1. هذا الموقع يستخدم ملفات تعريف الارتباط (الكوكيز ). من خلال الاستمرار في استخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط. تعرف على المزيد.
  1. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار



    [​IMG]


    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]





    لا زالت هناك العدجيد من الأسرار ، التي تتعلق بحرب الإستنزاف وبطولاتها

    كما لا زالت هناك العديد منال بطولات المجهولة عن السلاح البحري المصري ونشاطاته
    إلي جانب بطولات الصاعقة ورجالها

    يتسم موضوع إغراق الغواصة الإسرائيلية "داكار" بالعديد من "الضباب" الذذي تحاول إسرائيل
    نشره علي الموضوع ... حتي تغطي علي ... فشلها .....

    فيما يلي موضوع ... يتحتم علينا التمعن في سطوره .... وما فيه من حقائق ، وخاصة المعلومات عن .... الضفادع البشرية الإسرائيلية ، التي حاولت أن تنتقم لعمليات الضفادع البشرية المصرية ضد سفن البحرية الإسرائيلية الرابطة علي أرصفة القاعدة البحرية الإسرائيلية في ميناء إيلات

    ولقد قام موقع "المؤرخ" منذ سنوات ، بنشر قصة إغراق الغواصة ... وإشتركنا في مناقشة الموضوع وإضافة الصور والخرائط ، غير أن الموقع توقف لفترة طويلة ..ز وضاعت الكثير من الصور والسطور ....رغم ذذلك ، سأتمكن من إعادة نشر الكثير من تلك الصور والتعليقات عليهم

    بالإضافة إلي ذلك ، إشتركنا في موقع الطيران العربي ومواقع عسكرية عربية ، في مناقشات طويلة حول هذه الحادثة البطولية وتفاصيلها ....

    وسيستدعي الموضوع ، نشر الكثير من السطور والمواضيع باللغة الإنجليزية ، حتي نبني صورة كاملة عما حدث ، نظرا لأهميته وما يوضع حوله من ضباب إسرائيلي وما زالت إسرائيل تحاول طمسه من إنجازات البحرية المصرية التاريخية و بشكل أساسي وبالذذات "الخرائط" التي تحاول بهم ، تعزيز أقوالها ، أن الغواصة الإسرائيلية قد غرقت في المياه العالمية .... في محاولة دعاية إسرائيلية فاشلة لنفي أن البحرية المصري قد نجحت في الدفاع عن أراضي مصر بل ومهاجمة إسرائيل .... وأن البحرية المصريةإذذا هاجمت ...

    فقد هاجمت في المياه الدولية ... وخرقت القوانين الدولية .... رغم أن هذذه الدعاية في حد ذذاتها تثبت "قدرة" البحرية المصرية علي تتبع إسرائيل .... ويكفي موضوع "الحفار" ... ويكفي تواجد الغواصات المصرية أمام حيفا ... بل يكفي نجاح المدمرة إبراهيم الأول ... يوم 30 أكتوبر 1956 ... نعم 1956 ... في مهاجمة حيفا وقصف ميناء البترول بالقنابل لمدة 45 دقيقة ، قبل أن يتم أسرها ..ز بمساعدة البحرية الفرنسية في ذذلك الوقت


    ولقد عجّل حادث إغراق المدمرة إيلات، بانتهاء إسرائيل من بناء 12 زورق صواريخ من نوع سعر، كانت قد تعاقدت على بنائها، في ميناء شربورج بفرنسا.

    أما الحادث الثاني للبحرية الإسرائيلية، فكان في شهر نوفمبر 1967، عندما اقتربت الغواصة الإسرائيلية (داكار) من ميناء الإسكندرية. في رحلة عودتها من بريطانيا إلى إسرائيل. وقد استطاعت قاعدة الإسكندرية البحرية، من اكتشاف الغواصة الإسرائيلية، وهاجمتها بفرقاطة مصرية بشكل مفاجئ، مما اضطر الغواصة للغطس السريع لتفادي الهجوم. فارتطمت بالقاع وغرقت بكامل طاقمها. وأثر ذلك بشكل كبير على الروح المعنوية للبحرية الإسرائيلية، خاصة وأنها كانت الرحلة الأولى لهذه الغواصة، بعد أن تسلمتها إسرائيل من بريطانيا.

