اقوي ناقلات الجند المجنزره ...

يا اخي انا بحبك في الله :)
انت الوحيد اللي عبر الكيرجانتس مع انها في رايي مدرعه مميزه :)
شكرا على المعلومات وان كنت لا احبذ معلومات المدونات الا انها اضافه مميزة .
بخلان علينا بالترجمه ولا ايه يا عم الدزيري :)
احبك الله الذي تحبني فيه
و مسالة الترجمة مش باخل فقط المسالة ليس لدي ميزة الوقت حاليا
فانا حاليا مشغول بالهجرة اما للصومال او كينيا
 
لكي يفهم الاعضاء ما هي الاحتياجات المستقبليه لابد لهم ان يدركوا ما وصل اليه السوق العالمي من تطور في المجنزرات والمدولبات وحتي شاسيهات الدبابات والتدريع ايجابي وسلبي وانظمه ادارة النيران الحديثه وتسليح ابراج المدرعات وانواعها وانواع التسليح وايهم افضل من الاخر بالاضافه الي الحركيه حتي يستطيع العضو البسيط ان يكن ملما بتطورات سوق المدرعات الحالي والمستقبلي والافضل بالطبع بالنسبه لنا .


تصميم الكيرجانتس بالنسبه لتصميمات الروس السابقه ثوري او ان شئنا الدقه غربي :)
الا انه كجسد وشاسيه لم نعرف قدراته ولم يشارك في معارك قويه حتي ندرك الي اي مدي وصل الروس .
في رايي الشخصي اقوي شاسيهين للمجنزرات هما:
1- ال CV 90/40 السويديه والميزة به ايضا قدرته على تشكيل المهام حسب البرج فهناك برج 40 مم واخر 30 مم واخر 35 مم واخر بمورتران فنلنديه واخر بمدفع 120 مم - رواج السويسري - والقائمه ت\ول حتي ان المدرعه الامريكيه المستقبليه اقترح لها شاسيه ال CV .
2- البوما الالمانيه .
الكيرجانتس يلزمها سنه او سنتين من الاختبارات .
ال CV السويديه شاركت في حروب افغانستان وابلت حسنا في حروب العصابات هناك .
السويد يعطون تسهيلات كثيره جدا لتسويق اسلحتهم ونحن نذكر ما عرضوة لطائرتهم الجربيين ان جي في اي مناقصه من تسهيلات ماليه الي اعطاء رخص انتاج وهو خيار افضل عندي من الالماني .
اعمل مناقصه يا ريس وانت يجيلك الافضل :)
ومازلت عند رايي تستطيع مصر انتاج شاسيه مدرعه مبني على مواصفات اقوي المجنزرات المقاتله .
فقط يحتاج الموضوع الي عقليه جديدة انما كامكانيات تصنيعيه لا ينقصنا شئ .
تمام انا اتكلم من ناحية انه خلاص تم اعتمادة
واتكلم عن شاسية فقط وليس شاسية وجسد
واتكلم ايضا فى المتاح لنا
فنستبعد البوما من حساباتنا تعرف جيدا موقف الماني فهم منعوا عننا شاسية الفهد
والسويد الله اعلم هل ستستجيب للضغوطات او لا
ماعلينا
اوافقك الراى من ناحية اننا لسنا فى حاجة لشراء شاسية من الخارج
طبعا كلامك عين العقل
ليه اروح اشترى من بره وانا اساسا بصنع شاسية من اقوى الشاسيهات وهو شاسية الابراكو يصنع عندى من الصفر
ممكن استفيد منه بشكل كبير سواء فى مدرعة او فى دبابة
لو استخدمنا شاسية الابرامز ويمكن نعدل عليه لو احتجنا انه يقصر قليلا
ونبنى عليه BODY بتصميم جيد يراعى المواصفات المثلى فى المدرعات
ولدينا مصنع درفلة الصلب المدرع
يبقى لدينا حاليا جسم مدرعة محترم نحتاج فقك فى هذة المرحلة مكتب تصميم ونشترك فى التصميم للخبرة
نريد نظام ادارة نيران متقدم يكون بتصنيع مشترك لاكتساب الخبرة ايضا ولا نشترى جاهز حتى يسهل علينا تطويرة بالتزامن مع التطور القادم باذن الله
والبرج ومكوناتة ممكن نشتريها من الخارج وكما قلنا البوش ماستر نصنعة ونريد اجهزة المترونية من رصد ومنظومات تحذير ...........الخ وفى بعض المكونات (وليست كلها 9لدينا خبرة الى حد ما فى الشركة العربية العالمية للبصريات وشركة بنها للالكترونيات
ينقصنا اتخاذ قرار صائب
كنت انا وانت تناقشنا من قبل حول EIFV &SIFV وامكاية استغلال المشروع فى مشاريع حالية
وحضرك قلت انه لا يلبي التطور الحالى ..
فمن الممكن نقوم بالتعديل نسد به فجوه حالية وهى الام 113 باعدادها الكبيرة والتى اصبحت متقادمة
الخيارات لدينا واسعة وكثيرة لكن نريد قرار فقط لاغير
لدينا خبرة اى نعم هى خبره معظمها تتاخر بحوالى 10 او 15 سنة عن الحالى لكن سهل جدا تطوير خبراتنا
 
