انجاز اماراتي .. 2 من طائرات ادكوم بدون طيار في قائمة اطول الطائرات مدى في العالم ..

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
33,937
التفاعل
102,414 720 2
(The 10 longest range unmanned aerial vehicles (UAVs

في تصنيف اطول الطائرات بدون طيار مدى في العالم .. اختارت airforce-technology اثنتين من طائرات شركة ادكوم للانظمة , وهن الاتحاد 40 وسمارت اي 1 ذوات بقائية تقدّر بـ 120 ساعه في الجو ..

19 November 2013
Endurance is a primary challenge for manufacturers of unmanned aerial vehicles (UAVs), which play a key role in a wide range of military and non-military operations.



Endurance is a primary challenge for manufacturers of unmanned aerial vehicles (UAVs), which play a key role in wide range of military and non-military operations. The Global Observer unmanned aerial system (UAS) developed by AeroVironment has the best endurance and can stay aloft for seven days. Airforce-technology.com lists some of the world's best UAVs ordered by endurance.



The Global Observer is a stratospheric persistent Unmanned Aircraft System (UAS) designed to serve in defence and homeland security missions. The UAS can carry communications relay and remote sensing payloads for military or commercial customers.

AeroVironment developed the Global Observer under the Joint Capability Technology Demonstration (JCTD) programme, made its first flight in August 2010. The UAS successfully completed its first hydrogen-powered flight in January 2011.

The UAS is equipped with liquid hydrogen-fuelled propulsion and can loiter in the air for up to one week or 168 hours. The system can operate at high altitudes of up to 65,000ft covering over 280,000 square miles (725,197km2) and carry up to 181kg (400lb) of payload

Orion Unmanned Aircraft System (UAS)

Orion is a long-endurance UAS developed by Aurora Flight Sciences, for Intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) and communication relay missions. Developed for the same programme as the Global Observer, the ORION UAS has been selected as the preferred option by the US Air Force for its JCTD programme.

The Orion UAS successfully completed its first flight in August 2013. It can carry multiple payloads of 2,600lb including full motion video electro-optic/infrared (EO/IR) sensor, communication relay equipment, radars, Signal Intelligence (SIGINT) and Wide Rea Airborne Surveillance (WAAS) equipment. The wing hard-points of Orion can also be mounted with munitions.

The dual Austro Engine AE300 heavy-fuel engines fitted in the Orion UAS ensure a high endurance of five days or over 120 hours with 1,000lb payload. The UAS has a dash speed of 120kt and ferry range of 24,140km. It can fly at a maximum altitude of 30,000ft.

United 40 (Smart Eye 2) UAV

United 40 or Smart Eye 2 is a medium-altitude, long-endurance (MALE) UAV developed by ADCOM Systems, a company based in the United Arab Emirates. The UAV made its public presence at the Dubai Air Show 2011. The maiden flight was conducted in March 2013.

The UAV can be used to conduct near real-time assessment of combat and battle damage, ISR, communications relay, border surveillance and humanitarian aid missions. The UAV's wings have a high aspect ratio resulting in an ultra-long endurance of 120 hours.

The United 40 can carry 1,000kg of payload including two gyro stabilised platforms, Synthetic Aperture Radar (SAR), and terrain and obstacle avoidance sonar. The four under-wing pods can hold 100kg each. The hybrid propulsion system, equipped with a Rotax 914 engine and an electric motor, provide a maximum speed of 75km/h to 220km/h at an altitude of 22,965ft.

Yabon Smart Eye UAV

The Yabon Smart Eye MALE UAV, built by ADCOM Systems, is intended for strategic and tactical missions. The UAV was displayed first at the International Defence Exhibition & Conference (IDEX) 2009.

The Smart Eye UAV can stay airborne for 120 hours. It can carry 550kg of payload including IR, thermal imager, Laser Designator and Range Finder (LDRF), and EO sensors. Its advanced flight control unit (FCU) ensures autonomous operation.

The propulsion is provided by a primary propeller engine complemented by a secondary jet engine boosting the performance. The UAV has a maximum speed of 222km/h and can reach a maximum altitude of 24,000ft.




