4 صواريخ تايب 90 مضادة للسفن

وهناك العديد من القوارب والسفن المدنية موجودة في عدة دول تستخدم هذه التقنية والتصميم تستخدم في مجالات عدة كالنقل والسياحة وغيره

حيث تتميز بالسرعة الكبير والخفة في الحركة

 

[safelife]

موضوع رائع اول مره اري و اسمع بشيء هذا​

 

[Naserblushi]

موضوع رائع اول مره اري و اسمع بشيء هذا​

شكرا اخ safelife على المرور والمشاركة

 

[safelife]

هل يمكن استخدام نفس التقنية علي السفن الاكبر عن طريق زيادة عدد الاعمدة تحت الغاطس​

 

[Naserblushi]

هل يمكن استخدام نفس التقنية علي السفن الاكبر عن طريق زيادة عدد الاعمدة تحت الغاطس​

لست خبيرا فالتصاميم الهندسية وتفاصيلها لكن ربما يمكن نطبيق ذالك من خلال اظافة جنيحات بقياسات اكبر ..واستخدام انواع متوسطة الحجم من المحركات وتكون ذات عاليه ...مع التقليل قدر الامكان من وزن البدن من خلال استخدام مواد خفيفة لبناء بدن السفينة كالالياف الزجاجية والالومنيوم ..

 

[alaa tamer]

اعتقد ان العيب سيكون في عدم الاتزان في السرعات الكبيرة خصوصا ساعة الالتفاف وهذا يرجح تقريبا عدم انتشارها وعدم استخدامها في القطع الحديثة وخصوصا الشبحية منها , فما رأيك اخي ناصر
وفي النهاية
موضوع رائع اخي الكريم

 

[Naserblushi]

اعتقد ان العيب سيكون في عدم الاتزان في السرعات الكبيرة خصوصا ساعة الالتفاف وهذا يرجح تقريبا عدم انتشارها وعدم استخدامها في القطع الحديثة وخصوصا الشبحية منها , فما رأيك اخي ناصر
وفي النهاية
موضوع رائع اخي الكريم

لا اعتقد ذالك استاذ علاء ....ففي المقاطع يتضح ان استدارتهاا سريعه جدا بل اسرع من السفن العادية ..وذالك يعود لان السطح الملامس للمياه قليل جدا ومحصور على الجنيحات فقط بعكس بقية انواع السفن التي يكون فيها الاحتكاك على طول البدن والغاطس ..


وربما تكون سلبيتهاا الكبيرة في المياه ذات الاموااج العالية حيث انها تهدد استقرار البدن ونقاط ارتكاز مواضع الجنيحات الرفيعه

فلذالك مكان نطاق عمل هذه الزوارق الامثل والافضل ..هيه المياه الخضراء ..الساحلية القريبة من الشواطي في حدود ال30 كم ...والتي لا تتأثر بالامواج العالية كالمياه الزرقاء


ويعد هذا النوع من الزوارق مثالي لحراسة الموانئ التجارية و السواحل حيث تعد انظمة دفاع ساحلي عالية الحركية ..والقيام بالدوربات المسلحة . وتقديم الاسناد للقطع البحرية ..وتوفير الحماية للسفن المدنية التجارية اثناء مرورها فالمياه الاقليمية والمضائق ومطاردة القوارب المتسلله وقوارب التهريب ..والقرصنة ..حيث سمعت بحالات لقوارب متسللة صغيرة لا تصل فالطول ل15 متر مزودة ب8 محركات ..وتبلغ سرعات رهيبه عجزت قوارب خفر السواحل السريعة عن اللحاق بهاا وتم التعامل معها فقط بواسطة المروحية وفي نفس الوقت القوارب الصغيرة جدا ذات السرعات العالية ..خطيرة لانها تحمل عدد محدود من الافراد والتسليح ومكشوفة بشكل خطير ..فالحل في هكذا نوع من الزوارق

واخيرا شكرا على المرور والمشاركة

 

[alaa tamer]

لا اعتقد ذالك استاذ علاء ....ففي المقاطع يتضح ان استدارتهاا سريعه جدا بل اسرع من السفن العادية ..وذالك يعود لان السطح الملامس للمياه قليل جدا ومحصور على الجنيحات فقط بعكس بقية انواع السفن التي يكون فيها الاحتكاك على طول البدن والغاطس ..


