الـعـنـقـاء الـتـركـيـة

حسنا طالما انكم خالطين الحابل بالنابل مثل العاده و مشربكين الخيوط ، لنفك هذه الخيوط حتي تتضح الأمور.

TAI-005__2365.jpg


طائره انكا النسخه A مدي طيرانها الحر يبلغ 4896 كيلومتر ووصله نقل البيانات بينها وبين محطه التحكم تبلغ 200 كيلومتر ، اي بمعني انه لا يمكن التحكم بها خارج دائره يبلغ قطرها 200 كيلومتر ، ولكن مداها الكبير نسبيا يسمح لها بالطيران لمده 24 ساعه داخل دائره قطرها 200 كيلومتر. والنسخه A هي النسخه الأساسيه وغير مسلحه. وغير مجهزه بهوائي استقبال بالأقمار الصناعيه وهذا امر يمكن ملاحظته بوضوح عند النظر الي مقدمه الطائره.

الطائره انكا النسخه B هي تطوير للنسخه A تم بها زياده حمولتها حتي تستطيع استيعاب مزيدا من الأجهزه الألكترونيه مثل رادار المسح المصفوفي Synthetic radar وانظمه تحليل الأشارات الألكترونيه وغيرها وهي كذلك لم تحتوي علي هوائي استقبال بالأقمار الصناعيه .

1024px-TaiIDEF2015.JPG


maxresdefault.jpg


5775562hdg5f.jpg


anka-s_armed.jpg


maxresdefault.jpg


الطائره انكا النسخه S وهي النسخه المسلحه وتحتوي علي هوائي استقبال بالأقمار الصناعيه وهذا يعني انها لم تعد مقيده بدائره طيران قطرها 200 كيلومتر كما في النسخ القديمه بل اصبحت تستطيع الطيران بمداها الأقصي والتحكم بها عن طريق الأقمار الصناعيه. عند النظر الي مقدمه النسخه S يلاحظ اختلاف مقدمتها عن مقدمه النسخ القديمه بكبر حجمها الذي يحتوي علي هوائي استقبال بالأقمار الصناعيه. كذلك هي قادره علي حمل مختلف انواع الأسلحه من قنابل اسقاط حر الي صواريخ موجهه مضاده للدبابات وحاويات صواريخ SIRIT الموجهه بالليزر عيار 70 ملم ، كذلك هنالك خطط لتسليحها بصواريخ جو - جو.

بالنسبه لمصر ، مباحثاتها مع تركيا بخصوص طائره الأنكا تعبر قديمه نسبيا حيث انها ارادت في ذاك الوقت النسخه B والتي كانت احدث نسخه في وقتها.

بالنسبه للسعوديه هي تريد الحصول علي النسخه الأحدث S وهي النسخه المسلحه ذات هوائي الأستقبال بالأقمار الصناعيه.
 
حسنا طالما انكم خالطين الحابل بالنابل مثل العاده و مشربكين الخيوط ، لنفك هذه الخيوط حتي تتضح الأمور.

TAI-005__2365.jpg


طائره انكا النسخه A مدي طيرانها الحر يبلغ 4896 كيلومتر ووصله نقل البيانات بينها وبين محطه التحكم تبلغ 200 كيلومتر ، اي بمعني انه لا يمكن التحكم بها خارج دائره يبلغ قطرها 200 كيلومتر ، ولكن مداها الكبير نسبيا يسمح لها بالطيران لمده 24 ساعه داخل دائره قطرها 200 كيلومتر. والنسخه A هي النسخه الأساسيه وغير مسلحه. وغير مجهزه بهوائي استقبال بالأقمار الصناعيه وهذا امر يمكن ملاحظته بوضوح عند النظر الي مقدمه الطائره.

الطائره انكا النسخه B هي تطوير للنسخه A تم بها زياده حمولتها حتي تستطيع استيعاب مزيدا من الأجهزه الألكترونيه مثل رادار المسح المصفوفي Synthetic radar وانظمه تحليل الأشارات الألكترونيه وغيرها وهي كذلك لم تحتوي علي هوائي استقبال بالأقمار الصناعيه .

