موضوع خاص بمنتدى العربي للدفاع والتسليح للعضو طيار سعودي
ان ارد احد النقل يجب احترام شروط العضويه والنقل مع الأشارة
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ





في يوم احد ايام
يوليو تموز عام 1988ميلادي يتم تحذي للمدمرة الأمريكيه فنسنز من قبل السي اي ايه
انه سيحصل متاعب في نهاية الأسبوع من البحرية الأيرانيه في عز ايام حرب الخليج وعلى الفور تتجهه المدمرة التي كانتترسو في مرفئها في البحرين والتي كان ايامها البحرية الأمريكيه المسؤول الأول في تلك الأيام عن حماية اسطول السفن المحايده وناقلات النفط البحرية في ذلك الوقت للخليج العربي والتي من خلال هذه الحرب صار إيران والعراق في مأزق بعد 8 سنوات من الصراع المسلح دخلا في حرب استنزاف وصادرات البلدين النفطية هي المستهدفة صارت الولايات المتحدة الحارسة الرئيسة في الخليج العربي أكثر من 30 سفينة حربية أمريكية تقوم بحراسة ناقلات النفط المحايدة وفي ذلك اليوم المشؤوم بالنسبه اللأيرانيين اي في فجر الثالث من يوليو تموز بعد شهر من الخفر الروتينية تتجه السفينة الأمريكية " فنسنز " إلى المرفأ في البحرين حتى يستريح طاقمها لبضعة أيام ويتعافى بينما يتطلع الرجال قدماً إلى عطلة الرابع من يوليو تموز يستيقظ القبطان " ويل روجرز " لقد تلقى أنباءاً مزعجة من المخابرات الأمريكية تحذره من متاعب متوقعة من القوات الإيرانية في عطلة نهاية الأسبوع. والذي كان هدف البحرية الأيرانيه محاصرة العراق ومنعه من تصدير نفطه حتى يصاب بأزمه ماليه ويختنق ويخسر الحرب ومضايقة السفن الأخرى
فتوجهة المدمره الأمريكيه للموقع المطلوب فوجدت طرادات ايرانيه وزوارق ايرانيه محمله بالصواريخ تتحرش بسفينه تجاريه باكستانيه قتوقفت المدمره الأمريكيه وقامت على الفور بأرسال المروحية من طراز سيهوك مخصصه للأستطلاع البحرية
وما ان اقتربت المرحية من الزوارق الأيرانيه حتى انه واجهت اطلاق نار فما كان من المروحية الأطلب الأذن والعوده للمدمرة وكان هذا سببا كافيا بالنسبه للنظام الامريكي الأشتباكات في البحرية الأمريكيه فيالرد على العداء وهو دفاع عن النفس دون طلب اذن القاعدة البحرية التي كانت تتبعها المدمرة وهو الأسطول الخامس في البحرين
ولكن القبطان اعلن حالة الوضيعه التأهب القصوى داخل المدمره وتلقى اشارت لوجود المدمرة الأمريكيه
الأخرى المدمرة الأمريكية " إلمر مونتجمري " موجودة إلى شمال " فنسنز " قرب مضيق " هرمز " والتي يكثر نشاط سفن المدفعية الإيرانية هناك حيث تهاجم ناقلات النفط لدى وجودها في الخليج العربي
وكانت المدمرة الأمريكيه " فنسنز " المصممة لحماية مجموعات حاملات الطائرات تبلغ قيمتها مليار دولار إنها مسلحة بمنصة صواريخ " مارك 26 " وصواريخ مضادة للسفن ومدفعيتين من عيار 5 بوصات وأنظمة أسلحة الإطباق على الكتائب والتي تطلق أكثر من 3 آلاف طلقة في الدقيقة لكن ما يجعل هذه السفينة فريدة هو رادارها عالي التقنية إن رادار " سباي 1 " والنظام الممرحل يمكنه التعقب والبحث عن أكثر من مئة هدف على بعد أكثر من ثلاثمائة كيلومتر