تمام انا اتكلم من ناحية انه خلاص تم اعتمادة
واتكلم عن شاسية فقط وليس شاسية وجسد
واتكلم ايضا فى المتاح لنا
فنستبعد البوما من حساباتنا تعرف جيدا موقف الماني فهم منعوا عننا شاسية الفهد
والسويد الله اعلم هل ستستجيب للضغوطات او لا
ماعلينا
اوافقك الراى من ناحية اننا لسنا فى حاجة لشراء شاسية من الخارج
طبعا كلامك عين العقل
ليه اروح اشترى من بره وانا اساسا بصنع شاسية من اقوى الشاسيهات وهو شاسية الابراكو يصنع عندى من الصفر
ممكن استفيد منه بشكل كبير سواء فى مدرعة او فى دبابة
لو استخدمنا شاسية الابرامز ويمكن نعدل عليه لو احتجنا انه يقصر قليلا
ونبنى عليه BODY بتصميم جيد يراعى المواصفات المثلى فى المدرعات
ولدينا مصنع درفلة الصلب المدرع
يبقى لدينا حاليا جسم مدرعة محترم نحتاج فقك فى هذة المرحلة مكتب تصميم ونشترك فى التصميم للخبرة
نريد نظام ادارة نيران متقدم يكون بتصنيع مشترك لاكتساب الخبرة ايضا ولا نشترى جاهز حتى يسهل علينا تطويرة بالتزامن مع التطور القادم باذن الله
والبرج ومكوناتة ممكن نشتريها من الخارج وكما قلنا البوش ماستر نصنعة ونريد اجهزة المترونية من رصد ومنظومات تحذير ...........الخ وفى بعض المكونات (وليست كلها 9لدينا خبرة الى حد ما فى الشركة العربية العالمية للبصريات وشركة بنها للالكترونيات
ينقصنا اتخاذ قرار صائب
كنت انا وانت تناقشنا من قبل حول EIFV &SIFV وامكاية استغلال المشروع فى مشاريع حالية
وحضرك قلت انه لا يلبي التطور الحالى ..
فمن الممكن نقوم بالتعديل نسد به فجوه حالية وهى الام 113 باعدادها الكبيرة والتى اصبحت متقادمة
الخيارات لدينا واسعة وكثيرة لكن نريد قرار فقط لاغير
لدينا خبرة اى نعم هى خبره معظمها تتاخر بحوالى 10 او 15 سنة عن الحالى لكن سهل جدا تطوير خبراتنا

كدة انت ابتديت تفكر صح .
عايزين صناعه وطنيه .
شاسيه الابرامز بدايه قويه ل Heavy IFV مماثل للتي 15 الروسي والنامير الاسرائيلي .
بس خد بالك من حاجه مهمه ..
انت هتحتاج تعدل في التصميم لانك هتضع محرك الدبابه في المقدمه ومحرك الابرامز موضوع في المؤخرة كمان هتخلي باب لخروج ودخول الجنود من المؤخرة ففي تعديل في التصميم ولا اعتقد انه سيكن مشكله .
ستستبدل المحرك التربيني باخر ديزل بقوة 900 حصان او اعلي على حسب وزن المدرعه بعد التدريع .
سيكن عندك شاسيه قادر على التصدي لعيارات مدافع الدبابات - مش 30 مم و 40 و 57 مم - ومع اضافه تدريع مودولار قوي على الاجناب وباطن الشاسيه سيكن عندك ابداع مصري حقيقي .
يتبقي لك البرج والبرج الروسي ال 57 مم ال RCWS ممتاز وهو اقوي من اغلب مدافع المدرعات الموجودة على الساحه ومع حجم الابرامز ستحل مشكله قله الذخيره التي تحمله المدرعه الحامله للمدفع ومع اربعه كورنيت يبقي شكرا :)
الصور القادمه لشاسيه الابرامز المصريه من المصنع المصري 200 الحربي وصور البرج المقترح .
يتبقي نظام ادارة نيران قوي ارشح الكوريين الجنوبيين بقوة ونظام حمايه ايجابيه .
641622924.png

310592540.png

704592830.png

329094116.png

942278551.png

587820734.jpg

اللي يعرف حد متخرج من فنيه عسكريه يسالهولنا يا جماعه على موضوع التصميم من حيث المحرك في المقدمه وباب في المؤخرة ولو ان اسرائيل عملتها في دبابات التي 55 التي حولتها لمدرعات الاكزاريت .
بس يسال بردة :)

 
عايزين فقرة عن الـGCV مع إنها لم ترى النور و لو حتى بروتوتايب
 
كدة انت ابتديت تفكر صح .
عايزين صناعه وطنيه .
شاسيه الابرامز بدايه قويه ل Heavy IFV مماثل للتي 15 الروسي والنامير الاسرائيلي .
بس خد بالك من حاجه مهمه ..
انت هتحتاج تعدل في التصميم لانك هتضع محرك الدبابه في المقدمه ومحرك الابرامز موضوع في المؤخرة كمان هتخلي باب لخروج ودخول الجنود من المؤخرة ففي تعديل في التصميم ولا اعتقد انه سيكن مشكله .
ستستبدل المحرك التربيني باخر ديزل بقوة 900 حصان او اعلي على حسب وزن المدرعه بعد التدريع .
سيكن عندك شاسيه قادر على التصدي لعيارات مدافع الدبابات - مش 30 مم و 40 و 57 مم - ومع اضافه تدريع مودولار قوي على الاجناب وباطن الشاسيه سيكن عندك ابداع مصري حقيقي .
يتبقي لك البرج والبرج الروسي ال 57 مم ال RCWS ممتاز وهو اقوي من اغلب مدافع المدرعات الموجودة على الساحه ومع حجم الابرامز ستحل مشكله قله الذخيره التي تحمله المدرعه الحامله للمدفع ومع اربعه كورنيت يبقي شكرا :)
الصور القادمه لشاسيه الابرامز المصريه من المصنع المصري 200 الحربي وصور البرج المقترح .
يتبقي نظام ادارة نيران قوي ارشح الكوريين الجنوبيين بقوة ونظام حمايه ايجابيه .
641622924.png

