داسو ميراج 4000

إنضم
2 مارس 2014
المشاركات
731
التفاعل
902 0 0
________________________بسم الله الرحمن الرحيم____________






مقدمة:
هي طائرة بمحركين من إنتاج شركة داسو الفرنسية. وكان من المفترض لها العمل مع الميراج 2000 بنظام high/low mix إلا أن المشروع انتهى لأن القوات الجوية الفرنسية أظهرت أنه لا حاجة لها في هذه الطائرة.


التطوير:
في سبتمبر من عام 1975 أعلن M Marcel Dassaultأن شركة داسو ستقوم بإنتاج نموذج مزدوج المحركات من الطائرة ميراج على نفقته الخاصة, وأطلق على النموذج الأول سوبر دلتا ميراج ثم أطلق عليه فيمابعد ميراج 4000. وتم بناء النموذج خصيصاً للاعتراض الجوي والاختراق على علو منخفض, وتم الكشف عن النموذج الأول في ديسمبر من عام 1977 وكان يحمل الرقم 01/F-ZWRM.
وفي رحلتها الأولى في 9 مارس من عام 1979وصلت الطائرة لسرعة 1.2 ماخ وكان يقودها Jean-Marie Saget. ووصلت لسرعة1.6 ماخ في رحلتها الثانية, وفي رحلتها السادسة بتاريخ 11 أبريل من نفس العام وصلت الطائرة لسرعة 2.04 ماخ, وحلقت الطائرة بزاوية هجوم وصلت إلى25 درجة أثناء تحليل الهبوط اللولبي السريع وذلك في معرض باريس الدولي للطيران. ومع نهاية 1980 كانت الطائرة قد أتمت 100 ساعة طيران. وفي عام1981 تم إضافة المحركات M53-5 لتحل محل المحركات P2s. وفي عام 1982 حلقت الطائرة فوق مدينة Farnborough في تشكيلات اعتراضية وهجومية.

المكونات:
تم إنتاج نظام تحكم بالطيران خاصة بها. وكانت تستخدم تقنية الطيران بالسلك ونظام إستشعار خلفي ونظام تحكم نشط. وكانت ذات سطح إنسيابي, وتم إستخدام ألياف الكربون ومركبات البورون بشكل واسع في الزعنفة والدفة وجسم الطائرة وفي المقدمة وأجزاء أخرى في الطائرة. وكانت ذات أجنحة ذات نصف قطر كبيروبشكل إنسيابي. وكانت تحمل خزانات وقود خارجية وخزاناتها الداخلية تؤهلها للطيران بمدى اكبر من الميراج 2000 بثلاث مرات, وجسم الطائرة كان شبه أحادي البدن. وقد صُمم جهاز الهبوط بواسطة ثلاث عجلات وقام بتصميمه شركة بوجاتي وكانت عجلات الأنف مزدوجة وعجلة واحدة على كل وحدة رئيسية وكانت تتحرك على شكل شبه مخروطي داخل البدن بعد الإقلاع. والمحركات من نوع M53 كانت نسبة الدفع إلى الوزن فيها 1:1. وبذلك يمكن ان نقول أنها كانت تعادل .
وتم تعديل نظام الطيران في الميراج2000 ليعمل على الميراج 4000 والنظام الهيدروليكي تم صنعه بواسطة شركة بوجاتي والذي كان يتحمل ضغط يعادل 280بار حيث كان مدعم بأربع مضخات متطورة وأنابيب خفيفة الوزن من التيتانيوم وكانت تستخدم مولدات كهرباء من نوعAuxilec . وكانت تستخدم نفس ردارالميراج 2000 ذو البث المتعدد والمتعدد الأوضاع ولكن الردار كان كبيرالحجم فكان يشغل حيز 80 سم في أنف الطائرة مما أدى لزيادة حجمها قليلاًوشملت إلكترونيات الطائرة أيضاً على الطيار الآلى الرقمي ونظام رقمي متعددالقنوات. وشاشة رأسية من نوع Thomson-CSF VE-130 HUD. ونظام آلي للتحكم بالأسلحة.
المبيعات:
بحلول الوقت تم عرض النموذج على المملكة العربية السعودية والتي كانت من المموليين لتطوير الطائرة. وبحلول عام 1980 قال وزير الدفاع السعودي الأمير سلطان بن عبد العزيز أن الطائرة ممتازة وتشبع حاجة المملكة وأنهم ينتظرون الحصول عليها. وقالت وزارة الدفاع الفرنسية أن ينبغي أن يحصلوا على50 طائرة منها لتحل محل الميراج 5 لكن الأموامر لم تُنفذ لأن الطائرة كانت تكلفتها عالية جداً والميراج 2000 تقوم بالغرض وكانت أفضل قيمة منها.وتوقف المشروع على ذلك. وفي عام 1986 أعادت شركة داسو الميراج 4000ودهانها بتمويه الصحراء وكانت تستخدم كطائرة مطاردة وإختبارات للطائرةالرافال وذلك للبحث في جدوى جناحات الدلتا وجنيحات الكنارد وفي عام 1995نُقلت الطائرة لمعرض باريس للطيران والفضاء.
المواصفات الفنية:
بلد الصنع: فرنسا.
النوع: مقاتلة.
سنة الصنع: 1979.
الطاقم: فرد واحد.
المحركات: 2 * 8500kg SNECMA M53-2.
المسافة بين الجناحين: 12 متر.
الطول: 18.7 متر.
الإرتفاع: 5.8 متر.
مساحة الجناح: 73 متر مربع.
الوزن فارغة: 13000 كجم.
السرعة: 2445 كم/س.
أقصى إرتفاع: 20000 متر.
المدى: 2000 كم بدون خزانات وقود اضافيه .
التسليح: مدفعين عيار 30 ملم,
سبب الصنع:مقاتله تجاري الاف15 في القدرات ك المدة و الحمولة و السرعه و الالكترونات
الحمولة:8000 حمولة من الأسلحة.
فيديو للمقاتله :