اي كانت من الطراز الحديث وكانت المدمرة الأمريكيه منتوجوري الأخرى قرب السفينه الباكستانيه
وزوراق الصورايخ الأيرانيه يقودها أفراد من الحراس ثوريون إيرانيون وهي قوة متشددة شبه عسكرية.
وكان بحوزتهم صواريخ وأسلحة رشاشة ولو انهم اقتربوا إلى حد معين يمكنهم إطلاق صواريخهم وإحداث خطر كبير بالسفينة بنسنز.
وفي هذه الأثناء كانت طائرة الخوطوط الجوية الأيراني من A320 على الرحله رقم 655 المتجهه من مطار بندر عباس الي مطار بي في رحله عاديه روتينيه



تطلب الأذن با لأقلاع من المطار
ولكن البرج لم يسمح للطائرة با لأقلاع وتأخرت ما يقارب 26 دقيقه بسبب راكب لم تنتهي اجررءات المغادره لديه ولكنه لحف بالطائرة واقلعت بعد 26 دقيقه وهو الوقت الذي اربك المدمرة الأمريكيه التي كانت اساسا تستخدم توقيت البحرين وهو يفرق بساعة كامله عن توقيت بندر عباس
واقلعت الطائرة الأيرانيه وهي ترتفع شيئا فشيئا وصلت على ارتفاع 30.000 قدم
ولكن الردار الأمريكيه للمدمرة الأمريكيه التقطها على انها طائرة معاديه من اف 14 التي كان في ذلك الوقت يملكها الأيرانيون وهي الأحدث في اسطولهم الجوي
فاأخبر المراقب الأمريكي القبطان بما رأه فطلب منه التأكد من جدول الراحلات لوكنه لم يجد الطائرة المطلوبه على جدول الرحلات لأن الطائرة كانت تستخدم توقيت بندر عباس والأمريكيون يستخدمون توقيت البحرين علاوة على تأخر الطائرة 26 دقيقة عن الموعد المحدد
ولكن القبطان فضل التريث قليلا وارساله موجات تكشف نوع الطائرة من الرادر المدمرة وفعلا تم ارسال الموجوات والتي كانت تنطلق من الرادار الى الطائرة الأيرانيه ولكنه حددها على انها طائرة F14 ايرانيه ولأن المعروف ان الطائرات المدنية تستخدم الموجه والنطاق الثاني ولحربيه تستخدم النطاق الثالث لمعرفة هويتها ولكن اطائرة ظهرت بموجات ونطاق الثالث مما يعني انها طائرة حربية
فلتفت القبطان الى مساعديه و سألهم عن رأيهم في الموضوع فأشاروا عليه بأسقاطها فورا حتى لا تتكرر مأساة المدمرة الأمريكيه ستارك والتي قصفت بصاروخين من نوع اكسوسويت وادى الحادث لمقتل 37 بحار امريكا وتمت محاكمة القبطان محاكمه عسكريه بتهمة التباطؤ وسء القيادة
ففكر قليلا وفضل التريث ومخاطبة الطائرة ولكن لا تستجيب الطائرة لأي من الإنذارات ويبدو أن طائرة الخطوط الإيرانية رقم " 655 " غافلة عن الخطر الذي يحدق بها
وفي هذه الأثناء ظهر خطر اخر على المدمرة الأمريكيه وهو ان ظابط المعلومات اخبر القبطان انه
تم التعرف على الطائرة على أنها إيرانية من طراز " بي 3 أوريون " إنها طائرة استطلاع بحرية طويلة المدى وعلى الفور ترسل المدمر فنسنز تحذير الى الطائرة ال" بي 3 " بإجراء تدربت عليه طويلاً و يتم تعقبها. وتتم محاثه بين القبطان والطيار الأيراني وهذا نص المحادثه
القبطان:
معك السفينة الحربية الأمريكية نطالبكم بتحديد هدفكم.
الطيار:
