مقاتلات نسر الجبل الصينية

[فادي الشام]

FTC-2000 Mountain Eagle - Guizhou JL-9

الصين - 2018

طائرة تدريب رخيصة الثمن من الجيل الرابع

طائرة هجوم أرضي و دعم قتالي وقصف عميق

الطاقم 2

المدى 2500 كم

السرعة 1.5ماخ

التسليح 3 طن قنابل و ذخائر موجهه + مدفع 23 ملم

السودان تعاقد على مقاتلات نسر الجبال

​

 

[Sikorsky]

حل عملي ومناسب لمن لا يستطيع الوصول لل Aermacchi M-346 أو Yak-130

 

[milasus007]

من الامام fc-1 ومن الخلف ميج21

بل هي ميغ-21 مع تغيير مداخل الهواء من مقدمة الطائرة إلى الجانبين.بالطبع مع تغيير الأفيونيكس و تغيير في الجناحين.

 

[al kaysar]

بل هي ميغ-21 مع تغيير مداخل الهواء من مقدمة الطائرة إلى الجانبين.بالطبع مع تغيير الأفيونيكس و تغيير في الجناحين.

لا يوجد شبه بينها وبين الميغ هذه طائرة والميغ طائرة اخرى

 

[milasus007]

لا يوجد شبه بينها وبين الميغ هذه طائرة والميغ طائرة اخرى

لمقاتلة التدريبية الصينية FTC-2000 أوGuizhou JL-9
ملامح التصميم العامة:

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

التصميم تخلص من العيوب الأساسية للميج 21 فإستبدال فتحة دخول الهواء الامامية بفتحتى دخول جانبيتين مما يسمح بإضافة رادار محترم فى أنف الطائرة
مساحة الجناحة أصغر قليلا لكن الجديد هو تصميم الجناح على شكل DOUBLE DELTA يعنى دلتا مزدوج وهو يعطى خواص مناورة أفضل من الدلتا العادى ويترك مساحة أكبر لخزانات الوقود فى البدن(وأيضا للخزانات الكتفية)
قمرة القيادة جيدة وتعطى رؤية بانورامية مثل المقاتلات الحديثة عكس الميج 21
ال FTC-2000 يمكنها حمل 3 خزانات واحد تحت البدن بسعة 720 لتر و2 تحت الاجنحة بسعة 480 لتر ونظام الهبوط لايعيق تركيب الخزانات الإضافية فى الأجنحة
___________________
الطائرة تعمل بمحرك WP-13F وهو محرك J-7 التربوجيت وهو محرك قوى ورخيص جدا وسهل الصيانة والإستخدام وهو بقوة 63 كيلو نيوتن (يعيبه فقط معدل إستهلاكه العالى)ويمكن دمج المحرك الأقوى WP-14C Kunlun-3 وهو محرك تربوفان جيد بقوة82 كيلونيوتن = 8360 كيلوجرام (هذا المحرك سيستخدم أيضا فى تحديث الميج 21 وال J-7 )
_________________
الرادار المعروض هو الرادار الإيطالى FIAR Grifo S7 pulse-doppler ويقولون أنه أفضل من APG-66 ردار ال F-16A/B
مدى الكشف حتى 92 كم ومدى التتبع 72 كم
لكن طبعا يمكن دمج نسخ أحدث من نفس الرادار مثل GRIFO-346 بمدى 110 كم
_________________
التسليح متوسط يمكنها حمل 2000 كجم فى خمس نقاط تحميل
مدفع رشاش عيار 23 ملم
مع إضافة المحرك الجديد يمكن زيادة الوزن الأقصى للإقلاع وزيادة الحمولة الخارجية
_________________
قمرة القيادة رحبة وتعطى مجال رؤية جيد والكابينة مزدوجة تسمح بوجود مدرب طيران وتلميذ
القمرة رقمية وتضم 3 شاشات عرض متعددة الوظائف HUD
والأفيونكس حديث نسبيا
تملك RWR ويمكن إضافة تجهيزات أخرى للمساعدات الدفاعية
________________

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[milasus007]

لا يوجد شبه بينها وبين الميغ هذه طائرة والميغ طائرة اخرى

Au milieu des années 1990, l'appareil d'entraînement avancé le plus répandu, du moins le plus moderne, était le Guizhou JJ-7. Il s'agissait d'un J-7 (modèle issu du MiG-21F-13, et progressivement amélioré) modifié, apparu en 1979 et produit à grande échelle à partir de 1986 : il semble bien que, pour le concevoir, les Chinois se soient inspirés du MiG-21U (code OTAN : Mongol-A). .

Le JL-9, surnommé également Shanying (désignation anglophone : Plateau Eagle ou Mountain Eagle) est très nettement extrapolé du JJ-7, et également du J-7E. La ressemblance étonnante entre ces appareils repose sur le fait qu'une très grande partie de la structure du JL-9 leur a été emprunté. Ainsi, le JL-9 possède t-il la voilure en double delta du J-7E, et le même moteur. Il possède également la dérive, le train d'atterrissage et l'essentiel du fuselage du JJ-7. Seule la partie avant a été conçu ex nihilo. Il est à noter que, contrairement au MiG-21U, le JJ-7 et le JL-9 possèdent non pas une, mais deux quilles ventrales.
.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل