سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 110 زيرستورر*

snt 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
4,446
التفاعل
23,994 3,497 0
2_by_elminiawey-d7hd6ko.png


في مواصلة لهذه السلسلة التى تطرقنا فيها الى موضوع الطائرتين الالمانية و اليابانية

سلسلة الناجون *Messerschmitt Me 163*

سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J8M شوسوي*

سنواصل اليوم ان شاء الله مع طائرة المانية مثلت الرعب في وقتها فمتابعة شيقة للجميع

Messerschmitt Bf 110 Zerstörer

bf110-7a.jpg

 
الناجون: ميسرسشميت بف 110 زيرستورر

تم تصميم المقاتلة الثقيلة ذات المحركين مسرسشميت بف 110 زرستورر ("المدمرة") لمحاربة القاذفات والمقاتلات على حد سواء، ويبدو أنها ابلت البلاء الحسن في هذا الدور.
كان أول طيران لها في 12 مايو 1936 ودخلت خدمة في عام 1937.

مع إدخال محركات ديملر-بنز دب 601 الأكثر قوة في عام 1938 كان بف 110C قادرة على الوصول الى سرعات تصل إلى 541 كم / ساعة / 336 ميلا في الساعةالمحرك الجديد كان اسرع ب100 كم من نماذج المحرك يونكرز جومو 210 بمودلاته A و B على الرغم من هذا كانت الطائرة أبطأ قليلا منMesserschmitt Bf 109E التي بلغت سرعتها 560 كم/س و الطائرة البريطانية Supermarine Spitfire Mk.IA التي بلغت سرعتها 571 كم/س او الفرنسية Dewoitine D.520 صاحبة ال560 كم/س و لكن بالنظر الى حجم الطائرة يمكن اعتبارها ذت سرعة عالية مقارنة بالبريطانية Hawker Hurricane التي وصلت الى اعلى سرعة لها و هي 518كم/س
db601n.jpg

محرك الطائرة Daimler-Benz DB 601
008_Bf_0020_109_0020_E_Schramm_DIN_0020_A3_0020_Kopie_klein96.jpg

Messerschmitt Bf 109E

9_21_b1.jpg

Supermarine Spitfire Mk.IA

dewoitine-d520-n277-adc-pierre-le-gloan-groupe-de-chasse-iii6-15-juin-1940.jpg

Dewoitine D.520

hawker_hurricane_ha_c_mk12a_by_Sceptre63.jpg

Hawker Hurricane

messerschmitt-bf-110-english-channel-august-1940.jpg

ميسرسشميت بف 110C فوق القانل الانقليزي أوت 1940

عام 1938 بمدى يقارب 1،094 كم / 680 ميلا اي مدى أطول بكثير من مقاتلة ذات مقعد واحد من طراز بف 109 ومجهزة ب 2 مدافع عيار 20مم و 4 مدافع رشاشة عيار 7.92 مم في الأنف بالإضافة الى مدفع رشاش عيار 7.92 مم في الخلف للدفاع عن النفس كانت الطائرة تعتبر خير مرافقة يمكن استخدامها لمرافقة القاذفات خلال العمليات طويلة المدى و التصدى لقاتلات العدو المحتملة .

25gz6tg.jpg

Bf 109
معركة بريطانيا

في المراحل الأولى من الحرب في بولندا وفرنسا والنرويج في 1939 إلى 1940 حققت البف 110 بالفعل بعض النجاح ولكن في صيف عام 1940 خلال معركة بريطانيا و مع وجود طائرات ذات مناورة قوية مثل Supermarine Spitfires و Hawker Hurricane تكبدت الطائرة بعض الخسائر خاصة مع مهام مرافقة القاذفات حيث لم يكن لديها القدرة على تغير السرعة على عكس طائرة بف 109E و التي يعيبها عدم قدرتها على الطيران لمدى بعيد لمرافقة القاذفات في عملياتها بعيدة المدى.
me_bf_110.jpg

Messerschmitt Bf 110

و الرغم من الخسائر العديدة في الاجواءالبريطانية تم تطوير العديد من الطرازات اثناء الحرب و تم استخدمها في الدفاع الجوي ضد قوات الحلفاء و هذه الطرازات هي (Bf 110F-2, Bf 110G, Bf 110G-2).

Bf 110G تم تزويدها بمدفعين عيار 30مم بدل العيار 20مم كما انها مزودة بمدفع مزدوج عيار 7.92 مم في الخلف.

Bf 110G-2/R1 تم اضافة ام مدفعين عيار 20مم او مدفع عيار 30مم يركب اسفل الطائرة

JU-88P.jpg

conformal ventral gun pod

بالاضافة الى انابيب الصواريخ بعدد 4 عيار 21مم التي كان يمكنها ان تكبد طائرات الحلفاء خسائر عدة

220px-FW190-Granatwerfer2.jpg

Wfr.Gr. 21 underwing rocket tubes

حققت ال Bf 110 دور ناجح كقاذفة مقاتلة في الجبهة الشرقية و جبهة البلقان و جبهة شمال افريقيا.
بعد انتهاء الحرب تمكنت بعض الموديلات من ال Bf 110 من الوصول الى سرعة تصل الى 595 كم/س.
luftwaffe-bf-110g-2-bomber-destroyers-gun-pods-and-rockets.jpg

Luftwaffe Bf 110G-2 bomber destroyers – with a ventral gun pod and rockets fitted

messerschmitt-bf-110-camels-1941.jpg

ميسرسشميت بف 110 في شمال أفريقيا عام 1941
 
النسخة الليلية من الMesserschmitt Bf 110

كان اكبر نجاح للطائرة هو تحويلها الى مقاتلة ليلية حيث انه مع نهاية سنة 1940 و بداية 1941 لم يكن للطائرة القدرة على التحليق و استهداف طائرات العدو بشكل جيد.

وقد تحسنت الطائرة بشكل ملحوظ في هذا الدور مع إدخال أنظمة الرادار فوغ 202 ليختنشتاين FuG 202 Lichtenstein في 1942 (تحسنت كثيرا في عام 1943 مع فوغ 212 ثم فوغ 220) ثم ادخال نظام التسليح Schräge Musik سنة 1943 مكون من 2 مدفع عيار 20مم مع القدرة على اطلاق النار من زوايا مائلة بعض الطائرات تم تزويدها بمدافع عيار 30مم مع امكانية تركيب مدفع عيار 20مم تحت بطن الطائرة.

schrc3a4ge_musik_cannon-bf110g-4.jpg

Messerschmitt Bf 110G-4 Schräge Musik installation: 1. MG FF/M 2. Main drums 3. Reserve drums 4. Pressurized container with pressure-reducing gear and stop valve 5. Spent cases container 6. FPD and FF (Radio installation) 7. Weapon mount 8. Weapon recoil dampener

messerschmitt-bf-110e-zerstorer-stab-ii-njg1-walter-ehle-g9ac-st-trond-belgium-01.jpg


me-bf-110-nightfighter-prepares-for-a-sortie-1943.jpg

مقاتلة من طراز بف 110G-2 NJG1 تستعد لطلعة ليلية في عام 1943

messerschmitt-bf-110g-zerstorer-njg6-wnr-110054-1944-01.jpg


messerschmitt_bf_110_g-4_with_radar.jpg

طاقم من ثلاثة رجال على متن مقاتلة ميسرسشميت بف 110

german-night-fighter-messerschmitt-bf-110-g-equipped-with-radar-liechtenstein.png

ميسرسشميت بف 110G-4 مقاتلة ليلة مجهزة برادار ليختنشتاين و2*مدفع عيار 20مم بطني

 
الرائد شنوفر

كان أحد افضل المقاتلين الليليين ضمن سلاح الجو النازي و الذي حقق نجاحا كبيرابطائرة المسرسشميت بف 110 الرائد هاينز-وولفغانغ شنوفر Major Heinz-Wolfgang Schnaufer و الذي حقق 121 اسقاط خلال 164 مهمة جوية مع السرب Nachtjagdgeschwader 1 وكانت جميع انتصاراته في الليل ضد قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني و معظم الطائرات التي تم اسقاطها من طراز أفرو لانكستر.

