نحو خريطة استراتيجية جديدة للملاحة الدولية: طريق القطب الشمالي تهدد أهمية قناة سويس وقناة نيكاراغوا

5f436c274236044d210cfe45.jpg
مسؤول: سيتم نقل آلاف الأطنان من البضائع عبر الممر الشمالي في 2020

قال مسؤول روسي إنه من المقرر نقل حوالي 12000 طن من منتجات الأسماك عبر طريق الملاحة البحري الشمالي، الذي يمتد على طول منطقة القطب الشمالي والشرق الأقصى في روسيا.

وجاء ذلك بحسب ما قاله بيتر سافتشوك، نائب رئيس هيئة صيد الأسماك الفدرالية الروسية، خلال حفل رسمي جرى مؤخرا بمناسبة وصول أكبر سفينة شراعية في العالم "سيدوف" إلى ميناء فلاديفوستوك الروسي، في أقصى الشرق.

وبعد فلاديفوستوك ستنطلق السفينة، التي تشارك في رحلة عالمية، إلى كالينينغراد في شمال غرب روسيا.

ووصف المسؤول الروسي الحدث بالمهم، كون سفينة "سيدوف" ستمهد الطريق لجميع السفن الأخرى، وتثبت أن طريق بحر الشمال آمن للشحن المدني.

وقال إنه سيتم استخدام ممر الملاحة الشمالي لنقل البضائع بشكل عام ومنتجات الأسماك، وليس فقط شحن موارد الطاقة من النفط والغاز.

وأشار سافتشوك إلى أن الهدف هو جعل ممر الملاحة الشمالي طريقا تجاريا رئيسيا للبضائع المشحونة بين آسيا وأوروبا.

وتعمل الحكومة الروسية على جعل مسار الشحن هذا شريان نقل عالمي، ووفقا للرئيس الروسي فلاديمير بوتين فإن المسار الملاحي المذكور هو مفتاح تنمية مناطق القطب الشمالي الروسية في الشرق الأقصى.

وتخطط الحكومة الروسية لزيادة الشحن عبر الممر الشمالي لتصل إلى 80 مليون طن سنويا. وستقوم السفن بشكل أساسي بنقل الغاز المسال والنفط والفحم عبر الممر.

وفترة نقل الشحنات من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا تقل بنحو النصف عبر ممر الملاحة الشمالي هذا، إذا ما قورنت بمسارات الشحن عبر قناتي السويس وبنما.

المصدر: وكالات
 
5f436c274236044d210cfe45.jpg
مسؤول: سيتم نقل آلاف الأطنان من البضائع عبر الممر الشمالي في 2020

قال مسؤول روسي إنه من المقرر نقل حوالي 12000 طن من منتجات الأسماك عبر طريق الملاحة البحري الشمالي، الذي يمتد على طول منطقة القطب الشمالي والشرق الأقصى في روسيا.

وجاء ذلك بحسب ما قاله بيتر سافتشوك، نائب رئيس هيئة صيد الأسماك الفدرالية الروسية، خلال حفل رسمي جرى مؤخرا بمناسبة وصول أكبر سفينة شراعية في العالم "سيدوف" إلى ميناء فلاديفوستوك الروسي، في أقصى الشرق.

وبعد فلاديفوستوك ستنطلق السفينة، التي تشارك في رحلة عالمية، إلى كالينينغراد في شمال غرب روسيا.

ووصف المسؤول الروسي الحدث بالمهم، كون سفينة "سيدوف" ستمهد الطريق لجميع السفن الأخرى، وتثبت أن طريق بحر الشمال آمن للشحن المدني.

وقال إنه سيتم استخدام ممر الملاحة الشمالي لنقل البضائع بشكل عام ومنتجات الأسماك، وليس فقط شحن موارد الطاقة من النفط والغاز.

وأشار سافتشوك إلى أن الهدف هو جعل ممر الملاحة الشمالي طريقا تجاريا رئيسيا للبضائع المشحونة بين آسيا وأوروبا.

وتعمل الحكومة الروسية على جعل مسار الشحن هذا شريان نقل عالمي، ووفقا للرئيس الروسي فلاديمير بوتين فإن المسار الملاحي المذكور هو مفتاح تنمية مناطق القطب الشمالي الروسية في الشرق الأقصى.