 
السعودية لم تدخل الميراج 5 لقواتها الجوية
ربما قصدوا الصفقة التي عقدتها المملكة لصالح مصر
وكانت تزود الطيارين المصريين بجوازات سفر سعودية
واكملوا تدريبهم في فرنسا على انهم طيارين سعوديين
وحولت الطائرات بعد استلامها لصالح سلاح الجو المصري
/
لا اعلم ان كان التعامل الرسمي بهذا الخصوص يتم الى اليوم على انها طائرات سعودية ام لا ؟
خصوصا وان الموضوع يتحدث كما لو انها تعمل بقواتنا الجوية​
 
السعودية لم تدخل الميراج 5 لقواتها الجوية
ربما قصدوا الصفقة التي عقدتها المملكة لصالح مصر
وكانت تزود الطيارين المصريين بجوازات سفر سعودية
واكملوا تدريبهم في فرنسا على انهم طيارين سعوديين
وحولت الطائرات بعد استلامها لصالح سلاح الجو المصري
/
لا اعلم ان كان التعامل الرسمي بهذا الخصوص يتم الى اليوم على انها طائرات سعودية ام لا ؟
خصوصا وان الموضوع يتحدث كما لو انها تعمل بقواتنا الجوية​


هههههههههههههههههههههه كان من المفترض دخلوها الخدمة لديكم لانها افظل من الاف15 بس صار النصيب ان المشروع فشل ف ذهبتم الى الاف15
 
هههههههههههههههههههههه كان من المفترض دخلوها الخدمة لديكم لانها افظل من الاف15 بس صار النصيب ان المشروع فشل ف ذهبتم الى الاف15
:)
فعلا اخي هو مشروع لم يرى النور واكتفوا بالميراج 2000 لكن
لو تلاحظ الحديث عن احلالها بدلا من الميراج5 وبعدد 50 طائرة

مع ان الصفقة التي عقدت لصالح مصر من ميراج 5 هي سربين فقط فاين بقية العدد
 
هههههههههههههههههههههه كان من المفترض دخلوها الخدمة لديكم لانها افظل من الاف15 بس صار النصيب ان المشروع فشل ف ذهبتم الى الاف15
ليست افضل من الاف15 في اي شيء، بدأ من الامور البسيطة، الاف15 اسرع و اخف و اكثر قدرة على المناورة و الحركية، و
مرورا بالمحركات الاقوى بكثير من الفرنسية، و طبعا الرادار و التجهيزات و امكانية التطوير الكبيرة للنسر الامريكي، و في النهاية
نجاح الاف15 و فشل الميراج 4000 اكبر دليل
 
بِبَسَاطة شدِيدة جدًّا الـــMirage 4000 كانَت prototype بُنِيَت على أسَاس أبْحاثِها Dassault Rafale وإنْتِصار الــF-15 Eagle في صَفْقَة المَمْلَكَة إقْتَرَن بِعُزُوف العِراق أيْضًا عنها مع شٍرائِه للمِيراج 2000
 
المبيعات:
بحلول الوقت تم عرض النموذج على المملكة العربية السعودية والتي كانت من المموليين لتطوير الطائرة. وبحلول عام 1980 قال وزير الدفاع السعودي الأمير سلطان بن عبد العزيز أن الطائرة ممتازة وتشبع حاجة المملكة وأنهم ينتظرون الحصول عليهاوقالت وزارة الدفاع الفرنسية أن ينبغي أن يحصلوا على50 طائرة منها لتحل محل الميراج 5 لكن الأموامر لم تُنفذ لأن الطائرة كانت تكلفتها عالية جداً والميراج 2000 تقوم بالغرض
ممكن توضيح من الاخوة الخبراء عما هو ملون بالاحمر
يتحدث عن استبدال 50 طائرة ... هل من تفسير لهذا الرقم
 
