الامارات وفرنسا يقتربان من انجاز صفقة اقمار التجسس ..

[صقر الامارات]

France, UAE Close In on Spy Sat Deal

Sep. 1, 2014 - 09:32AM |
By AWAD MUSTAFA and PIERRE TRAN |

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

DUBAI AND PARIS — The United Arab Emirates and France are expected to finalize the Falcon Eye spy satellites deal within the coming weeks while looking into the purchase of 40 Dassault Rafale fighter jets.

A UAE source close to the negotiations told Defense News that the discussions on the deal were completed and French Defense Minister Jean-Yves Le Drian is expected soon in the UAE.

“For the Falcon Eye deal to proceed there is a need for high level of technology transfer, and for that we have negotiated the possible purchase of 40 Rafale jets with the overhaul of the Mirage 2000 fleet,” the source said.

The contract for the UAE to purchase two high resolution Pleiades military observation satellites has faced resistance from Abu Dhabi. Under the US $930 million deal — signed July 22 last year by Sheikh Mohammed Bin Zayed al-Nahyan, Crown Prince of Abu Dhabi and deputy supreme commander of the armed forces, and Le Drian — delivery was set for 2018, along with a ground station.

The deal is the first major contract between France and a Gulf Cooperation Council country concerning sensitive intelligence satellite technology.

The satellites are provided by prime contractor Airbus Defence and Space and payload-maker Thales Alenia Space, and as part of the deal, 20 engineers will be trained to use the new equipment.

The first signs of a problem appeared in January when a UAE source said the satellites contained two specific US-supplied components that provide a back door to the highly secure data transmitted to the ground station, meaning all data could be transmitted to a third, unauthorized party.

Since the announcement of the discovery, Le Drian has been shuttling between Paris and Abu Dhabi to seal the deal.

The source said in June that the UAE was insisting on technology transfer before restarting negotiations with France to purchase the satellites.

A further delay occurred in gaining authorization of export of sensitive US technology, which required resolving. When President François Hollande paid a state visit to America this year, he received an assurance from President Barack Obama the clearances would be given. But the contract deadline lapsed, and talks between Paris and Abu Dhabi restarted on the terms and conditions of the new deal.

The US has since granted an export license for the satellite components, which solved that issue.

Le Drian was expected to arrive before the end of August, the source said, but has been delayed due to “technical” issues. The French Embassy in Abu Dhabi, however, confirmed that Le Drian “will certainly come in the following weeks.”

French industry sources said there are high hopes for a new deal to be struck. “We’re on the right track,” said an Airbus Defence and Space spokesman. “The lights are green.”

Thales Alenia Space, a joint venture between Thales and Finmeccanica, declined comment because Airbus DS is the prime contractor.

“Everything is going well,” a French defense spokesman said. There is agreement on technology, economics and political issues, he said. “There are no problems. France is politically committed to reaching a conclusion on the contract,” he added.

“A new contract has been drawn up, all the companies must sign, and that signing is expected to take a couple of weeks,” an industry executive said. “The bottles of champagne have been put on ice for the celebrations.”

For two years, Le Drian has worked hard to renew close ties with the UAE — seen as a key regional player and a significant export prospect — as the beleaguered French industry needs foreign deals. France has sold little military equipment to the gulf nation since Abu Dhabi bought the Mirage 2000-9 fighter in the 1990s. ■

يتوفع ان تنجز الامارات وفرنسا صفقة اقمار التجسس في الاسابيع القليله القادمة اضافة الى النظر في صفقة شراء عدد 40 رافال ..

افاد مصدر اماراتي قريب من المفاوضات ان المنافشات حول الصفقة تم اكمالها وان وزير الدفاع الفرنسي يتوقع ان يزور الامارات قريبا ..
بالنسبة لصفقة اقمار ( عين الصقر ) التجسسية ,, لكي تتم الصفقة , هناك حاجة لمستوى كبير من نقل التكنولوجيا ولذلك , ناقشنا امكانية شراء عدد 40 رافال مع القيام بعمرة اسطول طائرات الميراج .. بحسب المصدر .

