الانتهاء التام من اختبار مقاتلة "سو-57" من الجيل الخامس وتقرر بدء إنتاجها العام المقبل.

[foos97]

هذا فيديو روسي فيه لقطات واضحة لمناورات جوية ل سو ٥٧ اوضح بكثير عن فيديو صاحب الموضوع
( عفوا برمجية المنتدى للميديا لا تقبل سوى اليوتيوب ... وضعت رابط مباشر للفيديو )

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ماذا عن ما قاله الهنود أكثر من مرة عن شبحيتها ؟

 

[abdallahch]

 

[فارس زيان]

السو 35 و السو 57 ستكون عماد القوة الجوية الروسية افضل ما انتج بعد انهيار الاتحاد السوفياتي
واصحاب الخردة ارحمونا من تعاليقكم
نحن كشعوب من نستحق لقب خردة لا ننتج اي شيء

 

[EGY_RAFALE]

اتمنى ان من الجيش المصرى المشاركه والدخول ف هذا البرنامج خاصه وان لنا مبرر ان هناك جار لديه طائره جيل خامس ... طائرات التى ف القوات الجويه طائرات متعدده المهام .. نحتاج طائره سيطره جويه .. واتمنى ان تكون هذه الجميله هى الحل

بلاش تستعجل الامريكان فى التعاملات العسكرية افضل من الروس موقفهم معروف وتستطيع ان تبنى خططلك عليهم عكس الروس الخيانة فى دم اللى جابوهم

 

[الفيرماخت]

حتى لو أسقطت السوخوي35 ال F22 لن يصدق أحد هذا الكلام و سيقولون انها سقطت بسبب خلل فني .

 

[فادي الشام]

5 كانون الثاني 2017 أعلنت روسيا نجاح تحليق Su-57 fitted
مزودة بمحركها الجديد Product 30 engine

المحرك الجديد يوفرالمزيد من القوة الدافعة و تخفيض استهلاك الوقود و الصيانة
اختبار المحرك الجديد استمر لمدة 17 دقيقة فقط



​

• طائرة الجيل السادس سوخوي 57​

​

 

[mohamedkamal]

بلاش تستعجل الامريكان فى التعاملات العسكرية افضل من الروس موقفهم معروف وتستطيع ان تبنى خططلك عليهم عكس الروس الخيانة فى دم اللى جابوهم

استبدال f16 المصريه ب اف 35 مثلا حتى اف 35 طائره متعدده المهام ام السيطره الجويه لا ارى يااخى الكريم للجيش المصرى الا اتى
اف 15 ويستحيل هذا بالاضافه انها ليست شبحيه
اف 35 وهى متعدده المهام
su 35 وهى مقاتله سيطره جويه ولكن ليست شبحيه
اف 22 يستحيل ل احد الحصول عليها
يتبقى لمصر حل وحيد للوقوف امام شبحيه اف 35 الاسرائيله و ايضا السيطره الجويه Su-57
وف كل الاحوال نحتاج راى الاخرين فتحيللى بالتاكيد مجرد فردى على مستوى الجيوش هناك هيئات تسليح للطائرات و صيانه فالمنظور ضيق جدا لدينا هنا

 

[سريع الغارة]

5 كانون الثاني 2017 أعلنت روسيا نجاح تحليق Su-57 fitted
مزودة بمحركها الجديد Product 30 engine

المحرك الجديد يوفرالمزيد من القوة الدافعة و تخفيض استهلاك الوقود و الصيانة
اختبار المحرك الجديد استمر لمدة 17 دقيقة فقط



​

• طائرة الجيل السادس سوخوي 57​

​

في الثاني ال٢٠ هل كان هناك دخان يندفع من المحرك الايمن قبل تغيير المشهد؟.

 

[YOOBA]

وقد خلص محللون غربيون إلى أن الجيل الخامس من طراز سوخوي سو-57 الشبح الروسية من غير المحتمل أن يدخل الخدمة التشغيلية قبل عام 2027. وتم تأجيل المشروع وتجاوز التكاليف والمشاكل المتعلقة بالبحث والتطوير.

وينبغي أن يكون هذا غير مفاجىء .برنامج سو-57 لم يكن حقا قابلا للحياة.

