- إنضم
- 30 يونيو 2013
- المشاركات
- 1,199
- التفاعل
http://defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/rounded_corner.php?src=admin/news/uploads/1429346081-sdarabiaHawk_Advanced_Jet_Training_System.jpg&radius=8&imagetype=jpeg&backcolor=ffffff
حققت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ريادة غير مسبوقة، فللمرة الأولى يتم تصنيع قطع طائرات الهوك في الشرق الأوسط - لتدخل لاحقاً مراحل تصنيع الطائرة في المملكة المتحدة - من جهة، وستكون القوات الجوية الإيطالية أول من يحصل على طائرات رأس المطرقة (HammerHead) غير المأهولة، التي طورتها شركة بيادجيو آيروسبيس التابعة لشركة مبادلة الإماراتية، من جهة أخرى. وفي التفاصيل:
السعودية
حققت المملكة العربية السعودية خطوة هامة في مجال صناعة الطيران والفضاء، تمثلت في اعتماد شركة الإلكترونيات المتقدمة لتصنيع بعض أهم مكونات شاشات العرض متعددة المهام في قمرة طائرات الهوك التدريبية من طراز تي - 165 الأكثر مبيعاً من نوعها، والخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، بالتعاون مع شركة جنرال اليكتريك. وللمرة الأولى يتم تصنيع قطع طائرات الهوك في الشرق الأوسط لتدخل في مراحل تصنيع الطائرة في المملكة المتحدة.
ويعد هذا الإنجاز تأكيداً لالتزام شركة بي أيه إي سيستمز على دعم قطاع صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية من خلال نقل التقنية والقدرات التصنيعية اليها.
وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال آندي كار الرئيس التنفيذي لشركة بي أيه إي سيستمز في السعودية: "يعد هذا الإنجاز خطوة مهمة لتقدّم جهودنا الرامية لدعم الاقتصاد ومجال التصنيع في المملكة". وأضاف: "إن الخبرة التي تمتلكها شركة الإلكترونيات المتقدمة (AEC) ستساعد بشكل كبير على تخفيض الوقت المستغرق في تصنيع طائرات الهوك وتقديم الدعم لها".
من جانبه، قال د.غسان الشبل، الرئيس التنفيذي لشركة الإلكترونيات المتقدمة: "إنه لفخر كبير لنا كشركة سعودية أن نشارك في صناعة طائرات الهوك الخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، وهذا يضاف الى انجاز العام الماضي عندما تم اختيار شركة الإلكترونيات المتقدمة كأول شركة معتمدة لإصلاح طائرات التايفون من خارج القارة الأوروبية، ونحن سعيدون جداً بالعلاقة العميقة التي تربطنا بشركة بي أيه إي سيستمز والتي تمكننا من أن نسهم في صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية".
والجدير بالذكر أن بي أيه إي سيستمز ستسلّم اول طائرة هوك عام 2016، وذلك كجزء من الاتفاقية التي تم توقيعها مع القوات الجوية الملكية السعودية.
الإمارات
ستكون القوات الجوية الإيطالية أول من يحصل على طائرات رأس المطرقة (HammerHead) غير المأهولة، التي طورتها شركة بياجو آيروسبيس التابعة لشركة مبادلة الإماراتية. أُعلن عن هذا القرار خلال معرض أيدكس 2015 في أبو ظبي، بحضور قائد القوات الجوية الإيطالية الجنرال باسكال بريسيوسا، وبموجبه ستتسلّم إيطاليا من الإمارات، في عام 2016، 3 أنظمة غير مأهولة و 6 مركبات جوية و3 محطات تحكم أرضية قادرة على القيام بمهام الاستخبار والاستطلاع والمراقبة (ISR).
وأعرب المدير التنفيذي لشركة بياجيو آيروسبيس، كارلو لوغلي، عن ارتياحه قائلاً: "نحن مسرورون بهذا القرار، فهو يعبّر عن العلاقة القوية بين الشركة والقوات الجوية الإيطالية، ويبرهن أن طائرات رأس المطرقة P.1HH هي إحدى أكثر الأنظمة تطوراً من بين تلك التي دخلت الأسواق". وأضاف: "نحن ممتنون لشريكنا فينميكانيكا-سيليكس أي أس وشركائنا المساهمين وفربق عملنا على هذا الدعم المستمر".
تعدّ منصة P.1HH جزءاً من طائرة بياجيو آيروسبيس P.180، المزودة بمحرّك توربيني مزدوج، أسرع طائرة من نوعها في العالم، حيث أنها سجلت 20 عاما من الخدمة وأكثر من 800000 ساعة طيران.
صممت طائرة رأس المطرقة P.1HH لتتمتع بقدرات تشغيلية مخصصة لحاجات معيّنة، ما يسمح للأنظمة غير المأهولة بتأدية مجموعة واسعة من مهام الاستخبار والاستطلاع والمراقبة.
كما طورت الطائرة بموجب الشراكة المعقودة مع فينميكانيكا-سيليكس أي أس، وهي الآن تخضع لعملية تطوير شاملة وحملة اختبار في قاعدة بيرجي الجوية في إيطاليا.
وتعد رأس المطرقة طائرة متعددة الاستخدامات، حيث أنها تقوم بمهام المقاتلة والناقلة وطائرة الاستطلاع والانذار المبكر، وتبلغ سرعتها القصوى 395 كم بالساعة، ويتراوح مداها ما بين 1500 و 4000 كم. هذا وقد جهزت بأفضل أجهزة الاستشعار والمراقبة.
وكانت شركة "بياجيو آيروسبيس"، التابعة والمملوكة لشركة المبادلة للتنمية (مبادلة)، قد أعلنت خلال مشاركتها في معرض ومؤتمر الدفاع الدولي "آيدكس 2015" عن الإطلاق الناجح للرحلة الأولى للمركبة الجوية "بروتوتايب 001". وقد شكل إطلاق الطائرة خطوة فارقة في مجال تطوير أنظمة الطائرات الموجهة عن بُعد من طراز "بي.1 إتش إتش هامرهيد"، بعد أن كانت أول رحلة قد استُكملت في شهر ديسمبر 2014 من قاعدة تراباني بيرجي العسكرية في إيطاليا.
ويأتي هذا الإنجاز بعد استكمال البرنامج التجريبي للطائرة "بي.1 إتش إتش" الموجّهة عن بُعد حيث يمثل ذلك نقطة انطلاق لعملية تطوير شاملة وحملة اختبار لاعتماد هذا الطراز، لتصبح "بياجيو آيروسبيس" في وضعية تمكنها من طرح هذا الطراز في السوق والذي يعد واحداً من أكثر طرازات الطائرات الموجّهة عن بُعد قدرة على التحليق لمسافات طويلة على ارتفاع متوسط.
وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال كارلو لوجلي، الرئيس التنفيذي لـ "بياجيو آيروسبيس": "يعد الإطلاق الناجح للرحلة الأولى من بروتوتايب 001 خطوة رائعة لبرنامج بي.1 إتش إتش وبالنسبة لشركاتنا بشكل عام. يساعد هذا الإنجاز على سرعة تحقيق رؤيتنا المتمثلة في الجمع بين قدراتنا المعروفة عنا في عالم الطيران واحتلال مكانة متميزة في قطاع الأمن الجوي وأنظمة المراقبة على الصعيد العالمي".
وأضاف لوجلي: "إننا فخورون بالنتائج البارزة التي حققها فريق العمل في "بياجيو آيروسبيس" في غضون فترة زمنية وجيزة، وذلك بالتعاون مع شريكنا "فينمكانيكا- سيليكس إي إس"، وبالدعم الكبير الذي قدمته القوات الجوية الإيطالية ووزارة الدفاع الإيطالية ككل. واليوم، لدينا كل ما يدعونا للثقة بأن برنامج بي.1 إتش إتش سوف يكون أول نظام أوروبي حديث في مجال الطائرات الموجّهة عن بُعد والقادرة على التحليق لمسافات طويلة على ارتفاع متوسط، والتي تتركز وظيفتها بشكل حصري في القيام بمهام المراقبة والأمن الجوي بأعلى مستوى تكنولوجي".
من جانبه، قال سيرجيو بالوني، قائد طاقم العمل في رحلة الطائرة "بروتوتايب 001": "إننا سعداء للغاية بالنتيجة التي تحققت بإطلاق الرحلة الأولى. فقد تم توجيه المركبة الجوية عن بُعد بشكل كامل دون حدوث أية أخطاء. واستطعنا كذلك جمع بيانات كبيرة الأمر الذي يمكننا من المضي قدماً في تنفيذ خارطة الطريق الطموحة لدينا".
وتعد المركبة الجوية "بروتوتايب 001" نموذجاً نهائياً لنظام التهيئة الديناميكي الهوائي من الطائرات العسكرية والذي يشمل جناحاً رئيسياً جديداً ممتداً، فضلاً عن احتوائه على أنظمة تحكم على متنه. وخلال الرحلة الأولى، قامت المركبة الجوية بعملية تفتيش فوق سطح البحر المتوسط عند مستوى سرعة وارتفاع بارزين. وكان الهدف الرئيسي من هذه الرحلة القيام بأول عملية فحص لكافة الوظائف الأساسية للمركبة الجوية والوظائف الأرضية.
وتم تطوير إدارة المركبة الجوية وأنظمة التحكم بها، وربط البيانات، ومحطة التحكم الأرضي بالتعاون مع شركة فينمكانيكا- سيليكس إي إس.