عقد الشراء الاماراتي لاقمار التجسس من فئة ( بيلياديس ) واجه تعنتا من ابوظبي ... بقيمة صفقة تصل لاقل من 930 مليون دولار , والتي تم توقيعها في 22 يوليو السنة الماضية بوسطة الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ووزير الدفاع الفرنسي لي ادريان ... على ان يتم التسليم في 2018 مع محطة التحكم الارضية .

الصفقة تعد الاولى بين فرنسا ودول مجلس التعاون فيما يتعلق بتكنولوجيا اقمار التجسس الحساسه ..

عدد 20 مهندسا اماراتيا سيتم تدريبهم على استعمال المعدات الجديدة ..

اول بوادر المشكلة ضهرت في يناير عندما كشف مصدر اماراتي ان الاقمار حوت 2 من المكونات الامريكية المنشأ والتي توفر بابا خلفيا للبيانات الحساسة التي يرسلها القمر للاقمار الارضية .. بمعنى ان جميع البيانات يمكن ان يرسلها القمر لطرف ثالث غير مسموح له .

منذ هذا الاعلان ,, قام الوزير الفرنسي برحلات مكوكية بين ابوظبي وباريس لانجاز الصفقة ..

المصدر قال في يونيو ان الامارات مصرة على نقل التكنولوجيا قبل اعادة التفاوض حول شراء الاقمار الفرنسية ..

تأخير آخر حدث في مسألة ( الحصول على ترخيص التصدير للتكنولوجيا الامريكية الحساسة ) والتي تحتاج لقرار يحل المسألة .. وحينها قام الرئيس الفرنسي هولاند بزيارة دولة لامريكا وتلقى ضمانات من اوباما انه بالامكان اعطاء الترخيص .. ولكن موعد التسليم تأخر . بعدها اعيد التفاوض بين ابوظبي وباريس حول شروط وضروف الصفقة الجديدة ..
قامت امريكا بعدها بمنح ترخيص التصدير لمكونات الاقمار والتي حلّت المشكلة .

كان متوقعا ان يصل الوزير اودريان قبل نهاية اغسطس , ولكن تأخيرا فنيا حصل من جانب السفارة الفرنسية أجل الزيارة ,, ولكنها اكدت بأن الزيارة ستحصل في الاسابيع القادمة ..

الصناعة الفرنسية لديها آمال قوية بأن يتم انجاز الصفقة وافاد مصدر بالشركة ( نحن على المسار الصحيح ) , ( جميع الاضواء خضراء ) وكذلك افاد مصدر مقرب لصناعة الدفاع الفرنسية ان هناك توافقا حول قضايا:التكنولوجيا , الاقتصاد , والقضايا السياسية .. لا توجد اي مشاكل .. فرنسا ملتزمة سياسيا بالتوصل لانجاز العقد ..

عقد جديد تم رسم صيغته ... جميع الشركات يجب ان توقع .. والتوقيع متوقع ان يأخذ اسبوعين ..بحسب المصدر .

لمدة سنتين .. عمل الوزير اودريان بجهد لتجديد العلاقات الوثيقة مع الامارات والتي تعد لاعبا اقليميا رئيسا وزبون مهما للتصدير ..

 

[صقر الامارات]

يبدو ان الامارات ربطت بذكاء بين صفقة اقمار التجسس وبين انجاز صفقة الرافال

1- اقمار التجسس ( مع نقل التكنولوجيا ) + 40 طائرة رافال + القيام بعمرة لاسطول الميراج-9 +

اشعر بالسعادة

**********************

 

[صقر الامارات]

لمتابعة المواضيع المتعلقة باقمار عين الصقر

تقدم ايجابي في صفقة اقمار التجسس الاماراتية ( عين الصقر )

الف مبروك , الامارات تشتري قمرين فرنسيين للاستطلاع

الامارات قد ترفض صفقة اقمار التجسس الفرنسية والسبب !!

 

[صقر الامارات]

ان الحصول على طائرات رافال بعدد 40 والقيام بعمرة شاملة للميراج-9 ... ذلك سيوفر توافقا تشغيليا كبيرا في الشق الفرنسي بسلاح الجو الاماراتي ( طيارون , اطقم , تسليح , منشآت بل وحتى تكتيكات القتال التي طورها طياروا الميراج .. باعتبار ان الرافال وريثة الميراج وسليلة عائلة الديلتا بامتياز .. )

في الشق الامريكي ( الاف 16 بلوك 60 ) عقدت صفقة لزيادتها مؤخرا ...