في أوائل عام 2006، دمج الرئيس الروسي فلاديمير بوتين جميع شركات الطيران الروسية في عقد واحد مملوك للدولة - الشركة المتحدة لبناء الطائرات.

على مر الزمن، استوعبت UAC أكثر من 20 شركة للطيران، وإعادة تنظيم هذه إلى أربع أقسام تصنيع الطائرات. واحدة للطائرات المقاتلة، واحدة لطائرات النقل العسكرية، واحدة للطائرات المدنية وواحدة لمكونات الطائرات.

وفي سياق التبسيط، أصبحت معظم الشركات المملوكة للدولة شركات مساهمة.ومع ذلك، تمتلك الحكومة 90 في المائة على الأقل من الأسهم.

وعلى الرغم من الهيكل المركزي والرأسي الناتج عن ذلك، فإن معظم الشركات التي تم دمجها داخل UAC قد احتفظت بمستوى من الاستقلالية. ميج وسوخوي على حد سواء لديها مجلس إدارة خاصة بهم.

ومع ذلك، مع استثناءات قليلة، هؤلاء المديرين ليس لديهم أي رأي. على العكس من ذلك، يكتمل تكتل UAC بأكملها لمجلس إدارة من 14 مديرا، ومعظمهم من الشركاء المعروفين لبوتين. عدد قليل منهم من المديرين الصناعيين المهرة.

على الرغم من التقارير المنمقة في وسائل الإعلام الروسية، UAC تحولت إلى أن تكون بطة عرجاء. وقد أثبتت هذه التكتلات القدرة على إعادة إطلاق منتجات من الأنواع المصممة في أواخر الثمانينات وأوائل التسعينيات. وإلا فإن UAC غير قادرة على الابتكار والتكيف.

السبب الرئيسي هو أن معظم المديرين تم اختيارهم برفع اليد ومن الذين يقولون - نعم -
الناس أكثر من سعداء لمناقشة التخطيط والاستراتيجيات والمشاريع الجديدة، ولكن تفتقر إلى القدرة على اتخاذ قرارات صعبة. ومما لا يثير الدهشة، على مدى السنوات ال 10 الماضية UAC أطلقت وعودا لا يمكن الوفاء بها،

في حالة سو-57، كان فشل UAC الجوهري هو القرار المبكر بإغلاق قسم الطائرات القتالية للمستثمرين الأجانب. واصر المدير الاول للكونسورتيوم، نائب وزير الدفاع السابق ورئيس الوزراء اللاحق سيرغي ايفانوف، في العام 2006 على ان روسيا "تعتزم تطوير هذا القطاع بمفردها".


جنبا إلى جنب مع الانهيار الهائل للاقتصاد الروسي في أعقاب العقوبات الاقتصادية الغربية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا، وعدم مرونة UAC جعلت سو-57 مستحيلة للتحقيق. مهما كانت كبيرة أو مأهولة بالسكان، بلد مع الناتج المحلي الإجمالي مماثل ل أستراليا لا يمكنها أن تتحمل اللعب في كونها قوة عظمى، وخوض حرب طويلة الأمد في سوريا وتطوير مقاتلة الشبح الخاصة بها.

وكان الأمل الأخير للمشروع هو مصلحة هندية جدية في تمويل تحويل سو-57 إلى مقاتلة شبحية في فئة سو 30MKI. لكن هياكل الإدارة التي فرضها بوتين قوضت هذا التعاون.

بطبيعة الحال، فإن اهتمام الكرملين الأساسي في سو-57 هو تسجيل نقاط الدعاية الكبيرة من خلال خلق منافس مفترض ل لوكهيد F-22 رابتور.
هذا شيء من الأعمال ,التفكير أن القوات الجوية الهندية ليست حريصة على التمويل .