The Phantom Eye is a liquid hydrogen-powered high-altitude long endurance (HALE) UAS developed by Boeing Defence, Space & Security. The UAS can be deployed in ISR and communications relay missions.

The Phantom Eye made its first autonomous flight in June 2012 at NASA Dryden. The aircraft was designed to remain airborne for up to four days at 65,000ft while holding a 450lb payload. It can integrate multiple sensor payloads for variety of missions.

The UAS is equipped with hydrogen-powered propulsion system integrating two 2.3L 150hp internal combustion engines and two propellers. The cruise speed of the Phantom Eye is 150kt, while the maximum speed is 200kt.



HERON is a multi-role MALE UAS manufactured by Israel Aerospace Industries (IAI). The UAS is operated by over 20 customers for intelligence, surveillance, maritime patrol and other tactical missions.

The HERON UAS can carry multiple sensor payloads such as EO/IR/LRF, Communications Intelligence and Electronic Intelligence (COMINT and ELINT), communications relay and radar systems. It uses direct line of sight data link or Beyond Line of Sight (BLOS) with SATCOM to communicate with the ground control station. The mission payload can weigh up to 400kg.

The UAS has an endurance of up to 45 hours based on the payload. It can fly at a maximum speed of 120kt and can reach an altitude of over 30,000ft. The propulsion is provided by a Rotax 914 turbo-charged engine.



The MQ-1 Predator UAS, built by General Atomics Aeronautical Systems, is the most battle-proven unmanned aircraft system in the world. The UAS is in service with the US Air Force, US Navy, US Government, and the Italian Air Force. It was used in combat missions over Afghanistan, Pakistan, Bosnia, Serbia, Iraq, Yemen, Libya, and Somalia.

The Predator has an endurance of 40 hours, and is the first-ever armed UAS capable of delivering precision air-to-surface weapons. It can carry 340kg of multiple payloads including EO/IR video cameras, laser designators, communications relay, SIGINT/ESM system, Lynx multi-mode all-weather radar and Hellfire missiles.

The UAS is controlled from the ground control station through C-Band Line-of-Sight data link and Ku-Band SATCOM. The power-plant consists of a heavily modified Rotax 914 turbo engine providing a maximum air speed of 120kt. The maximum altitude the UAS can reach is 25,000ft.



The Hermes 900 is an advanced multi-role MALE unmanned aircraft system manufactured by Elbit Systems. The UAS is used in persistent intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance (ISTAR) missions.

The Hermes 900 completed its maiden flight in December 2009. It can endure airborne for a maximum of 36 hours. It is in service with the Israeli Air Force (IAF), Chilean Air Force, Colombian Air Force, and Mexican Federal Police.

The UAS can support multiple payload configurations such as EO/IR/Laser Designator, SAR/ground moving target indicating (GMTI) & maritime patrol radar, COMINT, COMMJAM, ELINT, and electronic warfare (EW), hyper-spectral systems, communications relay, wide area surveillance and mapping payloads. It is controlled from Hermes ground control system (GCS) and can fly at a maximum altitude of 30,000ft.



RQ-4 Global Hawk is a HALE UAS produced by Northrop Grumman. The combat proven UAS is in service with the US Air Force and US Navy. The Global Hawk was deployed in more than 15 combat missions and accumulated 350 combat hours during Operations Enduring Freedom, Southern Watch, and Iraqi Freedom. It has a maximum endurance of over 32 hours and a ferry range of 22,780km. It can fly at an altitude of 60,000ft.

The Global Hawk set a new endurance record for operational UAS in a non-stop flight of 33.1 hours at altitudes up to 60,000ft. The UAS supports different configurations or blocks. The initial Block 10 and Block 20 were substituted with latest Block 30 and Block 40 configurations. The , a derivative of the Block 20 Global Hawk, was also developed by Northrop Grumman and EADS for the German Air Force.

The Block 40 versions integrate multi-platform MP-RTIP active electronically scanned array (AESA) radar, Synthetic Aperture Radar (SAR) and Ground Moving Target Indicator (GMTI). The UAV employs Wideband Ku SATCOM and line-of-sight to communicate with the ground station.