حققت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ريادة غير مسبوقة، فللمرة الأولى يتم تصنيع قطع طائرات الهوك في الشرق الأوسط - لتدخل لاحقاً مراحل تصنيع الطائرة في المملكة المتحدة - من جهة، وستكون القوات الجوية الإيطالية أول من يحصل على طائرات رأس المطرقة (HammerHead) غير المأهولة، التي طورتها شركة بيادجيو آيروسبيس التابعة لشركة مبادلة الإماراتية، من جهة أخرى. وفي التفاصيل:
السعودية
حققت المملكة العربية السعودية خطوة هامة في مجال صناعة الطيران والفضاء، تمثلت في اعتماد شركة الإلكترونيات المتقدمة لتصنيع بعض أهم مكونات شاشات العرض متعددة المهام في قمرة طائرات الهوك التدريبية من طراز تي - 165 الأكثر مبيعاً من نوعها، والخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، بالتعاون مع شركة جنرال اليكتريك. وللمرة الأولى يتم تصنيع قطع طائرات الهوك في الشرق الأوسط لتدخل في مراحل تصنيع الطائرة في المملكة المتحدة.
ويعد هذا الإنجاز تأكيداً لالتزام شركة بي أيه إي سيستمز على دعم قطاع صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية من خلال نقل التقنية والقدرات التصنيعية اليها.
وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال آندي كار الرئيس التنفيذي لشركة بي أيه إي سيستمز في السعودية: "يعد هذا الإنجاز خطوة مهمة لتقدّم جهودنا الرامية لدعم الاقتصاد ومجال التصنيع في المملكة". وأضاف: "إن الخبرة التي تمتلكها شركة الإلكترونيات المتقدمة (AEC) ستساعد بشكل كبير على تخفيض الوقت المستغرق في تصنيع طائرات الهوك وتقديم الدعم لها".
من جانبه، قال د.غسان الشبل، الرئيس التنفيذي لشركة الإلكترونيات المتقدمة: "إنه لفخر كبير لنا كشركة سعودية أن نشارك في صناعة طائرات الهوك الخاصة بالقوات الجوية الملكية السعودية، وهذا يضاف الى انجاز العام الماضي عندما تم اختيار شركة الإلكترونيات المتقدمة كأول شركة معتمدة لإصلاح طائرات التايفون من خارج القارة الأوروبية، ونحن سعيدون جداً بالعلاقة العميقة التي تربطنا بشركة بي أيه إي سيستمز والتي تمكننا من أن نسهم في صناعة الطيران والفضاء في المملكة العربية السعودية".
والجدير بالذكر أن بي أيه إي سيستمز ستسلّم اول طائرة هوك عام 2016، وذلك كجزء من الاتفاقية التي تم توقيعها مع القوات الجوية الملكية السعودية.
الإمارات
ستكون القوات الجوية الإيطالية أول من يحصل على طائرات رأس المطرقة (HammerHead) غير المأهولة، التي طورتها شركة بياجو آيروسبيس التابعة لشركة مبادلة الإماراتية. أُعلن عن هذا القرار خلال معرض أيدكس 2015 في أبو ظبي، بحضور قائد القوات الجوية الإيطالية الجنرال باسكال بريسيوسا، وبموجبه ستتسلّم إيطاليا من الإمارات، في عام 2016، 3 أنظمة غير مأهولة و 6 مركبات جوية و3 محطات تحكم أرضية قادرة على القيام بمهام الاستخبار والاستطلاع والمراقبة (ISR).
وأعرب المدير التنفيذي لشركة بياجيو آيروسبيس، كارلو لوغلي، عن ارتياحه قائلاً: "نحن مسرورون بهذا القرار، فهو يعبّر عن العلاقة القوية بين الشركة والقوات الجوية الإيطالية، ويبرهن أن طائرات رأس المطرقة P.1HH هي إحدى أكثر الأنظمة تطوراً من بين تلك التي دخلت الأسواق". وأضاف: "نحن ممتنون لشريكنا فينميكانيكا-سيليكس أي أس وشركائنا المساهمين وفربق عملنا على هذا الدعم المستمر".
تعدّ منصة P.1HH جزءاً من طائرة بياجيو آيروسبيس P.180، المزودة بمحرّك توربيني مزدوج، أسرع طائرة من نوعها في العالم، حيث أنها سجلت 20 عاما من الخدمة وأكثر من 800000 ساعة طيران.
صممت طائرة رأس المطرقة P.1HH لتتمتع بقدرات تشغيلية مخصصة لحاجات معيّنة، ما يسمح للأنظمة غير المأهولة بتأدية مجموعة واسعة من مهام الاستخبار والاستطلاع والمراقبة.
