- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 49,220
- التفاعل
- الدولة
أوستن ، تكساس - قال مدير مشروع الخدمة المسؤول عن البرنامج في 4 مارس إن الجيش يتطلع إلى إصدار عقد جديد لتصنيع المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة في الربع الأخير من العام المالي 2022.
كلف الكونغرس البرنامج المشترك بإعادة احتساب الجهد من أجل خفض التكاليف.
باعت الشركة المصنعة الحالية ، Oshkosh Defense ، حقوق البيانات التقنية للجيش في عام 2016 مما يمهد الطريق للبرنامج للعثور على مقاول آخر قد يقدم سعرًا صناعيًا أقل.
قال مايكل سبانج مدير برنامج مكتب JLTV المشترك ، في مؤتمر المركبات التكتيكية بعجلات التابع للجمعية الوطنية للدفاع الصناعي في أوستن ، تكساس ، إنه من المقرر إصدار مسودة طلب لتقديم العروض هذا الشهر.
وقال إن "JPO" أقامت بالفعل يومًا صناعيًا في فبراير ، وسيُعقد يومًا آخر في مارس 2021.
استضاف المكتب أيضًا اجتماعات فردية مع المقاولين الرئيسيين.
سيصدر المكتب طلبًا نهائيًا لتقديم مقترحات في الربع الثاني من عام 2022 مع اختيار الفائز بحلول نهاية تلك السنة المالية.
تسعى JPO إلى الاستفادة من تقنيات السيارات الجديدة ودمجها في الإصدار التالي من JLTV.
"نرى في الواقع آلية المنافسة وسيلة رائعة للقيام بذلك. وبالتالي ، فإننا لا نقوم فقط بعمل تصميم خالص للطباعة. "
وقال إن المكتب لديه قائمة أمنياته الخاصة بالقدرات الجديدة ، لكنه يطلب من الصناعة على مدار الـ 45 يومًا القادمة أن ترسل للجيش أفكاره بشأن التحسينات التي يمكن دمجها.
سيتم تشغيل الأفكار التي يتم جمعها من خلال قيادة سلاح الماديات العسكرية ، مشاة البحرية ، إلى قائمة الجيش الخاصة وتوحيدها في وثيقة يمكن مشاركتها مع الصناعة في ديسمبر.
وقال إن بعض هذه العناصر المرغوبة تشمل كيفية زيادة الوعي الظرفي ، وكيفية الحد من توقيع ضوضاء المنصة ، وانخفاض مستوى الصوت للأطقم التي توفر مقاعد إضافية.
أحد النظم الفرعية المؤكد تغييره هو المحرك.
اختار أوشكوش محرك GM Duramax المتوفر تجارياً لJLTV
لكن ذلك أصبح معرضًا لخطر أن يصبح قديمًا.
أوضحت Sprang أنه قد وفر الكثير من أموال التطوير ، لكن جنرال موتورز قد تقوم في النهاية بتعديل أو إيقاف المحرك بناءً على احتياجات عملائها التجاريين.
أن تصبح نقطة احتكاك مع الحكومة. كم عدد التكرارات المختلفة لهذا المحرك الذي نريد إكماله؟ هل هذا هو المحرك الصحيح على المدى الطويل؟ "
وقال إن الجيش يعمل حاليًا على الإجابة عن هذه الأسئلة مع إدراج الحل في عقد إعادة التصنيع.
وفي الوقت نفسه ، يتحرك مكتب البرنامج بشكل أسرع من المتوقع لإدخال مقطورات محددة من JLTV.
كانت الخطة الأصلية لاستخدام مقطورات هومفي القديمة في السنوات القليلة الأولى.
وقال سبانج خلال الاختبارات التشغيلية أنهم اعتبروا غير آمنين.
وقال: "لقد أصبحت قضية تتعلق بالسلامة بالنسبة للجنود وكذلك المعدات لأن الجنود أرادوا قيادة JLTV بالطريقة التي يُقصد بها قيادة السيارة".
وقد أدى ذلك إلى تلف المقطورات والمعدات التي كانوا يقومون بنقلها.
تم اتخاذ القرار لإدخالهم كنظام. وأضاف أن التصنيع سيبدأ على المقطورات الجديدة بنهاية العام الميلادي.
وقال جين موران ، مدير المنتج في JLTV في مشاة البحرية ، إن الخدمة استلمت 500 من المركبات الجديدة حتى الآن ويجري نشرها جميعًا.
حتى الآن ، كان التآكل في البيئة البحرية واحدة من القضايا الكبرى التي تحتاج إلى حل.
وأضاف أن معظم أجهزة JLTV التابعة لفيلق على متن سفن أو تستخدم بالقرب من رذاذ البحر.
أصبحت إدارة التوقيع على JLTV أيضًا صفقة كبيرة للخدمة.