Patroller-R and Patroller-M Patroller-R are two MALE unmanned aerial vehicles in the Patroller range of UAV systems developed by Sagem. The Patroller-R is designed to cater to Air Force missions, while the Patroller-M supports long-endurance maritime surveillance missions.

Patroller-R/M versions have a typical endurance of 20 to 30 hours but endurance can extend to over 30 hours when equipped with single EO/IR payload. The UAVs can support multiple plug-and-play payloads including EO/IR, COMINT, ELINT, SAR, maritime radar (Patroller-M), automatic identification system (AIS) receiver, and wide field-of-view scanners. The two under-wing hard points on the Patroller-R can be fitted with additional fuel tanks or payloads.

The Patroller UAV is controlled by Sperwer Mk.II mission control system employing a direct link in Ku bandwidth (LOS) and a satellite link (BLOS/Satcom). It can reach a maximum altitude of 25,000ft, while flying at speeds of 70kt to 130kt.

 
(The 10 longest range unmanned aerial vehicles (UAVs

في تصنيف اطول الطائرات بدون طيار مدى في العالم .. اختارت airforce-technology اثنتين من طائرات شركة ادكوم للانظمة , وهن الاتحاد 40 وسمارت اي 1 ذوات بقائية تقدّر بـ 120 ساعه في الجو ..

indeed something to be proud of
congrats UAE
لماذا لم نشهد الي الان اي تعاون او مبيعات بين الامارات و باقي الدول العربيه? الكل يذهب للدرون الصيني المسلح
هل ذلك انعدام ثقه? ام نقص تجارب عملاتيه? ام ان الدرون الاماراتي المسلح مازال في طور التجارب ?
 
كل التحية والتقدير والاحترام لدولة الامارات العربية المتحدة ولشعبها الراقي ومزيد من التقدم والازدهار ان شاء الله
 
indeed something to be proud of
congrats UAE
لماذا لم نشهد الي الان اي تعاون او مبيعات بين الامارات و باقي الدول العربيه? الكل يذهب للدرون الصيني المسلح
هل ذلك انعدام ثقه? ام نقص تجارب عملاتيه? ام ان الدرون الاماراتي المسلح مازال في طور التجارب ?


مرحبا صديقي وعذرا على تأخري في الردّ ,,, بخصوص مبيعات اليونايتد 40 ,,

مدير الشركة صرح بأن اليونايتد 40 تخدم في دول الخليج العربي ..


اقرأ هذه المشاركة

لدي لك بشاره :)

مدير الشركة صرّح ان الاتحاد 40 تخدم في دول الخليج العربي


المقال نفسه نشرته AINonline الشهيرة :

Adcom Still Ambitious To Grow UAV Business
»

by


The medium-altitude, long-endurance Yabon United 40 UAV is produced by the Adcom Systems group of companies, which is based in Abu Dhabi.
June 17, 2013, 5:40 AM
While the long-term goal for (UAVs) is for 80 percent of their uses to be in the civilian sector, their main uses currently remain in the military sphere–although their role in border surveillance and disaster situations is increasing. This is according to Ali Al Dhaheri, the Emirati founder and CEO of Adcom Group, an Abu Dhabi-based manufacturer that aims to make the United Arab Emirates (UAE) the number-three UAVproducing nation behind the U.S. and Israel.

that manufactures UAVs, aerial targets, air traffic control radar systems and advanced communication systems. The group was founded 23 years ago, and now comprises 20 companies. Its headquareters is in the Industrial City of Abu Dhabi (ICAD) at Mussafah, Abu Dhabi.

“We are specialized in unmanned aircraft, drones and targets. We’d like to expand our business in the international market. [Among other regions] we are looking at North and South America,” said Al Dhaheri. “We are very clear. I am the general designer. We do everything ourselves. We don’t depend on any foreign technology. We use our own technology. Most of our profits go directly to research and development in the UAE.”

The UAE military has been a client for 20 years, he said, and Saudi Arabia and other Gulf countries are also on the company’s order books. “We are trying to [obtain] licenses in other countries. We are rushing to be number-three in the world. The U.S., Israel and us–we three are the biggest players [in UAVs].

