- إنضم
- 9 يناير 2018
- المشاركات
- 636
- التفاعل
.
تخطط شركة ليوناردو للتعاون مع شركة ميلانو للتكنولوجيا المتعددة (بوليمي) الإيطالية في تطوير تقنيات للحد من الضوضاء والاهتزاز, بالإضافة إلى تقليل عبء العمل على الطيارين.
يهدف البرنامج إلى تقليل الاهتزاز والضوضاء الداخلية بشكل كبير، من خلال الاستخدام المنسق للأنظمة السلبية والنشطة.
سوف يركز برنامج " مشروع الراحة " على ثلاثة مجالات:
1- الدوار ، الذي تنشأ منه الاهتزازات.
2- المرفقات الرئيسية لعلبة التروس ، والتي تنتقل من خلالها اهتزازات الدوار إلى هيكل المروحية, مما يقلل من مستوى الراحة.
3- وأخيراً الضغط الموجود على هيكل الطائرة نفسه.
كما سيركز المشروع على المكونات الميكانيكية التي تستخدم مواد جديدة أخف، مما يوفر مزايا من حيث تكاليف الإنتاج والتركيب.
وسيتم إطلاق مشروع بحث إضافي حول الصيانة التنبؤية للهليكوبتر على أساس حالتها الصحية بحلول عام 2018.
المنصة المرجعية لهذه الدراسة هي طائرة هليكوبتر AW139.
.
تخطط شركة ليوناردو للتعاون مع شركة ميلانو للتكنولوجيا المتعددة (بوليمي) الإيطالية في تطوير تقنيات للحد من الضوضاء والاهتزاز, بالإضافة إلى تقليل عبء العمل على الطيارين.
يهدف البرنامج إلى تقليل الاهتزاز والضوضاء الداخلية بشكل كبير، من خلال الاستخدام المنسق للأنظمة السلبية والنشطة.
سوف يركز برنامج " مشروع الراحة " على ثلاثة مجالات:
1- الدوار ، الذي تنشأ منه الاهتزازات.
2- المرفقات الرئيسية لعلبة التروس ، والتي تنتقل من خلالها اهتزازات الدوار إلى هيكل المروحية, مما يقلل من مستوى الراحة.
3- وأخيراً الضغط الموجود على هيكل الطائرة نفسه.
كما سيركز المشروع على المكونات الميكانيكية التي تستخدم مواد جديدة أخف، مما يوفر مزايا من حيث تكاليف الإنتاج والتركيب.
وسيتم إطلاق مشروع بحث إضافي حول الصيانة التنبؤية للهليكوبتر على أساس حالتها الصحية بحلول عام 2018.
المنصة المرجعية لهذه الدراسة هي طائرة هليكوبتر AW139.
.