كما طورت الطائرة بموجب الشراكة المعقودة مع فينميكانيكا-سيليكس أي أس، وهي الآن تخضع لعملية تطوير شاملة وحملة اختبار في قاعدة بيرجي الجوية في إيطاليا.
وتعد رأس المطرقة طائرة متعددة الاستخدامات، حيث أنها تقوم بمهام المقاتلة والناقلة وطائرة الاستطلاع والانذار المبكر، وتبلغ سرعتها القصوى 395 كم بالساعة، ويتراوح مداها ما بين 1500 و 4000 كم. هذا وقد جهزت بأفضل أجهزة الاستشعار والمراقبة.
وكانت شركة "بياجيو آيروسبيس"، التابعة والمملوكة لشركة المبادلة للتنمية (مبادلة)، قد أعلنت خلال مشاركتها في معرض ومؤتمر الدفاع الدولي "آيدكس 2015" عن الإطلاق الناجح للرحلة الأولى للمركبة الجوية "بروتوتايب 001". وقد شكل إطلاق الطائرة خطوة فارقة في مجال تطوير أنظمة الطائرات الموجهة عن بُعد من طراز "بي.1 إتش إتش هامرهيد"، بعد أن كانت أول رحلة قد استُكملت في شهر ديسمبر 2014 من قاعدة تراباني بيرجي العسكرية في إيطاليا.
ويأتي هذا الإنجاز بعد استكمال البرنامج التجريبي للطائرة "بي.1 إتش إتش" الموجّهة عن بُعد حيث يمثل ذلك نقطة انطلاق لعملية تطوير شاملة وحملة اختبار لاعتماد هذا الطراز، لتصبح "بياجيو آيروسبيس" في وضعية تمكنها من طرح هذا الطراز في السوق والذي يعد واحداً من أكثر طرازات الطائرات الموجّهة عن بُعد قدرة على التحليق لمسافات طويلة على ارتفاع متوسط.
وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال كارلو لوجلي، الرئيس التنفيذي لـ "بياجيو آيروسبيس": "يعد الإطلاق الناجح للرحلة الأولى من بروتوتايب 001 خطوة رائعة لبرنامج بي.1 إتش إتش وبالنسبة لشركاتنا بشكل عام. يساعد هذا الإنجاز على سرعة تحقيق رؤيتنا المتمثلة في الجمع بين قدراتنا المعروفة عنا في عالم الطيران واحتلال مكانة متميزة في قطاع الأمن الجوي وأنظمة المراقبة على الصعيد العالمي".
وأضاف لوجلي: "إننا فخورون بالنتائج البارزة التي حققها فريق العمل في "بياجيو آيروسبيس" في غضون فترة زمنية وجيزة، وذلك بالتعاون مع شريكنا "فينمكانيكا- سيليكس إي إس"، وبالدعم الكبير الذي قدمته القوات الجوية الإيطالية ووزارة الدفاع الإيطالية ككل. واليوم، لدينا كل ما يدعونا للثقة بأن برنامج بي.1 إتش إتش سوف يكون أول نظام أوروبي حديث في مجال الطائرات الموجّهة عن بُعد والقادرة على التحليق لمسافات طويلة على ارتفاع متوسط، والتي تتركز وظيفتها بشكل حصري في القيام بمهام المراقبة والأمن الجوي بأعلى مستوى تكنولوجي".
من جانبه، قال سيرجيو بالوني، قائد طاقم العمل في رحلة الطائرة "بروتوتايب 001": "إننا سعداء للغاية بالنتيجة التي تحققت بإطلاق الرحلة الأولى. فقد تم توجيه المركبة الجوية عن بُعد بشكل كامل دون حدوث أية أخطاء. واستطعنا كذلك جمع بيانات كبيرة الأمر الذي يمكننا من المضي قدماً في تنفيذ خارطة الطريق الطموحة لدينا".
وتعد المركبة الجوية "بروتوتايب 001" نموذجاً نهائياً لنظام التهيئة الديناميكي الهوائي من الطائرات العسكرية والذي يشمل جناحاً رئيسياً جديداً ممتداً، فضلاً عن احتوائه على أنظمة تحكم على متنه. وخلال الرحلة الأولى، قامت المركبة الجوية بعملية تفتيش فوق سطح البحر المتوسط عند مستوى سرعة وارتفاع بارزين. وكان الهدف الرئيسي من هذه الرحلة القيام بأول عملية فحص لكافة الوظائف الأساسية للمركبة الجوية والوظائف الأرضية.
وتم تطوير إدارة المركبة الجوية وأنظمة التحكم بها، وربط البيانات، ومحطة التحكم الأرضي بالتعاون مع شركة فينمكانيكا- سيليكس إي إس.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