إلى السفينة الحربية الأمريكية هنا طائرة ال" بي 3 " نحن في مهمة بحث سنبقى بعيدين عن وحدتكم.
ولكن مالم يكن بالحسبان انه
يعد الطيار بأنه سيبقى بعيداً لكن القبطان يعرف أن طائرة ال" بي 3 " لا زالت تراقبه على الرادار إنه يخشى أن يطلب هجوماً جوياً إيرانياً إن خطورة المعركة تزداد تدريجياً.
وفي هذه الأثناء تطلق الزوارق الأيرانيه النار ولكنها لا تصل امدمرة الأمريكيه ويطلب القبطان الرد بواسطة المدفع من عيار 5 بوصات وترد البحرية الأمريكيه مجبرة الزوراق على الأبتعاد
والطائرة المدنية الأيرانيه تقترب شيئا فشيئا
محولة الأستعداد لها داخل السفينه الى اقصى درجاته
وتتم مرة مخاطبة الطيار المدني ولكن دون اجابة
واستمر ذلك لمده قصيرة واكثر من تتم مخاطبة الطيار المدني ولكن لا اجابة وطلب مساعد القبطان من القبطان الأذن بضرب تلك الطائرة على اساس انها اف 14 ايرانيه
ولا يأمر الفبطان بذلك حتى انه اقتربت الطائرة الأيرانية بمسافة 13 ميلا اي انها ن تكون بعد ذلك في مدى الأسلحة الأمريكيه
وفي هذه اللحظه لأخر مرة يخاطب القبطان الطيار لكن دون اجابه ليأمر على الفور بأطلاق صاروخ من طراز ماك26 للطائرة وينطلق الصاروخ ويقترب من الطائرة الأيرانيه المدنيه
ويضع القبطان يده على زر ابطال ونفجير الصاروخ وهو في الهواء تجنب لأي اي شيء اخر ليتم محادثة الطيار ولكن الطيار لا يرد والصاروخ قادم الى ان اصاب الطائرة الأيرانيه من الذيل وفجرها
وبعد مده يتعرف الطيار ان الطائرة المستهدفه عي طائرة مدنية ايرانيه
تحمل على متنها 290 راكبا ماتوا جميعا
ويتم فتح تحقيق في هذا الموضوع بعد احتجاج ايراني لدى الأمم المتحدة
و يتم التحقيق مع القبطان وتظهر التحقيقات كان الصندوق الأسود في الطائرة تسجل الحواسب في السفينة " فنسنز " كل المعطيات على شاشات مركز المعلومات القتالية تظهر السجلات إن طائرة الخطوط الإيرانية 655 لم تنخفض قط. و انه اثناء اسقاط الطائرة كانت طائرة من اف 14 تقلع من مطار بندر عباس وامدمرة الأمريكيه هي المستهدفه بعد بلاغ من طائرة الأستطلاع الأيرانيه و بي 3
مع ذلك تتم تبرءت القبطان ويتلقى القبطان " روجرز " قبطان المدمرة وسام الاستحقاق لأدائه كقائد لـ " فنسنز بعد الحادثه ويتقاعد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
اتمنى ان اكون قد استوفيت القصة لأني قد اختصرتها قدر الأمكان وهي طويله جدا
اخوكم المحب طيار سعودي

الله عليك اخوي طيار سعودي

تسلم ايدك

__________________

بوني
هلا والله
كيف حالك
والله كأنه لي منك سنه لك وحشه يا ولد

نعم عرضت هذا الفيلم عدة قنوات وهي قصة مؤلمة للغاية

والخلط بين الاشارات والتوقيتات تسبب في كارثة محققة

خاصة موقف القبطان الذي كان بين نارين

شكرا على الموضوع

يسلموووووووووو
يا ابو سلطان
عساك ذخر لنا

تسلم على الموضوع الممتاز جدا يا الطيار السعودي

__________________

▄▓▄▓▄ أســـود البـــــر ▄▓▄▓▄

للتواصل
klash-kuwaiti@hotmail.com