الطائرة السعودية AN-132 ( متابعة مستمرة )

صورة باللغة E
og_og_1498565336235417006.jpg
يظهر أن عدد الأجزاء التي تصنعها أوكرانيا ضئيلة!
من يصنع عدة الهبوط؟

Airbus-owned_A380-800_%28F-WWDD%29_at_Filton_Airfield_%28England%29_in_mid-2010_arp.jpg
ومن يصنع إطارات الطائرة؟

Boeing-777-300_chassis_.jpg
 
صورة باللغة E
og_og_1498565336235417006.jpg
يظهر أن عدد الأجزاء التي تصنعها أوكرانيا ضئيلة!
من يصنع عدة الهبوط؟

Airbus-owned_A380-800_%28F-WWDD%29_at_Filton_Airfield_%28England%29_in_mid-2010_arp.jpg
ومن يصنع إطارات الطائرة؟

Boeing-777-300_chassis_.jpg
عده الهبوط اوكرانية ، وحتى المحرك اوكراني ... لكن في هذه النسخة تم اعتماد المحرك الكندي والـ HUD الامريكي مثل روسيا بطائرة MC-21 ... واعتقد ان صناعة معدات الهبوط ستسند لـ شركة المعدات المكملة للطائرات aacc
 
صحيح لصناعه طائره فاانت تحتاج اكثر من 100 مصنع

مصنع محركات وتوجيه والالات دقيقه وبلاستيك ومقاعد والالمنيوم وحديد ... الخ

كل قطعه تحتاج الالات لصناعتها

احد الطائرات الامريكيه حسبما قرآت يدخل في صناعتها مايقارب مت 400 مصنع مختلف
اذا نؤسس مصانع كثيرة حتى ننتج
 
لدي سؤال اخر
هل لدينا القدرة على صناعة خطوط انتاج وان نكون منتجين للتقنيات والتكنولجيات؟
الملكية الفكريه لهذه الطائرة مشتركه أخي الكريم..
لذلك لنا الحق في إنتاج وتصنيع وبيع مانريد منها كون تقنيتها نقلت بالكامل لمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية..نعم يمكننا ف تم ابتعاث مهندسين سعوديين لأوكرانيا وايضا العكس تم جلب أوكران لتدريب السعوديين..

وسوف يكون المصنع في الرياض عند المطار ..

وسيتم اول إنتاج مابين ٢٠٢٠-٢٠٢٢ أخي الكريم.
 
الملكية الفكريه لهذه الطائرة مشتركه أخي الكريم..
لذلك لنا الحق في إنتاج وتصنيع وبيع مانريد منها كون تقنيتها نقلت بالكامل لمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية..نعم يمكننا ف تم ابتعاث مهندسين سعوديين لأوكرانيا وايضا العكس تم جلب أوكران لتدريب السعوديين..

وسوف يكون المصنع في الرياض عند المطار ..

وسيتم اول إنتاج مابين ٢٠٢٠-٢٠٢٢ أخي الكريم.
اعتقد انك لم تفهم قصدي هل لدينا القدرة مستقبلا ان شاء الله انشاء وصناعة خطوط الانتاج
او نصنع الالاة الصناعية؟ هذا اللي اقصده اخوي
 
اعتقد انك لم تفهم قصدي هل لدينا القدرة مستقبلا ان شاء الله انشاء وصناعة خطوط الانتاج
او نصنع الالاة الصناعية؟ هذا اللي اقصده اخوي
نعم لاشك..
الرؤيه تنص على ذلك ..
توطين وصناعة كل ما تحتاجه البلد سواء كان عسكري أو مدني ..
وبذل كل السبل لذلك ..
ولا يسمح بأي صفقه دون نسبة ٥٠% فأعلى..
 