وهذا يعني أن سو-57 لا تسير في أي مكان.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[فادي الشام]

سبق لفيكتور بونداريف رئيس لجنة مجلس الاتحاد الروسي لشؤون الأمن والدفاع
وأعلن مؤخرا أن "سو-57" صارت جاهزة
وأن الجيش الروسي سيتسلم أول 12 طائرة منها في غضون العام 2018

كيف صارت جاهزة و الجيش الروسي سيستلم 12 طائرة دفعة واحدة في 2018
و المحرك الجديد اختبروه الاسبوع الماضي لمدة 17 دقيقة بس
و المفروض يختبروه على مدى سنتين و 3​

 

[كاتيوشا]

طيب يابتوع المدارس ممكن جواب عن استفسارات تخص الاف ٣٥

١- الخوذة كلفت مبلغ يقترب من نصف مليون دولار وفيها عيوب بالرؤية الليلية
٢ـ تشققات خطيرة في بدن المقاتلة اتضح في اسبانيا
٣- في اليابان في احدى الطلعات الجوية فقد جزء من البدن ( غطاء وقود الطائرة ومركز تحكم الاتصالات ) مما يغير من بصمتها الرادارية امام الرادارات الروسية
٤- صدأ حقيقي في ظهر المقاتلة
٥- انباء متواترة من سوريا ولبنان بانها الرادارات الروسية قامت برصدها بسهولة
٦- ادعت اسرائيل ان احداها اصيب المحرك بسبب طائر وانا اول مرة اسمع ان الطائر يصطدم بشكل اعتراضي ومن الخلف

 

[abdallahch]

كلام انشائي لا يستند الى اي حقيقة اولا روسيا عادت بقوة في مجال الطيران سواء القطاع المدني بسوبر جت و ام سي 21 او العسكري ب سو 35 و 57 قريبا ستخرج للنوؤ بعد الانتهاء من المحرك الجديد ... الحقيقة ان اقتصاد روسيا انهار تماما بعد العقوبات الغربية مضحك فعلا العقوبات هي فردية وليست عقوبات دولية من مجلس الامن يعني حضر منتجات روسية وحضر تصدير الى روسيا او وضع عوائق قانونية امام الشركات الروسية او العكس وهي غير مؤثرة لان البدائل موجودة في الاسواق الدولية

 

[abdallahch]

 

[كاتيوشا]

كلام انشائي لا يستند الى اي حقيقة اولا روسيا عادت بقوة في مجال الطيران سواء القطاع المدني بسوبر جت و ام سي 21 او العسكري ب سو 35 و 57 قريبا ستخرج للنوؤ بعد الانتهاء من المحرك الجديد ... الحقيقة ان اقتصاد روسيا انهار تماما بعد العقوبات الغربية مضحك فعلا العقوبات هي فردية وليست عقوبات دولية من مجلس الامن يعني حضر منتجات روسية وحضر تصدير الى روسيا او وضع عوائق قانونية امام الشركات الروسية او العكس وهي غير مؤثرة لان البدائل موجودة في الاسواق الدولية

عفوا استسمحك بالرد ان اعرف روسيا والحياة كيف تعاش في موسكو

بعد عقوبات ٢٠١٤م الدولار كان يساوي ٣٢ روبل انهار الى الستين روبل ... تخيل انت تستلم ٦٠ الف روبل كموظف تعادل قوتها الفين دولار فجأة قوتها الشرائية تعادل الف دولار فقط
التضخم في اسعار الاستهلاك مع انخفاض الدخل .. هربت رؤوس اموال اجنبية .. عانى القطاع المصرفي كثيرا ... بطالة واضحة

هذه الحقيقة روسيا تاثرت بالعقوبات الغربية والتاثير كان واضح .. ولولا دول البركس والغاز الروسي لاوروبا وعلاقات مع الصين كان الوضع الان اكثر مأساوية

 

[Firas607]

العقوبات الغربية دمرت الاقتصاد الروسي. الدخل القومي الروسي انخفض بنسبة ٣٥ بالمائة (اقتصاد ولاية تكساس اكبر من الاقتصاد الروسي) و العملة الروسية انخفضت ب ٥٠ بالمائة. بالنسبة السو ٥٧ فهي فعلا فشل حتى ان الهند قررت الانسحاب لعدم شبحية الطائرة و روسيا نفسها لا تخطط لبناء اكثر من ٦٠ مقاتلة.

 

[abdallahch]

العقوبات الغربية دمرت الاقتصاد الروسي. الدخل القومي الروسي انخفض بنسبة ٣٥ بالمائة (اقتصاد ولاية تكساس اكبر من الاقتصاد الروسي) و العملة الروسية انخفضت ب ٥٠ بالمائة. بالنسبة السو ٥٧ فهي فعلا فشل حتى ان الهند قررت الانسحاب لعدم شبحية الطائرة و روسيا نفسها لا تخطط لبناء اكثر من ٦٠ مقاتلة.