وربما تكون سلبيتهاا الكبيرة في المياه ذات الاموااج العالية حيث انها تهدد استقرار البدن ونقاط ارتكاز مواضع الجنيحات الرفيعه

فلذالك مكان نطاق عمل هذه الزوارق الامثل والافضل ..هيه المياه الخضراء ..الساحلية القريبة من الشواطي في حدود ال30 كم ...والتي لا تتأثر بالامواج العالية كالمياه الزرقاء


ويعد هذا النوع من الزوارق مثالي لحراسة الموانئ التجارية و السواحل حيث تعد انظمة دفاع ساحلي عالية الحركية ..والقيام بالدوربات المسلحة . وتقديم الاسناد للقطع البحرية ..وتوفير الحماية للسفن المدنية التجارية اثناء مرورها فالمياه الاقليمية والمضائق ومطاردة القوارب المتسلله وقوارب التهريب ..والقرصنة ..حيث سمعت بحالات لقوارب متسللة صغيرة لا تصل فالطول ل15 متر مزودة ب8 محركات ..وتبلغ سرعات رهيبه عجزت قوارب خفر السواحل السريعة عن اللحاق بهاا وتم التعامل معها فقط بواسطة المروحية وفي نفس الوقت القوارب الصغيرة جدا ذات السرعات العالية ..خطيرة لانها تحمل عدد محدود من الافراد والتسليح ومكشوفة بشكل خطير ..فالحل في هكذا نوع من الزوارق

واخيرا شكرا على المرور والمشاركة

صحيح هي فعلا المشكلة تظهر ساعة الامواج العالية وشكرا لتوضيحك اخي الكريم , اعتقد تناسب مصر فقط في البحر الاحمر لا المتوسط حيث الامواج تكون عالية حتي عند الشاطئ وهي مثالية للخليج العربي الضحل

طيب هل من الممكن ان يتم طوي هذه الاجنحة مثلا الي الخلف وتكون الاعمدة هيدرلوكية لتسمح للطوي ساعة الامواج العالية وفتحها ساعة الامواج الهادئة , ستكون فكرة رائعة ...فما رأيك اخي ناصر

والشرف لي في المشاركة في موضوعاتك الرائعة

 

[Naserblushi]

صحيح هي فعلا المشكلة تظهر ساعة الامواج العالية وشكرا لتوضيحك اخي الكريم , اعتقد تناسب مصر فقط في البحر الاحمر لا المتوسط حيث الامواج تكون عالية حتي عند الشاطئ وهي مثالية للخليج العربي الضحل

طيب هل من الممكن ان يتم طوي هذه الاجنحة مثلا الي الخلف وتكون الاعمدة هيدرلوكية لتسمح للطوي ساعة الامواج العالية وفتحها ساعة الامواج الهادئة , ستكون فكرة رائعة ...فما رأيك اخي ناصر

والشرف لي في المشاركة في موضوعاتك الرائعة

فكرة طي الاجنحة فعلا معمول بها في الزورق الاول البجاسوس كلاس الحصان المجنح ..ولو شاهدت الفيديو الاول للنهاية سترى مقطع تظهر فيه الجنيحات المزودة بمراوح وهيه مطويلة للاعلى ..ربما يعمل ذالك في حالة الرسو او دخول مياه شديدة الضحالة لتجنب ارتطام المراوح الجنيحات في القاع