***********

بالنتيجه ,,, تم رفع اعداد المقاتلات مع وجود التسليح والخبره والتجهيزات وتأهيل الطيارين والاطقم .. وبالطبع , تكتيكات القتال المطورة ,,


اتساءل... هل يفتح كل هذا الباب لان تقتني الامارات ( خيارا جديدا ) ... جيل خامس مثلا او تايفون T-3 ؟

 

[RSA]

والله كنت اتمنى من كل قلبي عدم اخراج الميراج من الخدمة .. بل ادخال الرافال لقيادتها .. فاستبدال الميراج بالرافال سيسبب ثغرة في القدرات الجوية لحين تمكن الطيارين من الرافال ..

على عكس الميراج فهم مبدعون بقيادتها بشهادة الغرب والشرق ..

وهذا مايعزز امل زيادة عدد مقاتلات سلاح الجو .. فعمرة الميراج يعني انها لن تخرج من الخدمة ل10 سنين قادمة على الاقل .. وبالتالي 40 رافال وحوالي 70 ميراج واكثر من 100 اف16 بلوك 61 (لا اعلم حقيقة كم وصل العدد النهائي بعد اخر صفقة) .. فالمجموع يتخطى ال200 مقاتلة حديثة مجهزة باحدث التقنيات .. هذا ما كنت احلم به

 

[sa-912]

شىء يدعو للفخر،،،سبق ان عرضت للسعودية هذه الاقمار لكن للاسف لم يُأخذ العرض الفرنسي بجدية من قبل بعض الاطراف في وزارة الدفاع!

 

[RSA]

ان الحصول على طائرات رافال بعدد 40 والقيام بعمرة شاملة للميراج-9 ... ذلك سيوفر توافقا تشغيليا كبيرا في الشق الفرنسي بسلاح الجو الاماراتي ( طيارون , اطقم , تسليح , منشآت بل وحتى تكتيكات القتال التي طورها طياروا الميراج .. باعتبار ان الرافال وريثة الميراج وسليلة عائلة الديلتا بامتياز .. )

في الشق الامريكي ( الاف 16 بلوك 60 ) عقدت صفقة لزيادتها مؤخرا ...


***********

بالنتيجه ,,, تم رفع اعداد المقاتلات مع وجود التسليح والخبره والتجهيزات وتأهيل الطيارين والاطقم .. وبالطبع , تكتيكات القتال المطورة ,,


اتساءل... هل يفتح كل هذا الباب لان تقتني الامارات ( خيارا جديدا ) ... جيل خامس مثلا او تايفون T-3 ؟

اعتقد الامارات تنتظر انتهاء مشروع الاف35 وبدا تسليم المقاتلات .. ويبدا سعرها بالانخفاض وتلين بالتالي الشروط على اقتنائها .. حينها ستحاول الامارات الحصول على نسخة خاصة بها ...
لكني اجزم بان ذلك لن يحصل لاسباب عديدة اولها ضمان التفوق الاسرائيلي .. ثانيها ان الامارات افشلت المشروع الاخواني المدعوم من امريكا ..

لذلك لربما نرى SU-35 تحلق في سماء الامارات وهذا هو الاقرب للواقع .. وقد يتم تجهيزها بمكونات فرنسية الصنع ..

 

[صقر الامارات]

والله كنت اتمنى من كل قلبي عدم اخراج الميراج من الخدمة .. بل ادخال الرافال لقيادتها .. فاستبدال الميراج بالرافال سيسبب ثغرة في القدرات الجوية لحين تمكن الطيارين من الرافال ..

على عكس الميراج فهم مبدعون بقيادتها بشهادة الغرب والشرق ..