اذا كان بهذا المنطق فاقتصاد تكساس اكبر من المانيا وفرنسا وانجلترا وخلينا من الحديث عن الاقتصاد لاني تعبت منه الاقتصادى الغربي فقاعة ستنفجر قريبا

 

[Firas607]

اذا كان بهذا المنطق فاقتصاد تكساس اكبر من المانيا وفرنسا وانجلترا وخلينا من الحديث عن الاقتصاد لاني تعبت منه الاقتصادى الغربي فقاعة ستنفجر قريبا

معلوماتك غلط. اقتصاد تكساس ١.٧ تريليون يعني اقل من فرنسا و انجلترا و ألمانيا و لكن اكبر من روسيا اللي هو ١.٢ تريليون. طيب انت تقول سينفجر وانا بسألك لماذا؟ أجنبي بطريقة علمية وليس يوتوب فيديو

 

[abdallahch]

معلوماتك غلط. اقتصاد تكساس ١.٧ تريليون يعني اقل من فرنسا و انجلترا و ألمانيا و لكن اكبر من روسيا اللي هو ١.٢ تريليون. طيب انت تقول سينفجر وانا بسألك لماذا؟ أجنبي بطريقة علمية وليس يوتوب فيديو

لان الدولار مطبوع بدون غطاء لوفهمتها لن تسئل مرة اخرى

 

[Muhamed]

مشاهدة المرفق 96366

وقد خلص محللون غربيون إلى أن الجيل الخامس من طراز سوخوي سو-57 الشبح الروسية من غير المحتمل أن يدخل الخدمة التشغيلية قبل عام 2027. وتم تأجيل المشروع وتجاوز التكاليف والمشاكل المتعلقة بالبحث والتطوير.

وينبغي أن يكون هذا غير مفاجىء .برنامج سو-57 لم يكن حقا قابلا للحياة.

في أوائل عام 2006، دمج الرئيس الروسي فلاديمير بوتين جميع شركات الطيران الروسية في عقد واحد مملوك للدولة - الشركة المتحدة لبناء الطائرات.

على مر الزمن، استوعبت UAC أكثر من 20 شركة للطيران، وإعادة تنظيم هذه إلى أربع أقسام تصنيع الطائرات. واحدة للطائرات المقاتلة، واحدة لطائرات النقل العسكرية، واحدة للطائرات المدنية وواحدة لمكونات الطائرات.

وفي سياق التبسيط، أصبحت معظم الشركات المملوكة للدولة شركات مساهمة.ومع ذلك، تمتلك الحكومة 90 في المائة على الأقل من الأسهم.

وعلى الرغم من الهيكل المركزي والرأسي الناتج عن ذلك، فإن معظم الشركات التي تم دمجها داخل UAC قد احتفظت بمستوى من الاستقلالية. ميج وسوخوي على حد سواء لديها مجلس إدارة خاصة بهم.

مشاهدة المرفق 96368
ومع ذلك، مع استثناءات قليلة، هؤلاء المديرين ليس لديهم أي رأي. على العكس من ذلك، يكتمل تكتل UAC بأكملها لمجلس إدارة من 14 مديرا، ومعظمهم من الشركاء المعروفين لبوتين. عدد قليل منهم من المديرين الصناعيين المهرة.

على الرغم من التقارير المنمقة في وسائل الإعلام الروسية، UAC تحولت إلى أن تكون بطة عرجاء. وقد أثبتت هذه التكتلات القدرة على إعادة إطلاق منتجات من الأنواع المصممة في أواخر الثمانينات وأوائل التسعينيات. وإلا فإن UAC غير قادرة على الابتكار والتكيف.

السبب الرئيسي هو أن معظم المديرين تم اختيارهم برفع اليد ومن الذين يقولون - نعم -
الناس أكثر من سعداء لمناقشة التخطيط والاستراتيجيات والمشاريع الجديدة، ولكن تفتقر إلى القدرة على اتخاذ قرارات صعبة. ومما لا يثير الدهشة، على مدى السنوات ال 10 الماضية UAC أطلقت وعودا لا يمكن الوفاء بها،

في حالة سو-57، كان فشل UAC الجوهري هو القرار المبكر بإغلاق قسم الطائرات القتالية للمستثمرين الأجانب. واصر المدير الاول للكونسورتيوم، نائب وزير الدفاع السابق ورئيس الوزراء اللاحق سيرغي ايفانوف، في العام 2006 على ان روسيا "تعتزم تطوير هذا القطاع بمفردها".