وتخطط الحكومة الروسية لزيادة الشحن عبر الممر الشمالي لتصل إلى 80 مليون طن سنويا. وستقوم السفن بشكل أساسي بنقل الغاز المسال والنفط والفحم عبر الممر.

وفترة نقل الشحنات من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا تقل بنحو النصف عبر ممر الملاحة الشمالي هذا، إذا ما قورنت بمسارات الشحن عبر قناتي السويس وبنما.

المصدر: وكالات

الصين لديها طريقها الخاص في مشروع الحرير، الذي يشكل قناة السويس مسار مهم فيه.
اضف الى ذلك ان خط التصدير الخاص بدول الخليج يمر بطبيعة الحالة بالسويس لقرب المسافة

فاذا طرحنا الصادرات الصينية وصناعات الخليج التحويلية والبيتروكيماوية، ماذا بقي ليمر عبر الطريق المشالي؟

قد يكون افضل واقرب بالنسبة للصادرات الروسية لكنه ليس الاقرب لغيرها
 
5f436c274236044d210cfe45.jpg
مسؤول: سيتم نقل آلاف الأطنان من البضائع عبر الممر الشمالي في 2020

قال مسؤول روسي إنه من المقرر نقل حوالي 12000 طن من منتجات الأسماك عبر طريق الملاحة البحري الشمالي، الذي يمتد على طول منطقة القطب الشمالي والشرق الأقصى في روسيا.

وجاء ذلك بحسب ما قاله بيتر سافتشوك، نائب رئيس هيئة صيد الأسماك الفدرالية الروسية، خلال حفل رسمي جرى مؤخرا بمناسبة وصول أكبر سفينة شراعية في العالم "سيدوف" إلى ميناء فلاديفوستوك الروسي، في أقصى الشرق.

وبعد فلاديفوستوك ستنطلق السفينة، التي تشارك في رحلة عالمية، إلى كالينينغراد في شمال غرب روسيا.

ووصف المسؤول الروسي الحدث بالمهم، كون سفينة "سيدوف" ستمهد الطريق لجميع السفن الأخرى، وتثبت أن طريق بحر الشمال آمن للشحن المدني.

وقال إنه سيتم استخدام ممر الملاحة الشمالي لنقل البضائع بشكل عام ومنتجات الأسماك، وليس فقط شحن موارد الطاقة من النفط والغاز.

وأشار سافتشوك إلى أن الهدف هو جعل ممر الملاحة الشمالي طريقا تجاريا رئيسيا للبضائع المشحونة بين آسيا وأوروبا.

وتعمل الحكومة الروسية على جعل مسار الشحن هذا شريان نقل عالمي، ووفقا للرئيس الروسي فلاديمير بوتين فإن المسار الملاحي المذكور هو مفتاح تنمية مناطق القطب الشمالي الروسية في الشرق الأقصى.

وتخطط الحكومة الروسية لزيادة الشحن عبر الممر الشمالي لتصل إلى 80 مليون طن سنويا. وستقوم السفن بشكل أساسي بنقل الغاز المسال والنفط والفحم عبر الممر.

وفترة نقل الشحنات من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا تقل بنحو النصف عبر ممر الملاحة الشمالي هذا، إذا ما قورنت بمسارات الشحن عبر قناتي السويس وبنما.

المصدر: وكالات

افتح خريطة .. و وريني ميناء جدة و ميناء ينبع مثلا هيصدرو ازاي لاوروبا عن طريق الطريق الشمالي اللي انت فرحان بيه ..

وده مثال من دولة واحدة بس .. لن يستطيع العالم الاستغناء عن قناة السويس ابدا

اخدت جغرافيا قبل كده؟؟
 
افتح خريطة .. و وريني ميناء جدة و ميناء ينبع مثلا هيصدرو ازاي لاوروبا عن طريق الطريق الشمالي اللي انت فرحان بيه ..

وده مثال من دولة واحدة بس .. لن يستطيع العالم الاستغناء عن قناة السويس ابدا

اخدت جغرافيا قبل كده؟؟
اكيد يستطيع العالم الاستغناء عن قناة السويس رغم انها حيوية جدا.
سفينة الشحن الشهيرة cma gcm استغنت عن المرور بقناة السويس قبل اشهر بسبب ازمة كورونا واستعاضت عنه برأس الرجاء الصالح نتيجة انخفاض اسعار النفط.
حتى قناة السويس دخلها يتأثر بتأثر النفط.