NJG%202%20(Small).jpg

يقال ان هذا الطيار المجنون لا يفتح النار الا اذا كان قريب جدا من الهدف وفي ليلة واحدة يقال انه اسقط 7 قاذفات في 14 دقيقة فقط و في اخرى 7 في 17 دقيقة - ارقام موثقة- ويعتقد أن 20-30 من انتصاراته قد تحققت باستخدام نظام التسليح Schräge Musik.
aircrew-luftwaffe-pilot-ii-njg1-heinz-schnaufer-01.jpg

21%2BSchnaufer%252C%2BHeinz-Wolfgang.JPG


Schnaufer+with+his+crews.+Leutnant+Fritz+Rumpelhardt,+Hauptmann+Heinz-Wolfgang+Schnaufer+%26+Oberfeldwebel+Wilhelm+G%C3%A4nsler1.JPG


انضم شنوفر إلى سلاح الجو النازي في عام 1939 وبعد التدريب على الطيران ليلا ونهارا تم نشره بالقرب من هامبورغ مع السرب الخامس ستافيل / سرب NJG1 في نوفمبر 1941 نقل إلى سانت تروند في بلجيكا في يناير 1942 حيث اصبح قائد السرب ستافل في هولندا في 13 أغسطس 1943 قائد المجموعة الرابعة / نيج 1 في 1 مارس 1944 و Nachtjagdgeschwader 4(أصبح قائد الجناح نجغ 4 في 4 نوفمبر 1944) ويتألف طاقمه الذي يعمل معه ذائما من من ونتيروفيزييه فريتز رومبلهارت (مشغل راديو / رادار) وأوبرفلدويبيل فيلهلم غانسلر (المدفعي الخلفي).

aircrew-luftwaffe-pilot-ii-njg1-heinz-wolfgang-schnaufer-june-1942-01.jpg

الرائد سنوفر في قمرة القيادة بف 110 - يونيو 1942

حقق شنوفر الذي كان يطلق عليه "شبح ليالي سانت تروند-The Night Ghost of Saint-Trond" فوزه الأول في يونيو 1942 وقد تقلد سنوفر وسام فرسان الصليب ثم الصليب الحديدي في 31 ديسمبر 1943 لتحقيقه 42 انتصارا ثم 100 انتصار في 9 أكتوبر 1944 ثم تقلد وسام أوراق البلوط والسيوف والماس (أعلى اوسمة الشرف العسكري الألماني في ذلك الوقت) في 16 أكتوبر 1944 أصبح أسير حرب لدى بريطانيا في ماي 1945 وأفرج عنه من في العام التالي توفي سنوفر بعمر 28 عاما فقط من جراء إصابات أصيب بها في حادث سيارة في فرنسا في يوليو 1950 (كان يعمل في تجارة النبيذ افي جنوب ألمانيا وكان في فرنسا في رحلة عمل).

11258781_1.jpg

Knights Cross

0107-012-003-300x210.jpg
Iron Cross

E7.jpg
Knights Cross of the Iron Cross with Oak Leaves

n979.jpg
Swords and Diamonds

schnaufer2.jpg
p03060-001.jpg

وقد لقى ما لا يقل عن 35 الى 38 استراليا مصرعهم فى الهجمات التى اسقطها الميجور شنوفر يظهر على الجانب الأيمن زعنفة الذيل لطائرة بف 110 رموز انتصاراته الجوية في معرض الحرب العالمية الثانية في النصب التذكاري للحرب الاسترالية مع نفس العلامات من مجموعة متحف الحرب الإمبراطورية في المملكة المتحدة .

awm-schnaufer-tail-fin-jan-2016.jpg

 
الناجون

استمر إنتاج ميسرسشميت بف 110 طوال الحرب العالمية الثانية وتم إنتاج ما مجموعه 6،150 طائرة من جميع المطرازات بين عامي 1936 و 1945 وعلى الرغم من العدد الكبير المنتج الا ان عدد قليل جدا كتب له البقاء على قيد الحياة اليوم واثنين فقط من الطائرات بقيت سليمة و يتم عرضها في المتاحف العامة.