    لم يهدأ بال إسرائيل، لغرق المدمرة إيلات والغواصة داكار خلال شهرين (أكتوبر ونوفمبر 1967) فبدأت بالإغارة على نقـط المراقبة، المنتشرة على خليج السويس، باستخدام قوات الكوماندوز المنقولة بحراً، ثم شنت إغارة بحرية باستخدام ثلاث زوارق إبرار بحري، محملة بالدبابات والعربات المدرعة، على المنطقة جنوب أبو الدرج (في خليج السويس).







    د. يحي الشاعر</div>​
  2. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    القصة ، كما نشرها في ذلك الوقت ، موقع "المؤرخ" وقام "مشكورا" الإبن أحمد فوندايز بإضافة العديد من السطور إليها


    د. يحي الشاعر


    د. يحي الشاعر
  3. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    فيما يلي أيضا إضافة سطور موضوع من موقع "الشرق الأوسط" ، علي الرابطة التالية حتي يستكمل الموضوع

    http://www.aawsat.com/details.asp?se...9&issueno=9713



    د. يحي الشاعر


  4. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    لنري التزوير الإسرائيلي ، من أجل طمس حقيقة إغراق البحرية المصرية للغواصة داكار


    [​IMG]

    الصورة التالية هي الأساس ومصدرها الموقع الإسرائيلي الخاص

    http://www.submarines.dotan.net/dakar/index.htm


    [​IMG]


    هذه رابطة الصورة

    بينما يلفت النظر إلي الصورة أدناه ، التي ينشرها الإسرائيليين في أكثر من موضوع ، لتدعيم
    قصصهم الخيالية والإدعاء بأن حريق قد تم داخل الغواصة

    ويراعي التالي عن المقارنة بين الصور أعلاه والصورة أدناه

    1 - وضوح الرقم علي البرج ... رغم الحريق "المزعوم" الذي يجب أن يؤثر علي كافة البرج وليس هذه الجهة فقط

    2 - إختفاء البحارة الأربعة الذين يسيرون في إتجاه اليمين أمام البرج

    3 - سهو المزور علي إخفاء أحذية البحارة الأربعة أمام البرج ، وهم في طريقهم للجهة اليمن من البرج

    4 - تغيير المزور ، لزاوية إلتقاء البرج بجسم الغواصة ..ز في محاولته إخفاء الساق اليسري للبحار الإسرائيي
    التي كانت في المنطقة الفضاء أمام البرج

    5 - زاوية إنحناء البحار فوق البرج هي نفسها في الصورتين

    6 - عددالأشخاص فوق البرج هو نفس الشيء .. ووجود شخص خلف البحار الثاني فوق البرج لم يتغير

    7 - محاولة فاشلة ... نسوها في البحار الذي يقف (وهو يخطو) أمام البرج ... ويلاحظ وضع "أمواج" بينه وبين البرج ، لإخفاء قدمي الكرسي الخشبي الأبيض مما تسبب في إخفاء جزء من جسده ... ويدل علي تزوير واضح

    8 - تم التلاعب بالصورتين ، من أجل إظهار وضع تريده البحرية الإسرائيلية



    http://up3.m5zn.com/photo/2009/5/5/02/ow3las0pq.jpg/jpg

    مصدر الصورة هو الموقع التالي

    http://www.submarines.dotan.net/dakar/salvage.htm

    وسنري الصور الأخري التالية أيضا وسنشاهد التناقض والكذب والتزوير ... باللصق ... والإيهام الكاذب ... ولنتمعن في الصورة التالية وكيف تم لصقها إلي الصور أعلاه


    http://www.submarines.dotan.net/dakar/pic3.jpg




    http://www.submarines.dotan.net/dakar/monu.../monument01.jpg



    http://www.submarines.dotan.net/dakar/monu.../monument02.jpg




    د. يحي الشاعر​
  5. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    فيما يلي صور عن الغواصة وبحارتها الإسرائيليين


