- إنضم
- 1 أكتوبر 2015
- المشاركات
- 15,663
- التفاعل
- الدولة
درس بليغ للدول العربية المتعاقدة على مروحيات فرنسية "كل ما يلمع ليس ذهبا"
استراليا كانت قد طلبت في سنة 2001 مروحيات هجومية Tigr ARH Armed Reconnaissance Helicooters بمبلغ 1،1 مليار دولار مع صفقة اخرى للصيانة وتقديم الدعمىبمبلغ 397 مليون دولار ،إلى هنا كل شئ جميل،لكن هده المروحيان حسب تقرير سنوي لوزارة الدفاع الاسترالية اخرج للعلن سنة 2015 يكشف النقاب عن عجز في المروحياترالتي لم تحلق سوى 3000 ساعة من الطيران والمفروض اضعاف هده الساعات خلال 12 شهر مشكل اخر وهو إنبتاق الدخان من قمرة القيادة ويكاد المشكل ان يكون إعتياديا واكبر المشاكل هي إرتفاع كلفة إصلاح المحركات بما فيها صعوبة التزود بقطع الغيار.
ANAO او Australiz National Audit Office يقدم تقريرا كاريتيا للمروحية.Tigre ARH بكونها غالية التكلفة ولا تقدم سوى 76 من الفجوات في مجال الطاقة منها 60 كارتية الاسطول لم يبلغ بعد القدرةرالمطلقة وتبقى تلمروحيات غير دات نفع وغير ناضجة عمليا فاتورة الإصلاح وصلت إلى 921 مليون دولار سنة 2016 وكانت مقررا لها الا تتجاوز 571 مليون لسنوات ما بين 2004-2018
-قيمة ساعات الطيران مرتفع عوض 20،000 دولار قفز إلى30،335
-4مروحيات هي المؤهلة للطيران والهدف كان 12 مروحية جميع المروحيات ستخرج من الخدمة في افق سنة 2020 فالمروحية كارثية بكل المقايس حتى انها لا تستطيع التنسيق بينها وبين فرق الإستطلاع وبينها وبين السفن الحربية.
استراليا كانت قد طلبت في سنة 2001 مروحيات هجومية Tigr ARH Armed Reconnaissance Helicooters بمبلغ 1،1 مليار دولار مع صفقة اخرى للصيانة وتقديم الدعمىبمبلغ 397 مليون دولار ،إلى هنا كل شئ جميل،لكن هده المروحيان حسب تقرير سنوي لوزارة الدفاع الاسترالية اخرج للعلن سنة 2015 يكشف النقاب عن عجز في المروحياترالتي لم تحلق سوى 3000 ساعة من الطيران والمفروض اضعاف هده الساعات خلال 12 شهر مشكل اخر وهو إنبتاق الدخان من قمرة القيادة ويكاد المشكل ان يكون إعتياديا واكبر المشاكل هي إرتفاع كلفة إصلاح المحركات بما فيها صعوبة التزود بقطع الغيار.
ANAO او Australiz National Audit Office يقدم تقريرا كاريتيا للمروحية.Tigre ARH بكونها غالية التكلفة ولا تقدم سوى 76 من الفجوات في مجال الطاقة منها 60 كارتية الاسطول لم يبلغ بعد القدرةرالمطلقة وتبقى تلمروحيات غير دات نفع وغير ناضجة عمليا فاتورة الإصلاح وصلت إلى 921 مليون دولار سنة 2016 وكانت مقررا لها الا تتجاوز 571 مليون لسنوات ما بين 2004-2018
-قيمة ساعات الطيران مرتفع عوض 20،000 دولار قفز إلى30،335
-4مروحيات هي المؤهلة للطيران والهدف كان 12 مروحية جميع المروحيات ستخرج من الخدمة في افق سنة 2020 فالمروحية كارثية بكل المقايس حتى انها لا تستطيع التنسيق بينها وبين فرق الإستطلاع وبينها وبين السفن الحربية.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
