- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,288
- التفاعل
- الدولة
لا حياة لمن تنادي اخي الكريم
بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية
- بادئ الموضوع نسر الاطلس
- تاريخ البدء
- إنضم
- 2 أبريل 2019
- المشاركات
- 4,254
- التفاعل
- الدولة
أمر الاعلام في المغرب شيئ غريب و لا يصدق، هناك حصار مقصود من أعلى دوائر السلطة على الاستثمار في هذا المجال، و الدولة تستفيد من مداخيل خيالية من ضريبة انعاش القطاع السمعي البصري زائد احتكار سوق الإشهار لكن دون أي انجازات تذكر ....
- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,288
- التفاعل
- الدولة
الرباط عاصمة الانوار
- إنضم
- 20 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,887
- التفاعل
- الدولة
الموضوع زاد عن حده لدرجة كبيرة ,, اصبحت هناك مجموعات بمنصات التواصل فقط من أجل رفض هذا العبث الخاص بزراعة النخيلالعدوى انتقلت لكم
مكان النخل المزارع وليس الشوارع
مدن ساحلية وخضراء تجد وسطها النخل في كل مكان ,
واضح ان القضية بها فساد كبير جدا
بدل زراعة الاشجار لخفض درجات الحرارة يزرعون لنا النخل
كل ما اشوف نخلة بالشارع أدعي على من صادق على زرعها
- إنضم
- 15 مارس 2022
- المشاركات
- 3,030
- التفاعل
- الدولة
أصبحت أشكك أنه من محيط القصر لسطوته واحد روبرطاج دارتو جريدة هسبريس واحد نائب عن مجلس الدارالبيضاء قال حتى كنتافقو على عدم زراعة النخل حتى كتسمح العمدة بغرس النخل حملها المسؤولية.للأسف ليس هناك إرادة من قيادة الدولة عكس السعودية.
- إنضم
- 15 مارس 2022
- المشاركات
- 3,030
- التفاعل
- الدولة
تخيل أن النخل الرومي محمي ولا يمكن إزالته والتين والزيتون لي عندهم قدسية نوعا ما ممكن تحيدهم واحد الشارع كندوز عليه فيه واحد النخلة كبيرة مستحوذة على الرصيف كامل إلا القليل وماحيدوهاش وفي الجانب المقابل زارعين الشجر ووسط منو النخل معرقل مساحة السير.
- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,288
- التفاعل
- الدولة
رسميا | نادي ريال بيتيس يوقع اتفاق تعاون دولي مع نادي الرجاء الرياضي
- إنضم
- 24 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 2,025
- التفاعل
- الدولة
التين و الزيتون مقدسين؟
- إنضم
- 15 مارس 2022
- المشاركات
- 3,030
- التفاعل
- الدولة
قلت نوعا ما لأن الله أقسم بهما والنخل ليس له أي قدسية يمنع إزالته.
- إنضم
- 24 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 2,025
- التفاعل
- الدولة
اه اوكي، لاكن التين و الزيتون في الاية اشارة للمكانين
- إنضم
- 15 مارس 2022
- المشاركات
- 3,030
- التفاعل
- الدولة
على كل أقسم بهما.
- إنضم
- 15 مارس 2022
- المشاركات
- 3,030
- التفاعل
- الدولة
التيجيفي يصل أكادير 2027!؟
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 8 أبريل 2022
- المشاركات
- 1,206
- التفاعل
- الدولة
اعتقد الدراسات مابين 2023 و 2027
- إنضم
- 2 أبريل 2019
- المشاركات
- 4,254
- التفاعل
- الدولة
كل ما أخشاه هو ان يتم التدخل من أجل مرور هذا الخط عبر الصويرة ستكون كارثة بجميع المقاييس
- إنضم
- 15 مارس 2022
- المشاركات
- 3,030
- التفاعل
- الدولة
التصريح مبهم يعني غير الدراسات تأخد 3 سنوات؟ أو وصول التيجيفي لأكادير فقط في ثلاث سنوات ؟!!
- إنضم
- 29 يونيو 2023
- المشاركات
- 1,327
- التفاعل
- الدولة
علاش؟
- إنضم
- 2 أبريل 2019
- المشاركات
- 4,254
- التفاعل
- الدولة
أهمية القطار السريع هي تقديم منتوج للنقل و الشحن يكون اكتر تنافسية مما هو متوفر حاليا، يعني سيقرب المسافة بين سوقين مهمين في السياحة(مراكش و أكادير) و بين منصتين صناعيتين و لوحيستيكيتين كبيرتين (أكادير و طنجة مرورا عبر الدار البيضاء) يعني ان الاستثمار الذي سيكلفنا 6 او 7 مليارات سيمكننا من ربح 2 ساعات بين مراكش و أكادير ان اعتبرنا ان الوقت بين المدينتين سيتقلص الى 1:30 عوض 3:30 حاليا، و تقليص الزمن بين مراكش و البيضاء الى ساعة واحدة، و بالتالي سيكون بإمكان السياح استخدام القطار السريع من أجل امضاء اليوم بشواطئ أكادير و انهائه على انغام جامع الفنى، و بالنسبة للشحن سيمكن القطار السريع من تقليص زمن نقل السلع بين أكادير و الضار البيضاء الى 2:30 او 3 ساعات عوض 8 ساعات حاليا،
الآن تخيل لو مر القطار عبر الصويرة ؟؟؟؟
لن يتم ربح سوى نصف ساعة أو اكثر بقليل و هذا سيفرغ القطار من جدواه، صحيح سيخدم منطقة الصويرة لكن مءا بعد؟؟؟؟؟؟
ستكون أكتدير و معها كل الجهات الجنوبية الخاسر الأكبر و لن يكون بالإمكان دمج مراكش و أكادير موجهة سياحية متكاملة و لن يتم تحقيق اي ربح في الوقت بالنسبة لنقل السلع و ربك موانئ أكادير و الدار البيضاء و طنجة
بل بالعكس سيتكلد.المشروع خسارة أبدية بسبب كلفة المسافة الزائدة و ما ستنتجه من نقص في الاقبال و زيادة في استهلاك الطاقة و الصيانة ووووو