310592540.png

704592830.png

329094116.png

942278551.png

587820734.jpg

اللي يعرف حد متخرج من فنيه عسكريه يسالهولنا يا جماعه على موضوع التصميم من حيث المحرك في المقدمه وباب في المؤخرة ولو ان اسرائيل عملتها في دبابات التي 55 التي حولتها لمدرعات الاكزاريت .
بس يسال بردة :)

تعديل التصميم مش مشكلة
المشكلة في المصمم او فريق التصميم و مدى قدرة الفريق على دراسة جميع المتغيرات و التهديدات و المتطلبات و دمج افضل الحلول المعروضة او المقترحة و المواد بشكل عملي و كفاءة
للخروج بمنتج ناجح يتجاوز الاختبارات
محتاج برنامج تصميم محاكي قوي و data base للمواد بخواصها الفيزيائية و ارقامها و سيناريوهات علمية بارقام يمكن ادخالها للحاسوب لهجمات الطاقة الحركية مثلا او انفجارات ال IEDs
و حواسب عالية القدرة لاجراء اختبارات مبدئية
و الاهم مصمم برؤية ثاقبة او فريق تصميم و هذه اهم نقطة في المشروع بالكامل خصوصا ال project management
ثم تغير ما تحتاج تغيره في عملية الانتاج ان وجدت او كان هنالك احتياج لكن يراعي ذلك في الخطوات الاولية للتصميم لتقليله
ثم تبدا بانتاج المدرعة و تخضعها للاختبرات و لو الحمد الله لم يكن هنالك مشاكل و لم تعد للتعديل في مرحلة التصميم الاساسية من الاول و جديد ... تبدا انتاج على سكايل واسع


وضع المحرك في المقدمة سيرفع سمك الجزء الامامي للابرامز راسيا و بالتالي لاحافظ على الانحدار فيه للابقاء على مبدا حرف القذائف القادمة للامام سترتفع المدرعة كثيرا عن الارض مجملا
لو لاحظنا مؤخرة الابرامز سنجدها مرتفعة .. هذا الارتفاع سيكون اكثر منطقة منخفضة في الدرعة و يتوالى الارتفاع اكثر و اكثر طبعا الامر نسبي حسب المحرك قد يكون صغير انا اتحدث عن المحرك التوربيني الحالي لانه قريب في تصوركم للدبابة حاليا
بالتالي مما سبق سيكون هنالك ضغط على البرج ليكون منخفض بشكل كبير لتعويض ارتفاع الجسم الكبير ... لكن هنالك فائدة لهاذ الامر مساحة اكبر للافراد و المعدات و الذخير و غيرة من الافكار لو وضعنا في الحسبان للتصميم انه سيطوع حسب المهمة بتغيير جزء منها بسرعة على غرار مدرعات البوكسر مثلا.
كذلك اجناب المدرعة لارتفاعها لابد من مقابلة السطح العمودي هذا بانحنئات بزاويا و انحدارات لحرف القذائف عن الاصطدام بجسم المدرعة بشكل عمودي و تقليل تاثيرهالتجاوز عيوب مدرعة البرادلي و الكورية في هذه النقطة


الموضوع محلول جدا و مفهوش مشاكل المشكلة براي :
1- المصمم و مدى قدرته على تطويع التصميم بشكل جيد
2- ادارة المشروع و علمهم بالهدف بالنهاية مهما واجهو من مطبات بحيث يستطيعون قيادة افكار جديدة و عدم الاستسلام لحلول رخيصة او سهلة للمشاكل و المراقبة على حرفية خطوات التصميم و ملاقاتها او تجاوزها للافضل و ال finishing و اهم شئ عدم التذمر من العودة لطاولة التصميم الاساسية بعد الاختبارات افضل عن ترقيع المنتج الاولي
 
التعديل الأخير:
عايزين فقرة عن الـGCV مع إنها لم ترى النور و لو حتى بروتوتايب
عيوني :)
تعديل التصميم مش مشكلة
المشكلة في المصمم او فريق التمصميم و مدى قدرة الفريق على دراسة جميع المتغيرات و التهديدات و المتطلبات و دمج افضل الحلول المعروضة او المقترحة و المواد بشكل عملي و كفاءة
للخروج بمنتج ناجح يتجاوز الاختبارات
محتاج برنامج تصميم محاكي قوي و data base للمواد بخواصها الفيزئائية و ارقامها و سيناريوهات علمية بارقام يمكن ادخالها للحاسوب لهجمات الطاقة الحركية مثلا او انفجارات ال IEDs
و حواسب عالية القدرة لاجراء اختبارات مبدئية
و الاهم مصمم برؤية ثاقبة او فريق تصميم و هذه اهم نقطة في المشروع بالكامل خصوصا ال project management
ثم تغير ما تحتاج تغيره في عملية الانتاج ان وجدت او كان هنالك احتياج لكن يراعي ذلك في الخطوات الاولية للتصميم لتلقيله
ثم تبدا بانتاج المدرعة و تخضعها للاختبرات و لو الحمد الله لم يكن هنالك مشاكل و لم تعد للتعديل في مرحلة التصميم الاساسية من الاول و جديد ... تبدا انتاج على سكايل واسع