“Civilian use is just becoming popular. Applications in advanced countries like the U.S.may be limited, but now they want to use [UAVs] and find them cost-effective. If there is a forest fire, it’s nice to keep human beings away. Our objective is that if we can save one life from natural disaster, we are a winner. This is our aim, especially in advanced countries like the U.S., Russia or South America. Our aircraft are capable of carrying a lot of sensors and communications networks.”

Al Dhaheri singles out one of the group’s newest products, the United 40. With a length of 11m and a wingspan of 20 meters, this medium-altitude long-endurance UAV is designed for missions as diverse as near real-time combat assessment, battle-damage assessment, battlefield intelligence preparation, reconnaissance and humanitarian aid, as well as border surveillance and communications relay.

“The United 40 has been seen at the Dubai Airshow. It is a very popular aircraft, a new design, new concept and new aerodynamics,” he said. “It has the capability to carry one [metric] ton maximum take-off total, and carries all types of cameras. It has generated a good deal of interest in America, Russia and other countries. I designed the Yabhon United 40 myself.”

Al Dhaheri called opportunities at the Paris Air Show “lucrative,” and said his company had already attended the event a number of times. Africa is a major target for company sales in coming years, although the U.S. and Europe are also sources of good business, he said. A typical UAV will sell for $6 to $10 million, he added. “The Paris Air Show is one of the biggest in the world. We have participated a few times and found it very lucrative to introduce our products on the international market.”



هذه الجزئية مهمة جدا

The UAE military has been a client for 20 years, he said, and Saudi Arabia and other Gulf countries are also on the company’s order books. “We are trying to [obtain] licenses in other countries. We are rushing to be number-three in the world. The U.S., Israel and us–we three are the biggest players [in UAVs].

الجيش الاماراتي زبون منذ 20 سنه والسعودية ودول خليجية اخرى هم ضمن كتاب طلبات الشركة .

**********************

ومشاركة سابقة لي :


نشرت الخليج تايمز في معرض حديثها عن البلوك5 من اليونايتد 40 , جملة مهمة قالها السيد علي الظاهري مدير ادكوم للانظمة والمصمم العام فيها :

It is now in serial production, licenced in several countries around the world and used by armies all over the Arabian Gulf, the UAE included.






اليونايتد 40 في مرحلة الانتاج الكمّي , وتم ترخيصها في عدد من الدول حول العالم وهي في خدمة جيوش دول الخليج العربي بمن فيهم الامارات العربية المتحدة
ايضا , لدي جزئية مهمة اقتبسها من مجلة شهيرة , وكان للسيد الظاهري تصريحات مهمة جدا فيها :
ترجمة مباشرة لمقال نشر في مجلة Aviation & Sport

2806


وهذا هو المقال الذي قمت بترجمته للعربية
2810


بينما يضل الهدف الطويل الامد للطائرات بدون طيار هو ان تكون 80% استخدام في القطاع المدني , فأن النسبة المتبقية للاستخدام في الادوار العسكرية من خلال ادوار استطلاع ومراقبة الحدود والكوارث تتزايد .
هذا بالنسبة لعلي الظاهري , الاماراتي المؤسس والمدير التنفيذي في مجموعة ادكوم التي تتخذ من ابوظبي مقرا لها وتهدف لجعل الامارات العربية الدولة الثالثه على مستوى العالم في انتاج الطائرات بدون طيار خلف الولايات المتحدة الامريكية واسرائيل .

ادكوم هي مجموعة متنوعة من الشركات المتخصصة في تصنيع الطائرات بدون طيار , انظمة رادارات المراقبة الجوية , وانظمة الاتصالات المتقدمة . المجموعة تم انشاؤها منذ 23 سنة واليوم تتكون من 20 شركة ومقر قيادتها في منطقة مصفح الصناعية (ICAD ) في منطقة مصفح بأبوظبي .

