خلال حرب الخليج 1991 وعلى الرغم من هذه التحذيرات المبكرة ، مشاكل ابتلاع حبيبات الرمال sand ingestion بدأت في الظهور مباشرة بعد انتشار القوات المدرعة الأمريكية ، وخسائر المحركات بسبب هذه المعضلة وجدت تقريباً في جميع الوحدات المشاركة في العمليات . أكثر أطقم الدبابة أشارت إلى وسيلة مجربة وجيدة في تلك الحرب لتخفيض تأثير هذه المشكلة ، تكمن في نفض ورج shaking outالمرشحات بطريقة شديدة ، وكانت هذه الوسيلة هي الأسرع والأسهل لتجاوز إخفاقات المرشحات المتكررة . لقد أشارت هذه الأطقم إلى أن تنظيف المتكرر لمرشح الهواء كان أشبه بالعمل الثابت والمستمر . ذكر أطقم الدبابات بأنهم كانوا قد أمروا بفحص وتنظيف مرشحاتهم مع كل توقف للتزود بالوقود ، أو عموماً بعد كل 3 إلى 5 ساعات .
الأحوال الجوية كان لها دورها أيضاً في تعزيز ومضاعفة هذه المشكلة ، فأطقم الفرقة المدرعة الأولى على سبيل المثال ذكروا أن الطقس كان كثيراً ما يصبح جاف ومترب جداً في الصحراء العراقية . العديد من الدبابات كانت تتوقف على جنازيرها بسبب ابتلاع حبيبات الرمال والغبار أثناء مصادفة عاصفة رملية sandstorm. أحد الأطقم ذكر أنه صادف عاصفة رملية وخمسة دبابات أبرامز في سريته توقفت عن الحركة بسبب انسداد المرشحات . جميع أطقم الدبابات الخمسة توقفوا لتنظيف مرشحاتهم الهوائية ، لكن بعد نحو 15 دقيقة من العمل ، اثنتان من نفس الدبابات الخمسة المتوقفة للصيانة انسدت مرشحاتها ثانية بسبب ابتلاع حبيبات الرمال . الحل الوحيد المحتمل كما قدره مسئولين من مكتب برنامج الدبابة أبرامز ATPO هو في تأمين مرشح هواء ذو تنظيف ذاتي self-cleaning air filter ، الذي يخفض متطلب صيانة المرشحات .