وهذا مايعزز امل زيادة عدد مقاتلات سلاح الجو .. فعمرة الميراج يعني انها لن تخرج من الخدمة ل10 سنين قادمة على الاقل .. وبالتالي 40 رافال وحوالي 70 ميراج واكثر من 100 اف16 بلوك 61 (لا اعلم حقيقة كم وصل العدد النهائي بعد اخر صفقة) .. فالمجموع يتخطى ال200 مقاتلة حديثة مجهزة باحدث التقنيات .. هذا ما كنت احلم به

هل اسعدتك ام ماذا !!!



الميراج-9 اصلا حديثة .. القيام بعمرتها سيزيد من عمرها الافتراضي ,,, ولكنني اميل لفكرة اخرى جهنمية .. لو تمت على الميراجات ساكون من اسعد الناس ..

اذا كان سيتم مدّ عمرها بوسطة العمرة ... لم لا يتم استغلال فترة العمرة في اضافة بعض المكونات الجميلة ( لاحظ نفس تجهيزات الـOSF الخاصة بالرافال )

ولربما يمكن استبدال الرادار القديم RDY الميكانيكي بال RBE-2 ايسا ( لنتذكر اساليب ترقية الاف 18 INTERNATIONAL ROAD MAP اضافة للاف 15 SA , SE .. شدد مديروا هذه البرامج ان بالامكان اضافة التطويرات بطريقة ADD-ON KIT )

لربما كان بالامكان عمل شيئ مماثل بالميراج-9 الاماراتية وتطويرها اكثر مما هي عليه حاليا

 

[حضـــرة القـــائـــد]

سمعني كم سيكون عدد الطائرات القتالية مع عدد 30 اف 16 جديده ومع 40 رافال..

 

[صقر الامارات]

اعتقد الامارات تنتظر انتهاء مشروع الاف35 وبدا تسليم المقاتلات .. ويبدا سعرها بالانخفاض وتلين بالتالي الشروط على اقتنائها .. حينها ستحاول الامارات الحصول على نسخة خاصة بها ...
لكني اجزم بان ذلك لن يحصل لاسباب عديدة اولها ضمان التفوق الاسرائيلي .. ثانيها ان الامارات افشلت المشروع الاخواني المدعوم من امريكا ..

لذلك لربما نرى SU-35 تحلق في سماء الامارات وهذا هو الاقرب للواقع .. وقد يتم تجهيزها بمكونات فرنسية الصنع ..

مثل قصة السوخوي 27 التي حولها الاهتمام الاماراتي لمتعددة مهام .. القصة كما يرويها ميخائيل سايمونوف كبير مصممي شركة سوخوي :

How the Arabs helped ‘Su’

Simonov insists that perestroika allowed the Su-27 to become the best of the best. A lack of money in the Nineties forced the Sukhoi Company to make a desperate move – to try to sell the jet abroad. The first place they looked was the United Arab Emirates.

“At that time, their air force was headed by Colonel Khalid,” recalls Simonov. “He wasn’t a flexible man. As he looked at and flew our fighter jet, he said: ‘It’s not bad, but can it sink a destroyer?’ But these were two different things… It’s one thing to conduct air combat, and completely another to destroy underwater and ground targets.”

This could have been the end of the conversation. Intead, Simonov proposed the Arabs formulate their demands for the machine: “If you want the fighter jet to be able to hit targets at a distance of 100km – that can be done. You want it to sink destroyers – it will do.”

So, the Su-27 became a multi-function fighter – though the Arabs did not buy it. Khalid admitted that the Americans would not have allowed them to do so. It is often said that the Su-27 and Su-30 are the best, but they have not been used in a single war. So how could their superiority be proved?

“That is, of course, a secret,” smiles Simonov.

This display of equipment was not simply advertising, but a comparison with competitors – at least with the French Mirages that were part of the UAE inventory. How could they be compared? Two of their best pilots took turns flying the aircraft, the Mirage and Su. All flight information was documented and the information analysed.

The best jet fighter of the 20th century

The Su-30MKI is considered an unbeatable fighting machine. This has been borne out in air battles with potential adversaries. The first time it was done was in the early Nineties, when Su-27 pilots were invited to take part in military training with the F-15.

