بداية تجميع اول طائرة M-346 لافي للتدريب المتقدم لمصلحة اسرائيل.

[RSA]

بدا مصنع الينا ايرماكي في فينيجونو بتجميع أول طائرة تدريب متقدم M-346 لاسرائيل. يجري الان تجميع القطع الرئيسية الثلاث للطائرة الاولى لتكوين هيكل الطائرة. طائرة M-346 الاسرائيلية - يطلق عليها اسم لافي حسب تسمية سلاح الجو الاسرائيلي - سوف تشق طريقها لنهاية خط التجميع وتتنقل بالمصنع من اجل اجراء الفحوصات النهائية ثم التسليم لسلاح الجو الاسرائيلي في وسط عام 2014. اسرائيل طلبت 30 طائرة M-346 كطائرة تدريب متقدم لاستبدال طائرات TA-4 Skyhawk و F-16A/B الموجودين في الخدمة حاليا. ويتوقع ان تتسلم اسرائيل اول طائرتين في 2014 على ان يتم استكمال تسليم ال28 طائرة الباقية بحلول 2016

Alenia Aermacchi’s plant in Venegono has begun assembling Israel’s first M-346 advanced jet trainer. The three major components of the first aircraft are currently being joined to form the aircraft’s structure. Israel’s first M-346 – to be called Lavi – in IAF designation – will make its way down the assembly line and roll out of the factory for final checks and delivery to the IAF in the mid of 2014. Israel ordered a total of 30 M-346 as advanced trainers to replace the TA-4 Skyhawk and F-16A/B s Falcons currently in service.

Israel is expecting to receive the first two aircraft in 2014 with remaining 28 to be delivered through 2016

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[عزت]

مشابه لحد ما لل k8 وكل منهما تتفوق على الاخر ببعض الامور

 

[RSA]

مشابه لحد ما لل k8 وكل منهما تتفوق على الاخر ببعض الامور

طيب ما هو تفسير فرق السعر بين الاثنين ؟؟
الكي-8 سعرها 10 مليون دولار للطائرة .. بينما يبلغ سعر الايرماكي 20 مليون دولار اي ضعف السعر ؟؟
طبعا لو اخذنا بالحسبان ان اول اقلاع للكي-8 كان سنة 1990 بينما اول اقلاع للايرماكي في سنة 2004
وان الاولى صناعة صينية باكستانية مشتركة
بينما الايرماكي صناعة ايطالية روسية مشتركة (لان التصميم مشتق من الياك130)
ثم بعد ذلك انفضت الشراكة وقامت ايرماكي بتزويد الطائرة باحدث التجهيزات الغربية في الطيران

كل ماسبق يجعلني اخالفك الراي بخصووص التشابه بينهم ^^

لذلك اعددت هذه الصورة بالاسفل لنقارن بينهم بالمواصفات الفنية وقدرات التسليح ..

ومن خلال الصورة بالاعلى نرى تفوقاً كبيرا لصالح الايرماكي وذلك بسبب امتلاكها لمحركين بدل المحرك الوحيد في الكي8 ..
اهم ما تتميز به الايرماكي السرعة القصوى 1 ماخ تقريبا+ 9 نقاط تعليق وقدرتها على حمل 3 خزانات وقود خارجية ..
بينما الكي8 لها 5 نقاط تعليق وسرعة اقل من سرعة الصوت وحمولة اقلاع قصوى تبلغ نصف قدرة الايرماكي تقريبا ..

وكل ماذكر سيغير الكثير في حالة استخدام الطائرة كمقاتلة هجوم خفيف ( للدعم القريب ) ... اما في حالة التدريب فكلها امتيازات لا اكثر ..

والله أعلم ..​

 

[adel dwedar]

​

طيب ما هو تفسير فرق السعر بين الاثنين ؟؟
الكي-8 سعرها 10 مليون دولار للطائرة .. بينما يبلغ سعر الايرماكي 20 مليون دولار اي ضعف السعر ؟؟
طبعا لو اخذنا بالحسبان ان اول اقلاع للكي-8 كان سنة 1990 بينما اول اقلاع للايرماكي في سنة 2004
وان الاولى صناعة صينية باكستانية مشتركة
بينما الايرماكي صناعة ايطالية روسية مشتركة (لان التصميم مشتق من الياك130)
ثم بعد ذلك انفضت الشراكة وقامت ايرماكي بتزويد الطائرة باحدث التجهيزات الغربية في الطيران

كل ماسبق يجعلني اخالفك الراي بخصووص التشابه بينهم ^^

لذلك اعددت هذه الصورة بالاسفل لنقارن بينهم بالمواصفات الفنية وقدرات التسليح ..