    [​IMG]

    اقتباس:

    On a gray, cold and wet winter day, Dolphin is handed to the Israeli Navy and Dakar(far left) is ready to leave

    [​IMG]


    اقتباس:

    Two Israeli flags are hoisted over the bows as Daker casts off the Dolphin


    [​IMG]

    اقتباس:

    Crew members hurry to enter their warm and dry submarines. Dakar crew members are getting ready for port stations. The Hebrew name of the Dakar is well seen, attached to the sail next to


    [​IMG]

    اقتباس:

    Last picture of the Dakar as she moves slowly backwards away from HMS Dolphin submarines ****





    د. يحي الشاعر​
  6. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    الــمـــــــقـــــبــــــــرة الــنــهـــائــيــــــــة في أعمــــاق الــبـــحــــــــر

    صور ..... وتاريخ بطولة البحــرية المــصـــرية

    أكيد نتسائل ....

    هل هذه صور مزيفة أيضا ....... ؟؟؟؟؟؟
    ينشروها للعالم من أجل التغطية والطمس ؟؟؟؟؟؟؟؟



    المصدر
    http://www.submarines.dotan.net/dakar/depth/index.htm


    [​IMG]"


    INS Dakar as she rests on the bottom of the Mediterranean.
    This picture was made off many small pictures taken by
    Nauticos people, during the discovery expedition in May 1999 and
    the second and final expedition in
    october 2000.


    [​IMG]



    [​IMG]



    [​IMG]


    [​IMG]



    Graphical illustration of the Dakar from 4 different angles.


    [​IMG]


    [​IMG]


    Bow and sonar dome



    [​IMG]



    [​IMG]


    Memorial plaque mounted to the bow by


    The memorial plaque before it was sent into the depths:
    &quot;The men of INS Dakar, never forgotten&quot;&lt;/SPAN&gt;



    [​IMG]


    [​IMG]




    Deformation of the hull



    Doorway between the Engine room and the Stern compartment




    [​IMG]



    [​IMG]



    After hatch - Stern section<



    The uniform of submariner Joseph Almog-Suisa


    [​IMG]




    [​IMG]


    Emergency Breathing Apparatuses System



    Propellers and strut buried in the sand. Tips of 2 blades are seen.



    [​IMG]



    [​IMG]


    Bridge section before it was salvaged

    </font></font></div> <br />


    Buoy basket. The buoy that was in that basket, was found in 1968, a year after
    the accident and 31 years before the discovery.



    Thanks to Tom Dettweiler and
    http://www.nauticos.com
    Nauticos corporation for letting us display those pictures.


    د. يحي الشاعر​
  7. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
  8. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    فيما يلي ، البيانات الأصلية لمواصفات هذذه الغواصة






    اقتباس:

    كانت تتبع البحرية البريطانية وكان إسمها سابقا H.M.S. Totem

    مواصفاتها :
    "T" Class Boat
    built at Devonport shipyard in 1944.
    It displaced 1300 tons
    was 274 feet long
    had a crew of 65.
    Speed was 15 knots on the surface and 8 knots submerged.

    HMS Totem (P 352)


    Submarine of the T class

    NavyThe Royal Navy
    Type SubmarineClassT
    PennantP 352
    Built byDevonport Dockyard (Plymouth, U.K.)
    Ordered Laid down22 Oct 1942
    Launched28 Sep 1943
    Commissioned9 Jan 1945
    End service Loss position

    History
    Sold to Israel in 1964,
    refitted during 1965-1966,
    renamed Dakar.
    Lost in the Mediterranean while on passage to Israel on 26 January 1968, all hands lost. Her wreck was discovered in 1999 between Crete and Cyprus.