نعم لاشك..
الرؤيه تنص على ذلك ..
توطين وصناعة كل ما تحتاجه البلد سواء كان عسكري أو مدني ..
وبذل كل السبل لذلك ..
ولا يسمح بأي صفقه دون نسبة ٥٠% فأعلى..
اخوي شكلك ما فهمتني
انا اقصد تنصيع الالاة الصناعية اللتي تساهم في صناعة الاشياء!
ولا اقصد الصناعة ذاتها!
مثال على ذلك تصنيع الة تساعد في صناعة حفار للبترول بشكل اسرع وادق من صناعتها بشكل يدوي اتمنى انك فهمت علي
 
اخوي شكلك ما فهمتني
انا اقصد تنصيع الالاة الصناعية اللتي تساهم في صناعة الاشياء!
ولا اقصد الصناعة ذاتها!
مثال على ذلك تصنيع الة تساعد في صناعة حفار للبترول بشكل اسرع وادق من صناعتها بشكل يدوي اتمنى انك فهمت علي
فهمت عليك ..
على ما أذكر أن الاخ الكريم Gasoline @Gasoline تحدث عن هذه النقطه في ثنايا هذا الموضوع أو في موضوع مستقل..
 
فهمت عليك ..
على ما أذكر أن الاخ الكريم Gasoline @Gasoline تحدث عن هذه النقطه في ثنايا هذا الموضوع أو في موضوع مستقل..
الله ينور عليك
لاني اتمنى اننا نكون منتجين للتقنيات والتكنولجيا وان نكون مصدرين له لا مستوردين
اشوف اهم شيء نركز عليه هو خطوط الانتاج ونحاول نصنعه
 
الله ينور عليك
لاني اتمنى اننا نكون منتجين للتقنيات والتكنولجيا وان نكون مصدرين له لا مستوردين
اشوف اهم شيء نركز عليه هو خطوط الانتاج ونحاول نصنعه
رؤية ٢٠٣٠ ان تكون الشركه السعوديه للصناعات العسكريه (سامي) من أكبر ٢٠ شركة صناعات عسكريه بالعالم في ٢٠٣٠ ..

وتكون (سامي) المشرفه على الصناعات ومن يضع الأطر والقوانين وتشرف على كل الشركات المسؤوله عن الصناعات العسكريه وفق منظومة واضحه وكل تخصص او مجال به شركه متخصصه والحرص على توطين مالا يقل عن ٥٠% من اي صفقة تعقد ..

انا متفائل جدا أخي الكريم واتمنى ان تطبق الامور وفق متابعة دائمه ..
 
صورة باللغة E
og_og_1498565336235417006.jpg
يظهر أن عدد الأجزاء التي تصنعها أوكرانيا ضئيلة!
من يصنع عدة الهبوط؟

Airbus-owned_A380-800_%28F-WWDD%29_at_Filton_Airfield_%28England%29_in_mid-2010_arp.jpg
ومن يصنع إطارات الطائرة؟

Boeing-777-300_chassis_.jpg

صناعة معدات الهبوط
ليست بالصعبه ويمكن لكثير من الشركة صناعتها فهي تقنيات متاحه للجميع
العائق لصناعتها اقتصادي وليس تقني
باعتبار انها قطع معمره وليست استهلاكية

اما صناعة الاطارات فلعكس
هي قطع او اجزاء استهلاكية وليست معمره
والعائق لصناعتها تقني وليس اقتصادي
لصناعتها تحتاج الى ابتكار تركيبه كيميائية ذات جودة
او الحصول على هذه التركيبة من شركات عريقه في هذا المجال وهذا صعب جدا او شبه مستحيل
 
صناعة معدات الهبوط
ليست بالصعبه ويمكن لكثير من الشركة صناعتها فهي تقنيات متاحه للجميع
العائق لصناعتها اقتصادي وليس تقني
باعتبار انها قطع معمره وليست استهلاكية


اما صناعة الاطارات فلعكس
هي قطع او اجزاء استهلاكية وليست معمره
والعائق لصناعتها تقني وليس اقتصادي
لصناعتها تحتاج الى ابتكار تركيبه كيميائية ذات جودة
او الحصول على هذه التركيبة من شركات عريقه في هذا المجال وهذا صعب جدا او شبه مستحيل
العجلات حسب ما سمعت ان مصر تصنعها
 
العجلات حسب ما سمعت ان مصر تصنعها

الاهم جودة العجلات وليست صناعة العجلات
الكل يستطيع صناعة العجلات او منتجات المطاط
لاكن شركات قليلة على مستوى العالم تستطيع الاعتماد على جودتها او الوثوق بجودتها نظرا لأسرار كيميائية خاصه بهذه الشركة