وضع المحرك في المقدمة سيرفع سمك الجزء الامامي للابرامز بالطول و بالتالي لاحافظ على الانحدار فيه للابقاء على مبدا حرف القذائف القادمة للامام سترتفع المدرعة كثيرا عن الارضا مجملا
لو لاحظنا مؤخرة الابرامز سنجدها مرتفعة .. هذا الارتفاع سيكون اكثر منطقة منخفضة في الدرعة و يتوالى الارتفاع اكثر و اكثر طبعا الامر نسبي حسب المحرك قد يكون صغير انا اتحدث عن المحرك التوربيني الحالي لانه قريب في تصوركم للدباباة حاليا
بالتالي مما سبق سيكون هنالك ضغط على البرج ليكون منخفض بشكل كبير لتعويض ارتفاع الجسم الكبير ... لكن هنالك فائدة لهاذ الامر مساحة اكبر للافراد و المعدات و الذخير و غيرة من الافكار لو وضعنا في الحسبام للتصميم ان سيطوع حسب المهمة بتغيير جزء منها بسرعة على غرار مدرعات البوكسر مثلا.
كذلك اجناب المدرعة لارتفاعها لابد من مقابلة السطح العمودي هذا بانحنئات بزاويا و انحدارات لحرف القذائف عن الاصتطاد بجيم المدرعة بشكل عمودي و تقليل تاثيرها


الموضوع محلول جدا و مفهوش مشاكل المشكلة براي :
1- المصمم و مدى قدرته على تطويع التصميم بشكل جيد
2- ادارة المشروع و علمهم بالهدف بالنهاية مهما واجهو من مطبات بحيث يستطيعون قيادة افكار جديدة و عدم الاستسلام لحلول رخيصة او سهلة للمشاكل و المراقبة على حرفية خطوات التصميم و ملاقاتها او تجازها للافضل و ال finishing و اهم شئ عدم التذمر من العودة لطاولة التصميم الاساسية بعد الاختبارات افضل عن ترقيع المنتج الاولي

تعليق اكثر من ممتاز ..
لي عودة للرد باذن الله .
 
تعديل التصميم مش مشكلة
المشكلة في المصمم او فريق التصميم و مدى قدرة الفريق على دراسة جميع المتغيرات و التهديدات و المتطلبات و دمج افضل الحلول المعروضة او المقترحة و المواد بشكل عملي و كفاءة
للخروج بمنتج ناجح يتجاوز الاختبارات
محتاج برنامج تصميم محاكي قوي و data base للمواد بخواصها الفيزيائية و ارقامها و سيناريوهات علمية بارقام يمكن ادخالها للحاسوب لهجمات الطاقة الحركية مثلا او انفجارات ال IEDs
و حواسب عالية القدرة لاجراء اختبارات مبدئية
و الاهم مصمم برؤية ثاقبة او فريق تصميم و هذه اهم نقطة في المشروع بالكامل خصوصا ال project management
ثم تغير ما تحتاج تغيره في عملية الانتاج ان وجدت او كان هنالك احتياج لكن يراعي ذلك في الخطوات الاولية للتصميم لتقليله
ثم تبدا بانتاج المدرعة و تخضعها للاختبرات و لو الحمد الله لم يكن هنالك مشاكل و لم تعد للتعديل في مرحلة التصميم الاساسية من الاول و جديد ... تبدا انتاج على سكايل واسع


وضع المحرك في المقدمة سيرفع سمك الجزء الامامي للابرامز راسيا و بالتالي لاحافظ على الانحدار فيه للابقاء على مبدا حرف القذائف القادمة للامام سترتفع المدرعة كثيرا عن الارض مجملا
لو لاحظنا مؤخرة الابرامز سنجدها مرتفعة .. هذا الارتفاع سيكون اكثر منطقة منخفضة في الدرعة و يتوالى الارتفاع اكثر و اكثر طبعا الامر نسبي حسب المحرك قد يكون صغير انا اتحدث عن المحرك التوربيني الحالي لانه قريب في تصوركم للدبابة حاليا
بالتالي مما سبق سيكون هنالك ضغط على البرج ليكون منخفض بشكل كبير لتعويض ارتفاع الجسم الكبير ... لكن هنالك فائدة لهاذ الامر مساحة اكبر للافراد و المعدات و الذخير و غيرة من الافكار لو وضعنا في الحسبان للتصميم انه سيطوع حسب المهمة بتغيير جزء منها بسرعة على غرار مدرعات البوكسر مثلا.
كذلك اجناب المدرعة لارتفاعها لابد من مقابلة السطح العمودي هذا بانحنئات بزاويا و انحدارات لحرف القذائف عن الاصطدام بجسم المدرعة بشكل عمودي و تقليل تاثيرهالتجاوز عيوب مدرعة البرادلي و الكورية في هذه النقطة


الموضوع محلول جدا و مفهوش مشاكل المشكلة براي :
1- المصمم و مدى قدرته على تطويع التصميم بشكل جيد
2- ادارة المشروع و علمهم بالهدف بالنهاية مهما واجهو من مطبات بحيث يستطيعون قيادة افكار جديدة و عدم الاستسلام لحلول رخيصة او سهلة للمشاكل و المراقبة على حرفية خطوات التصميم و ملاقاتها او تجاوزها للافضل و ال finishing و اهم شئ عدم التذمر من العودة لطاولة التصميم الاساسية بعد الاختبارات افضل عن ترقيع المنتج الاولي
ابدأ من حيث انتهى الأخرون هو الحل الأفضل مثل الكوريين والأتراك.
 
