نقول مبروك لنا
.
خلاص فاز التحالف الأوروبي-الأمريكي
في ادارة مشروع جسر المملكة، اللي بيربطها من شرقها الى غربها.
- قطار الركاب سيكون من فئة الرصاصة سريع من 250-330 كم/ساعة
- قطار الشحن سرعته 160 كم/س.
- المشروع سيمر ب 6 مراحل.
- عقد المرحلة الأخير الا وهي السادسة هو ربط الرياض بجدة وأيضًا مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بطول 950كم، ويمتد زيادة للمدينة الإقتصادية 150 كم، المشروع اوشك اتمام دراسته وبيتم عقد المرحلة الأخيرة العام القادم.
- مدة المشروع كاملاً 7 سنوات بمراحله جمعا.
تفاصيل المراحل ياشباب؟
- تشمل المرحلة الأولى تحديث الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية، التي هي قيد الإنشاء حاليا، وستتطلب بناء 10 كيلومترات من المسار الجديد.
- المرحلة الثانية هو ترقية خط الجبيل - الدمام الحالي، والذي هو أيضا قيد الإنشاء حاليا وسيتطلب 35 كم من بناء مسار جديد.
- سيتضمن المرحلة الثالثة ترقية خط الدمام - الرياض، والذي يتضمن بناء 87 كم من المسار الجديد.
- ستربط المرحلة الرابعة، الالتفافية في الرياض، الشبكة الحالية في شمال المدينة بالجنوب. ينقسم إلى حزمتين: الأولى بها 67 كم من المسار والثانية على بعد 35 كم.
- المرحلة الخامسة هو وصلة جديدة بطول 950 كم من الرياض إلى جدة، والتي ستستمر لمسافة 146 كم إلى ميناء الملك عبد الله. سيكون لقسم الرياض - جدة ثلاث محطات وسيطة في جموما ومويا والدوادمي.
- المرحلة السادسة هو الخط الجديد الذي يبلغ طوله 172 كم من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية.
- سيشمل المشروع أيضا بناء سبعة مراكز لوجستية في مركز مدينة الجبيل الصناعية اللوجستية، وميناء دامان اللوجستي الجاف، وميناء الرياض الجاف الذي تم نقله، ومركز مطار الملك خالد اللوجستي في الرياض، وميناء جدة اللوجستي الجاف، ومركز ميناء الملك عبد الله اللوجستي لمدينة ينبع الصناعية اللوجستية.
بدون خطوط 
... ما استفدنا منها الا خراب الطرق وكثرة الحوادث ، ما فيه مقارنة بينهم اساساً