طبعا مثل الجلد او ال seals

 
عده الهبوط اوكرانية ، وحتى المحرك اوكراني ... لكن في هذه النسخة تم اعتماد المحرك الكندي والـ HUD الامريكي مثل روسيا بطائرة MC-21 ... واعتقد ان صناعة معدات الهبوط ستسند لـ شركة المعدات المكملة للطائرات aacc
هل هناك شركات اوكرانية تصنع عدة الهبوط؟
بالنسبة لروسيا فهي تعمل على محرك جديد لأن المحركات السوفيتية تستهلك كمية وقود عالية على عكس المحركات الغربية!
سبع حقائق حول محرك الطيران PD-14
صناعة معدات الهبوط
ليست بالصعبه ويمكن لكثير من الشركة صناعتها فهي تقنيات متاحه للجميع
العائق لصناعتها اقتصادي وليس تقني
باعتبار انها قطع معمره وليست استهلاكية


اما صناعة الاطارات فلعكس
هي قطع او اجزاء استهلاكية وليست معمره
والعائق لصناعتها تقني وليس اقتصادي
لصناعتها تحتاج الى ابتكار تركيبه كيميائية ذات جودة
او الحصول على هذه التركيبة من شركات عريقه في هذا المجال وهذا صعب جدا او شبه مستحيل
اذا كانت عدة الهبوط من القطع المعمرة ألا تحتاج إلى تركيبة كيميائية ذات جودة عالية؟
 
هل هناك شركات اوكرانية تصنع عدة الهبوط؟
بالنسبة لروسيا فهي تعمل على محرك جديد لأن المحركات السوفيتية تستهلك كمية وقود عالية على عكس المحركات الغربية!
سبع حقائق حول محرك الطيران PD-14
اكيد (نعم) لأن الطائرة السابقة كانت اوكرانية بالكامل ... صحيح (روسيا) تعمل على محرك جديد (لكن) يحتاج وقت لكي يخرج الى النور ويحظى برضى الزبائن ، بالنهاية هي ليست بعيدة عن الاوكران في هذه الجزئية ، فكلاهما فضلا المحركات والكترونيات الطيران الغربية.
 
هل هناك شركات اوكرانية تصنع عدة الهبوط؟
بالنسبة لروسيا فهي تعمل على محرك جديد لأن المحركات السوفيتية تستهلك كمية وقود عالية على عكس المحركات الغربية!
سبع حقائق حول محرك الطيران PD-14

اذا كانت عدة الهبوط من القطع المعمرة ألا تحتاج إلى تركيبة كيميائية ذات جودة عالية؟

ارجع وأقول صناعة معدات الهبوط ليس بالأمر المعقد يمكن لأي شركة صناعته اذا ما توفر التصميم
طبعا حديثنا عن معدات وليس نظام للهبوط هذا اولا
وعشان أكون اكثر دقة حديثنا هنا عن ال struts لكي نوضح الصوره بشكل كامل
صناعتها ممكنه لأي دوله فما بالك بدوله مثل أوكرانيا

صناعة المحرك تختلف اختلاف كلي عن صناعة معدات الهبوط لذالك لا يمكن القياس عليها او المقارنه بين الصناعتين

اما سؤالك عن التركيبة هنا يجب ان نفصل بشكل اكبر بين تركيبة الاطارات ومعدات الهبوط وأتمنى ان أستطيع إيصال الصورة بشكل واضح لك

في الاطارات المادة الخام هنا المطاط ولكل شركة تركيبه خاصه بها تتميز بها عن باقي الشركات لا يعرف سرها الا الشركة فلذالك تجد جودة الإطار تختلف من شركة لأخرى بشكل كبير وواضح

اما في صنع معدات الهبوط فالمادة الخام هنا الحديد او الستانلس ستيل وهناك الاف الشركات التي تزودك بالحديد المعالج ولكل نوع حديد رمز يعرف به من حيث نسب الكربون والعناصر الاخرى المضافه له
فمثلا يمكنك استخدام الحديد 300M
او النسخه المحسنه منه Ferrium S53
وهناك مئات الشركات لسبك هذا النوع من الحديد بنفس المواصفات وبالشكل الذي تريده
كل ماعليك هو تشكيل المعدن فقط

أضيف معلومة للفائدة
يتم صناعة جميع اجزاء الطائرة من الالمنيوم او المواد المركبة الا معدات الهبوط فهي تصنع من الحديد الفولاذ

اتمنى اتضح لك الفرق
 
عودة
أعلى