ابدأ من حيث انتهى الأخرون هو الحل الأفضل مثل الكوريين والأتراك.

still
سيكون project و يخضع لمعايير التصميم و الاختبار ان اردت تعديلا خاصا بك
هم ايضا فعلو ذلك الامر صعب في البداية لانك تقوم به لاول مرة لكن بمجرد توالي المشروع تلو المشروع و يكون لديك project module و كفاءات
سينتهي الامر و ستكسب قاعدة علمية و شركات ربما افضل من المنتجات نفسها
 
still
سيكون project و يخضع لمعايير التصميم و الاختبار ان اردت تعديلا خاصا بك
هم ايضا فعلو ذلك الامر صعب في البداية لانك تقوم به لاول مرة لكن بمجرد توالي المشروع تلو المشروع و يكون لديك project module و كفاءات
سينتهي الامر و ستكسب قاعدة علمية و شركات ربما افضل من المنتجات نفسها
كلامك مظبوط بما يخص الHEAVY IFV .
ابدأ من حيث انتهى الأخرون هو الحل الأفضل مثل الكوريين والأتراك.
متفق معاك في الIFV المتوسطه .
الالمان لنا تجربه سيئه معهم قريبا مع حظر السلاح الذي فرضوة على مصر .
اتمني ال CV 90 .
شاسيه ممتاز وتستطع ان تبني عليه حتي دبابه خفيفه .
 
المدرعه ASCOD 2 .
Ascod2_014.jpg

لكي نتعرف على الاسكود 2 لابد لنا ان نتعرف على الاسكود 1 .
تم تصميم المدرعه عن طريق شركه جنرال دايناميكس الفرع الاوروبي .
اسم المدرعه جاء من دمج الحرف الاول من اسماء البلدين التي صممت المدرعه من اجلهم .

Australia Spain
co. development .

ستسمعون عن اسماء عديدة لتلك المدرعه وهم بالاضافه الي الاسكود ULAN في استراليا و PIZARRO في اسبانيا .
تم الانتهاء من النسخه المطورة من الاسكود 2 في 2004 .

المدرعه اسكود 2 تحمل نفس البدن ولكن مع محرك جديد اقوي وانظمه حركه افضل مع تتعديل مكان السائق ومستشعرات متطورة وبالطبع افضل في الحمايه .
كما راينا في المدرعات السابقه المدرعه لها وزن يزداد بحزمه الدروع المودولار الي ما يتعدي ال 10 اطنان فالمدرعه وزنها 30 طن يصل الي 42 طن مع زيادة التدريع - وهي ما تتشارك به مع البوما الالمانيه - بالتدريع المودولار المتقدم ولذا يقال ان حمايتها في النسخه ال 42 طن تقترب جدا من البوما .
ليس هذا وحسب ولكن هذة المدرعه وفرت اقصي قدرة ممكنه للحمايه من الالغام والعبوات الناسفه وذات الحشوة الموجهه وهي نقطه تفوقها على باقي المدرعات .
تم تصميم ارضيه بدن المدرعه بتصميم مميز لحرف الموجه الانفجاريه بالاضافه الي ان تم اضافه طبقه من الدروع المركبه مع انظمه تعليق تقلل من ضغط المدرعه على التربه .
زود الطاقم والجنود بمقاعد مجهزة لمقاومه انفجارات الالغام .
راينا ان اقصي حمايه ضد الانفجارات في المدرعات السابقه كانت ما يعادل ال 10 كجم من التي ان تي بينما تتحمل المدرعه الاسكود 2 ما يتعدي ال 10 كجم من التي ان تي في اي مكان تحت بدن المدرعه او تحت اي مكان في الجنزير .
ASCOD.jpg

المدرعه مزودة بانظمه اعاقه ويمكن اضافه انظمه حمايه ايجابيه سويديه او اسرائيليه .
تحمل المدرعه طاقم من 3 افراد مع 7 جنود بكامل شداتهم القتاليه .
شاسيه المدرعه متعدد الاستخدامات لانتاج نسخ مختلفه - كما البوما وال CV 90 - .
تستطيع المدرعه حمل اي مدفع من ال 25 مم الي 40 مم .
المدرعه مزودة بمحرك بقدرة 805 حصان من شركه MTU الالمانيه العملاقه .
تصل سرعتها الي 70 كم /ساعه ومداها الي 500 كم .
طبعا من الصور ستجدوا تشابها مع البوما الالمانيه وحتي في الحمايه بتدريع مودولار متقدم .
مرة اخري حتي لا ننسي نقطه تفوق هذه المدرعه في مقاومتها للالغام والعبوات الناسفه .
ascod2.jpg

سبب وجودها في النهايه انها ليس لها شكل ثابت في التسليح او التدريع فقط هي PLATFORM يشكل على حسب المستهلك ولمشاركتها تصميم البوما وهو نفس ما سيحدث في الTULPAR التركيه .
ascod26_medium1.jpg

2-image-donar.jpg

ascod-copy-jpeg.jpg

 
المدرعه التركيه الTULPAR .
الاتراك هم ملوك نقل المشاريع الناجحه وتركنتها :)
اخذوا تصميم الكي 2 بلاك بانثر الكوريه الجنوبيه وبنوا عليه دباباتهم الالتاي .
اخذوا تصميم الهيل اجوستا وست لاند A 129 وبنوا عليه الهيل T 129 .
اخذوا الهاوتزر الكوري الجنوبي K 9 وانتجوة باسم T-155 Firtina.
اخذوا المدولبه الامريكيه GPV 8X8وانتجوها باسم ال PARS .
القائمه تطول ولا نريد ان نخرج عن صلب الموضوع ولذا ما الذي يمنع ان تكون التولبار في نفس القائمه السابقه .
تحمل التولبار نفس ملامح تصميم البوما الالمانيه .
tulpar_ifv_by_zakirakil-d69sa3s.jpg

