الانتهاء التام من اختبار مقاتلة "سو-57" من الجيل الخامس وتقرر بدء إنتاجها العام المقبل.

الجراح 

طاقم الإدارة
مـراقــب عـــام
إنضم
8 أغسطس 2008
المشاركات
12,501
التفاعل
45,805 1,256 0
أعلن فياتشيسلاف شبورت حاكم إقليم خاباروفسك عن أن مصنع "غاغارين" للطائرات قد شارف على الانتهاء التام من اختبار مقاتلة "سو-57" من الجيل الخامس وتقرر بدء إنتاجها العام المقبل.

وأشار شبورت إلى أن مراحل اختبار واعتماد وإنتاج "سو-57"، مستمرة وفقا للجدول الزمني الموضوع، وأن العمل متواصل في الوقت الراهن على إتمام إجراءات إدراجها في البرنامج الحكومي لتطوير الجيش والقوات المسلحة.

وسبق لفيكتور بونداريف رئيس لجنة مجلس الاتحاد الروسي لشؤون الأمن والدفاع وأعلن مؤخرا أن "سو-57" صارت جاهزة وأن الجيش الروسي سيتسلم أول 12 طائرة منها في غضون العام 2018.

سو-57"





من مواصفات "سو-57" المعلنة:

قادرة على رصد الطائرات المعادية وضربها من بعيد

قادرة على ضرب الأهداف الجوية والبرية والبحرية

تضرب طائرات العدو التي تسير في فضائها الخلفي دون الالتفاف لمواجهتها

قادرة على إنقاذ طيارها وقذفه بعيدا عنها من أدنى وأعلى ارتفاع

ستقدر بعد اعتمادها على اتخاذ قرار قذف الطيار منها لإنقاذه دون تدخله

تمثل نقطة اتصال مرتبطة بقيادة عمليات الجيش الروسي الموحدة

تمثل عين الجيش الروسي ورمحه


9c333b88c7d64c4908d03daf3fc3ce73.png

محرك Izdeliye 30


ورغم السرية المحيطة بهذه المقاتلة التي عرفت النسخ الاختبارية الأولى منها سنة 2010 بـ"تي-50"، واجتازت الاختبارات الجوية فإنها قد صمّمت لتلبية متطلبات وزارة الدفاع الروسية من طائرات الجيل الخامس ولخصتها في التالي:

أن تخترق جدار الصوت دون الاعتماد على الحارق اللاحق

أن تخفى عن رادارات العدو البصرية والصوتية

أن تتمتع بقدرة عالية على المناورة

أن تتمكن من الإقلاع والهبوط من وعلى المدارج القصيرة

الحارق اللاحق، هو عبارة عن وحدة دفع إضافية تستخدمها الطائرات الحربية القادرة على اجتياز سرعة الصوت، لدى اختراق جدار الصوت.


أهم عيوب الحارق اللاحق، استهلاكه الكبير للوقود، وهو ميزة صارت من الماضي في عالم الطائرات الحديثة التي يجب أن تقطع أطول مسافة ممكنة دون التزود بالوقود وعلى ارتفاعات شاهقة، وبالحد الأدنى من الهدير الذي لا تسمعه الأذن، وترصده الرادارات الصوتية.



 
التعديل الأخير:
الصورللنماذج الاختبارية الاخيرة غير متوفرة على الانترنت
 
محركها الشبحي سيكون اول محرك شبحي ثلاثي الابعاد في العالم
 
إذا خرجت بالمحرك الجديد وبدون مشاكل،
فستكون نقلة كبيرة لسلاح الجو الروسي
 
دائري بسبب الهبوط العامودي للاف ٣٥ و هذا ما قلل من شبحيتها
ليس لسبب الهبوط العمودي اصلا نسخة الهبوط العمودي كانت اضافة فقط وليست هي النسخة القياسية للمشروع بل لانه كان الاحسن من بين التصاميم المقترحة
6760257b1734a5f8f97ea2ff4c4e4d21-730x430.jpg
 
ليس لسبب الهبوط العمودي اصلا نسخة الهبوط العمودي كانت اضافة فقط وليست هي النسخة القياسية للمشروع بل لانه كان الاحسن من بين التصاميم المقترحة
6760257b1734a5f8f97ea2ff4c4e4d21-730x430.jpg

الدائري كان الحل لل stovl رغم انه اقل مناورة. من متطلبات الاف ٣٥ ان تكون قادرة على الخدمة في جميع أسلحة القوات الأمريكية وليست فقط إضافة وستستبدل جميع طائرات الاف ١٨
 
الدائري كان الحل لل stovl رغم انه اقل مناورة. من متطلبات الاف ٣٥ ان تكون قادرة على الخدمة في جميع أسلحة القوات الأمريكية وليست فقط إضافة وستستبدل جميع طائرات الاف ١٨
الروس يصنعون محرك حسب متطلباتهم يريدون بالاضافة الى الشبحية ان لا تفقد ميزتها الرئيسية وهي المناورة العالية لانهم يدركون ان مفهوم الشبحبة يحدده نوع الرادار وعوامل اخرى كثيرة منها التقدم التكنلوجي الكبير وتطور الرادارات في المستقبل ستكون الشبحية امر من الماضي
 
هذا فيديو روسي فيه لقطات واضحة لمناورات جوية ل سو ٥٧ اوضح بكثير عن فيديو صاحب الموضوع
( عفوا برمجية المنتدى للميديا لا تقبل سوى اليوتيوب ... وضعت رابط مباشر للفيديو )
 
التعديل الأخير:
لماذا لا تشارك الحكومات العربيه في مثل هذا

مثل تركيا في ٣٥ اف
الروس عكس الغرب , تعتبر الصانعه العسكريه و اسرارها امر مقدس عندهم و بالتالي حتى في عمليات البيع فهميصممو نموزج نجاري يختلف بشكل كبير عن المستخدم في الجيش الروسي
 
اتمنى ان من الجيش المصرى المشاركه والدخول ف هذا البرنامج خاصه وان لنا مبرر ان هناك جار لديه طائره جيل خامس ... طائرات التى ف القوات الجويه طائرات متعدده المهام .. نحتاج طائره سيطره جويه .. واتمنى ان تكون هذه الجميله هى الحل
 
عودة
أعلى