جنبا إلى جنب مع الانهيار الهائل للاقتصاد الروسي في أعقاب العقوبات الاقتصادية الغربية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا، وعدم مرونة UAC جعلت سو-57 مستحيلة للتحقيق. مهما كانت كبيرة أو مأهولة بالسكان، بلد مع الناتج المحلي الإجمالي مماثل ل أستراليا لا يمكنها أن تتحمل اللعب في كونها قوة عظمى، وخوض حرب طويلة الأمد في سوريا وتطوير مقاتلة الشبح الخاصة بها.

وكان الأمل الأخير للمشروع هو مصلحة هندية جدية في تمويل تحويل سو-57 إلى مقاتلة شبحية في فئة سو 30MKI. لكن هياكل الإدارة التي فرضها بوتين قوضت هذا التعاون.

مشاهدة المرفق 96367
بطبيعة الحال، فإن اهتمام الكرملين الأساسي في سو-57 هو تسجيل نقاط الدعاية الكبيرة من خلال خلق منافس مفترض ل لوكهيد F-22 رابتور.
هذا شيء من الأعمال ,التفكير أن القوات الجوية الهندية ليست حريصة على التمويل .

وهذا يعني أن سو-57 لا تسير في أي مكان.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

مشاهدة المرفق 96366

وقد خلص محللون غربيون إلى أن الجيل الخامس من طراز سوخوي سو-57 الشبح الروسية من غير المحتمل أن يدخل الخدمة التشغيلية قبل عام 2027. وتم تأجيل المشروع وتجاوز التكاليف والمشاكل المتعلقة بالبحث والتطوير.

وينبغي أن يكون هذا غير مفاجىء .برنامج سو-57 لم يكن حقا قابلا للحياة.

في أوائل عام 2006، دمج الرئيس الروسي فلاديمير بوتين جميع شركات الطيران الروسية في عقد واحد مملوك للدولة - الشركة المتحدة لبناء الطائرات.

على مر الزمن، استوعبت UAC أكثر من 20 شركة للطيران، وإعادة تنظيم هذه إلى أربع أقسام تصنيع الطائرات. واحدة للطائرات المقاتلة، واحدة لطائرات النقل العسكرية، واحدة للطائرات المدنية وواحدة لمكونات الطائرات.

وفي سياق التبسيط، أصبحت معظم الشركات المملوكة للدولة شركات مساهمة.ومع ذلك، تمتلك الحكومة 90 في المائة على الأقل من الأسهم.

وعلى الرغم من الهيكل المركزي والرأسي الناتج عن ذلك، فإن معظم الشركات التي تم دمجها داخل UAC قد احتفظت بمستوى من الاستقلالية. ميج وسوخوي على حد سواء لديها مجلس إدارة خاصة بهم.

مشاهدة المرفق 96368
ومع ذلك، مع استثناءات قليلة، هؤلاء المديرين ليس لديهم أي رأي. على العكس من ذلك، يكتمل تكتل UAC بأكملها لمجلس إدارة من 14 مديرا، ومعظمهم من الشركاء المعروفين لبوتين. عدد قليل منهم من المديرين الصناعيين المهرة.

على الرغم من التقارير المنمقة في وسائل الإعلام الروسية، UAC تحولت إلى أن تكون بطة عرجاء. وقد أثبتت هذه التكتلات القدرة على إعادة إطلاق منتجات من الأنواع المصممة في أواخر الثمانينات وأوائل التسعينيات. وإلا فإن UAC غير قادرة على الابتكار والتكيف.