الكلام القادم مكرر ولا اريد القارئ ان يمل اريدة ان يفهم ان القصه واحدة وان هذا هو التطوير الحالي في المجنزرات المقاتله .
بدن تقليدي يزن 25 طن يتم اضافه لة عدة مستويات من الحمايه تصل في المستوي الاخير الي 40 طن .
البدن التقليدي قادر على التصدي للعيار 25 مم في المقدمه وللعيار ال 14.5 مم في باقي البدن .
المدرعه تحمل برجا غير ماهول يحمل العيار 30 مم - نسخه من الموسر الالماني - واخر ثانوي 7.62 مم .
حموله المدرعه من الذخيرة اقل من مثيلاتها 205 طلقه للمدفع الرئيس و 500 طلقه من المدفع الثانوي وقد تعودنا على حموله اكبر ولكن اعتقد ان هذا راجع ان المدرعه تحمل طاقما من 3 + 8 جنود - وهو ما يعني فردا زائدا عن باقي التصاميم المشابهه - .
تتحمل المدرعه انفجارا يعادل 10 كجم من التي ان تي تحت البدن ومن الممكن اضافه صواريخ الاومتاس للبرج مما يزيد من القوة الناريه للمدرعه .
تحمل المدرعه محركا من سكانيا بقوة 810 حصان - نفس القصه :) -
السرعه تصل الي 70 كم و المدي يصل الي 600 كم .
maxresdefault.jpg

نظرة لشكل المدرعه وسنري ان تاثير البوما عظيم على اغلب المجنزرات المقاتله .
تحياتي :)
 
المدرعه التركيه الTULPAR .
الاتراك هم ملوك نقل المشاريع الناجحه وتركنتها :)
اخذوا تصميم الكي 2 بلاك بانثر الكوريه الجنوبيه وبنوا عليه دباباتهم الالتاي .
اخذوا تصميم الهيل اجوستا وست لاند A 129 وبنوا عليه الهيل T 129 .
اخذوا الهاوتزر الكوري الجنوبي K 9 وانتجوة باسم T-155 Firtina.
اخذوا المدولبه الامريكيه GPV 8X8وانتجوها باسم ال PARS .
القائمه تطول ولا نريد ان نخرج عن صلب الموضوع ولذا ما الذي يمنع ان تكون التولبار في نفس القائمه السابقه .
تحمل التولبار نفس ملامح تصميم البوما الالمانيه .
tulpar_ifv_by_zakirakil-d69sa3s.jpg

الكلام القادم مكرر ولا اريد القارئ ان يمل اريدة ان يفهم ان القصه واحدة وان هذا هو التطوير الحالي في المجنزرات المقاتله .
بدن تقليدي يزن 25 طن يتم اضافه لة عدة مستويات من الحمايه تصل في المستوي الاخير الي 40 طن .
البدن التقليدي قادر على التصدي للعيار 25 مم في المقدمه وللعيار ال 14.5 مم في باقي البدن .
المدرعه تحمل برجا غير ماهول يحمل العيار 30 مم - نسخه من الموسر الالماني - واخر ثانوي 7.62 مم .
حموله المدرعه من الذخيرة اقل من مثيلاتها 205 طلقه للمدفع الرئيس و 500 طلقه من المدفع الثانوي وقد تعودنا على حموله اكبر ولكن اعتقد ان هذا راجع ان المدرعه تحمل طاقما من 3 + 8 جنود - وهو ما يعني فردا زائدا عن باقي التصاميم المشابهه - .
تتحمل المدرعه انفجارا يعادل 10 كجم من التي ان تي تحت البدن ومن الممكن اضافه صواريخ الاومتاس للبرج مما يزيد من القوة الناريه للمدرعه .
تحمل المدرعه محركا من سكانيا بقوة 810 حصان - نفس القصه :) -
السرعه تصل الي 70 كم و المدي يصل الي 600 كم .
maxresdefault.jpg

نظرة لشكل المدرعه وسنري ان تاثير البوما عظيم على اغلب المجنزرات المقاتله .
تحياتي :)

افضل التصميمات معاصرة السي في 90 و البوما و التركية
طبقو الفكر المعاصر بحرفية و اكثر من وصلو للغاية النهائية
 
المدرعه التركيه الTULPAR .
الاتراك هم ملوك نقل المشاريع الناجحه وتركنتها :)
اخذوا تصميم الكي 2 بلاك بانثر الكوريه الجنوبيه وبنوا عليه دباباتهم الالتاي .
اخذوا تصميم الهيل اجوستا وست لاند A 129 وبنوا عليه الهيل T 129 .
اخذوا الهاوتزر الكوري الجنوبي K 9 وانتجوة باسم T-155 Firtina.
اخذوا المدولبه الامريكيه GPV 8X8وانتجوها باسم ال PARS .
القائمه تطول ولا نريد ان نخرج عن صلب الموضوع ولذا ما الذي يمنع ان تكون التولبار في نفس القائمه السابقه .
تحمل التولبار نفس ملامح تصميم البوما الالمانيه .
tulpar_ifv_by_zakirakil-d69sa3s.jpg

الكلام القادم مكرر ولا اريد القارئ ان يمل اريدة ان يفهم ان القصه واحدة وان هذا هو التطوير الحالي في المجنزرات المقاتله .
بدن تقليدي يزن 25 طن يتم اضافه لة عدة مستويات من الحمايه تصل في المستوي الاخير الي 40 طن .
البدن التقليدي قادر على التصدي للعيار 25 مم في المقدمه وللعيار ال 14.5 مم في باقي البدن .
المدرعه تحمل برجا غير ماهول يحمل العيار 30 مم - نسخه من الموسر الالماني - واخر ثانوي 7.62 مم .
حموله المدرعه من الذخيرة اقل من مثيلاتها 205 طلقه للمدفع الرئيس و 500 طلقه من المدفع الثانوي وقد تعودنا على حموله اكبر ولكن اعتقد ان هذا راجع ان المدرعه تحمل طاقما من 3 + 8 جنود - وهو ما يعني فردا زائدا عن باقي التصاميم المشابهه - .
تتحمل المدرعه انفجارا يعادل 10 كجم من التي ان تي تحت البدن ومن الممكن اضافه صواريخ الاومتاس للبرج مما يزيد من القوة الناريه للمدرعه .
تحمل المدرعه محركا من سكانيا بقوة 810 حصان - نفس القصه :) -
السرعه تصل الي 70 كم و المدي يصل الي 600 كم .
maxresdefault.jpg