( نحن متخصصون في الظائرات بدون طيار والاهداف الجوية , ونود ان نتوسع في اعمالنا في السوق الدولية , نتطلع لسوق امريكا الشمالية وامريكا الجنوبية ) بحسب علي الظاهري . ( نحن واضحون جدا . انا المصمم العام , ونقوم بكل شيء بأنفسنا , نحن لا نعتمد على اي تكنولوجيا اجنبية ولكننا نستخدم تكنولوجياتنا بأنفسنا . معظم ارباحنا تذهب مباشرة للبحث والتطوير في الامارات العربية المتحدة )

جيش الامارات العربية المتحدة زبون منذ 20 سنة والمملكة العربية السعودية ودول خليجية اخرى هي ايضا سجّلت طلباتها في الشركة ( نحن نحاول ان نحظى بترخيص في دول اخرى , نكثف جهودنا لنصبح الرقم 3 في العالم . الولايات المتحدة الامريكية واسرائيل ونحن , نحن الثلاثه اكبر اللاعبين في عالم الطائرات بدون طيار .
الاستخدام المدني بدأ بالانتشار , التطبيقات قد تكون محدودة في الدول المتقدمة مثل الولايات المتحدة الامريكية ولكن الآن يريدون استخدامها ووجدوا انها ذات تكلفة اقتصادية ممتازة , لو ان هناك حريقا في غابة , سيكون مفيدا ان نبقي العنصر البشري بعيدا . ان هدفنا اننا لو استطعنا انقاذ حياة واحدة في كارثة طبيعية , سنكون رابحين , هذا هدفنا , خصوصا في دول مثل امريكا , روسيا , امريكا الجنوبية , طائراتنا قادرة على حمل العديد من المستشعرات وشبكات الاتصال .

الظاهري اشار الى احدث انتاجات الشركة وهي اليونايتد 40 ( ملاحظة : لابد ان المقال يتحدث عن فترة معرض روسيا او باريس الجوي وضهور البلوك5 من اليونايتد 40 لذلك لم يشر للجلوبال يبهون والجلوبال Navy وغيرها مما ضهر في معرض دبي للطيران 2013 ) بطول يبلغ 11 متر وباع جناح يبلغ 20 متر , هذه المتعددة الارتفاعات ( multi-altitude ) وذات البقائية الطويلة مصممة لمهام متنوعة مثل تقييم المعركة في الوقت الحقيقي ( near real time combat assessment ) اضافة لتقييم خسائر المعركة , التحضير الاستخباري لميدان المعركة , الاستطلاع وتقديم الاغاثة اضافة لاستطلاع الحدود والعمل كمنصة تتابع اتصالات ( Communication Relay ) .

اليونايتد 40 تمت رؤيتها في معرض دبي للطيران وهي طائرة شهيرة جدا . تصميم جديد , كونسبت جديد , ايروداينامكس جديده . وقال :
( ان لديها القدرة على حمل طن متري كحمولة اقلاع قصوى , وتحمل جميع انواع الكاميرات , لقد ولّدت اهتماما جيدا في امريكا , روسيا وغيرها من الدول , لقد صممت اليونايتد 40 بنفسي ) .

الظاهري وصف الفرص في معرض باريس الجوي بالمرحبة وقال ان الشركة حضرت بالفعل في المعرض عددا من المرات .
افريقيا هي هدف اساسي لمبيعات الشركة في السنوات القادمة , بالرغم من ان سوقي الولايات المتحدة الامريكية واوروبا هما مصدر جيّد للاعمال بحسب قوله .

ان الطائرة بدون طيار التي نبيعها عادة يكون سعرها من 6 ملايين دولار الى 10 ملايين دولار واضاف ( ان معرض باريس الجوي هو احد اكبر المعارض العالمية , لقد شاركنا فيه في العديد من المرات ووجدنا انه مكسب لنا ان نروّج لمنتجاتنا في السوق الدولية ) .


المصدر : المقال اعلاه وقد قمت بترجمته لكم ..
تحياتي

********************************

فألف الف مبروك للجيش الاماراتي والزبائن الآخرين من الاشقاء والاصدقاء




واقرأ هنا مزيدا حول الطائرة وصواريخها ( خاصة جزئية تعدد اوزان النمرود )



انا اعتقد ايضا ...