1024px-TaiIDEF2015.JPG


maxresdefault.jpg


5775562hdg5f.jpg


anka-s_armed.jpg


maxresdefault.jpg


الطائره انكا النسخه S وهي النسخه المسلحه وتحتوي علي هوائي استقبال بالأقمار الصناعيه وهذا يعني انها لم تعد مقيده بدائره طيران قطرها 200 كيلومتر كما في النسخ القديمه بل اصبحت تستطيع الطيران بمداها الأقصي والتحكم بها عن طريق الأقمار الصناعيه. عند النظر الي مقدمه النسخه S يلاحظ اختلاف مقدمتها عن مقدمه النسخ القديمه بكبر حجمها الذي يحتوي علي هوائي استقبال بالأقمار الصناعيه. كذلك هي قادره علي حمل مختلف انواع الأسلحه من قنابل اسقاط حر الي صواريخ موجهه مضاده للدبابات وحاويات صواريخ SIRIT الموجهه بالليزر عيار 70 ملم ، كذلك هنالك خطط لتسليحها بصواريخ جو - جو.

بالنسبه لمصر ، مباحثاتها مع تركيا بخصوص طائره الأنكا تعبر قديمه نسبيا حيث انها ارادت في ذاك الوقت النسخه B والتي كانت احدث نسخه في وقتها.

بالنسبه للسعوديه هي تريد الحصول علي النسخه الأحدث S وهي النسخه المسلحه ذات هوائي الأستقبال بالأقمار الصناعيه.
اتوقع انتهى موضوع صفقة طائرات دون طيار سعوديه من تركيا بشراء الصينيه وتصنيعها
 
اتوقع انتهى موضوع صفقة طائرات دون طيار سعوديه من تركيا بشراء الصينيه وتصنيعها

هذا امر راجع للقياده السعوديه ولا استطيع الأفتاء بمافي الغيب ولكن الطائره التركيه اكثر تفوقا من الصينيه ، لماذا ؟ لعده اسباب منها:

1- الطائره الصينيه مقيده اي بمعني انها مخصصه للأستطلاع الجوي ومهاجمه الأهداف فقط وليس لها استخدامات اخري.

2- الطائره التركيه تعتبر طائره مرنه ، كما يتضح من الصور المنتشره لها بالأنترنت هي يمكن تجهيزها برادار ايسا لرسم خرائط رقميه للأرض وكشف الأهداف ، كذلك يمكن تطويعها لمهام تحليل وجمع الأشارات الألكترونيه المعاديه والتجسس الألكتروني عن طريق تغير حمولتها الألكترونيه ، هذا بالأضافه الي ماتحمله من كامرات حراريه ، اضف الي ذلك قدرتها علي حمل اسلحه مختلفه ومايجعلها جذابه هو وجود خطط من قبل الشركه المصنعه لها بتسليحها بصواريخ جو - جو للدفاع الذاتي في المستقبل. هذا بالأضافه الي وجود توجه بصنع نسخه منها مخصصه للبحريه.

صوره لرادار المسح المصفوفي الخاص برسم خرائط رقميه وكشف الأهداف
aselsansar01.JPG


tai.jpg
 
يا سبحان الله قبل عشرة سنوات لم يكن هناك شيء يذكر اسمه صناعة عسكرية تركية والآن الأتراك ينافسون الكبار وسيأتي اليوم الذين يصبحون فيه في مراتب الدول الكبرى المنتجة للسلاح !!! طريق المليون ميل يبدأ بخطوة والأتراك يقفزون بجرأة نحو الأمام .
 
هذا امر راجع للقياده السعوديه ولا استطيع الأفتاء بمافي الغيب ولكن الطائره التركيه اكثر تفوقا من الصينيه ، لماذا ؟ لعده اسباب منها:

1- الطائره الصينيه مقيده اي بمعني انها مخصصه للأستطلاع الجوي ومهاجمه الأهداف فقط وليس لها استخدامات اخري.

2- الطائره التركيه تعتبر طائره مرنه ، كما يتضح من الصور المنتشره لها بالأنترنت هي يمكن تجهيزها برادار ايسا لرسم خرائط رقميه للأرض وكشف الأهداف ، كذلك يمكن تطويعها لمهام تحليل وجمع الأشارات الألكترونيه المعاديه والتجسس الألكتروني عن طريق تغير حمولتها الألكترونيه ، هذا بالأضافه الي ماتحمله من كامرات حراريه ، اضف الي ذلك قدرتها علي حمل اسلحه مختلفه ومايجعلها جذابه هو وجود خطط من قبل الشركه المصنعه لها بتسليحها بصواريخ جو - جو للدفاع الذاتي في المستقبل. هذا بالأضافه الي وجود توجه بصنع نسخه منها مخصصه للبحريه.