ممكن توضيح من الاخوة الخبراء عما هو ملون بالاحمر
بِمَعْنَى أنّ العربِيّة السّعُودِيّة كانَت تَبْحَث عن عملِيَّة إحْلاَل لِـــ50 طائِرة من الـــMirage 2000 بمُقاتِلات من جِيلٍ أحْدَث وبِمُواصَفَات تعوّد عليْها الطيّارُون السُّعُودِيُّون خاصَّةً مع تزايُد الحاجَة إليْها بإرتِباط مع بِداية العمليّات العَسْكرِيّة في الشّمَال بين العِراق وإيرَان
 
بِمَعْنَى أنّ العربِيّة السّعُودِيّة كانَت تَبْحَث عن عملِيَّة إحْلاَل لِـــ50 طائِرة من الـــMirage 2000 بمُقاتِلات من جِيلٍ أحْدَث وبِمُواصَفَات تعوّد عليْها الطيّارُون السُّعُودِيُّون خاصَّةً مع تزايُد الحاجَة إليْها بإرتِباط مع بِداية العمليّات العَسْكرِيّة في الشّمَال بين العِراق وإيرَان

لكن المشكلة ان السعودية لم تمتلك يوما الميراج حتى تحل الميراج 2000 بدل الميراج 5 التي يفترض انها تعمل لديها حسب مايفهم من الكلام الذي اشرت اليه باللون الاحمر
 
لكن المشكلة ان السعودية لم تمتلك يوما الميراج حتى تحل الميراج 2000 بدل الميراج 5 التي يفترض انها تعمل لديها حسب مايفهم من الكلام الذي اشرت اليه باللون الاحمر
امتلكتها على الوَرَق أخي الكرِيم حيثُ سلّمتها للعِراق ومِصر بعد إدخالها الخِدمة مُدّة وجِيزة في القُوّات الجويّة
 
امتلكتها على الوَرَق أخي الكرِيم حيثُ سلّمتها للعِراق ومِصر بعد إدخالها الخِدمة مُدّة وجِيزة في القُوّات الجويّة
شكرا لك الان اتضحت الرؤية بالنسبة للعدد لانني اعلم ان المسلمة لمصر لاتصل الى 50 طائرة
ولم اكن اعلم بموضوع الميراج المسلمة للعراق
 
شكرا لك الان اتضحت الرؤية بالنسبة للعدد لانني اعلم ان المسلمة لمصر لاتصل الى 50 طائرة
ولم اكن اعلم بموضوع الميراج المسلمة للعراق
أخِي ، أنصحُك بالإطِّلاع على كتاب الحرب العِراقِيّة الإيرَانِيّة للقائِد الفَــــــذّ المرحُوم المُشِير عبد الحلِيم أبو غزالَة وستجِد أنّ الذّخائِر والمُعِدّات الغربِيّة كانَت تصِل العِراق رغم حظر بيْع السِّلاح إلى كِلا الطّرفَيْن ، وهُنا يدخُل الطّرف السّعُودِي وفي الأدبيّات الغربِيّة وحتّى الإيرانِيّة يُطْرح إسم تُركِي الفَيْصَل بِشِدّة كمُهندِس لهذه الصّفقات
 
أخِي ، أنصحُك بالإطِّلاع على كتاب الحرب العِراقِيّة الإيرَانِيّة للقائِد الفَــــــذّ المرحُوم المُشِير عبد الحلِيم أبو غزالَة وستجِد أنّ الذّخائِر والمُعِدّات الغربِيّة كانَت تصِل العِراق رغم حظر بيْع السِّلاح إلى كِلا الطّرفَيْن ، وهُنا يدخُل الطّرف السّعُودِي وفي الأدبيّات الغربِيّة وحتّى الإيرانِيّة يُطْرح إسم تُركِي الفَيْصَل بِشِدّة كمُهندِس لهذه الصّفقات
ميناء القضيمة على البحر الاحمر كان مخصصا لاستقبال الذخائر ونقلها برا الى العراق هذا الامر معلوم لنا كأشخاص عاديين لان اقارب لنا ممن يعملون على شاحنات نقل او يمتلكون شاحنات يقومون بنقل الذخيرة الى العراق وكانت تمثل فرصة عمل جيدة لهم ودخلها مضمون ....... بخصوص الكتاب باذن الله سأقرأه في وقت ملائم مع الشكر والتقدير اخي العزيز
 
ليست افضل من الاف15 في اي شيء، بدأ من الامور البسيطة، الاف15 اسرع و اخف و اكثر قدرة على المناورة و الحركية، و
مرورا بالمحركات الاقوى بكثير من الفرنسية، و طبعا الرادار و التجهيزات و امكانية التطوير الكبيرة للنسر الامريكي، و في النهاية
نجاح الاف15 و فشل الميراج 4000 اكبر دليل


النسخة الموجودة في الموضوع هي النسخة الاولة و صنعت منها اظن 3 طائرات ... كانت نسخ تجريبية فقط

الغي المشروع لان النسخة المنافسة ل الاف15 كانت غاليه جدا

مثل الفرق بين الاف 15 العاديه النسخةالاولة و الفرق بين الاف16 سايلنت ايغل


لاحظت الفرق الشاسع !!