    د. يحي الشاعر
  9. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    --------------------------------------------------------------------------------

    الموضوع التالي من كتاب إسرائيلي ، يستدعي التمعن جيدا فيسطوره ومقارنة كافة ما صرحت به إسرائيل عن هذه الحادثة ، حيث أنه يثبت .... الكذب الإسرائيلي الإعلامي


    المصدر
    http://cgi.ebay.com/DAKAR-SUBMARINE-...-/230434820746



    اقتباس:
    [align=left]
    DAKAR SUBMARINE ISRAEL NAVY TORPDEDO MAN YIZKOR
    BOOK
    This is Yizkor memorial book to Aliezer Sharoni was Torpedo man on Dakar Submarine that sunk at January 15, 1968. This book was published in 1968, contains photos and ********s. 60 Pages. Good condition. Size:10x7 inch.****MORE ON DAKAR SUBMARINE: INS Dakar (77-צ) was originally a British T class submarine built for the Royal Navy by H.M. Dockyard in Devonport. She was launched on 28 September 1943 as HMS Totem (P352) and served the Royal Navy until she was purchased by Israel, along with two of her T-class sisters, in 1965. She was commissioned into the Israeli Navy on 10 November 1967 as Dakar (דקר)("Swordfish" in the Hebrew language) under the command of Lieutenant Commander Ya'acov Ra'anan. Dakar left the shipyard for Scotland to conduct her sea and dive trials. Late in 1967, after two successful months of trials, Dakar returned to Portsmouth, England, and made preparations to sail for Israel. Voyage to Israel On 9 January 1968, Dakar departed England. On the morning of 15 January Dakar put into Gibraltar, departing at midnight, and proceeded across the Mediterranean Sea on snorkel. She reported her position by radio to submarine headquarters in Haifa every 24 hours, and radioed a control telegram every six hours. She was scheduled to enter her home **** on Friday, 2 February, but as she was making excellent time, averaging over eight knots, Ra'anan requested permission to enter port earlier. He was ordered to enter on 29 January. Later, Ra'anan requested to enter a day earlier, on 28 January. This request was denied — the scheduled welcoming ceremony could not be moved. At 0610 on 24 January Dakar transmitted her position, 34.16°N 26.26°E, just east of Crete. Over the next 18 hours she transmitted three control transmissions, which did not include her position, the last at 0002 25 January 1968. No further messages were received. Immediate search On 26 January an international search and rescue operation began, including units from Israel, Great Britain, the United States, Greece, Turkey, and Lebanon. On 27 January, a radio station in Nicosia, Cyprus, received a distress call on the frequency of Dakar’s emergency buoy, apparently from south-east of Cyprus, but no further traces of the submarine were found. On 31 January, all non-Israeli forces abandoned their search at sunset.

    Israeli forces continued the search for another four days, giving up at sundown on 4 February 1968. Long-term searches and discovery

    On 9 February 1969, one year after Dakar was lost, an Arab fisherman found her stern emergency buoy marker washed up on the coast of Khan Yunis, an Arab town southwest of Gaza.

    British T class submarines had two such buoy markers, bow and stern, secured behind wooden doors in cages under the deck and attached to the submarine with ****l cables 200 meters (650 feet) long.

    Experts examining the 65 cm (two feet) of cable still attached the buoy determined that the buoy had remained attached to the submarine for most of the preceding year until the cable broke completely, that Dakar rested in depth between 150 to 326 meters, and that she was 50-70 nautical miles off her planned route.

    All of these determinations were wrong, and misled searchers for decades. It was not until April 1999 that a search effort was concentrated along the path of the original route.

    On 24 May, 1999 a large body was detected on the seabed at a depth of some 3000 meters (9800 feet).

    On 28 May the first video pictures were taken, making it clear that it was Dakar that had been found. She rests on her keel, bow to the northwest. Her conning tower is snapped off and fallen over the side.

    The stern of the submarine, with the propellers and dive planes, broke off aft of the engine room and rests beside the main hull. Some small artifacts were recovered, including the boat's gyrocompass.