raf-messerschmitt-bf-110.jpg

الألمانية بف 110C-4 استولت عليها القوات البريطانية تعرض في راف دوكسفورد انكلترا 1941

ألمانيا

ميسرسشميت بف 110F-2 (ويرك نر 5052) معروضة في المتحف الألماني في برلين، ألمانيا من طراز F-2 زيرستورر بعيدة المدى التي استخدمت ضد قاذفات الحلفاء (يبدو انها من الطراز الذي يمكن ان يركيب عليها مدفع بطني و حاويات صواريخ على الاجنحة) لديهم أيضا أجزاء من بف 110E-2 بعيدة المدى زيرستورر (ويرك نر 4502) .

bf-110-deutches-technik-berlin-2010-1-900x675.jpg

Messerschmitt Bf 110F-2 Werk Nr. 5052

bf-110-deutches-technik-berlin-2010-4-900x675.jpg

صورة كلب -اعازكم الله- من فصيلة المانية يعض طائرة سوفياتية

bf-110-deutches-technik-berlin-2010-2-900x675.jpg

بف 110 تم تجديدها بشكل جيد في متحف في برلين

bf-110-deutches-technik-berlin-2010-5-900x675.jpg

فكرة عن مدى كبير بف 110 مع اناس في مكان قريب

bf-110-deutches-technik-berlin-2010-3-900x675.jpg


يوجد في متحف سباير في ألمانيا أجزاء من مقاتلة من طراز بف 110D (ويرك نر 3154) التي طارت في شمال النرويج. يتم عرض الأجنحة وقسم الذيل على جدار المتحف خلال شتاء 1940 اضطرت الطائرة إلى الهبوط على بحيرة مجمدة في السويد ذاب الجليد في الربيع وغرقت الطائرة إلى أسفل حيث بقيت هناك و بعد 50 عاما استخرجت و تم نقلها إلى المتحف.

img_4731-900x600-bf110d-speyer-technik.jpg

حطام الطائرة و تحتها توجد غوطتان المانيتان.
 
المملكة المتحدة

جوهرة في التاج! ميسرسشميت بف 110G-4 / R6 (ويرك رقم 730301) مقاتلة ليلة معروضة في متحف RAF لندن في هندون المملكة المتحدة.
استسلمت للحلفاء في مايو 1945 في مطار غروف، الدنمارك خدمت مع السرب الاول ستافيل للدفاع عن الدنمارك وشمال ألمانيا وكان يعمل على هذا النوع طاقم من 3 اشخاص (الطيار، مشغل الراديو / الرادار ومدفعي) ومجهز بنظام FuG 220b Liechtenstein SN-2 radar.
على الرغم من عدم تركيبها على الطائرة على الشاشة يمكنك ان ترى المرفقات حيث يلاحظ المدفعين من عيار 20 مم الذي يركب تحت بطن الطائرة و كذلك خزانات الوقود الاضافية.

raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-7-900x600.jpg


raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-6-900x600.jpg


raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-9-900x600.jpg


raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-5-900x600.jpg


raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-8-900x600.jpg


raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-3-900x600.jpg


raf-hendon-bf-110-night-fighter-2012-4-900x600.jpg


و بف 110G-4 / R6 هو الناجي الوحيد من 5 طائرات التي أخذت من الدنمارك من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني للتقييم بين 1945-1946 (صدق او لا تصدق تقرير سلاح الجو الملكي البريطاني يشير الى ما مجموعه 37 بف 110 من مختلف الطرازات كانت موجودة في الدنمارك في عام 1945).
 