نظرة لشكل المدرعه وسنري ان تاثير البوما عظيم على اغلب المجنزرات المقاتله .
تحياتي :)
هذا التصميم مع قابلية زيادة الحماية لمستوى دبابة معركة حل مشكلة اختلافات المتطلبات لدى المستخدمين فليس جميع المستخدمين لديه قدرة اللوجستية لتشغيل مدرعة بوزن دبابة .
 
كلامك مظبوط بما يخص الHEAVY IFV .

متفق معاك في الIFV المتوسطه .
الالمان لنا تجربه سيئه معهم قريبا مع حظر السلاح الذي فرضوة على مصر .
اتمني ال CV 90 .
شاسيه ممتاز وتستطع ان تبني عليه حتي دبابه خفيفه .
خذ الناحية الإيجابية هل اشتكى الميكانكيون المصريين من محرك فهد وانظمتها الحركية.لا أظن ذلك حصل المتانة الألمانية مشهورة خاصة في مركبات
 
هذا التصميم مع قابلية زيادة الحماية لمستوى دبابة معركة حل مشكلة اختلافات المتطلبات لدى المستخدمين فليس جميع المستخدمين لديه قدرة اللوجستية لتشغيل مدرعة بوزن دبابة .
تحليل ممتاز اهنئك عليه ...
وكلامك صحيح 100% .
 
رغم ظهور أنواع جديدة من ناقلات الجند المجنزرة تملك مميزات رائعة, لكن لا أحد يستطيع تجاهل Bradley.

Bradley ناقلة جند مجربة ومشهود لها بالكفائة.

مدرعة Puma رائعة لكن عند نسف برجها ضعيف التدريع سيفقد طاقمها ميزة المقاومة النارية.
 
رغم ظهور أنواع جديدة من ناقلات الجند المجنزرة تملك مميزات رائعة, لكن لا أحد يستطيع تجاهل Bradley.

Bradley ناقلة جند مجربة ومشهود لها بالكفائة.

مدرعة Puma رائعة لكن عند نسف برجها ضعيف التدريع سيفقد طاقمها ميزة المقاومة النارية.

لا اعتقد باي حال من الاحوال انه يمكنك مقارنه ال Puma بالتدريع الاخير بالبرادلي في اقوي نسخها ..
لا قوة ناريه ولا حركيه ولا بقائيه .
مدرعه امريكا المستقبليه قد تبني على شاسيه البوما :)
على العموم يمكنك عمل مقارنه يا اخبي ما بين البرادلي المجربه في اقوي نسخها والبوما لتعم الاستفادة .
 
سنتحدث اليوم عن المدرعه Scout SV
maxresdefault.jpg

وهي اهداء للصديق Paton @Paton
تم تصميم المدرعه Scout SV على اساس المدرعه ASCOD وكل نسخها تصميم هندسي مفتوح يتغير على حسب متطلبات المهمه .
تم تصميمها لتقدم بدن حديث ومتقدم وقادر على تقديم قوة ناريه اقوي , حمايه افضل وحركيه اعلي لتقديم مهام الدعم .
تم اضافه auxiliary power unit - كمثل تلك الموجودة على الابرامز - لتجعلها قادرة على عمل الكمائن وتشغيل المدرعه بدون تشغيل محركها الرئيسي .
المدرعه تستطيع ان تكتشف وتحدد الهيليكوبتر و الطائرات بدون طيار والاجهزة الخداعيه .
لديها برج بقطر دائري 1.7 متر مما يقدم للطاقم وسط عمل مريح .
المدرعه لها وزن قتالي يصل الي 34 طن يمكن زيادته بالتدريع والتقنيه الحديثه ليصل الي 42 طن - هل يقرع هذا جرسا ؟؟ :) -
المدرعه دخلت بها شركات كثيره .
scout-family.jpg

التصميم من شركه جنرال دايناميكس الفرع الانجليزي والبرج مقدم من لوكهيد مارتن الفرع الانجليزي والبصريات وانظمه ادارة النيران من شركه طاليس الفرنسيه الفرع الانجليزي بالاضافه الي 21 شركه اوروبيه اخري تساهم في تلك المدرعه اي انكم باستطاعتكم تسميتها F 35 البريه :) .
تم تصميم المدرعه لتقدم المهام الاكثر تطورا من تقديم المعلومات الي المراقبه واستحواذ الهدف وتقديم الدعم .
ستقلل المدرعه - بفضل تقنيتها في استحواذ الهدف من مسافه بعيدة وتعقبه والبحث الاوتوماتيكي السريع والذكي - من ضغط العمل على طاقم المدرعه .
لننتقل الي القوة الناريه ..
تتمتع المدرعه بمدفع تلسكوبي عيار 40 مم كمدفع رئيسي واخر ثانوي 7.62 مم بالاضافه الي قاذف قنابل يعمل كهربائيا ومدفع ثالث 12.7 مم .
maxresdefault.jpg