السبب الرئيسي هو أن معظم المديرين تم اختيارهم برفع اليد ومن الذين يقولون - نعم -
الناس أكثر من سعداء لمناقشة التخطيط والاستراتيجيات والمشاريع الجديدة، ولكن تفتقر إلى القدرة على اتخاذ قرارات صعبة. ومما لا يثير الدهشة، على مدى السنوات ال 10 الماضية UAC أطلقت وعودا لا يمكن الوفاء بها،

في حالة سو-57، كان فشل UAC الجوهري هو القرار المبكر بإغلاق قسم الطائرات القتالية للمستثمرين الأجانب. واصر المدير الاول للكونسورتيوم، نائب وزير الدفاع السابق ورئيس الوزراء اللاحق سيرغي ايفانوف، في العام 2006 على ان روسيا "تعتزم تطوير هذا القطاع بمفردها".


جنبا إلى جنب مع الانهيار الهائل للاقتصاد الروسي في أعقاب العقوبات الاقتصادية الغربية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا، وعدم مرونة UAC جعلت سو-57 مستحيلة للتحقيق. مهما كانت كبيرة أو مأهولة بالسكان، بلد مع الناتج المحلي الإجمالي مماثل ل أستراليا لا يمكنها أن تتحمل اللعب في كونها قوة عظمى، وخوض حرب طويلة الأمد في سوريا وتطوير مقاتلة الشبح الخاصة بها.

وكان الأمل الأخير للمشروع هو مصلحة هندية جدية في تمويل تحويل سو-57 إلى مقاتلة شبحية في فئة سو 30MKI. لكن هياكل الإدارة التي فرضها بوتين قوضت هذا التعاون.

مشاهدة المرفق 96367
بطبيعة الحال، فإن اهتمام الكرملين الأساسي في سو-57 هو تسجيل نقاط الدعاية الكبيرة من خلال خلق منافس مفترض ل لوكهيد F-22 رابتور.
هذا شيء من الأعمال ,التفكير أن القوات الجوية الهندية ليست حريصة على التمويل .

وهذا يعني أن سو-57 لا تسير في أي مكان.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

المقال يعكس احباط غربي و خلط للامور اكثر منه اثبات لفشل اي شيئ
اولا لا يوجد تقييم بارقام لاي سيئ خصوصا مواصفات الاداء
ثانيا الالفاظ المبالغ بها من امثال انهيار الاقتصاد الروسي لا تعكس الا هذا الامر ، و قد عدت من هناك منذ ٢١ يوم
نعم الاقتصاد الروسي مضغوط لكنه ابعد ما يكون عن حتي التقلص ، فضلا عن الانهيار !

عمليات الجيش الروسي في سوريا بغض النظر عن الاختلافات بها لكن لا يبدوا لاحد انها تتجه نحو الفشل ، علي العكس تماما

توحيد شىكات الطيران سبق به الغرب الروس و بنفس الاسلوب تماما ،و استحوذت شىكات كا لوكهيد مارتن و بوينج علي الكثير الكثير من الشركات ، لكن الغرب لا يعجبه سيطرة الدولة علي مدي المشاركة الاحنبية في هذا القطاع
كما لو انه لا اخد يستطيع التطور بدون اشراك الغرب
اخيرا مصطلح قوة عظمي له تعريف لم يتطرق له الموضوع لانه يعلم جيدا انه لو عاد للتعريفات الاساسية لادرك حقيقة كون روسيا قوة عظمي ام لا ، هذا ان لم تثبت له متابعه الاخبار شئ !

 

[الصقر و كفي]

كلام فارع من اوله لاخره ومفيش معلومه واحده !! حقيقي الاعلام الغربي عمال يتحول للبروبجاندا شيئا فشيئا و يجيو يعيبو علي الروس .. اشاعات اخبار كاذبه تحليلات من ناس عندها تخلف عقلي ..
بيحسسك انه الشركات دي فاشله .. طيب الشركات الفاشله دي انتجت التحفه سو 35 و التحفه الاخري سو 34 قاذفه مقاتله طويلة المدي فيهاحمام كمان لو عايز !! و ضحكني اوي موضوع التكاليف و الكلام الفارغ كده هي لو قصه تكاليف يبقي بنتكلم عن مشروع زي بي 2 سبيريت ولا الاف 22 ولا حتي البطه اف 35 بتكاليف مهوله .. اتوقع حقيقه المقال ده انه المشروع الروسي شكله هايشكل تهديد فعلا لانه هايبقي مقاتله شبحيه بقدره عاليه علي المناورة .