التجربة القتالية الحالية هي ارض خصبة لاختبار روعة اليونايتد 40 بلوك 5 وبلوك 6 والطراز ARMY المميز
698791_original.jpg

10 صواريخ جو-ارض + بود تصويب

تطور كبير منذ تجارب الطيران وهي تحمل صاروخين فحسب

3196537_assocImage_3.jpg


الآن اصبح من اليونايتد 40 اشتقاق خاص بالبحرية يدعى NAVY واشتقاق خاص بالبرية يدعى ARMY بخلاف البلوكات المعروفة الاعتيادية والبلوكين 5 و 6



*******************


صواريخ النمرود في حد ذاتها انجاز كبير للشركة .... اقرأ المقال الرائع وركز على الملون بالاحمر



خلال مشاركتها في معرض دبي الدولي للطيران 2013
«أدكوم سيستم» تعرض أحدث طائرة دون طيار إماراتية الصنع في نوفمبر

3a-na-120133.jpg


تطرح «أدكوم سيستم» خلال معرض دبي الدولي للطيران 2013، في نوفمبر المقبل، أحدث طائرة دون طيار إماراتية الصنع، والتي تحلق على ارتفاع 55 ألف قدم ولمدة 30 ساعة متواصلة، بحسب الدكتور علي الظاهري المصمم العام للطائرة، رئيس مجلس إدارة الشركة.
ولم يفصح الظاهري عن تفاصيل أخرى تتعلق بالطائرة الجديدة التي تعتزم الشركة طرحها.
وقال الظاهري لـ«الاتحاد» إن طائرة «يبهون - اتحاد 40» يمكن تزويدها بأجهزة استشعار عن بعد وأنواع مختلفة من الكاميرات منها الرادارية والحرارية والنهارية والليلية.
وأوضح أن الطائرة قادرة على حمل صواريخ «نمرود» من صناعة «أدكوم» بأوزان 40 و 150 و300 كيلوجرام.

وتنتج الشركة 14 نوعاً من أنواع الطائرات لأغراض دفاعية، منها طائرات للأهداف الجوية السريعة حيث تقوم الشركة بإجراء تجارب جوية حية لتدريب القوات الجوية والدفاع الجوي برماية صواريخ الباتريوت والهوك والطائرات المقاتلة وصواريخ جو جو وأرض جو.
وأشار إلى أن الشركة أنتجت صاروخ «نمرود» الذي يصيب الأهداف بدقة فائقة، لافتاً إلى أن «الاتحاد 40» والتي تشهد إقبالاً من عدة دول حول العام.
وكانت الشركة أعلنت الأسبوع الماضي أنها أبرمت صفقة لبيع عدد من طائرات «الاتحاد 40» إلى وزارة الدفاع الروسية، فيما أكدت أنها تلقت طلبات من عدة دول لبيع طائرات من نفس الطراز.
وستقوم الشركة بإنتاج 15 طائرة من دون طيار بحلول نهاية العام الحالي.
وتستطيع «الاتحاد 40» إصابة الأهداف على بعد 60 كيلو متراً بدقة عالية، كما تتسم الطائرة بالقدرة على اكتشاف الأهداف في الفضاء وتدميرها وذلك باستخدام تقنية التتبع الصوري والتي تستخدم حديثاً في العالم.
كما يتوفر في «اتحاد 40» أنظمة اتصال معقدة تصل لنحو 640 قناة اتصال مشفرة، وفقاً للظاهري.