vitavox-loudhailers-on-the-scout-sv.png

المدرعه تقدم حمايه بنفس المعيار التي تقدمه مدرعات الاسكود في الشكل التقليدي وبالطبع يقدم التدريع المودولار المتقدم - الذي يصل بوزن المدرعه الي 42 طن - حمايه قويه جدا للمدرعه في المقدمه والاجناب .
المدرعه تقدم منصه يتم التحكم بها عن بعد مسلحه بالمدفع 7.62 مم تقدم الدعم للقتال في البئيات الحضريه والجبليه .
المحرك الماني من شركه MTU الالمانيه MTU 600 kW 8V engine وهو يوفر قدرة احصنه ما بين ال 720 حصان الي 820 حصان وهو ما يوفر لها حركيه مميزة .
كما قلنا مسبقا ان كل مدرعه بها نقطه تفوق تتفوق بها على باقي المدرعات المشابهه في التصميم والتدريع وهنا نقطتي تفوق .
1- اول مدرعه بمدفع تلسكوبي من عيار 40 مم .
2- انظمه المراقبه والرصد والانظمه الالكترونيه التي تتمتع بها المدرعه .

هذه المدرعه كانت الخاتمه لهذا الموضوع .
نلتقي باذن الله في الموضوع القادم - ان قدر الله لي عمرا - اقوي المدولبات :)

تم بحمد لله .
 
سنتحدث اليوم عن المدرعه Scout SV
maxresdefault.jpg

وهي اهداء للصديق Paton @Paton
تم تصميم المدرعه Scout SV على اساس المدرعه ASCOD وكل نسخها تصميم هندسي مفتوح يتغير على حسب متطلبات المهمه .
تم تصميمها لتقدم بدن حديث ومتقدم وقادر على تقديم قوة ناريه اقوي , حمايه افضل وحركيه اعلي لتقديم مهام الدعم .
تم اضافه auxiliary power unit - كمثل تلك الموجودة على الابرامز - لتجعلها قادرة على عمل الكمائن وتشغيل المدرعه بدون تشغيل محركها الرئيسي .
المدرعه تستطيع ان تكتشف وتحدد الهيليكوبتر و الطائرات بدون طيار والاجهزة الخداعيه .
لديها برج بقطر دائري 1.7 متر مما يقدم للطاقم وسط عمل مريح .
المدرعه لها وزن قتالي يصل الي 34 طن يمكن زيادته بالتدريع والتقنيه الحديثه ليصل الي 42 طن - هل يقرع هذا جرسا ؟؟ :) -
المدرعه دخلت بها شركات كثيره .
scout-family.jpg

التصميم من شركه جنرال دايناميكس الفرع الانجليزي والبرج مقدم من لوكهيد مارتن الفرع الانجليزي والبصريات وانظمه ادارة النيران من شركه طاليس الفرنسيه الفرع الانجليزي بالاضافه الي 21 شركه اوروبيه اخري تساهم في تلك المدرعه اي انكم باستطاعتكم تسميتها F 35 البريه :) .
تم تصميم المدرعه لتقدم المهام الاكثر تطورا من تقديم المعلومات الي المراقبه واستحواذ الهدف وتقديم الدعم .
ستقلل المدرعه - بفضل تقنيتها في استحواذ الهدف من مسافه بعيدة وتعقبه والبحث الاوتوماتيكي السريع والذكي - من ضغط العمل على طاقم المدرعه .
لننتقل الي القوة الناريه ..
تتمتع المدرعه بمدفع تلسكوبي عيار 40 مم كمدفع رئيسي واخر ثانوي 7.62 مم بالاضافه الي قاذف قنابل يعمل كهربائيا ومدفع ثالث 12.7 مم .
maxresdefault.jpg

vitavox-loudhailers-on-the-scout-sv.png

المدرعه تقدم حمايه بنفس المعيار التي تقدمه مدرعات الاسكود في الشكل التقليدي وبالطبع يقدم التدريع المودولار المتقدم - الذي يصل بوزن المدرعه الي 42 طن - حمايه قويه جدا للمدرعه في المقدمه والاجناب .
المدرعه تقدم منصه يتم التحكم بها عن بعد مسلحه بالمدفع 7.62 مم تقدم الدعم للقتال في البئيات الحضريه والجبليه .
المحرك الماني من شركه MTU الالمانيه MTU 600 kW 8V engine وهو يوفر قدرة احصنه ما بين ال 720 حصان الي 820 حصان وهو ما يوفر لها حركيه مميزة .
كما قلنا مسبقا ان كل مدرعه بها نقطه تفوق تتفوق بها على باقي المدرعات المشابهه في التصميم والتدريع وهنا نقطتي تفوق .
1- اول مدرعه بمدفع تلسكوبي من عيار 40 مم .
2- انظمه المراقبه والرصد والانظمه الالكترونيه التي تتمتع بها المدرعه .

هذه المدرعه كانت الخاتمه لهذا الموضوع .
نلتقي باذن الله في الموضوع القادم - ان قدر الله لي عمرا - اقوي المدولبات :)

تم بحمد لله .
المدولبات بحر لا ينتهي أخي

أليس الأفضل موضوع استخدام هياكل الدبابات كناقلات جند أفضل واختصارا للوقت لأنه في حال كان موضوع عن مدولبات بطوله سيقتل أي موضوع عن مدرعات يأتي بعده لمدة
 
المدولبات بحر لا ينتهي أخي

أليس الأفضل موضوع استخدام هياكل الدبابات كناقلات جند أفضل واختصارا للوقت لأنه في حال كان موضوع عن مدولبات بطوله سيقتل أي موضوع عن مدرعات يأتي بعده لمدة
عيوني :)
طلباتك اوامر .
 
عودة
أعلى