قال مورين:
"لم أسمع أبداً عن مشاة البحرية يتحدثون كثيراً عن إدارة التوقيع سواء في [تردد الراديو] ، الضوضاء والضوء".
كلف الكونغرس البرنامج المشترك بإعادة احتساب الجهد من أجل خفض التكاليف.
باعت الشركة المصنعة الحالية ، Oshkosh Defense ، حقوق البيانات التقنية للجيش في عام 2016 مما يمهد الطريق للبرنامج للعثور على مقاول آخر قد يقدم سعرًا صناعيًا أقل.
قال مايكل سبانج مدير برنامج مكتب JLTV المشترك ، في مؤتمر المركبات التكتيكية بعجلات التابع للجمعية الوطنية للدفاع الصناعي في أوستن ، تكساس ، إنه من المقرر إصدار مسودة طلب لتقديم العروض هذا الشهر.
وقال إن "JPO" أقامت بالفعل يومًا صناعيًا في فبراير ، وسيُعقد يومًا آخر في مارس 2021.
استضاف المكتب أيضًا اجتماعات فردية مع المقاولين الرئيسيين.
سيصدر المكتب طلبًا نهائيًا لتقديم مقترحات في الربع الثاني من عام 2022 مع اختيار الفائز بحلول نهاية تلك السنة المالية.
تسعى JPO إلى الاستفادة من تقنيات السيارات الجديدة ودمجها في الإصدار التالي من JLTV.
"نرى في الواقع آلية المنافسة وسيلة رائعة للقيام بذلك. وبالتالي ، فإننا لا نقوم فقط بعمل تصميم خالص للطباعة. "
وقال إن المكتب لديه قائمة أمنياته الخاصة بالقدرات الجديدة ، لكنه يطلب من الصناعة على مدار الـ 45 يومًا القادمة أن ترسل للجيش أفكاره بشأن التحسينات التي يمكن دمجها.
سيتم تشغيل الأفكار التي يتم جمعها من خلال قيادة سلاح الماديات العسكرية ، مشاة البحرية ، إلى قائمة الجيش الخاصة وتوحيدها في وثيقة يمكن مشاركتها مع الصناعة في ديسمبر.
وقال إن بعض هذه العناصر المرغوبة تشمل كيفية زيادة الوعي الظرفي ، وكيفية الحد من توقيع ضوضاء المنصة ، وانخفاض مستوى الصوت للأطقم التي توفر مقاعد إضافية.
أحد النظم الفرعية المؤكد تغييره هو المحرك.
اختار أوشكوش محرك GM Duramax المتوفر تجارياً لJLTV
لكن ذلك أصبح معرضًا لخطر أن يصبح قديمًا.
أوضحت Sprang أنه قد وفر الكثير من أموال التطوير ، لكن جنرال موتورز قد تقوم في النهاية بتعديل أو إيقاف المحرك بناءً على احتياجات عملائها التجاريين.
أن تصبح نقطة احتكاك مع الحكومة. كم عدد التكرارات المختلفة لهذا المحرك الذي نريد إكماله؟ هل هذا هو المحرك الصحيح على المدى الطويل؟ "
وقال إن الجيش يعمل حاليًا على الإجابة عن هذه الأسئلة مع إدراج الحل في عقد إعادة التصنيع.
وفي الوقت نفسه ، يتحرك مكتب البرنامج بشكل أسرع من المتوقع لإدخال مقطورات محددة من JLTV.
كانت الخطة الأصلية لاستخدام مقطورات هومفي القديمة في السنوات القليلة الأولى.
وقال سبانج خلال الاختبارات التشغيلية أنهم اعتبروا غير آمنين.
وقال: "لقد أصبحت قضية تتعلق بالسلامة بالنسبة للجنود وكذلك المعدات لأن الجنود أرادوا قيادة JLTV بالطريقة التي يُقصد بها قيادة السيارة".
وقد أدى ذلك إلى تلف المقطورات والمعدات التي كانوا يقومون بنقلها.
تم اتخاذ القرار لإدخالهم كنظام. وأضاف أن التصنيع سيبدأ على المقطورات الجديدة بنهاية العام الميلادي.
وقال جين موران ، مدير المنتج في JLTV في مشاة البحرية ، إن الخدمة استلمت 500 من المركبات الجديدة حتى الآن ويجري نشرها جميعًا.
حتى الآن ، كان التآكل في البيئة البحرية واحدة من القضايا الكبرى التي تحتاج إلى حل.
وأضاف أن معظم أجهزة JLTV التابعة لفيلق على متن سفن أو تستخدم بالقرب من رذاذ البحر.
أصبحت إدارة التوقيع على JLTV أيضًا صفقة كبيرة للخدمة.
قال مورين:
"لم أسمع أبداً عن مشاة البحرية يتحدثون كثيراً عن إدارة التوقيع سواء في [تردد الراديو] ، الضوضاء والضوء".
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
