قناة إسطنبول للإستخدام العسكري و المدني

كنت أحادث أحدهم قبل فترة قال انه من الممكن ان زيادة العلاقات مع العراق هدفه دخول هذا الخط الحديدي مستقبلا في حال تعذر وجود طريق عبر الشام سوريا/فلسطين المحتله
 
كنت أحادث أحدهم قبل فترة قال انه من الممكن ان زيادة العلاقات مع العراق هدفه دخول هذا الخط الحديدي مستقبلا في حال تعذر وجود طريق عبر الشام سوريا/فلسطين المحتله

خط جانبي من قطار الشمال الى العراق ثم تركيا !!
مستحيل جبال كردستان كفيله بهدم المشروع كله جغرافياً وأمنياً وكل شيئ .أنسى ياعسل .
 
ايش دخل ايران بالموضوع و دول الخليج لن تستفيد كثيرا من المشروع اصلا
 
نعم القناة الجديدة لن يكون عليها قيود مثل قناة البوسفور
و ستدر على تركيا 8 مليار دولار كل سنة
و السؤال هو مالذي يجبر السفن على عبور قناة اسطنبول و دفع رسوم مرتفعة
بدل عبورهم قناة البوسفور التي تخضع لرسوم مخفضة كما ذكر الاخ

محمد_نبيل
سيصدر قرار بمنع حاملات نفط من المرور فب مضيق البوسفور بسبب خطورة حمولتها في حال حصول تسرب او انفجار قد تسبب كارثة بسبب اكتظاظ مدينة إسطنبول و حفاظ على المضيق من التلوث .. هذه ستكون الذريعة ربما سيسمح فقط بمرور السفن الصغيرة
 
خط جانبي من قطار الشمال الى العراق ثم تركيا !!
مستحيل جبال كردستان كفيله بهدم المشروع كله جغرافياً وأمنياً وكل شيئ .أنسى ياعسل .
ان كنت تقصد الجبال فكثير من الدول الاوربيه بها شبكة قطارات في تظاريس جبليه
 
ان كنت تقصد الجبال فكثير من الدول الاوربيه بها شبكة قطارات في تظاريس جبليه

ليس هذا فحسب رغم صعوبه الجغرافيا
أضف عليها أن الخط يجب ان يمر بولاية هاكاري ومن ثم ديار بكر والوضع هناك يتفجر بين حين وآخر مع الحكومة .
ثم أقنع تركيا ان تربط خط كردستان العراق بالخط الأساسي وتحمل كلفته ...
صعب عزيزي وغير منطقي ويضل قطار الحجاز العثماني الأفضل مساراً وجاهزية للربط مع الخط الدولي .
 
خط جانبي من قطار الشمال الى العراق ثم تركيا !!
مستحيل جبال كردستان كفيله بهدم المشروع كله جغرافياً وأمنياً وكل شيئ .أنسى ياعسل .

خط برلين بغداد يا عزيزي

4.jpg
 
خط برلين بغداد يا عزيزي

4.jpg

نعم عزيزي
أعلم بشأنه وتجاهلته لأن الأخوة يتحدثون عن بديل لايمر عبر الأراضي السورية وخط بغداد - برلين يخرج من الموصل بأتجاه الأراضي السورية ثم تركيا .
الشباب يريدون خط من العراق إلى تركيا مباشرة ويتصل بأقرب محطه .
شكراً لك
BaghdadRailwayMap-ar.png
 
سيصدر قرار بمنع حاملات نفط من المرور فب مضيق البوسفور بسبب خطورة حمولتها في حال حصول تسرب او انفجار قد تسبب كارثة بسبب اكتظاظ مدينة إسطنبول و حفاظ على المضيق من التلوث .. هذه ستكون الذريعة ربما سيسمح فقط بمرور السفن الصغيرة

بالفعل وهذا حادث وقع بداية الأسبوع ناقلة نفط تدمر منزل تاريخي في البسفور قيمتة 85 مليون دولار .

1523338840900.png

1523339087540.png
 
الموضوع كله بسبب الاتفاقيه التي لا تعطي الحق لتركيا برفع أسعار مرور السفن الجماعه ناوين يشعللوها على روسيا

اشوف ان القناة أضرارها البعيده كثيره أولها انك راح تفصل قطعه من ارضك إلى جزئين مما يسهل اي عمليه احتلال في حال الحرب للمناطق الاوربيه
 
اسباب القناة غير تحصيل رسوم مرور السفن هى تقليل فترة انتظار السفن فى بحر مرمرة و البحر الاسود لعبور السفن المضيق خصوصا ان مضيق البوسفور ضيق اقصى عرض له 800 متر و السفن التى تعبر منه عددها كبير جدا سنويا
 
لو كانت اسطنبول عاصمه وفيها مقرات الدوله الحساسه مثل وزارات الدفاع والداخليه وقيادات الجيش والاستخبارات مقرات الحكم هل هذا يجعلها سهل التجسس عليه بسبب وجود مضيق البسفور وقناة اسطنبول ان وجدت في المستقبل كونه السفن الدوليه تعبر من هذه الممرات؟
 
عودة
أعلى