فكرتك نعم اعتقد انها قابلة للتطبيق على الاقل نظريا وذالك من خلال اظافة مرواح دفع خلفية في بدن الزورق وذالك عند الرغبة في الابحار بدون خاصية الجنيحات او الهايدروفويل

بالنسبة للبحر الاحمر نعم ربما تكون ملائمة للعمل مع الاحتياط عند الاقتراب من الشواطئ لكثرة وجود الشعب المرجانية

 

[Naserblushi]

للاسف المنتدي مستواه سئ للغاية , فالكل يهتم بالامور السياسية ولا احد اصبح يهتم بالامور العسكرية

خلينا ساكتين يا استاذ علاء


نتمنى نقل الموضوع للقسم العام لفترة ومن ثم ارجاعه لينال حقه من المشاهدة والنقاش

 

[فادي الشام]

شكرا صديقي Naserblushi على الموضوع
اعتقد انا سلبيات هذا النظام أكثر من ايجابياته
تكلفته المرتفعة و يحتاج للصيانة كثيرا
لهذا تم الاستغناء عنه ​

 

[أسد العرب]

موضوع رائع

ولكن اعتقد بان المشروع فشل لان التقنية قديمة جداً وجميع الزوارق الحديثة لا تطبق هذه التقنية وهذا دليل على عدم نجاح هذا المشروع وخاصة في السفن الحربية.

 

[Naserblushi]

شكرا صديقي Naserblushi على الموضوع
اعتقد انا سلبيات هذا النظام أكثر من ايجابياته
تكلفته المرتفعة و يحتاج للصيانة كثيرا
لهذا تم الاستغناء عنه ​

العفو اخ فادي

اعتقد بأن سلبية النظام هو صعوبة تطبيق المبدأ على قطع ثقيلة كالكورفيتات و زوارق الصواريخ الحالية ..بسبب احجامهاا واوزانها الثقيلة وامتلائهاا بتجهيزات كثيرة كأبراج الرادارات والتسليح والغرف والعنابر ..بالاظافة ان هذا النوع يحتاج الى نوعين من المحركات للدفع مما سيكون على حسب المتسع لبقية التجهيزات


ربما تعاود التقنية بالظهور مستقبلا عن توفر حلول عمليه في مواد بناء السفن لتصبح اخف وزنا

 

[Naserblushi]

موضوع رائع

ولكن اعتقد بان المشروع فشل لان التقنية قديمة جداً وجميع الزوارق الحديثة لا تطبق هذه التقنية وهذا دليل على عدم نجاح هذا المشروع وخاصة في السفن الحربية.

القطع الحديثة اليوم كما اسلفت مكتضة بالتجهيزات والمعدات والتسليح الثقيل ..ومرافق حياة ومسلزمات البحارة والطاقم فمن الصعوبة بمكان بناء قطع تحتوي كل هذه التجهيزات المرافق وبأوزان كبيرة بهذا التصميم الذي يحتاج الى الخفة الرشاقة ومحدودية الوزن ليصبح فعالا

 

[tarek_shohaieb]

الفكرة رائعة لزوارق خفر السواحل او الدفاع الساحلى التى تحتاج للسرعة العالية للتدخل ووزنها نسبيا خفيف.. اما بالنسبة للنقل المدنى فهى ممتازة لتقليل زمن الرحلة ولاحظت فى الفيديو ان الجسم شبه ثابت فهل هذا يساعد فى تقليل مشاكل دوار البحر وغيرها من المشاكل المزمنة للسفر فى البحر؟..