ومن خلال الصورة بالاعلى نرى تفوقاً كبيرا لصالح الايرماكي وذلك بسبب امتلاكها لمحركين بدل المحرك الوحيد في الكي8 ..
اهم ما تتميز به الايرماكي السرعة القصوى 1 ماخ تقريبا+ 9 نقاط تعليق وقدرتها على حمل 3 خزانات وقود خارجية ..
بينما الكي8 لها 5 نقاط تعليق وسرعة اقل من سرعة الصوت وحمولة اقلاع قصوى تبلغ نصف قدرة الايرماكي تقريبا ..

وكل ماذكر سيغير الكثير في حالة استخدام الطائرة كمقاتلة هجوم خفيف ( للدعم القريب ) ... اما في حالة التدريب فكلها امتيازات لا اكثر ..

والله أعلم ..​

مشاركة مميزة فعلا
فعلا تفوق كبير جدا فى معظم المواصفات تجعلها اقرب لمقاتلة اكثر من ان تكون طائرة تدريب

 

[maxpayne]

الشبيه الصينى للايرماكى هيا L-15 والتى بدورها نسخه عن الياك 130 الروسيه.....
الياك130 الروسيه....

الايرماكى الايطاليه....

واخيرا L-15 الصينيه...

 

[الشهيد صدام حسين]

يستند تصميم طائرة Aermacchi M-346 على Yak 130

Yak 130

Aermacchi M-346

 

[Magic_Touch]

الكى 8 فئة مختلفة فهى فئة M345/M311/S211 وهى تدريب اساسى نفاث تختلف عن طائرت التدريب LIFT
الطائرة M346 هى اشتقاق ايطالى من الياك 130 حيث دفعت ايطاليا 150 مليون دولار من اجل شراء الترخيص من الروس وكذلك مكونات طائرتين

اسعار الطائرت الكى 8 سعرها الفعلى للنسخة الصينية حوالى 7.5 مليون دولار الطائرة الايطالية سعرها 30 مليون دولار


فشلت الطائرة الايطالية S211 فى نيل العقد المصرى الذى حصلت عليه الكى 8 حيث كانت الكى 8 اعلى اداء من الطائرة الايطالية الايطاليون فيما بعد طوروا النسخة S211 الى النسخة M311/M345 التى لم تحصل عل ىعقود واعلنت ايطاليا انها ستدخلهاالخدمة فى نهاية العقد الحالى لتحل محل الطائرة MB339

بعض اسلحة الجو تستخدم طائرت السوبر توكانوا او البيلاتوس بى سى 21 كبديل عن طائرة نفاثة تدريبية

وفرنسا تفكر فى ادخال الطائرة الارجنتينية PAMPA AT-63 كطائرة تدريب متقدم بديلة عن الالفاجيت التى قاربت على انتهاء اعمارها

فكل سلاح دول يوظف الطائرت التدريبية حسب فلسفته التدريبية فى النهاية المنتوج الرئيسى لابد ان يكون طيار احترافى

منذ انهيار الاتحاد السوفيتى وبرامج التعاون تزداد تدريجيا بين الروس واوربا الغربية وتزداد سرعة التعاون الان بسبب وضع اوربا الاقتصادى السىء ورغبتهم فى الحصول على الاموال الروسية

والتعاون العسكرى الروسى الايطالي متعدد فالايطاليون قدموا بعض تكنولوجيا الالكترونيات للمقاتلات الروسية مثل نظام الحماية الذاتية ELT/568 للتركيبة على الميج 35 والميج 29 المطورة

واجوستا تطور مع روسيا لان طائرة هليكوبتر خفيفة

والايطاليون يريدون الاستفادة من الخبرة الوسية فى انتاج غواصات ساحلية للتصدير