صوره لرادار المسح المصفوفي الخاص برسم خرائط رقميه وكشف الأهداف
aselsansar01.JPG


tai.jpg
شيء ممتاز بالفعل , أتمنى أن الكويت تلتفت لها فمميزاتها ومرونتها ملفته للنظر ...
وجزاك الله خير أخ صلاح على المعلومات القيمه ...
 
1527264110904.png

ANKA - İ


 
كذاب في عينك هذي اخر تطوير لعائلة صقر ابتدات من طائرات صقر 4 الصغيرة وصولا لصقر 1
صناعة سعودية 100% ماعدا الصواريخ
هل المحرك ايضا صناعة سعودية؟ و انظمة التسليح أيضا؟
 
هذا امر راجع للقياده السعوديه ولا استطيع الأفتاء بمافي الغيب ولكن الطائره التركيه اكثر تفوقا من الصينيه ، لماذا ؟ لعده اسباب منها:

1- الطائره الصينيه مقيده اي بمعني انها مخصصه للأستطلاع الجوي ومهاجمه الأهداف فقط وليس لها استخدامات اخري.

2- الطائره التركيه تعتبر طائره مرنه ، كما يتضح من الصور المنتشره لها بالأنترنت هي يمكن تجهيزها برادار ايسا لرسم خرائط رقميه للأرض وكشف الأهداف ، كذلك يمكن تطويعها لمهام تحليل وجمع الأشارات الألكترونيه المعاديه والتجسس الألكتروني عن طريق تغير حمولتها الألكترونيه ، هذا بالأضافه الي ماتحمله من كامرات حراريه ، اضف الي ذلك قدرتها علي حمل اسلحه مختلفه ومايجعلها جذابه هو وجود خطط من قبل الشركه المصنعه لها بتسليحها بصواريخ جو - جو للدفاع الذاتي في المستقبل. هذا بالأضافه الي وجود توجه بصنع نسخه منها مخصصه للبحريه.

صوره لرادار المسح المصفوفي الخاص برسم خرائط رقميه وكشف الأهداف
aselsansar01.JPG


tai.jpg
تحليل تقني رفيع
 
guzelik-1-jpg.481782
 
نسبة المكون التركي في ANKA-S بلغت 95%
1529808498032.png
 
اخي هيرون المحرك هل يحق لتركيا تصديره دون موافقة المانيا
و بعد اذنك سانقل الصورة الى قسم القدرات الصناعية التركية

المحرك يصنع في تركيا بترخيص ألماني
أما حقوق التسويق لا أعلم .
1529855488810.png
 
الجيش التركي يتسلم مهمات ذكية محلية الصنع لاستخدامها مع الطائرات المسيرة المسلحة


DgzYg8uWAAAF_jZ.jpg

DgzYhi7XUAM3aN4.jpg

DgzYiJsWAAAtsMU.jpg
 
ARAB_WARRIOR @ARAB_WARRIOR
هل الصورة تسويقية أم بالفعل هناك صفقة لصالح ماليزيا ؟
شعار سلاح الجو الماليزي على المسيرة .
DijjT8yX0AAMiWJ.jpg
 

أصبحت تركيا واحدة من البلدان الاربعة المتبقية في القائمة القصيرة لمناقصة الطائرة بدون طيار الاندونيسية.

ومن المقرر ان تجري المناقصة لتحديد الفائز ، حيث تشمل القائمة تركيا والصين وفرنسا واسرائيل
في الرابع والعشرين من أغسطس/ الجاري 2018


وتشارك تركيا عبر شركة TAI ومنصتها Anka مع عرض يتضمن دمج التكنولوجيا الاندونيسية في بعض مكونات الطائرة .
 
الطيران الأول بالمحرك المحلي PD-170
خطوة كبيرة على طريق طويل

 
1545997612186.png
 
عودة
أعلى