    The exact cause of the loss is unknown, but it appears that no emergency measures had been taken before Dakar dove rapidly through her maximum depth, suffered a catastrophic hull rupture, and continued her plunge to the bottom.

    The emergency buoy was released by the violence of the hull collapse, and drifted for a year before washing ashore.

    On 11 October 2000, Dakar’s bridge and forward edge of her sail were raised, and are now a memorial display in the Naval Museum in Haifa. The possibility had been seriously discussed of trying to recover the remains of the crew members and giving them Jewish burial in Israel.

    This idea was finally abandoned, due to the enormous cost of such an operation and in deference to the long-standing maritime tradition of letting the sea bottom be the final resting place of drowned sailors.

    The crew members' families had to content themselves with holding a cermony in a ship over the submarine's remnants. In the thirty-year period between the loss of the submarine and the final discovery of its remnants, various fanciful suppositions and conspiracy theories circulated, and some members of the public have long believed the crew members to be alive and held in secret capitivy in an Arab country or at the Soviet Union.

    The Rabbinical authorities had to solve complicated problems of Jewish Religious Law before the crew members' wives could be declared officially widows, so that they could marry again. Various Israeli cities and towns have a Dakar Street, and several schools and other public institutions are also named for the lost submarine
  10. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    الجزء - 1 - من الصور الحصرية ، عن "القتلي" الإســرائيليين في جوف الغواصة "داكـــار" التي أغرقتها القوات البحرية المصرية


    المصدر

    http://www.submarines.dotan.net/memorial/

    د. يحي الشاعر


    اقتباس:


    د. يحي الشاعر</div>​
    آخر تعديل: ‏2 ابريل 2010
  11. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    الجزء - 2 - من الصور الحصرية ، عن "القتلي" الإســرائيليين في جوف الغواصة "داكـــار" التي أغرقتها القوات البحرية المصرية


    المصدر

    http://www.submarines.dotan.net/memorial/

    د. يحي الشاعر


    اقتباس:


    د. يحي الشاعر</div>​
    آخر تعديل: ‏2 ابريل 2010
  12. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    الجزء - 3 - من الصور الحصرية ، عن "القتلي" الإســرائيليين في جوف الغواصة "داكـــار" التي أغرقتها القوات البحرية المصرية


    المصدر

    http://www.submarines.dotan.net/memorial/

    د. يحي الشاعر


    اقتباس:


    د. يحي الشاعر</div>​
  13. يحي الشاعر

    • عضو مميز <font color="#FF0000"><b>كبير المؤرخين العسكريين</
    إنضم إلينا في:
    ‏2 فبراير 2008
    المشاركات:
    1,559
    الإعجابات المتلقاة:
    20
    نقاط الجوائز:
    0
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    ومرة أخري ، نضع الحقائق ..... حتي نقارن ونعرف ما يتم من تزوير ، أضفت إلي التقييم ، الصور التي تبين التلاعب الإسرائيلي .... وأعيد نشره مرة أخري ... ويرجي التمعن في الصور بشكل دقيق


    ونري الصور الأخري التالية أيضا وسنشاهد التناقض والكذب والتزوير ... باللصق ... والإيهام الكاذب ...
    ولنتمعن في الصورة التالية وكيف تم لصقها إلي الصور أعلاه


    [​IMG]

    img]http://www.submarines.dotan.net/dakar/dakar003a.jpg[/img]




    والآن نري التزوير الإسرائيلي ، من أجل طمس حقيقة إغراق البحرية المصرية للغواصة داكار

    الصورة التالية هي الأساس ومصدرها الموقع الإسرائيلي الخاص

    [​IMG]


    هذه رابطة الصورة
    http://www.submarines.dotan.net/dakar/index.htm


    [​IMG]



    بينما يلفت النظر إلي الصورة أدناه ، التي ينشرها الإسرائيليين في أكثر من موضوع ، لتدعيم قصصهم الخيالية والإدعاء بأن حريق قد تم داخل الغواصة

    http://img688.imageshack.us/img688/2702/dakarmod1.jpg

    ويراعي التالي عن المقارنة بين الصور أعلاه والصورة أدناه

    1 - وضوح الرقم علي البرج ... رغم الحريق "المزعوم" الذي يجب أن يؤثر علي كافة البرج وليس هذه الجهة فقط