امر آخر مثير للاهتمام يتعلق بالبف 110 المعروضة في متحف الحرب الإمبراطوري في لندن حيث لديهم أجزاء من بف 110D بعيدة المدى (ويرك نر 3869) التي استقلها واحد من كبار قادة النازية رودولف هيس (نائب الفوهرر ) عندما ذهب في مهمة سرية في عام 1941 ليعقد معاهدة سلم مع اسكتلندا.

gp25730764-hess.jpg


Bundesarchiv_Bild_183-1987-0313-507%2C_Rudolf_Hess.jpg
Rudolf Hess

على فكرة رودولف هيس من مواليد الاسكندرية بمصر

كانت هذه لحظة غريبة في التاريخ - هيس الذي يبلغ من العمر 47 في ذلك الوقت اقلع من مطار اوغسبورغ في بافاريا على متن بف 110D مزودة بخزانات وقود اضافية في 06:00 يوم 10 مايو 1941 و لكن على الساعة 11 انخفضت لديه كميات الوقود حيث قفز بالمظلة فوق منطقة إغلشام في اسكتلندا حيث وجده مزارع وكان هيس يعاني من كسر في الكاحل في الحادث و تحطمت الطائرة في مكان قريب.

عند القاء القبض عليه ادعى هيس في البداية انه هوبتمان ألفريد هورن و ان لديه رسالة هامة لدوق هاملتون (الذي اعتقد هيس أنه رفيع المستوى و انه يمكنه التفاوض معه حيث كان على اتصال مع الملك ورئيس الوزراء) ولكن تم اخذه -هيس- في الحجز وقد التقى بالدوق الذي تحدث إلى رئيس الوزراء تشرشل حول هذه المسألة (حين كشف امر هيس) و بعد ان كشف الامر للعامة أعلن هتلر أن هيس غير مستقر عقليا .

hess-bf-110-wreckage-1941.jpg
حطام الطائرة بف 110D التي اقلت رودولف هيس الى اسكتلندا 1941

iwm-london-hess-bf-110-2012-1-900x600.jpg

قسم من جسم الطائرة الخلفي

iwm-london-hess-bf-110-2012-2-900x600.jpg

محرك Daimler-Benz DB 601A

كان مقترح هيس للسلام غريب جدا - كل الأراضي التي تم الاستيلاء عليها في أوروبا الغربية سوف تعاد بخلاف مقاطعتين فرنسيتين ولكسمبرغ في المقابل ستبقى بريطانيا العظمى محايدة تجاه ألمانيا في المعركة المقبلة ضد الاتحاد السوفيتي وبريطانيا العظمى وفرنسا سوف تصنع اسلحة تستخدم من قبل الالمان لاستخدامها ضد السوفيات.

طلب هيس أن يعاد إلى ألمانيا حيث كان قد جاء كمبعوث للسلام ولكن هذاما لم تفعله الحكومة البريطانية وظل سجين مدة 4 سنوات.
وحوكم هيس في محاكمات نورمبرغ في عام 1946 ووجد أنه غير مذنب بارتكاب جرائم حرب ولكنه مذنب بارتكاب جرائم ضد السلام وحكم عليه بالسجن مدى الحياة في سجن سبانداو في ألمانيا الغربية وقد انتحر من خلال تعليق حبل بمصباح الغرفة في في 17 أغسطس 1987 في سن 93 وكان سجنه مطول (أطول من أي من قادة الرايخ الثالث) وموته دائما ما يثير جدل كبير!

nuremberg-trials-1946.png

محاكمات نورمبرغ 1946 - هيس يجلس بجوار هيرمان جورينج الثانية على اليسار الصف الثاني من الخلف.

في 2014 ظهر أن مزارع قد اخفي بعض الاجزاء من جسم طائرة بف 110D التي اقلت هيس و التي لم تاخذ في حينها من قبل الجيش البريطاني في عام 1941.

تم بيع جزء من جسم الطائرة من قبل مزارع في 1960 إلى مساعد رئيس جمعية في بريطانيا ثم نقلت بعد ذلك إلى مجموعة خاصة من متحف الحرب في الولايات المتحدة.

تم بيع الجزء من جسم الطائرة في مزاد في عام 2014 إلى مشتري غير معروف ب8،125 دولار أمريكي .

