- إنضم
- 3 سبتمبر 2013
- المشاركات
- 6,351
- التفاعل
- الدولة
موضوع جميل يا ليت نشوف تبادل وجهات النظر حول الموضوع نستفيد من نقاشكم وفيه نخبة من الاعضاء من مختلف التخصصات لابد ان لهم تجارب بحكم الاختصاص .
نحن عندنا امكانيات قوية لدخول الصناعة بالتدريج لكن مشكلة الشركات والتجار يحبون المكسب السريع بأقل جهد وركزوا على هذي النقطة.
صناعة الطيران جزء حساس يتطلب جهد كبير لانه خلافا للصناعات الاخرى انت تعمل على دقة عالية ونسبة خطأ اقل و tolerance في range ضيق جداً!
مثلا لو نفرض انك ستصنع قطعة لطائرة F-15 ويحدد الستاندرد انه الطول المسموح في مدى 10.01 الى 10.02 سم لو زادت او قلّت عن المدى المسموح فاعتبر ان القطعة غير صالحة وبالتالي انت مخير اما تشتغل عليها من جديد وبالتي انت خسران وقت وفلوس لانك راح تعيد الشغل ! او انها صارت سكراب المواد الخام وبالتالي انت خسران اكثر واكثر !!
بينما لو كانت الصناعة في مجال غير حساس ليست مشكلة حتى لو خرجنا عن ال tolerance المسموح .
لذلك الصناعات الدقيقة جدا تهرب منها الشركات وتبحث عن السهل سريع المكسب.
هناك دول تمتلك know how و البنى التحتية والكوادر المدربة لصناعة محركات طائرات مثلاً؛ لكنها عاجزة عن صناعة محرك reliable يُعتمد عليه؛ والسبب افتقار هذه الدول لخبرات الدول الصانعة المتراكمة في علم المواد وبالتالي لا يمتلكون مواد مؤهلة لان تعمل في ظروف تشغيلية صارمة جداً كغرف احتراق المحركات مثلاً.... لانها ستذوب او تتمدد لبضعة مليمترات مما يعرضها للعمل بشكل غير المتوقع في الحسبان وبالتالي ابسط شيء يحدث للمحرك breakdown في لحظة ما في الجو !
من سيشتري منهم طائرات بينما تتواجد شركات متفوقة وبل من شدة التفوق تضمن ساعات تشغيلية لمحركاتها ؟؟ وبل من سيمنح لهم التراخيص وشهادات الجودة لبيع منتجاتهم؟
اسرار صناعة كثير من الاشياء هو علم لا يُدرّس في الكُتب، لماذا ؟ لان هذه المواد و طرق معالجتها اسرار لا تقدر بثمن لانها لم تكن صالحة لصنع منتج ما الا بعد ان خضعت لعشرات التجارب الفاشلة حتى وصلوا للنجاح، وبالتالي كيفية التوصل لهذه الاسرار يحتفظ به الصانع لوحده لو تأتي بأفضل ما لديك من البروفيسورز والاكاديميين ستجد ان نجوم السماء اقرب لكم مما تبحثون عنه.
لذلك لا أبالغ لو قلت أنه حتى الـ prof يحتاج يدرس من جديد حتى يتغلب على العوائق التي ستواجهه!
هذه الدول لم تتقدم الا لوجود ناس تكرس وقتها للابحاث والعلم وتستقطب الناجحين من كل مكان ولم تقف عند من الفشل من اول مرة ودولهم تدعمهم بكل شيء وتحتضن افكارهم .
نحن عندنا امكانيات قوية لدخول الصناعة بالتدريج لكن مشكلة الشركات والتجار يحبون المكسب السريع بأقل جهد وركزوا على هذي النقطة.
صناعة الطيران جزء حساس يتطلب جهد كبير لانه خلافا للصناعات الاخرى انت تعمل على دقة عالية ونسبة خطأ اقل و tolerance في range ضيق جداً!
مثلا لو نفرض انك ستصنع قطعة لطائرة F-15 ويحدد الستاندرد انه الطول المسموح في مدى 10.01 الى 10.02 سم لو زادت او قلّت عن المدى المسموح فاعتبر ان القطعة غير صالحة وبالتالي انت مخير اما تشتغل عليها من جديد وبالتي انت خسران وقت وفلوس لانك راح تعيد الشغل ! او انها صارت سكراب المواد الخام وبالتالي انت خسران اكثر واكثر !!
بينما لو كانت الصناعة في مجال غير حساس ليست مشكلة حتى لو خرجنا عن ال tolerance المسموح .
لذلك الصناعات الدقيقة جدا تهرب منها الشركات وتبحث عن السهل سريع المكسب.
هناك دول تمتلك know how و البنى التحتية والكوادر المدربة لصناعة محركات طائرات مثلاً؛ لكنها عاجزة عن صناعة محرك reliable يُعتمد عليه؛ والسبب افتقار هذه الدول لخبرات الدول الصانعة المتراكمة في علم المواد وبالتالي لا يمتلكون مواد مؤهلة لان تعمل في ظروف تشغيلية صارمة جداً كغرف احتراق المحركات مثلاً.... لانها ستذوب او تتمدد لبضعة مليمترات مما يعرضها للعمل بشكل غير المتوقع في الحسبان وبالتالي ابسط شيء يحدث للمحرك breakdown في لحظة ما في الجو !
من سيشتري منهم طائرات بينما تتواجد شركات متفوقة وبل من شدة التفوق تضمن ساعات تشغيلية لمحركاتها ؟؟ وبل من سيمنح لهم التراخيص وشهادات الجودة لبيع منتجاتهم؟
اسرار صناعة كثير من الاشياء هو علم لا يُدرّس في الكُتب، لماذا ؟ لان هذه المواد و طرق معالجتها اسرار لا تقدر بثمن لانها لم تكن صالحة لصنع منتج ما الا بعد ان خضعت لعشرات التجارب الفاشلة حتى وصلوا للنجاح، وبالتالي كيفية التوصل لهذه الاسرار يحتفظ به الصانع لوحده لو تأتي بأفضل ما لديك من البروفيسورز والاكاديميين ستجد ان نجوم السماء اقرب لكم مما تبحثون عنه.
لذلك لا أبالغ لو قلت أنه حتى الـ prof يحتاج يدرس من جديد حتى يتغلب على العوائق التي ستواجهه!
هذه الدول لم تتقدم الا لوجود ناس تكرس وقتها للابحاث والعلم وتستقطب الناجحين من كل مكان ولم تقف عند من الفشل من اول مرة ودولهم تدعمهم بكل شيء وتحتضن افكارهم .