 

[كاهن حرب]

أول مرة أرى هذه الفكرة،
وهي من ناحية اﻹبداع تعتبر إبداع فعلا،
لكني أرى أن هناك أسباب لعدم التوسع في تطبيقها،
والذي يظهر أنها من الناحية العملية تعتبر محدودة ولاتوفر ميزة غير السرعة التي تعتبر عامل مهم لكنه لا يستأهل أن نضحي بمميزات أخرى من أجله،
كميزة التسليح الثقيل ووسائل الإعاقة اﻹلكترونية ومعدات الدفاع الإيجابي والمدى وغيرها

 

[alaa tamer]

شكرا صديقي Naserblushi على الموضوع
اعتقد انا سلبيات هذا النظام أكثر من ايجابياته
تكلفته المرتفعة و يحتاج للصيانة كثيرا
لهذا تم الاستغناء عنه ​

ممكن توضيح اكتر عن سلبيات هذا النظام برأيك , واعتقد انه التطوير ده جيد لزوارق اوسا المصرية وسيفيد كثيرا من تطويرها , خصوصا لو تم استبدال الصواريخ الروسية القديمة بالاكسوسيت مثلا , فسيكون عملية احياء كاملة لهذا الزورق

 

[alaa tamer]

أول مرة أرى هذه الفكرة،
وهي من ناحية اﻹبداع تعتبر إبداع فعلا،
لكني أرى أن هناك أسباب لعدم التوسع في تطبيقها،
والذي يظهر أنها من الناحية العملية تعتبر محدودة ولاتوفر ميزة غير السرعة التي تعتبر عامل مهم لكنه لا يستأهل أن نضحي بمميزات أخرى من أجله،
كميزة التسليح الثقيل ووسائل الإعاقة اﻹلكترونية ومعدات الدفاع الإيجابي والمدى وغيرها

هي واضح انها للقطع الصغيرة , وهي بهذه السرعة ستصبح كابوس للقطع الكبيرة حال اقتحامها مياهك الاقليمية ..فهي بسرعتها الكبيرة هذه تستطيع حتي مناورة صواريخ الكروز المضادة للسفن وتخيل هجومها بأعداد كبيرة علي اي سفينة كبيرة تقتحم مياهك الاقليمية شئ مرعب ..

 

[Naserblushi]

الفكرة رائعة لزوارق خفر السواحل او الدفاع الساحلى التى تحتاج للسرعة العالية للتدخل ووزنها نسبيا خفيف.. اما بالنسبة للنقل المدنى فهى ممتازة لتقليل زمن الرحلة ولاحظت فى الفيديو ان الجسم شبه ثابت فهل هذا يساعد فى تقليل مشاكل دوار البحر وغيرها من المشاكل المزمنة للسفر فى البحر؟..

فيه هذه التقنية الهايدروفويل و مثيلتها الهايدوربلين

هيه وصولها لسرعات كبيرة

بسبب قلت السطح الملامس للماء فيهاا ..فمن المعروف كلما زاد الاحتكاك سواءا فالوسط المائي الهايدروديناميكية ..او في الوسط للهوائي الايروديناميكية كلما قلت سرعة الجسم المتحرك

وزادت الطاقة المطلوبة لتحريكه

فيعد ذالك عمليا لتقيل زمن رحلات النقل المدني وغيره من الاستخدامات

 

[أسد العرب]

فيه هذه التقنية الهايدروفويل و مثيلتها الهايدوربلين

هيه وصولها لسرعات كبيرة

بسبب قلت السطح الملامس للماء فيهاا ..فمن المعروف كلما زاد الاحتكاك سواءا فالسوط المائي الهايدروديناميكية ..او في الوسط للهوائي الايروديناميكية كلما قلت سرعة الجسم المتحرك

وزادت الطاقة المطلوبة لتحريكه

فيعد ذالك عمليا لتقيل زمن رحلات النقل المدني وغيره من الاستخدامات

ارى ان هذه التقنية اكثر فاعلية وواقعية

والدليل على ذلك بان هناك اتجاه لدى بعض البحريات العالمية ومنها أمريكا وغيرها لإنشاء مثل هذه السفن

اعتقد ان شركة ابوظبي لبناء السفن قامت او ستقوم ببناء مثل هذه السفن والله اعلم.