في مواجهه تخيليليه الاف35 تخسر امام السو35

مصدر ان الخبيني لا يستطيع الاستهداف 360 درجة لو سمحت

يستطيع ضد الاهداف الارضية ذات الانبعاثات الايجابية .. لكن ضد الاهداف الجوية فبالقطع لا يستطيع
البينة على من يثبت وليس على من ينفي يا اخي
صدقني هي معلومة شائعة خطا
ولك ان تثبت عكسها

امكانية استهداف هدف جوي بناء على انبعاثاته الايجابية هو امر قاصر حاليا على استخدام 3 جراولر في نفس الوقت .. وايضا احد المشاريع المستقبلية للسبيكترا (يقال انها تحت التجريب) باستخدام 3 رافال في نفس الوقت
الانبعاثات الايجابية توفر لك فقط معلومة اتجاه الخصم .. لكن لا توفر لك معلومات عن مداه ولا ارتفاعه ولا سرعته .. لكن الاهداف الارضية ارتفاعها معروف وسرعتها صفر ومداه يمكن تحديده ببعض المناورات والطرق بشرط ان يظل الهدف ثابت في مكانه

اما استهداف هدف طائر فالامر اكثر صعوبة من ذلك (وان كان للامانة هناك سيناريوهات قليلة يمكن فيها ذلك)
طبعا انا كلامي كله عن الانبعاثات الايجابية فقط ... وليس الاستهداف بمنظومات مثلل داس او ddm ng
 
الفكرة هنا ان الاف 35 لن تحتاج للمناورة في الدوج فايت سواء لاستهدافك او للتخلص من صواريخك .
فنهدا منظومة حرارية تغطي 360 درجة حول الطائرة تمكن الطيار من استهدافك بغض النظر عن موقعك .. يعني ليس بالضرورة ان تضعك امامها لتستهدفك لكن من اي مكان ستستهدفك

ايضا تمتلك قدرات تشويش ذكية على صواريخك ذات التوجيه الراداري .. وليزر يعمي صواريخك الحرارية يجعل استهدافك لها صعب جدا

و ماذا ستفعل مع المدفع... البطة الثقيلة
 
انت عارف امتى هتقدر تستهدف الاف 35 بالمدفع
لما تكون قاعد بتعلب على البلاي ستيشن فقط لا غير :D

لماذا؟

رأينا الرافال تطبق علي الرابتور الأسرع و الرشيقة
 
اعتقد ان المقصود هنا مواجهة دوج فايت
عموما الواقع يقول ان حتى في الدوج فايت فرص الاف 35 اعلى رغم انها اقل بكثير في المناورة

المحاكاة تمت في شركة خاصة يملكها طيار سابق .. ويروج لشركته حسب ما اعتقد :لا أعلم:
فعلا اى نعم السو 35 مناورتها لا يعلى عليها فى الدوج فايب واعلى من مناورة الاف 35 خصوصا على السرعات والارتفاعات المنخفضة
لكن الاف 35 لديها كم كافى من التكنولوجيا تجعلها ترى كل ماحولها ب 360 درجة وتجعلها تستهدف الطائرة وهى بالخلف
 
الخبيني نظام ممتاز .. لكنه لا يمكن من الاستهداف 360 درجة حول الطائرة .. كما انه لا يمتلك سلاح ليزري لمواجهة الصواريخ الحرارية .. ولذلك هو اقل في مواجهة الاف 35

مشاكل الاف 35 اغلبها تم حله .. ولاعلاقة لها بما اتحدث عنه :)
الاف 35 نفسها لو قابلت طائرة بنفس قدراتها لو قلنا f35 vs f35 لن تستطيع الافلات من الاستهداف 360 درجة
والافلات هنا يستند على عامل وحيد وهو (ستر الله ) معانا يارب
 
فعلا اى نعم السو 35 مناورتها لا يعلى عليها فى الدوج فايب واعلى من مناورة الاف 35 خصوصا على السرعات والارتفاعات المنخفضة
لكن الاف 35 لديها كم كافى من التكنولوجيا تجعلها ترى كل ماحولها ب 360 درجة وتجعلها تستهدف الطائرة وهى بالخلف
اصبر بس الباركودا حيلعب لعب مع ال apg 81 .... ميسي و رونالدينهو من اول وجديد
بس مشكلة الجوينت الاكبر هوا ان تواجها اسرابا باعداد ... منفردة اشطة .. في chance
لكن باعداد حقيقي eject the seat :oops:
 
على الورق و بدون مجاملات

إف 35 سوف تكون لديها الأفضلية و لكن لن تكون لها كلمة الحسم , يعني لا يمكننا أن نجزم أن إف 35 سوف تسقط سو 35

ملاحظة:

أنا أتحدت عن قتال BVR , لأن في قتال Dogfight حتى ميغ 21 قادرة على إسقاط إف 35
الاف 35 لا تحتاج المناورة العالية لوجود الانظمة التى تتيح لها الاصابة الدقيقة فى الدوج فايت
 
اصبر بس الباركودا حيلعب لعب مع ال apg 81 .... ميسي و رونالدينهو من اول وجديد
بس مشكلة الجوينت الاكبر هوا ان تواجها اسرابا باعداد ... منفردة اشطة .. في chance
لكن باعداد حقيقي eject the seat :oops:
طبعا لومواجهه باعداد سيكون هناك كلام اخر ...
 