تحالف maersk msc ايضا قرر تحويل مسار معظم السفن التابعة له الى ممر رأس الرجاء الصالح بدلا من قناة السويس.
 

1607601899556.png

روسيا تخطط لبناء 3 كاسحات جليد نووية جديدة​

تحدث نائب وزير الصناعة والتجارة الروسي أليكسي بيزبروزانيخ عن خطط بناء كاسحات جليد نووية في روسيا في السنوات القادمة، وقال إنه من المخطط بناء 3 كاسحات جديدة في الفترة 2027-2032.

وأضاف المسؤول، خلال مشاركته في المنتدى الدولي الرابع "القطب الشمالي: الحاضر والمستقبل"، أن "الكاسحات الثلاث ستكون من نوع "ليدر"، الذي يعد الأقوى في العالم".

وتعمل روسيا على تطوير أسطول من كاسحات الجليد لاستخدامها على طول طريق الملاحة الجليدي "الممر الشمالي". وفي 14 نوفمبر الماضي أبحرت كاسحة الجليد الروسية "آركتيكا"، التي تعمل بالطاقة النووية، في أول رحلة لها على طول هذا الممر.

وتعد "آركتيكا" التي تستطيع كسح جليد بسماكة 3 أمتار، رائدة الأسطول الروسي الجديد، الذي يحتوي على أكبر وأقوى كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية في العالم.

المصدر: نوفوستي​
 
لن يمر احد من هذا الطريق الشمالي و لو كان ارخص بل و لو كان بالمجان على المدى القصير او المتوسط و ربمى حتى المدى البعيد، فقط احمق من يعتقد ان امريكا و حلفاؤها سيقدمون السيطرة على طرف الملاحة التجارية لروسيا فوق طبق من ذهب، حتى الصين أقرب حلفاء روسيا ستتجنب ذلك، الموضوع أكبر من قناة السويس او غيرها، فالموضوع مرتبط بالتوازنات العالمية و صراع العمالقة حول مناطق النفوذ
 

مشاهدة المرفق 332174
روسيا تخطط لبناء 3 كاسحات جليد نووية جديدة​

تحدث نائب وزير الصناعة والتجارة الروسي أليكسي بيزبروزانيخ عن خطط بناء كاسحات جليد نووية في روسيا في السنوات القادمة، وقال إنه من المخطط بناء 3 كاسحات جديدة في الفترة 2027-2032.

وأضاف المسؤول، خلال مشاركته في المنتدى الدولي الرابع "القطب الشمالي: الحاضر والمستقبل"، أن "الكاسحات الثلاث ستكون من نوع "ليدر"، الذي يعد الأقوى في العالم".

وتعمل روسيا على تطوير أسطول من كاسحات الجليد لاستخدامها على طول طريق الملاحة الجليدي "الممر الشمالي". وفي 14 نوفمبر الماضي أبحرت كاسحة الجليد الروسية "آركتيكا"، التي تعمل بالطاقة النووية، في أول رحلة لها على طول هذا الممر.

وتعد "آركتيكا" التي تستطيع كسح جليد بسماكة 3 أمتار، رائدة الأسطول الروسي الجديد، الذي يحتوي على أكبر وأقوى كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية في العالم.

المصدر: نوفوستي​
لن يمر احد من هذا الطريق الشمالي و لو كان ارخص بل و لو كان بالمجان على المدى القصير او المتوسط و ربمى حتى المدى البعيد، فقط احمق من يعتقد ان امريكا و حلفاؤها سيقدمون السيطرة على طرف الملاحة التجارية لروسيا فوق طبق من ذهب، حتى الصين أقرب حلفاء روسيا ستتجنب ذلك، الموضوع أكبر من قناة السويس او غيرها، فالموضوع مرتبط بالتوازنات العالمية و صراع العمالقة حول مناطق النفوذ


انتو مش مستوعبين انتو بتقولو ايه؟؟

انتو كلامكم زي واحد صاحب مطعم بروست في القاهرة خايف ومتوتر من المنافسة مع واحد فتح مطعم بروست في ميونخ !!!!!!!!