The rules of the “battle” required the Russian planes to get on the tail of the American jets, then the opponents changed places. In a real battle, this would allow directing a missile and hitting the target. In both scenarios, Sus were victorious. According to someone who took part in those exercises, chief of the Lipetsk Air Force Training centre Major General Aleksandr Harchevsky, due to its high manoeuvrability and thrust-to-weight ratio, the Su-27 gained speed on the upward trajectory faster than F-15.

The F-15 constantly needed to make a kind of a “step” – fly along a straight line for a certain period of time. The Russian pilots took advantage of that – they persuaded the Americans to go upward, at which point they lost speed, and the Sus, having made a sharp turn, found themselves on the tail of the enemy. A moment later and the target was “destroyed”.

Thus, when the Americans learnt that India had acquired the more advanced Su-30s, they decided to pay them a visit. In their exercises they decided to use the improved F-15. The result of the meeting was 6:4 in favour of the Su-30. However, instead of the Su-30MKI, the Indians used the ordinary training Su-30, a machine without the new radar or thrust vector control. The next time Americans arrived in India, they brought the improved F-16.

“This fighter jet is smaller and lighter than our Su-30,” says Simonov. “Thus, logically, it ought to be more manoeuvrable and win in close combat. But everything was exactly the opposite. Su-30MKIs were used. The defeat was unquestionable.”

Supersonic for presidents

At one aerospace show, while watching flight demonstrations of civilian aircraft, Mikhail Simonov turned to journalists and made a surprising statement: “Fighter jets are nothing; here is our future!” In his office, I understand what he means. Next to his desk stands a two-storey model aeroplane, designed for 1,000 passengers, the KR-860 “Krilya Rossii” (Wings of Russia).

“They’re afraid of constructing such machines,” says the designer with a sigh of disappointment. “Even though we do have factories capable of implementing this project, and we could make necessary agreements on engines.”

It wouldn’t be the first time that big-plane projects have run into difficulty. Although all necessary components are present – governmental approval, money, factories – series production of the globally demanded An-124 heavy transport plane “Ruslan” stalled after the break-up of the Soviet secured.

Simonov is not one to give up, however, quoting the great Soviet aircraft designer, Roberto Bartini, who believed that the aviation design bureau should be like a conveyor belt, with new, trial aircraft at the beginning, and mass-produced aeroplanes falling off the end. Today, there are three model supersonic passenger aeroplanes standing on Simonov’s desk.

“I see on television how our leaders move from one region of the country to another,” he says. “But they do this with subsonic machines – slowly. A great amount of time is lost this way.”

Simonov’s supersonic aircraft will be given a name only after it starts being produced. Such is the tradition, so as not to “jinx” it. One of the three models is a 40-seat airliner, capable of flying at twice the speed of sound. The second model is smaller – 12-passengers – but flies faster.

The third aircraft is an even faster design – but it’s still a secret.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[صقر الامارات]

يبدو ان الوضع مبشر جدا لسلاح الجو الاماراتي

 

[صقر الامارات]

سمعني كم سيكون عدد الطائرات القتالية مع عدد 30 اف 16 جديده ومع 40 رافال..

40 رافال + 30 اف 16 جديدة = 70 مقاتلة جديدة
+
الاسطول الحالي المكون من ( والاعداد لست متاكدا منها )

79 اف 16 + 59 ميراج-9 = 138


138+ 70 = 208 مقاتلة

****************

208 مقاتلة حديثة .. ان صحت التقديرات ( والله اعلم )

 

[صقر الامارات]

تخيل الميراج-9 مزودة بتوليفة ميتيور و ميكا والطارق وبلاك شاهين وOSF و رادار ايسا ..

تقودها الرافال (Full Option ) ... وبجوارهن الاف 16 بلوك 60 ( اضافة للاف 16 بلوك 61 .. او هكذا وصفتها بعض المصادر الدفاعية .. اتوقع انها ستحمل تطويرات على البلوك 60 وانظمتها ... وخاصة الرادار الاحدث .. SABER او RACER )

سلاح جو رهيب وبأحدث الانظمة والتسليح المتوفر ..


بانتظار وضوح ملامح الخيار الاماراتي القادم ... واتمنى ان يكون شيئا مميزا كالعادة ..