وأوضح الظاهري أن المهام الاستراتيجية لـ«اتحاد 40» متعددة تشمل التقييم شبه الحي للقدرات القتالية وتقدير الخسائر في ساحة المعركة، إضافة إلى التجهيزات الاستخباراتية والعمليات الخاصة والمراقبة والمساعدات الإنسانية ومراقبة الحدود وتناوب الاتصالات وحمل منصات مستقرة للكاميرات.
وقال «اكتسبنا خبرة كبيرة في مجال تصنيع الطائرات بدون طيار»، معرباً عن اعتزازه برفع شعار «صنع في الإمارات» على منتجات الشركة.
وحول تصميم الطائرة التي وصفها بـ»الغريبة والمتفردة»، أوضح الظاهري أنه استوحى التصميم من دراسات عدة وجامعات مختلفة وعدد من العلماء المتخصصين في هذا المجال، أسهموا في تشكيل الفكرة.
وأشار إلى أن شركات عدة في دول مختلفة طلبت رخصة تصنيع هذه الطائرة.
وتصنع «أدكوم سيستم» التي تتخذ من مدينة أبوظبي الصناعية بمنطقة مصفح مقراً لعملياتها، طائرات بدون طيار لتدريب الطيارين المقاتلين على الرماية وإصابة الأهداف، فيما تمتلك فروعاً في عدة دول.
وذكر الظاهري أن «أدكوم» تسعى إلى تفعيل 80% من طائراتها بدون طيار لاستخدامها في حالات الكوارث الطبيعية والبيئية، مشيراً إلى أن طائرات «أدكوم» بدون طيار تعتبر إضافة لقطاع الصناعة في الدولة والذي يشهد تطورات مستمرة.
ومن بين منتجات الشركة طائرة «يبهون- آرت 2»، وهي طائرة تكتيكية تحلق لمدة 24 ساعة، وتحمل صواريخ نمرود، وتعتبر طائرة استطلاع ومقاتلة من دون طيار في آن معاً، وتستطيع استكشاف الأهداف واقتناص الأهداف الثابتة والمتحركة.
كما يمكن التحكم بالطائرة من خلال نظام القيادة المتحرك والذي يستطيع أن يسيطر على 6 طائرات في آن واحد.
ومنذ تأسيسها عام 1992، تراكمت الخبرة في صناعة الطيران لدى «أدكوم سيستم» التي أصبحت رائدة في مجال صناعة الطائرات من دون طيار، وهي مجموعة من الشركات التجارية الكبيرة، المشاركة في أنشطة تجارية متنوعة تشتمل طائرة بدون طيار، والأهداف الجوية، وأنظمة رادار مراقبة الحركة الجوية (ATCRS)، ونظم الاتصالات المتطورة، وأنظمة الاستشعار عن بعد، وتدار المجموعة من قبل فريق من المهنيين ذوي الخبرة المتخصصة.
وأشار الظاهري إلى أن منتجات الشركة تعد من المنافسين الثلاثة الأوائل في العالم، مؤكداً أن لدى الشركة أحدث التكنولوجيات المستخدمة في عمليات تصنيع المنتجات الدفاعية والمدنية.




****************

40 كج

150 كج

300 كج


هذه التوليفة من اوزان النمرود تتيح لليونايتد 40 لعب ادوار رائعة واستهداف اهداف متعددة تتراوح باختلاف الاوزان الملائمة للتعامل معها ... خيارات رائعة تتطور باستمرار



اما بخصوص التجارب ,,,, هي بالفعل طارت في تجارب طيران عديدة ( موجودة في موقع الشركة الرسمي ) ,,, وكذلك يوجد فيديو عن عملية اطلاق لصاروخ النمرود

ارجو كتم الصوت




من احدث انجازات الشركة في مجال الذخائر ,,, الصاروخ المجنح ( الرعد ) او Thunder



_dsc2873.jpg
 
كل التحية والتقدير والاحترام لدولة الامارات العربية المتحدة ولشعبها الراقي ومزيد من التقدم والازدهار ان شاء الله


شكرا صديقي , وفقنا الله جميعا لما يحبه ويرضاه ..

تحياتي وشكرا لمروركم جميعا
 
هنا موقع الشركة الرسمي ( صفحة اليونايتد 40 بلوك 5 )



وهنا صفحة الفيديوهات ( ارجو كتم الالحان ان وجدت )



وهنا ايضا المعرض لمنتجات الشركة ( صور وفيديوهات )

 
مرحبا صديقي وعذرا على تأخري في الردّ ,,, بخصوص مبيعات اليونايتد 40 ,,

مدير الشركة صرح بأن اليونايتد 40 تخدم في دول الخليج العربي ..