و بما ان السايلنت ايغل سعرها 120 او 140 لست اذكر

وصل سعر الميراج 4000 حسب تقدير الفرنسيين الى 170 مليون للواحدة !! سعر جنوني لهاذا الغي المشورع ؟! فهمت
 
ليست افضل من الاف15 في اي شيء، بدأ من الامور البسيطة، الاف15 اسرع و اخف و اكثر قدرة على المناورة و الحركية، و
مرورا بالمحركات الاقوى بكثير من الفرنسية، و طبعا الرادار و التجهيزات و امكانية التطوير الكبيرة للنسر الامريكي، و في النهاية
نجاح الاف15 و فشل الميراج 4000 اكبر دليل


اذكر في احد المرات اني قرأت في منتدى غربي عن هذه الطائرة في احد الردود ,, تذكر ان الفرنسيين كانو يطمحون ان يصنعو نسخة تصل مداها ب الاضافه ل خزانات الوقود ال 4200كم

اما الاف 15 مداها 3900 ب الاضافة لخزانات الوقود

ب النسبه ل الحموله لاحظ في جميع الفيديوهات ان الطائرة كانت تحمل فقط 6 صواريخ

كانو الفرنسيين يطمحون لوضع 13 نقطه تعليق على الطائرة لتحمل مختلف الصواريخ مثل الماجيك و الميكا و الامرام و السايدونر ووو الكثير

كما ان الطائرة ذات اجنحة الدلتا مداها طويل و سرعتها عاليه لاكن تفتقر الى المناورة لذلك صمم بدن الميراج 4000 ليكون انسيابي لاحظ الفيديو و حركات المناورة الجويه اتحدى الاف 15 تقلدها
 
النسخة الموجودة في الموضوع هي النسخة الاولة و صنعت منها اظن 3 طائرات ... كانت نسخ تجريبية فقط

الغي المشروع لان النسخة المنافسة ل الاف15 كانت غاليه جدا

مثل الفرق بين الاف 15 العاديه النسخةالاولة و الفرق بين الاف16 سايلنت ايغل


لاحظت الفرق الشاسع !!

و بما ان السايلنت ايغل سعرها 120 او 140 لست اذكر

وصل سعر الميراج 4000 حسب تقدير الفرنسيين الى 170 مليون للواحدة !! سعر جنوني لهاذا الغي المشورع ؟! فهمت
اذكر في احد المرات اني قرأت في منتدى غربي عن هذه الطائرة في احد الردود ,, تذكر ان الفرنسيين كانو يطمحون ان يصنعو نسخة تصل مداها ب الاضافه ل خزانات الوقود ال 4200كم

اما الاف 15 مداها 3900 ب الاضافة لخزانات الوقود

ب النسبه ل الحموله لاحظ في جميع الفيديوهات ان الطائرة كانت تحمل فقط 6 صواريخ

كانو الفرنسيين يطمحون لوضع 13 نقطه تعليق على الطائرة لتحمل مختلف الصواريخ مثل الماجيك و الميكا و الامرام و السايدونر ووو الكثير

كما ان الطائرة ذات اجنحة الدلتا مداها طويل و سرعتها عاليه لاكن تفتقر الى المناورة لذلك صمم بدن الميراج 4000 ليكون انسيابي لاحظ الفيديو و حركات المناورة الجويه اتحدى الاف 15 تقلدها
و الله انا فاهم المهم آنت الذي تفهم، لا مجال للمقارنة بين الطائرتين!
الاف15 تتفوق باكتساح لصالحها و لو تريد مناقشات علمية تفضل، لكن قرأت في منتدى اجنبي و غيرها
لا اشارك في مثل تلك النقاشات.
حتى تصميم الاف15 ايروديناميكي و متميز، و تبقى افضل طائرات جيلها و احسن طائرة غير شبحية عند الولايات المتحدة
و لا يوجد شيء اسمه اف16 سايلنت ايغل
سعرها غالي اذا تلك نقطة تحسب عليها، ما دخلي انا ان كان الفرنسيين عندما يصنعون الطائرات تتكلف اكثر
من الاف15 الطائرة ذات القدرات الافضل و في نفس الوقت السعر الاقل
 
عودة
أعلى