 

[صقر الامارات]

الميراجات الاماراتية ... شحذ للمهارات والتكتيكات المطورة في مركز الحرب الجوية + التمارين المختلفة ... ستكون ذات فائدة عظيمة اثناء استعاب سريع وفاعل للرافال ..
اتوقع جازما ان الرافال ستكون في نفس تخصص الميراج في سلاح الجو الاماراتي ( باعتبار ان كلا المقاتلتين ذوات اجنحة الديلتا .. وهذه تحديدا تبدع في الارتفاعات العالية والسرعات العالية )

كم اتمنى ان تتم الفرحة ... ومنها للاعلى باذن الله

 

[صقر الامارات]

المكس المتوقع جدا :

عدد 40 رافال

اسطول الميراج-9 الحالي

اسطول البلوك 60 الحالي

صفقة زيادة عدد اسطول الاف 16 بعدد 30 مقاتلة جديدة بلوك 61 مع تطوير اسطول البلوك 60 الحالي لهذا المعيار

UAE requests Block 61 F-16s, and upgrades to Block 60 fighters


The United Arab Emirates (UAE) has requested the sale of the Lockheed Martin F-16 Block 61 combat aircraft from the United States as well as upgrades to its existing Block 60 fleet, the US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) disclosed on 23 January.

The proposed direct commercial sale is for 30 Block 61 aircraft, as well as upgrades to the 79 F-16E/F Block 60 Desert Falcons listed in the UAE Air Force & Air Defence (UAE AF & AD) inventory. Associated equipment, parts, training and logistical support are also included.

While the DSCA notification to Congress lists the estimated cost of the deal at USD270 million, this will likely be for the associated equipment, parts, training and logistical support, with the new-build aircraft and upgrade work costing significantly more.

The DSCA has specified some aircraft equipment, but that listed is common to most F-16 variants and the notification does not identify the components that make a Block 61 aircraft. Lockheed Martin declined to comment on the new Block 61 configuration, while a Department of Defense (DoD) official would only reveal that the new standard features enhanced radar, avionics, and weapons capabilities.

The most noticeable feature of the Block 60 already fielded by the UAE is the Northrop Grumman AN/APG-80 active electronically scanned array (AESA) radar. As this is no longer produced, it is likely that the Block 61 features a new radar type; either the Northrop Grumman scalable agile beam radar (SABR) or Raytheon advanced combat radar (RACR).

Other Block 60-specific equipment includes an internal Northrop Grumman AN/AAQ-32 forward looking infrared (FLIR) navigation and targeting system, a 'glass' cockpit featuring three colour liquid crystal displays with a picture-in-picture and moving map capability, a new core avionics suite, a digital fuel management system, higher-capacity environmental control system, new air data system, and expanded digital flight control system with additional automatic modes such as terrain following. In addition to this variant-specific equipment, the Block 60 also features the conformal fuel tanks and dorsal avionics compartment carried over from the Block 50/52 aircraft.

The DoD declined to tell IHS Jane's whether the upgraded Block 60 aircraft would be brought up to the same standard as the Block 61, but the new designation of Block 60+ for these modernised platforms would suggest not.

Regarding talk of the UAE looking to source these aircraft through a direct commercial sale, the DoD explained that some of its "more sophisticated customers" can choose to go down this route, as opposed to the more standard Foreign Military Sales method of procurement.

News of the additional F-16s for the UAE first surfaced in April 2013 when US Defense Secretary Chuck Hagel said that 25 new Block 60 aircraft would be delivered for USD5 billion, although in November Lockheed Martin officials told IHS Jane's that no contract for these aircraft had been signed.

Separately, the UAE has been looking to replace its 43 ageing Dassault Mirage 2000 fighters. Having sought information from Eurofighter for the Typhoon and Boeing for the F/A-18E/F Super Hornet (Dassault's Rafale, which had previously been set to secure the requirement was not included in the requests for information), the UAE dismissed the Typhoon on cost grounds in December. The emirate has not clarified whether the Super Hornet is still being considered, or, with the additional F-16s now requested, if the requirement has now been put on hold entirely.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ملاحظة :

الفقرة الاخيرة .. ما تحته خط .. الامارات كانت تخطط لاستبدال عدد 43 مقاتلة ميراج متقادمة ( والخبر اليوم يتحدث عن شراء 40 رافال مع القيام بالعمرة لاسطول الميراج الحالي ) ..