اقرأ هذه المشاركة




واقرأ هنا مزيدا حول الطائرة وصواريخها ( خاصة جزئية تعدد اوزان النمرود )







اما بخصوص التجارب ,,,, هي بالفعل طارت في تجارب طيران عديدة ( موجودة في موقع الشركة الرسمي ) ,,, وكذلك يوجد فيديو عن عملية اطلاق لصاروخ النمرود

ارجو كتم الصوت




من احدث انجازات الشركة في مجال الذخائر ,,, الصاروخ المجنح ( الرعد ) او Thunder



_dsc2873.jpg


العفو يا اخي و لا داعي للاعتذار

احببت ان اتأكد و يطمئن قلبي فانا شاهد علي التطور التكنولوجي و الصناعي و العمراني في بلدي الامارات
و اعلم جيدا حجم العمل الذي تم و يتم و كنت و لازلت متخوف من نظرات العرب لاي صناعه في بلد عربي اخر
بالتوفيق انشاء الله
 
العفو يا اخي و لا داعي للاعتذار

احببت ان اتأكد و يطمئن قلبي فانا شاهد علي التطور التكنولوجي و الصناعي و العمراني في بلدي الامارات
و اعلم جيدا حجم العمل الذي تم و يتم و كنت و لازلت متخوف من نظرات العرب لاي صناعه في بلد عربي اخر
بالتوفيق انشاء الله


هم يتخوفون لكن توالي الشهادات العالمية بجودة المنتجات المحلية وانبهار متخصصي صناعات الدفاع بما تعرضه الشركات في المعارض مثل دبي للطيران وايدكس ونافدكس ويومكس يفنّد المخاوف ,, كل ذلك يدعو للفخر ويبعث على الامل بالمستقبل المشرق ..

التطورات متسارعه وبعون الله سترى في السنوات القادمه ما يسرّ ان شاء الله
 
م يتخوفون لكن توالي الشهادات العالمية بجودة المنتجات المحلية وانبهار متخصصي صناعات الدفاع بما تعرضه الشركات في المعارض مثل دبي للطيران وايدكس ونافدكس ويومكس يفنّد المخاوف ,, كل ذلك يدعو للفخر ويبعث على الامل بالمستقبل المشرق ..

التطورات متسارعه وبعون الله سترى في السنوات القادمه ما يسرّ ان شاء الله
يا اخي و الله لقد عشت في الامارات معظم حياتي و لم احس لحظه انني غريب حتي اصبحت بلد القلب و انه ليسر قلبي كل اخبار الامارات فهي بلدي و اثق تماما في الامارات حكاما و شعبا
حصنتك باسم الله يا وطن
ادام الله الامارات و انتظر اول عقد علني انشاء الله
 
قبل فترة ليست بالبعيدة خاضت ..احداهاا تجربة خطيرة جدا ..انتهت بشكل مأساوي ..
 
التعديل الأخير:
لا يحبذ ذالك استاذ كاميكازي ..


يهمنا ان نعرف يا استاذ ناصر ,,, لا اعتقد انه امر يخجل منه لان دولنا تعلن عندما تسقط طائرة ويستشهد قائدها ,, فهل ستخجل من الاعلان عن طائرات ( بدون طيار ) تسقط !!

ارجو ان تسرد بتوسع مع ذكر مصدر الخبر وشكرا مقدما
 
يهمنا ان نعرف يا استاذ ناصر ,,, لا اعتقد انه امر يخجل منه لان دولنا تعلن عندما تسقط طائرة ويستشهد قائدها ,, فهل ستخجل من الاعلان عن طائرات ( بدون طيار ) تسقط !!

ارجو ان تسرد بتوسع مع ذكر مصدر الخبر وشكرا مقدما

أساتذى .. بعد التحية .. كان فى كلام عن بيع الدرون الإماراتى لمصر .. هل الكلام مؤكد ولا الأمريكان كانوا بيكدبوا ..
 
أساتذى .. بعد التحية .. كان فى كلام عن بيع الدرون الإماراتى لمصر .. هل الكلام مؤكد ولا الأمريكان كانوا بيكدبوا ..


الله اعلم ...

العذر منك صديقي فلست ملما الا بالاشياء الرسمية
 
الصفقات الخليجية لا يعلن عنها ! , لا اعرف السبب بصراحه بس الاسلحة مشتركه الي حد كبير ..... الذخائر السعودية متوجده بكثره بالبحرين والكويت ....الخ

اعقتد انه شيء طبيعي جدا ان تخدم هذه الطائرة بالسعودية بدون اعلان صفقة ! , لكن بما ان الشركة من القطاع الخاص المشترك فاعتقد انه سيكون هناك ولو على القليل من التلميح بعقد مثل هذا النوع من الصفقات !
 
عودة
أعلى