يوجد ايضا قسم الذيل من بف 110F-2 زيرستورر (ويرك رقم 5020) في روسيا في فيكتوري بارك في موسكو ويقال أيضا أن لديها قسم الجناح من هذه الطائرة.

img_4639-1024x683-bf-110-victory-park-moscow-2007.jpg


الى هنا تنتهى هذه الرحلة مع الطائرة الالمانية العجيبة

 
بمناسبة الحديث عن محركات الطائرات الألمانية ، فمن المفيد ذكر بعض الأسماء الرائدة في إنتاج المحركات خلال تلك الحقبة ، مثل البريطانية رولز رويس Rolls-Royce ، والألمانية مايباخ Maybach وديملر Daimler ، والأمريكية فورد Ford وميتور Meteor وكونتيننتال مورتور Continental Motors .. وغيرهم .
 
بمناسبة الحديث عن محركات الطائرات الألمانية ، فمن المفيد ذكر بعض الأسماء الرائدة في إنتاج المحركات خلال تلك الحقبة ، مثل البريطانية رولز رويس Rolls-Royce ، والألمانية مايباخ Maybach وديملر Daimler ، والأمريكية فورد Ford وميتور Meteor وكونتيننتال مورتور Continental Motors .. وغيرهم .

اضافة الى شركة BMW الالمانية المعروفة و Heinkel و شركة – Junkers Flugzeug​
 
قائمة باشهر خمسة محركات استخدمت في الحرب العالمية الثانية

P-51 Mustang بمحركها من نوع Packard V-1650 من انتاج شركة Rolls-Royce Merlin تم استعمله على العديد من الطائرات و لكن اشهرها

P-51 Mustang
b9c91fbd5bafdccb2d73609ddbf7666a.jpg

North_American_P-51D_Mustang_USAF.jpg

North_American_P-51D_Mustang_USAF.jpg


محرك
Dailmer-Benz DB 605 المستعمل على الطائرة الالمانية Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Me109_G-6_D-FMBB_1.jpg

2cgdj5h.jpg

Messerschmitt_Bf_109E_at_Thunder_Over_Michigan.jpg


Supermarine Spitfire بمحرك Rolls-Royce Merlin 45

Supermarine-Spitfire-Mk-VIII-600x450.jpg

e7a3370f15161576dca475ac0061ae8c.jpg


Mitsubishi A6M Zero بمحرك Nakajima Sakae 12 Radial

Zero.jpg

maxresdefault.jpg


محرك Kilmov VK-107 المستعمل على طائرة

c37fff1e59a1a8fbac00bb9812da57b9.jpg


81039.jpg


و اخيرا محرك
Wright R-3350-23A Duplex-Cyclone
المستعمل على القاذفة الامريكية الشهيرة
Boeing B-29 Superfortress

Gb29-index.jpg


B-29-BillCrump.jpg


Boeing_B29_bombardement_incendiaire_Japon.jpg


 
التعديل الأخير:
S @snt
موضوع مميز بارك الله فيك .

ممكن مصدر على المحركات الالمانية ؟

المحركات الالمانية كثيرة

في الويكي هناك تقسيم لها حسب مبدا عمل المحرك

يمكنك الاطلاع عليها من هنا
 
المحركات الالمانية كثيرة

في الويكي هناك تقسيم لها حسب مبدا عمل المحرك

يمكنك الاطلاع عليها من هنا

مقسمة حسب الاستخدام وأيضا على حسب الشركة , لم أجد أي معيار لترتيب ! .
 
لم افهم قصد بمعيار الترتيب

مثل تقسيم الاشياء على مجموعات بناءا على العامل المشترك (الحجم , الوزن , النوع , إلخ)

فعلى سبيل المثال :

ترتيب محركات التوربينات الغازية على حسب الضواغط .
أو على حسب الطول , او على حسب حجم غرف الاحتراق , وهكذا .
 
مثل تقسيم الاشياء على مجموعات بناءا على العامل المشترك (الحجم , الوزن , النوع , إلخ)

فعلى سبيل المثال :

ترتيب محركات التوربينات الغازية على حسب الضواغط .
أو على حسب الطول , او على حسب حجم غرف الاحتراق , وهكذا .

هذا يحتاج لبحث طويل لتجميع المعلومات ثم تبويبها ثم مقارنتها و من ثمة تقسيمها الى مجموعات مشتركة
 
عودة
أعلى