هذا يؤكد ( والله اعلم ) , ان النية الاماراتية ستكون لشراء الرافال مع ابقاء الميراج والقيام بعمرتها ... مع مرافقة ذلك لترقية اسطول البلوك 60 وشراء عدد 30 جديدة ..

 

[صقر الامارات]

اتساءل عن وقع الخبر على كونسورتيوم اليوروفايتر + بوينج

ان كانت هناك آمال باقية

 

[ابن جلا]

يبدو ان الامارات ربطت بذكاء بين صفقة اقمار التجسس وبين انجاز صفقة الرافال

1- اقمار التجسس ( مع نقل التكنولوجيا ) + 40 طائرة رافال + القيام بعمرة لاسطول الميراج-9 +

اشعر بالسعادة

**********************

+1 نفس الشعور بالسعادة ومبروك للامارات

كان بودي ان يكون هناك تنسيق بين السعودية والامارات فيما يخص صفقاتهما مع فرنسا لان الدخول في تفاوض موحد معها سيمنحهما
قوة ضغط اكبر من تفاوض كل دولة بمعزل عن الاخرى نحن نضيع اوراق ضغط عظيمة بعدم التنسيق والتشاور في مثل هذه الامور .

الامارات غير مستعجلة بخصوص الرافال فالميراج 2000 الاماراتية مطورة ومواصفاتها رائعة لاتقارن بغيرها من نفس الفئة

 

[RSA]

لنترك الرافال خارج النقاش حاليا .. فقد تم نقاش كل نقاط قوتها وضعفها وقدراتها وما يمكن ان تقدمه لاسلحة الجو التي تعمل بها هنا في هذا المنتدى ..

لنجعل نقاشنا الان عن ماهو شكل التطوير الذي سيتم اجرائه على الميراج 2000-9 ؟؟؟؟؟

 

[RSA]

الميراج 2000-9 التي بالخدمة بسلاح الجو الاماراتي حاليا تمتلك هذه القدرات حسب موقع الشركة ..​

Mirage 2000-9: a very ambitious program
This Mirage 2000-9 version is a very ambitious and successful program which embedded an incomparable number of new capabilities:

→ Navigation and Weapon System:
Modular avionics, new RDY-2 multimode radar, digital terrain following system, new IMEWS countermeasures suite, Thomrad radio with frequency evasion and enhanced encoding, glass cockpit with new LCD visualisations, 4-display digital recording system and night vision goggles compatibility, tactical data-link, gyro-Iaser inertial navigation system, navigation Forward Looking Infra-Red system (NAHAR)….

→ Air-to-Air role:
A unique capability available on the Mirage 2000-9 version, allows to use simultaneously IR and EM MICA in BVR mode (Beyond Visual Range) to deceive electronic warfare system of the target.

→ Air-to-Ground strikes:
Conventional bombs, day/night video and laser-guided bombs, “Black Shaheen” stand-off cruise missiles, long range recce pod, and “SHEHAB” laser designation pod.

→ Plus an in-flight refuelling capacity and the automatic speed control system thanks to the implementation of the autothrottle function.

Modular avionics and countermeasures suite are particularly worth mentioning in view of their unusual nature.

The Mirage 2000-9 is equipped with a pioneering IT “core system” architecture as of last generation aircraft (Rafale, F-22 & F-35/JSF).

When it comes to countermeasures, they break new ground by adopting interferometry technology, providing the aircraft with high self-protection capability and accurate EW threats localisation.

​

مالذي ينقصها !​

 

[ابن جلا]

[QUOTE = "ابن الامارات، بعد: 1142130 عضو: 12731"]

الميراج 2000-9 التي بالخدمة بسلاح الجو الاماراتي حاليا تمتلك هذه القدرات حسب موقع الشركة ..​

​

مالذي ينقصها !​

[/ QUOTE]
اخراج الميراج الاماراتية من الخدمة واحلال طائرة جديدة بدلها قبل 10 سنوات من الان يعتبر بصراحة ترف لا مبرر له لانها في افضل حال