    2 - إختفاء البحارة الأربعة الذين يسيرون في إتجاه اليمين أمام البرج

    3 - سهو المزور علي إخفاء أحذية البحارة الأربعة أمام البرج ، وهم في طريقهم للجهة اليمن من البرج

    4 - تغيير المزور ، لزاوية إلتقاء البرج بجسم الغواصة ..ز في محاولته إخفاء الساق اليسري للبحار الإسرائيي
    التي كانت في المنطقة الفضاء أمام البرج

    5 - زاوية إنحناء البحار فوق البرج هي نفسها في الصورتين

    6 - عددالأشخاص فوق البرج هو نفس الشيء .. ووجود شخص خلف البحار الثاني فوق البرج لم يتغير

    7 - محاولة فاشلة ... نسوها في البحار الذي يقف (وهو يخطو) أمام البرج ... ويلاحظ وضع "أمواج" بينه وبين البرج ، لإخفاء قدمي الكرسي الخشبي الأبيض مما تسبب في إخفاء جزء من جسده ... ويدل علي تزوير واضح

    8 - تم التلاعب بالصورتين ، من أجل إظهار وضع تريده البحرية الإسرائيلية



    http://up3.m5zn.com/photo/2009/5/5/02/ow3las0pq.jpg/jpg

    مصدر الصورة هو الموقع التالي

    http://www.submarines.dotan.net/dakar/salvage.htm

    وسنري الصور الأخري التالية أيضا وسنشاهد التناقض والكذب والتزوير ... باللصق ... والإيهام الكاذب ... ولنتمعن في الصورة التالية وكيف تم لصقها إلي الصور أعلاه


    http://www.submarines.dotan.net/dakar/pic3.jpg




    http://www.submarines.dotan.net/dakar/monu.../monument01.jpg



    http://www.submarines.dotan.net/dakar/monu.../monument02.jpg



    مصدر الصورة هو الموقع التالي

    http://www.submarines.dotan.net/dakar/salvage.htm


    http://www.submarines.dotan.net/dakar/pic3.jpg



    [​IMG]



    [​IMG]



    د. يحي الشاعر


  14. k.g.b

    • القيادة
    إنضم إلينا في:
    ‏30 يوليو 2008
    المشاركات:
    3,760
    الإعجابات المتلقاة:
    157
    نقاط الجوائز:
    159
    Offline
    رد: إغـــراق الغواصة الإسرائيلية داكـــار

    وكانت داكار التي يعني اسمها الأخفس وهو نوع من السمك الكبير الذي يعيش في قاع المياه الدافئة في البحار والمحيطات، قد بدأت رحلتها للمرة الأولى بعد إدخال التعديلات عليها من ميناء بورتسموث البريطاني متوجهة إلى ميناء حيفا عبر ميناء جبل طارق، اعتبارا من التاسع من شهر يناير عام 1968. وكانت الغواصة التي تقل على متنها 69 من بحارة وجنود إسرائيليين تعطي اتصالا لقياداتها كل ست ساعات، حتى يوم الرابع والعشرين من نفس الشهر، حيث انقطعت الاتصالات بشكل مفاجئ بالغواصة وطاقمها واضطرت البحرية ومختلف قيادات الجيش الإسرائيلي إلى الانتظار بضع ساعات أخرى قبل الإعلان نهائيا عن فقدان الغواصة لسبب غامض وغير مفهوم.
    استغرب بعد المكان التى غرقت فيه وهو بعيد كل البعد عن السواحل المصرية بمئات الاميال البحرية والذى هو قريب من سواحل الجزر اليونانية .

مشاركة هذه الصفحة

الاعضاء الذين يشاهدون محتوى الموضوع(عضو: 0, زائر: 0)