ده سوق وده سوق تاني خالص ..

قناة السويس بتخدم خطوط ودول .. مختلفة كليا عن خطوط الطريق الشمالي ..


المقارنة اصلا غير منطقية واعتباطية للغاية
 
لن يمر احد من هذا الطريق الشمالي و لو كان ارخص بل و لو كان بالمجان على المدى القصير او المتوسط و ربمى حتى المدى البعيد، فقط احمق من يعتقد ان امريكا و حلفاؤها سيقدمون السيطرة على طرف الملاحة التجارية لروسيا فوق طبق من ذهب، حتى الصين أقرب حلفاء روسيا ستتجنب ذلك، الموضوع أكبر من قناة السويس او غيرها، فالموضوع مرتبط بالتوازنات العالمية و صراع العمالقة حول مناطق النفوذ

امريكا و كندا و روسيا اضافه للنرويج كلها تستفيد من هذا الممر البحري الموسمي ولا يوجد سيطره روسية مطلقه عليه
 
لم اقل ان هناك منافسة لكن بوجود منافسة او بدونها، الطريق سيعطي لروسيا أسبقية و سيقوي من موقفها على ساحة التجارة الدولية و هذا ما يرفضه حاليا امريكا و حلفاؤها، هته هي الفكرة
 
خطوط انابيب النفط التي ستطل على المتوسط سيقلل مرور ناقلات النفط .. اضافة الى مشروع الحرير . اعتقد ان قناة السويس فاتها القطار كثيرا . كنت اتمنى ان تستغل كمحطة لتخزين وتصدير النفط لأوروبا واميركا وأفريقيا .. كما تمنيت ان تكون منطقة حره للتجارة الدولية.
 
1611060180934.png

ناقلة روسية عملاقة تنفذ أول رحلة في الشتاء عبر مسار الملاحة الشمالي بدون كاسحة جليد​

أنجزت ناقلة "كريستوف دي مارجيري" أول رحلة لشهر يناير لنقل الغاز الطبيعي المسال في الاتجاه الشرقي لممر الملاحة الشمالي، الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ عبر المتجمد الشمالي.

واللافت في الرحلة أن ناقلة الغاز الروسية العملاقة تنفذ أول رحلة لهذا الشهر من دون أن ترافقها كاسحات جليد.

وقال بيان صدر عن شركة الأسطول التجاري الحديث "سوفكوم فلوت"، إن الناقلة "كريستوف دي مارجيري" وصلت في 16 يناير الجاري إلى "رأس دجنيف"، أقصى نقطة في الشرق الروسي، وذلك كجزء من رحلة تجارية لتسليم شحنة من الغاز المسال من مشروع يامال إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ".

وأضاف البيان: "للمرة الأولى تم شحن الغاز الطبيعي المسال الروسي على طول هذا المسار في شهر يناير". وأشارت إلى أن الناقلة أبحرت خلال الرحلة من دون مرافقة كاسحة جليد.

واستغرقت الرحلة 10 أيام و21 ساعة، قطعت خلالها الناقلة مسافة 2474 ميلا بحريا (4.5 ألف كيلومتر)، وتظهر نتائج الرحلة أن شحن البضائع عبر الممر الشمالي أصبح ممكنا في فترة نهاية الخريف بداية الشتاء.

وقالت "سوفكوم فلوت" بهذا الصدد: "إن هذا يتيح لنا الاقتراب خطوة واحدة من تنظيم الملاحة الآمنة على مدار العام على طول ممر الملاحة الشمالي".

بدأت شركة "نوفاتيك"، المسؤولة عن مشروع الغاز"يامال"، بشحن أولى شحنات الغاز الطبيعي المسال عبر ممر الملاحة الشمالي في 2018، حيث يعد هذا المسار مهما من الناحية الاستراتيجية لتسويق الغاز في الأسواق الآسيوية.

ومنذ 2018 تقوم "نوفاتيك" بشحن الغاز عبر هذا الممر في فترة الملاحة الصيفية، لكن مع تطوير أسطول من كاسحات الجليد في روسيا، يتوقع أن يصبح طريق الملاحة الشمالي متاحا على مدار العام.

المصدر: "نوفوستي"​
 
عودة
أعلى