هاجس استراليا هي اندونيسيا والباين ان خبر رغبة اندنيسيا في السيخوي 35 جعلتهم يفكرون اكثر
 
بعض الاحيان .. اتمنى ان تحصل الامارات على الاف35 C ذات الحجم الاكبر والمدى القتالي الاكبر ولكن تخصص لاستخدام القوات الجوية :)
F-35-graphic.jpg


150629135305-f-35-us-joint-strike-fighter-jet-profile-orig-00010105-exlarge-169.jpg


حجم اجنحة اكبر = وقود وحمولة ومدى قتالي اكثر

تضاف لروعة الافيونكس والشبحية ..

f8e8eudfahgjzc0xt0i2.jpg


وايضا معلومة مثيرة للاهتمام ،، الاف35 C تبلغ مساحة اجنحتها 620 قدم مربع بينما الاف 15 ايجل تبلغ مساحة اجنحتها 608 قدم مربع

f35_variant_cv.jpg




تتفوق الاف35 C بما يساوي 12 قدم مربع ..

اتخيل كيف سيكون اداؤها بهذه المواصفات ومحركها ذو قدرة 40,000 باوند بالحارق اللاحق

F-35LMfastFacts18feb2014specificationsForum.gif~original
 
لو دخلت الاف 35 ستعزز صناعاتنا الجو-فضائية بشكل هائل :)

حاليا شركة بياجيو ايرو الاماراتية تصنع نسبة معتبرة من محرك الاف35 ومحركات عديدة اخرى



Engines
State of the art production facilities at the Piaggio Aerospace Villanova d’Albenga aviation plant have been designed and fitted to execute every conceivable operation in the aerospace engineering process to the highest level of precision.

Piaggio Aerospace works under license and in partnership with leading international aircraft manufacturers from all over the world, all of whom benefit from the cutting edge technology available at our newly built centre of excellence.

A global player in the aero engine sector, Piaggio Aerospace specialises in constructing components, final assembly and testing, as well as handling the complete maintenance, repair and overhaul of a wide range of engines under license from Rolls Royce Plc, Honeywell, Pratt & Whitney and Pratt & Whitney Canada.

The Company has also entered into long-term agreements with Pratt & Whitney, Pratt & Whitney Canada and Micro Turbo, whose engines are fitted to both civil and military aircraft and helicopters around the world.

Aero engine assembly and testing
Piaggio Aerospace builds individual sub assembly modules as well as fully tested and certified complete aero engine assemblies

Hi tech capabilities for assembling and testing aircraft engines under license from other manufacturers offered by our Villanova d’Albenga facility have significantly expanded the dimensions of Piaggio Aerospace’s operational activities.
The company currently assembles aircraft engines for the following programs:

Honeywell
55-L-714 A

Pratt & Whitney Canada
PW206 & PW207 (includes Sub Assembly Modules)

The engines assembled are completed in a specialised plant with extensive testing space and type-specific assembly areas.


MRO
Along with the companies many other activities, the MRO division greatly benefits from years of experience in the maintenance, repair and overhaul of a wide variety of aircraft engines covered by our various licensing agreements.

The full range of MRO activities includes the following programs and engines...




Production of parts
Piaggio Aerospace has many years of experience in constructing parts employing the most advanced technology.

Piaggio Aerospace manufactures parts and components for the following programs...




Pratt & Whitney PW200
Piaggio Aerospace produces a significant percentage of PW206 and PW207 engine components, assembling these parts in the completed engine as well as testing and delivering the product to the final customer.

The company is also responsible for the maintenance, repair and overhaul of engines throughout their lifecycle.

The PW200 program involves all aspects of engine management at Piaggio Aerospace and has required us to develop new strategies to increase investment in machinery and facilities and reach new levels of lean production.

For more detailed information, visit:




Pratt & Whitney America JSF - F135
The F135 program with Pratt & Whitney America is one of the most advanced military programs ever developed.

Piaggio Aerospace have secured an agreement for the production and supply of a package of important components in several critical areas of the F135 engine. Participation in the program includes the manufacture of low-pressure turbine casings and high pressure turbine supports, along with various other components. Production planning for the individual parts is shared between Piaggio Aerospace and Pratt & Whitney.

Visit the dedicated website for more information, videos and photos:






PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A.
C.F./P.IVA IT03748280108Phone +39 018 2267911



 
كم مرة انهزمت ال F-35 في التمارين الجوية؟ خمسين ستين مرة!

مالسبب؟
 
عودة
أعلى